BND Опубликовано 2 апреля, 2013 Поделиться Опубликовано 2 апреля, 2013 Это да, хоть на часок и без манагеров всяких, все бы ясно было. З.Ы. По поводу "воздухозаборника" этого несчастного меня больше интересует чего он "надует" зимой на трассе, в минус так 25-30 градусов. И так будет плохо прогреваться, а тут еще дополнительный обдув. Будем как всегда картонкой закрывать... У них же нет таких температур, особенно в Валенсии. ЗЫ Как-то ехали из Челябинска в Миасс на военном Зилке 131 в мороз. Двигатель смогли хоть чуть-чуть подогреть, обернув его под картер двумя солдатскими шинелями. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
BND Опубликовано 2 апреля, 2013 Поделиться Опубликовано 2 апреля, 2013 Объявлены цены на новый Ford Kuga В России обновленный кроссовер Ford Kuga будет доступен в 4-х комплектациях. Мы эту новость ожидали всю зиму и 14 марта (если не ошибся) после 12.00 каждые 5-10 минут обновляли страничку фордовского сайта..... 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
D-Stream Опубликовано 2 апреля, 2013 Автор Поделиться Опубликовано 2 апреля, 2013 Мы эту новость ожидали всю зиму и 14 марта (если не ошибся) после 12.00 каждые 5-10 минут обновляли страничку фордовского сайта..... ну не у всех же интернет такой быстрый -))))) 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Bовчик Опубликовано 14 апреля, 2013 Поделиться Опубликовано 14 апреля, 2013 Удалось поездить на всех вариантах двигатель-коробка, больше всего понравился дизель с шифтом. Дизель вроде тот же, да видимо не совсем - очень тихий моторчик, приятный во всех отношениях, даже небольшие запаздывания шифта впечатление не портят, а ко всему прочему почему-то тише бензиновых вариантов даже сзади, в чем секрет - хз. Теперь бензинчик...интересующий всех вопрос есть ли разница между 150 и 180 сил. Да, есть, 180-ти сильный вариант гораздо бодрее, а самое главное у него есть легкий подхват на 5000 оборотов, после которого он весело крутиться до отсечки с довольно приятным звуком. 150-ти сильный после 5000 оборотов в динамике не прибавляет, и дает понять натужным звуком, что ему эти ваши гонки нафик не нужны. Для города динамики всех версий будет достаточно (в том числе и 150 сил на ручке, трогаться на нем нужно аккуратно из-за недостатка крутящего момента на низких оборотах, но уже с 1500 мотор начинает везти очень прилично). На высоких скоростях поездить возможности не было, но и так понятно, что по трассе будет приятнее ездить на дизеле и 180-ти сильном бензине. По внедорожной части, можно сказать только, что против диагонального вывешивания "лекарства" у Куги нет, в остальном паркетник как паркетник. Управляется Куга неплохо, но и радости никакой от "заваливания" в повороты не испытывает, чувствуется, что на первое место разработчики поставили комфорт. Хотя на фоне представленных конкурентов Куга предстала практически эталоном, если бы не было Ети - вот карт под видом паркетника, управляется отлично, "прозрачный руль", доворот под сброс газа, ну в общем все как надо, для погонять Етька канеш хорош. Ну и в кратце по другим конкурентам на которых удалось поездить: -Аутлендер (2.0 бензин) - динамика разгона - это вселенская печаль, поэтому это единственный авто на котором я не проверил тормоза, просто не успел разогнаться до сколько-нибудь приличной скорости Управляемость наверно какая-то есть, уже не помню -Киа (дизель) - неплохо разгоняется, при быстром вращении руля немного его "прикусывает", что может оказаться неприятным сюрпризом для неподготовленного водителя. В целом типичный кореец - вроде едет, вроде поворачивает, но до европы как до луны. По прежнему не понимаю, почему их столько ездит по нашим дорогам. -Икс-трейл (тож дизель) - большой, в поворотах сначала долго кренится, выбирая своей тушей хода подвесок, потом поворачивает. Производит впечатление самой тяжелой машины, при этом с самой мягкой подвеской, скорее всего хорош на разбитых дорогах. В целом никто из конкурентов не впечатлил, в отдельных моментах могут быть лучше, но в если брать авто в целом - Куга очень хороша, и собственно мой выбор после тест-драйва не изменился, Куга - отличный выбор. Это конечно если нет денег на Эксплорер Спорт - офигенный аппарат, комфортная большая туша с динамикой спорт-седана - очень понравился, коплю деньги З.Ы. Чуть не забыл про штучки-дрючки, типа открывания багажника ногой и сити-сэйф, если в кратце - бесполезный игрушки, срабатывающие через раз, и если для багажника это не страшно, то падающая неоднократно "стенка" при проверке работы системы автоматического торможения ясно дала понять - на Кугу надейся, но на тормоз лучше сам нажимай 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
