Датчик уровня топлива или... ?

Приветсвую всех!

появилась следующая проблема на ФМ4 2.3л 2009г.р. АКПП:

с непонятной закономерностью указатель уровня топлива на приборке при любом количестве топлаива на заведенном естественно двигателе уходит в 0, на конверсе при этом показывает "---", через какое-то время - разное всегда - при движении или на холостом, возвращается действительным показаниям.. так может произойти несколько раз за поездку, либо не произойти совсем за 1300 км - ездил в Краснодар. Иногда бывает сразу после пуска двигателя: как только завелся - на 1-3 сек показывает реальные данные, потом в "0".

Уровень топлива при всем при этом всегда разный и треть бака и полбака и почти полный.

единственная закономерность которая пока выявлена, если до заправки показывал "0", то после всегда покажет реальные показания, ну и через какое то время опять уйдет в "0"

время года - любое может быть, началось в конце августа, как раз перед поездкой в Краснодар.

когда менял АКБ - в декабре - то примерно 20-25 дней не проявлялось, сейчас началось опять.

в связи с этим вопрос - есть ли соображения как можно побороть не меняя насос с датчиком.

Приветсвую всех!

появилась следующая проблема на ФМ4 2.3л 2009г.р. АКПП:

с непонятной закономерностью указатель уровня топлива на приборке при любом количестве топлаива на заведенном естественно двигателе уходит в 0, на конверсе при этом показывает "---", через какое-то время - разное всегда - при движении или на холостом, возвращается действительным показаниям.. так может произойти несколько раз за поездку, либо не произойти совсем за 1300 км - ездил в Краснодар. Иногда бывает сразу после пуска двигателя: как только завелся - на 1-3 сек показывает реальные данные, потом в "0".

Уровень топлива при всем при этом всегда разный и треть бака и полбака и почти полный.

единственная закономерность которая пока выявлена, если до заправки показывал "0", то после всегда покажет реальные показания, ну и через какое то время опять уйдет в "0"

время года - любое может быть, началось в конце августа, как раз перед поездкой в Краснодар.

когда менял АКБ - в декабре - то примерно 20-25 дней не проявлялось, сейчас началось опять.

 

в связи с этим вопрос - есть ли соображения как можно побороть не меняя насос с датчиком.

Скорее всего надо посмотреть контакт на массу указателя уровня топлива.

Скорее всего надо посмотреть контакт на массу указателя уровня топлива.

спасибо, отсюда вопрос - он где, этот контакт?

спасибо, отсюда вопрос - он где, этот контакт?

Точно не знаю, но думаю, что где-то в районе бензобака. Может разъём окислился. Надо задать вопрос опытному электрику. Должен помочь.

Точно не знаю, но думаю, что где-то в районе бензобака. Может разъём окислился. Надо задать вопрос опытному электрику. Должен помочь.

указателя уровня или датчика? жатчик в насосе, там колодка.. либо с колодкой не лады тогда, либо с проводкой..

вот и меня постигла учесть как у топикстара.

едешь -бак полный, через 5 км пустой, потом поднимется , и опять пропадёт...

съездал, блин , на ТО в Рязань -они руками разводят, мол ничего не трогали...

копались только под капотом, имеет ли кто знаничя , где там провода от датчика выходят? )

нашёл по форуму

Приезжал один клент на свежем Мондео 2012. Полный бак - стрелка ведет себя нормально, как доходит до полбака - стрелка падает на ноль. Нашол металическую стружку на датчике уровня топлива в баке - он бесконтактного типа и стружка искажает сигнал при уровне топлива ниже 1/2. Датчик можно аккуратно разобрать и промыть/удалить стружку - главное магнитик не потерять когда моеш (вылетает легко)

буду ковыряться в насосе для начала, но не думаю, что ОД лазили так далеко

у меня решилось так:

на форуме рекомендуют заправить бак. так я и сделал -не помогло (4\5 бака залил)

приехал к товарищу - он говорит надо снимать бак, т.к. лючка не нашёл, пока искал инфу на форуме (несколько дней) искатал бензин и ещё раз заправился - на этот раз по максимому,чтобы чуть не полилось из дренажного отверстия ...и

уровень снова в норме! ) Полёт неделя -всё хорошо

Если кому не поможет данный способ, то, имхо, снимать и чистить датчик уровня топлива от всего, заодно и бак промыть )

ol27th, перестал тупить? у меня сейчас аналогичная проблема.

угу, после заправки "до упора", чтобы бензин полился из щелей датчик похоуд "всплыл" и всё нормализовалось. оъездил тысяч 5-10 км, потом машина была продана )

если не поможет, то:

снимать и чистить датчик уровня топлива от всего, заодно и бак промыть )

Странно тачка 09-10 года выпуска и такой "бред".Я в шоке,хотя видимо сам вляпался.Жду помощи!

на 51000 км  и 3.5 года постигла коня таже участь, то 0, то правильно. В результате  - замена насоса в сборе. Взял VDO, он же стял и с завода, но оригинальный типа от форд 1844410 стоит раза в три дороже. Старый датч ик проверил и если верить статье http://ford-mondeo-4.dv13.ru/elektrooborudovanie/proverka-i-zamena-datchika-ukazatelya-urovnya-topliva/ искажает показания раз в пять, от 50 до 1000 Ом вместо 7-9 до 200.

А датчик отдельно не продается? Только с насосом?

Аналогичная проблема, как и у автора.  Менял насос (поставил Вальбро) заодно проверил и датчик.  Дорожка практически стерта. Теперь вопрос где найти датчик (без впаривания всего насоса целиком)