Пересесть с Mondeo 3 на 4...

@Timofei, сидушки - это главное, что мне категорически не понравилось. Пришлось модернизировать. Я тему об этом создавал, но потом она потерялась, или удалили.

Про дизайн кстати. 4ка всё!! тройка показала уродство на максимуме... четверка идеал!!!

Макс, не понял ты!!! Я с тобой одной крови!!!

Тады молчу.

сидушки - это главное, что мне категорически не понравилось.

Мне тоже не понравились. Но вот например наличие дефлекторов в средних стойках для задних пассажиров - плюс.

Ну хорошь а, заезды делать!!! Я пью вроде как с товарищем, товарищь на авто моём, не тремуем мы медалей) Но заслуживаем))))))))) 2400000000000000000000000 кобыл))))))))))))))))) ежели чего то мы на готове....

Кто сказал, что монька не джим?! Всё он джип, только в колею лезть не надо

Проезжал по таким жопным местам, да цеплял, причём сёдня утром цепленул пузом, но ничё, не застрял, припарковался! Я вот думаю резину по шире штатной поставить, а то по колеям мотает на мкаде, да и зимой по логике должно стать получьше, как считаете?!

По колеям ещё сильнее мотать будет. А зимой, где-то лучше станет, где-то хуже, в зависимости от покрытия.

Резину хорошую и небудет колею чувствовать. Уже писал что стояла 205 на торможении в колею засасывало а если еще и нужно потом влево уходить то вообще алес! На 225 нокии z в том же повороте и даже скорость могу позволить себе выше а руль не уводит. Попробуйте сами. А зимой на 205 хорошо шире на снежной каше будет тупо буксовать(по бампер вчера с парковки рабочей уезжал, насыпало снегу так что греб бампером и был момент что вроде бы сел, слышно было что брюхам сел, но вытянуло легкой раскачкой. А за мной мазда 6 шла она села какраз нат225 причем тоже хакке 7.)

Ездил я на дорестайле... Мне не понравилось а именно торпедо. Но это сугубо мое мнение))) спорить не собираюсь

Эй, люди!!!!!!!!! Читаю форум и понимаю. что вы портите мне настроение. Наконец-то созрел для покупки М4, а вы тут пишете - и сиденья плохие, и приборы плохие, и клиренс меньше, и пауэр дергается, "бутылка" катается, салон хуже.... Че делать-то? Может переставить свои старенькие "потроха" от тройки в новую четверку? Или ва-аще - ну его на хрен новый... Блин, а свой родной поменять хочется опять же. Чёй-то я расстроился

Чёй-то я расстроился

Забей... это же МондеоКлуб - здесь ни когда Мондео не посоветуют...

На самом деле - не надо слушать чужое мнение... многие мечтают о Меринах и Бомбах - но капустки не хватает - вот и формируется комплекс неполноценности при посадки в Мондео - Прокатись на тест драйве, если есть возможность - возьми у дилера напрокат Мондео - на 2-3 дня... У нас в Питере у дилеров есть такой сторонней бизнес - прокат авто - ценник согласно классу авто... - вот тебе и будет окончательно понятно - стоит ли овчинка выделки...

Нет проката у дилера - поищи в сторонних конторах...

Машину рано или поздно придется менять, и если нет денег на 525, то лучше все-таки новый мондео И нифига ПШ не дергает - у меня на фокусе такой - отличная коробка, я иногда забываю, что это автомат. У ПШ есть один момент (видимо прошивка так сделана) если ползти в горочку в районе ХХ, то иногда чувствуешь, как работает сцепление в коробке (не мерин все-таки) Но если нужно резко и бодро стартануть - не тупит ни секунды

у 4 управляемость хуже?

С клиренсом проблем не было, если нужно повыше, то можно поставить резину повыше и проставки.

Управляемость на ФМ3 гораздо лучше чем ФМ4, у которого подвеска настроенна на более комфортную езду...