D-Stream Опубликовано 14 апреля, 2013 Автор Поделиться Опубликовано 14 апреля, 2013 По внедорожной части, можно сказать только, что против диагонального вывешивания "лекарства" у Куги нет Не трещит разве тормозами?? Вроде как это должно быть даже в базе а ко всему прочему почему-то тише бензиновых вариантов даже сзади, в чем секрет - хз. тут было бы интересно сравнить у авто с пробегом - все-таки потихоньку движки с возрастом становятся чуть шумнее, а вот прирост этого уровня шума - у бензинки и дизеля слегка рознятся. Ну и чисто субъективно - "бензинщик" в отличие от тебя мог и наоборот услышать -) на Кугу надейся, но на тормоз лучше сам нажимай Дык собсно система-то рассчитана на редкий случай когда зевнул, а не "вместо водителя" Вот с автопарковкой - забавно учудили -) 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Bовчик Опубликовано 14 апреля, 2013 Поделиться Опубликовано 14 апреля, 2013 Не трещит разве тормозами?? Вроде как это должно быть даже в базе Трещит, толку скажем прямо немного. тут было бы интересно сравнить у авто с пробегом - все-таки потихоньку движки с возрастом становятся чуть шумнее, а вот прирост этого уровня шума - у бензинки и дизеля слегка рознятся. Ну и чисто субъективно - "бензинщик" в отличие от тебя мог и наоборот услышать -) ну я во-первых не один слушал, а во-вторых Куга мне как раз бензиновая нужна, так что здесь все честно 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Bовчик Опубликовано 14 апреля, 2013 Поделиться Опубликовано 14 апреля, 2013 Дык собсно система-то рассчитана на редкий случай когда зевнул, а не "вместо водителя" Это да, но много не видит - это сами фордовцы сказали, ну и срабатывает не всегда даже в идеальных условиях. Вот с автопарковкой - забавно учудили -) Автопарковка работает хорошо, но так можно и ездить разучиться 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
BND Опубликовано 14 апреля, 2013 Поделиться Опубликовано 14 апреля, 2013 2 Вовчик Огромное спасибо за отчет! Чем больше мнений, тем лучше... Еще раз убедился, что бензин 180 лошадей брать только ради подхвата после 5000 оборотов нерентабельно. На своем тахометре я такие показания вижу крайне редко... А вот утверждение, что Куга в своем классе выше конкурентов - придает уверенности в выборе. С другой стороны, смотрю на Моню, стоящую перед гаражом и чувствую, что не смогу расстаться.... 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Bовчик Опубликовано 14 апреля, 2013 Поделиться Опубликовано 14 апреля, 2013 2 Вовчик Огромное спасибо за отчет! Чем больше мнений, тем лучше... Еще раз убедился, что бензин 180 лошадей брать только ради подхвата после 5000 оборотов нерентабельно. На своем тахометре я такие показания вижу крайне редко... А вот утверждение, что Куга в своем классе выше конкурентов - придает уверенности в выборе. С другой стороны, смотрю на Моню, стоящую перед гаражом и чувствую, что не смогу расстаться.... По поводу воздухозаборника снизу - нужен для раздатки, в принципе даже если забъется и т.п. пофиг, есть защита - при перегреве муфта сначала блокируется, потом отключается совсем и машинка становится переднеприводной, т.е. убить не получиться при всем желании Ну 180 везет во всем диапазоне лучше, чем 150, но если стиль езды спокойный, то и 150 хватит. З.Ы. По секрету, с вероятностью 99% в скором времени 150 за небольшую денежку могут превратится в 180, железо все одинаковое 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
BND Опубликовано 14 апреля, 2013 Поделиться Опубликовано 14 апреля, 2013 З.Ы. По секрету, с вероятностью 99% в скором времени 150 за небольшую денежку могут превратится в 180, железо все одинаковое Не сомневаюсь... Когда капиталисты выпустили первые DVD приводы - весь мир узнал, что теперь появятся регионы и новые фильмы будут смотреть сначала пендосы, а затем остальное отребье. Наши хакеры чуть животы не надорвали от смеха и через пару дней в Митино продавались всеядные плееры. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
