Кто как покупает б/у автомобиль - на что смотрим и какие критерии выбора

Грошь цена тогда всем этим отметкам. Достаточно представить что могут проставить не тебе одному

Согласен на все 100%. Я уже говорил о том, что штампики фордовского дилера - скорее диагноз приближающейся кончины автомобиля, чем гарантия долголетия.

По поводу продажи автомобиля.... Я покупаю новый, езжу примерно 3 года и продаю, но так как стараюсь чтобы авто был в идеале к этому времени он и выглядит и технически лучше многих годовалых (замена масла каждые 7500км, ежегодная восстановительная полировка, еженедельная мойка и прочее.), и поэтому продаю ДОРОГО! Вот пример последнего проданного авто мондео 4 2008г. 2,0 механика...Куплен в 2008г за 725 тыс., продан в 2011г за 675 тыс. с пробегом 70тыс. Как это было... Подал объяву в авто.ру 675т. без торга. Пошли звонки...типа "Эй брат за Питьцот Атдащь"...естесвенно посланы...))) Да и вообще когда слышал по телефону "Курносых" говорил что ..."ЭЭээ машЫн продан да...". Через 2 дня позвонил парень, назначил встречу и приехал, посмотрел машину, прокатился....я предложил в любой сервис какой он захочет, но он отказался.., спросил про торг я сказал, что его нет, ну он и не настаивал, а сказал что ищет машину неделю и пока одни "дрова" и это первый живой экземпляр. Так машина уехала. Кстати говоря, все мои машины продавались в срок до 4-х дней и их забирал первый или второй приехавший.

Это я к тому, что хорошая машина и продается хорошо и дорого.

Абсолютно согласен со всем сказанным. Так уж получилось, что в этой теме собрались закоренелые покупатели б/у, и пытаются выдать свои ожидания за действительность. Реальность в том, что нормальные машины дешевеют медленно, до 3 лет очень медленно. Кому-то везёт, и перебирая кучу хлама попадается отличный и дешевый вариант. Вероятность такая же, как выигрыш в казино.

ЗЫ. Знали бы вы, с каким удовольствием люди покупают у первых владельцев, пообщавшись пару дней с барыгами.

greka у меня два авто с нуля, почему "в этой теме собрались закоренелые покупатели б/у" , более того сто раз говорил, что лучше попроще комплектация но новая, чем 5 летний укатанный "полный фарш" и то что очень сложно найти авто которому год - два в хорошем состоянии и дешево, больше 10 % не скинут или как выразились выше "дрова".

ФМ 4 у меня новый из европпы в хорошей комплектации, ценой даже расстраивать не хочу, т.к. было так, что мне не верили, про Ети уже писал

Вообще мне внешний вид ФМ 4 нравиться и именно универсал, в универсале звук лучше и просторно внутри, движок тоже неплохой, есть и недостатки, но в целом "хороший машин" как мне сказали на рынке, куда как то заезжал.

Я уже говорил о том, что штампики фордовского дилера - скорее диагноз приближающейся кончины автомобиля, чем гарантия долголетия.

Выходит что штампики ровным счётом ничего не значат при приобретении? Млин, а я ведь говорил...

Так уж получилось, что в этой теме собрались закоренелые покупатели б/у, и пытаются выдать свои ожидания за действительность. Реальность в том, что нормальные машины дешевеют медленно, до 3 лет очень медленно

Ты опять за старое. Годовалая дешевеет сразу же как выехала за пределы салона. Причём процент серьёзный. Двухлетка - ну что-то около того. Трёхлетка - да, по сравнению с годовалой, дешевеет медленно. Согласен. Но надо ещё не забывать, что от того что они медленно дешевеют, продаются они не лучше. Уже говорил - смысл брать год/два с медленным "дешевением", если можно добавить и взять новое? Тем более на машинах до трёх лет куча рисков прицепом - кредиты, залоги и всё такое прочее. Найти неукатанный экземпляр это одно, а не попасть в руки мошенников - это уже совсем другое.

очень сложно найти авто которому год - два в хорошем состоянии и дешево, больше 10 % не скинут

Если перевести в цифры - машина за млн с разницей от новой в 100тыщ? Мне кажется на такое только редкостный жлоб поведётся.

Согласен на все 100%. Я уже говорил о том, что штампики фордовского дилера - скорее диагноз приближающейся кончины автомобиля, чем гарантия долголетия.

А вот с этим я согласен на 100500%...

Если перевести в цифры - машина за млн с разницей от новой в 100тыщ? Мне кажется на такое только редкостный жлоб поведётся.

Не знаю как у Вас, но у нас покупают годовалые машины с 10% скидкой. Коллега продал мондео в августе 2012 дизельный за 950тыс., а покупал в сентябре 11 за 1млн. 50тыс. Продал за неделю.

PS А продал, потому как отобрали водительское за пьянку....и на 1.5 года стал пешеходом)))))

PSS Лично я бы на совсем у таких забирал права)))))))))))

Не знаю как у Вас, но у нас покупают годовалые машины с 10% скидкой. Коллега продал мондео в августе 2012 дизельный за 950тыс., а покупал в сентябре 11 за 1млн. 50тыс. Продал за неделю.