Эй, люди!!!!!!!!! Читаю форум и понимаю. что вы портите мне настроение. Наконец-то созрел для покупки М4, а вы тут пишете - и сиденья плохие, и приборы плохие, и клиренс меньше, и пауэр дергается, "бутылка" катается, салон хуже.... Че делать-то? Может переставить свои старенькие "потроха" от тройки в новую четверку? Или ва-аще - ну его на хрен новый... Блин, а свой родной поменять хочется опять же. Чёй-то я расстроился

фм4- хорошая машина! не слушайте никого! пересел с 3 на 4 и радуюсь до сих пор...

фм4- хорошая машина! не слушайте никого! пересел с 3 на 4 и радуюсь до сих пор...

особенно с вольвовским турбомотором

Эй, люди!!!!!!!!! Читаю форум и понимаю. что вы портите мне настроение. Наконец-то созрел для покупки М4, а вы тут пишете - и сиденья плохие, и приборы плохие, и клиренс меньше, и пауэр дергается, "бутылка" катается, салон хуже.... Че делать-то?

Клиренс у четвёрки больше, по крайней мере у меня так было. Приборы чем не угодили? Конверсом? Тогда бери без него.

Про салон и бутылки я не понимаю, что имеется ввиду. По управляемости - нужно понимать, что из современных машин аналог М3 - это пассат, а четвёрка стала более крупной, комфортной, и менее управляемой.

комрады... нехватает управляемости...?- ну не знаю.

..подвесочку с регулировками и колесики соответствующие к ней в помошь...и вспотеете рулить...

я апять про своё - хорошая машина !

Пол зимы отъездил без проблем, но когда в начале февраля все сугробы замерзли и на парковочных местах образовались ледяные бугры, вот тогда и сказался низкий клиренс 4го мони... Как итог вырвало подкрылок при попытке вырваться из сугроба задним ходом, брызговик прижало к колесу и прокрутило... Ну и сейчас периодически чиркаю днищем при парковке во дворах. (Дело было не в Москве)

Ну наконец-то я стал счастливым обладателем вожделенной новой игрушки. Как говорил Генри Форд:"Лучшая машина - новая машина". Да, старина Форд прав. Как бы я не любил своего прошлого Моню, но новый - это новый.

Теперь об ощущениях аж после 630 км пробега (исключительно ИМХО)

1. Клиренс. На ФМ 3 я не испытывал проблем с клиренсом, как-то приучился, наверное, глазами оценивать возможность проехать по стремным местам и тактику проезда под углом никто не отменял. На 4-ке - та же история, по всем затыкам на моих маршрутах проблем нет, может чуть медленнее препятствия преодолеваю, наверное жалко новенького. .

2. Салон. Конверс очень радует, как-то заметно, что ли, что машина там сама себе че то думает, меня, раздолбая, охраняет. Отделка салона, панели. торпеда - другие. Не скажу, что лучше, но и не хуже, просто другие. Управление климатом: ручки крутить менее удобно, чем жать кнопки в 3-ке. Сонька - магнитола и магнитола, безликая и обычная, но штатный звук лучше. Сиденья: катаюсь две недели - никак не усядусь. Сиденья уже, подушки жестче, как-то никак не найду баланс руль-сиденье-спинка. Но, думаю, что справлюсь . Может дело в том, что нет ручки, там ведь то сцепление выжмешь, то передачу переключишь - все какое-то движение, гимнастика, а тут сидишь, как вкопанный, тупо газ-тормоз-газ-тормоз, может спина и затекает. Ремни намного легче, легче вытаскиваются, не натягивают при езде, четче убираются, хотя, может прошлые ремни я уже заездил? Кстати, наверное ФМК следит за форумом: на замок ремня наклеена тряпочка, чтоб не скрипел, как здесь писали в ветке "Скрипы". Бардачок другой, крышка какая-то несерьезно-тонко-легкая, зато глЫбина - я с водительского сиденья до дна не достаю. Кнопки стеклоподъемников немного чудно расположены: для задних окон как-то под подлокотником двери почти. Шумоизоляция колесных арок и дверей однозначно хуже. Вода бьет в ноги (ну с улицы, конечно ) - очень чувствуется, песок по дверям шуршит - я вообще раньше не слышал, что он шуршит, хотя в обработке улиц песчано-соляной смесью ничего не меняется лет 50, наверное (кроме цены ). Отсюда ощущение, что стекла тоньше, надо бы сравнить. А вот звукоизоляция подкапотного пространства - намного лучше. С улицы мой ЭБ работает ... жестче, что ли, чем V6 на ФМ 3, тон выше, резких звуков в работе больше. Слушаю в гараже, поэтому ничего не отвлекает от этой "музыки". А вот в салоне движка вообще не слышно, то есть абсолютно. Магнитола работает на громкости 2-3, а мотор не слышен. На ФМ3 видерегистратор писал звук движка как от хорошего Форд Мустанг (натягивал так звук), а тут даже шороха от мотора не слышно. Обзорность вперед лучше, хотя боковые стойки меньше не стали, боковые зеркала больше, заднее стекло мне показалось меньше, но зеркало салонное стоит увеличивающее, поэтому видно лучше. Дискомфорта с маневрами в тесных местах нет, но тут парктроник помогает (на ФМ 3 его не было, обалденная вещь, доложу я вам).