D-Stream Опубликовано 14 апреля, 2013 Автор Поделиться Опубликовано 14 апреля, 2013 Трещит, толку скажем прямо немного. Ну понятное дело не уазик, но по сравнению с конструкциями без оного - все-таки лучше Это да, но много не видит - это сами фордовцы сказали, ну и срабатывает не всегда даже в идеальных условиях. Как и парктроник - с некоторой степенью вероятности -) Автопарковка работает хорошо, но так можно и ездить разучиться Она сама не тормозит!!! Только крутит руль На своем тахометре я такие показания вижу крайне редко... Механика или автомат? И о рентабельности: собственно дельта около 50тыр - не такая уж и критичная цифра, иногда лошадей много не бывает... З.Ы. По секрету, с вероятностью 99% в скором времени 150 за небольшую денежку могут превратится в 180, железо все одинаковое думаю цифра будет примерно в 2/3 от дельты по прайсу. Разве что начнут массово воровать ECU - тогда "услуга" будет стоить примерно 20-25 тыр Наши хакеры чуть животы не надорвали от смеха и через пару дней в Митино продавались всеядные плееры. На самом деле наши хакеры тут вообще никаким боком. Просто в те времена не все в сеть были включены и все "хакерство" заключалось в скачивании нужного файлика-программки с инструкцией в два действия... Кстати те самые хакеры, которые реально разбирались с DVD и писали те самые ломалки - раздавали их безвозмездно, в отличие от наших передастов, требующих за это денег -))) 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Bовчик Опубликовано 15 апреля, 2013 Поделиться Опубликовано 15 апреля, 2013 Ну понятное дело не уазик, но по сравнению с конструкциями без оного - все-таки лучше Да оно как-то странно работает, на небольшом газу колеса просто крутятся, а при добавлении газа все-таки может поехать и это даже в идеальных условиях на горизонтальной поверхности, т.е. на любом подъемчике скорее всего никуда не уедешь с диагонального вывешивания, хотя хода подвесок довольно большие. Как и парктроник - с некоторой степенью вероятности -) Оно не видит например троллейбусы)) а зимой в нашей грязюке есть вероятность, что вообще ничего не разглядит Она сама не тормозит!!! Только крутит руль Да это понятно, я же попробовал, надо заметить паркуется грамотно 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
BND Опубликовано 15 апреля, 2013 Поделиться Опубликовано 15 апреля, 2013 (изменено) Механика или автомат? Механика. Может на автомате все по другому? Не представляю, как в городе за 5000 выдавать... Это ж какой рев будет?! Еще не поиму: как это парковщик не тормозит? Это если вовремя самому не тормозить, то можно задом в машину въехать? Изменено 15 апреля, 2013 пользователем BND 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Bовчик Опубликовано 15 апреля, 2013 Поделиться Опубликовано 15 апреля, 2013 Механика. Может на автомате все по другому? Не представляю, как в городе за 5000 выдавать... Это ж какой рев будет?! Не рев, а песня))) На автомате достаточно нажать педаль газа в пол и будешь смотреть как стрелка тахометра с легкостью уходит за 6000 оборотов Еще не поиму: как это парковщик не тормозит? Это если вовремя самому не тормозить, то можно задом в машину въехать? Парковщик только крутит руль и подсказывает когда ехать, когда на тормоз давить Ну и парктроники пищат ессно 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
D-Stream Опубликовано 15 апреля, 2013 Автор Поделиться Опубликовано 15 апреля, 2013 Да оно как-то странно работает, на небольшом газу колеса просто крутятся, а при добавлении газа все-таки может поехать и это даже в идеальных условиях на горизонтальной поверхности, т.е. на любом подъемчике скорее всего никуда не уедешь с диагонального вывешивания, хотя хода подвесок довольно большие. Ну дык не блокировка же дифов, а псевдоблокировка. Скажем при стоянии поперек обледеневшей колеи немного поспособствует. Чуть-чуть эффективнее, чем на авто без этого работать ручником и тормозом. Оно не видит например троллейбусы)) а зимой в нашей грязюке есть вероятность, что вообще ничего не разглядит датчик в зеркале заднего вида заявлялся - дворники должны помогать Да это понятно, я же попробовал, надо заметить паркуется грамотно Ну это если инструкцию читать... а когда щупали сию фичу - никто ж не читал и только чудом не затормозили в свеженький эксплорер -))Кстати паркуется грамотно, оставляя достаточное место до бордюра, а вот окружающие прижимаются к бордюру плотнее В общем фича, которая "пусть будет если бесплатно", а за деньги - надо думать.. Механика. Ну на механике возможно Может на автомате все по другому? Не представляю, как в городе за 5000 выдавать... Это ж какой рев будет?! Рев - ну даже у меня на авто в возрасте нельзя сказать что рёв. А так, на автомате - надавил педаль в пол и авто разгоняется, мотыляя оборот до отсечки. Еще не поиму: как это парковщик не тормозит? Нет. Только руль вращает. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Nikitos Опубликовано 15 апреля, 2013 Поделиться Опубликовано 15 апреля, 2013 Белый Форд Куга стоит в Меге "Теплый стан", красавец! 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
nov Опубликовано 15 апреля, 2013 Поделиться Опубликовано 15 апреля, 2013 По внедорожной части, можно сказать только, что против диагонального вывешивания "лекарства" у Куги нет А у кого из паркетников аналогичного класса есть? -Киа (дизель) - По прежнему не понимаю, почему их столько ездит по нашим дорогам. Ну как почему: потому что красивый и стоит вменямых денег. Это конечно если нет денег на Эксплорер Спорт - офигенный аппарат, комфортная большая туша с динамикой спорт-седана - очень понравился, коплю деньги Накопишь-обращайся! Родим тебе какую-нибудь скидку 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Bовчик Опубликовано 15 апреля, 2013 Поделиться Опубликовано 15 апреля, 2013 А у кого из паркетников аналогичного класса есть? Я хз, может у кого-нибудь и есть Накопишь-обращайся! Родим тебе какую-нибудь скидку Может пока на Кугу родим какую-нибудь скидку? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
greka Опубликовано 15 апреля, 2013 Поделиться Опубликовано 15 апреля, 2013 Я сегодня облазил Кугу, в статике. Водителю удобно, в принципе - это главное, что нужно от машины. Сзади места, в принципе, достаточно, совсем немного теснее, чем в мондее. Конечно диван сзади совсем не тот, комфортом не пахнет, но места для ног приемлимо, хорошо. А главное, не понял кому после куги нужен эксплорер? Водительское место хуже, задний диван комфортнее но ногам теснее, ну багажник теснее, но это слабоватый аргумент. А если начинаем рассматривать габариты, расход, налоги, начинаем осозновать, что американцы действительно тупые. Такое у меня мнение. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Bовчик Опубликовано 15 апреля, 2013 Поделиться Опубликовано 15 апреля, 2013 Я сегодня облазил Кугу, в статике. Водителю удобно, в принципе - это главное, что нужно от машины. Сзади места, в принципе, достаточно, совсем немного теснее, чем в мондее. Конечно диван сзади совсем не тот, комфортом не пахнет, но места для ног приемлимо, хорошо. А главное, не понял кому после куги нужен эксплорер? Водительское место хуже, задний диван комфортнее но ногам теснее, ну багажник теснее, но это слабоватый аргумент. А если начинаем рассматривать габариты, расход, налоги, начинаем осозновать, что американцы действительно тупые. Такое у меня мнение. А ты за рулем прокатись - разница между ними примерно, как между атомным ледоколом и резиновой лодкой 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
greka Опубликовано 15 апреля, 2013 Поделиться Опубликовано 15 апреля, 2013 В комфорте? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Bовчик Опубликовано 15 апреля, 2013 Поделиться Опубликовано 15 апреля, 2013 В комфорте? И в комфорте и в динамике, нам дали покататься именно на версии Спорт, который 3,5 битурбо с заявленным разгоном до 100 за 6,5 секунд 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
greka Опубликовано 15 апреля, 2013 Поделиться Опубликовано 15 апреля, 2013 нам дали покататься именно на версии Спорт, который 3,5 битурбо с заявленным разгоном до 100 за 6,5 секунд Для 6.5 секунд есть другие машины. Такой эксплорер, с реальными 9 сек - абсурд. имхо 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
pakol Опубликовано 15 апреля, 2013 Поделиться Опубликовано 15 апреля, 2013 И в комфорте и в динамике, нам дали покататься именно на версии Спорт, который 3,5 битурбо с заявленным разгоном до 100 за 6,5 секунд если бы налогов поубавили, тогда 3,5Т-это песня, а с налогами "ну его на фиг"... 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
D-Stream Опубликовано 15 апреля, 2013 Автор Поделиться Опубликовано 15 апреля, 2013 Еще интересно - запустят ли гибридную версию куги. Где-то в буклетах было мельком, но без обязательности... 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.