3. Динамика. Выше всяких похвал. У меня на 3-ке был не самый слабый движок, но агрегат ЭБ+ПШ - пуля (да простит меня капитан энергия ) Мотор работает на низких оборотах (но и не кручу пока), но чуть даванешь (не более 3500 пока) - с 60-80 прет дуром.

4. Коробка (ПШ). Проблем с переключениями (как писали особенно в 2008 г) нет, переключает плавно и практически незаметно. Может, конечно слишком много новых ощущений, поэтому не до копаний в мелочах, но дискомфорта никакого нет. Просто для себя понял: хочешь ехать - нажми педальку и держи, не надо ее дергать туда сюда, хочешь быстрее - нажми глубже, хочешь тормозить - брось газ и тормози, тогда и коробка ровно работает, и ехать комфортно.

5. Управляемость. Мне показалось, что хуже. Колею чувствует и даже рыскает. Руль легче, но в разгоне из поворота нет четкости в рулежке, при торможении перед поворотом и входе на апекс - как-то нет уверенности, что пройдет правильно, постоянно хочется довернуть внутрь поворота. Крены больше, поэтому старт из поворота - позже. Кстати - это не трек, по пути на работу я проезжаю промзону, а там пару км шикарной дороги со всеми возможными вариантами поворотов (кроме шпилек), асфальт практически всегда в отличном состоянии, машин мало, а под конец - прямая длиной 500 м и нет ни гайцев, ни камер. Кайф.

Пока все, итак стока букав нашчелкал Что-то новое появится - отпишусь. Всем удачи в пути.

@silent - поздравляю с покупкой!!! :pozdr:

Надеюсь радовать будет не меньше ФМ-3, а может и больше!

Спасибо, @Шем, Радуюсь. как ребенок, хоть вроде и взрослый дядька уже. Лопачу форум, чтоб не накосячить на начальных стадиях эксплуатации.

Радуюсь. как ребенок, хоть вроде и взрослый дядька уже.

Мы все такие... - нафиг нужна жизнь, когда с появлением седины - мы перестанем получать от жизни радость!

Оторвал в Москве все брызговики при съездах с бордюров и весь передний бампер снизу царапан. Но все это за четыре года.

Клиренс немного больше на 4, по крайней мере в моем случае. Последний километр до дачи по плохой дороге 4 проходит свободно, а 3 слегка чиркала неровности защитой.

Впечатления от вождения разные. Но это и понятно, была механика, теперь ПШ. На 4 усилия на все переключатели легче, руль легче крутится, педали тоже полегче. Где лучше - сказать сложно, дело привычки.

Качество салона на обеих машинах хорошее, без претензий. Но на 3 руль был отделан орехом, что мне нравилось, на 4 такой уже не ставят.

Оторвал в Москве все брызговики при съездах с бордюров и весь передний бампер снизу царапан. Но все это за четыре года.

Оторвал в Москве все брызговики

. Но на 3 руль был отделан орехом, что мне нравилось, на 4 такой уже не ставят.