У нас тоже покупают годовалые, и я в том числе. Но скидка в 10% для меня лично вообще неактуальна была бы. Имей я млн, то стольник уж нашёл бы за пару часов.

У нас тоже покупают годовалые, и я в том числе. Но скидка в 10% для меня лично вообще неактуальна была бы. Имей я млн, то стольник уж нашёл бы за пару часов.

Для меня тоже.., я бы нашел денег и купил бы новую....Но как мы видим люди то разные....

<p>

У нас тоже покупают годовалые, и я в том числе. Но скидка в 10% для меня лично вообще неактуальна была бы. Имей я млн, то стольник уж нашёл бы за пару часов.

Так и 650-750 брать трехлетку на мой взгляд не очень выгодно, т.к. проблеммы все теже, либо "дрова" либо уже 750, а от 750 чуток и новая пусть попроще, и три года это не год.

По поводу салонов, салны разные есть, есть официальные дилеры, которые продают авто по трейд ин, авто купленные у них же, многие меняют в салонах теже трехлетки, мондео бывает и руководителей среднего звена катает с шофером и прочими регулярными мойками и техобслуживаниями, в СПб таких достаточно, камри и ФМ наверное самые распространенные авто для среднего уровня, так их штатно меняют через три - 4 года, правда перед продажей за ними особо уже никто не следит. У нас в конторе камри такой был, сначала директора возили, потом главбуха, потом замы и по мере излахмаченности инженеры кататься стали по хоз нуждам, девочек по домам, да пьяных с корпаративов развозить, потом года через 4 продали, сейчас уже на следующем директорском авто - лексусе охранники катаются (типа доп авто), всем понятно в каком он состоянии, так кто с ним парится будет, отвезут в салон и нафиг на ченибудь поменяют новое, из своих может и взял бы кто, но заморачиваться никто не будет, т.к. потом психологически будет фонить что вот автомобильчик "подарили", лучше чистый незамутненный баблос, чем такие подарки.

Т.е. 3 - 5 летку в салон запросто могут отвезти и купленный там же ранее автомобиль, но скорее всего состояние его будет так себе, в салоне почистят, да подмондят, будут сервисную книжку показывать, но толку то.

На годовалую в нормальном состоянии больше 10% и не скинут, уже писал что предложения есть и - 20%, но это реально с проблемами, часто вообще допов наставят + резина на дисках и гарантия и будут по закупке продавать, или чуть чуть дешевле. Если что то появляется нормальное и продают - 20% так перекупы в миг перехватят, что не знаете такого, звонишь по обьяве, говорят "продано", день как обьяву разместили.

Те же перекупы, часто говорят "беру, задаток на днях" и тянут резину или дадут червонец под расписку и типа "кредиты берут", а потом бывает отказываются, пока тянут резину ищут покупателя естественно с накрутом или покупатель уже в блокнотике записан, да не один, такое на нормальные авто в порядке вещей, или гонят по заказу, попалась ничего тачило, перегонщик сам ее заберет, заказчику нагрузят по телефону, еще и неустой снять "за труды" попробуют, типа спасли от кидалова, фотки мутные покажут с вмятинами на мобильнике, по которым хрен че поймешь

Реальнее брать все таки новую, т.к. лотерея на б/у еще та, или у хорошего знакомого, где историю знаешь и с ценой догоришься без суеты и дерганий.

Люди разные бывают, кто-то возьмёт прошлого года выпуска, простоявшую в салоне со скидкой 50, кто-то тест-драйвовую со скидкой 100, кто-то б/у годовалую. Не забываем, что за новыми вобще-то очередь месяца 4.

Ну очередь это за теми что подешевле, дорогие в наличие есть. Что касается взять простоявшую в салоне со скидкой - это совсем не равнозначно взять годовалую с рук.

На годовалую с рук - 10%, на салонную, простоявшую полгода, допустим до марта, скидка 5%, притом что стоять она могла в сугробе, а потом соленой луже, и получится шило на мыло, тест драйвовую брать как то совсем не хочестся, сколько не был на тест драйвах авто там никто не жалеет и это поощряется продавцами, по десять раз на дню проверяют как она рвет, как тормозит и есть ли заносы на крутых поворотах, а то "мама переживает"

На годовалую с рук - 10%, на салонную, простоявшую полгода, допустим до марта, скидка 5%, притом что стоять она могла в сугробе, а потом соленой луже, и получится шило на мыло, тест драйвовую брать как то совсем не хочестся, сколько не был на тест драйвах авто там никто не жалеет и это поощряется продавцами, по десять раз на дню проверяют как она рвет, как тормозит и есть ли заносы на крутых поворотах, а то "мама переживает"

В итоге и тестдрайвовая и та что простояла в сугробе целый год (млин автосалон наверное на северном полюсе) один фиг попадают в категорию первого приобретения со всеми вытекающими. А вот годовалая с пробегом и 10% - жёстко.

З.ы. Сегодня встретил старого занкомого. Был у него ниссан ноут. Так вот скинул барыгам 06г с пробегом под 400 (!) за шапку сухарей - машина на грани завершения своей карьеры по полной программе. Сейчас гоняет на зафире - за год с небольшим пробег под 70. Ппц. Вот такую годовалую я б точно не брал.

Абсолютно согласен со всем сказанным. Так уж получилось, что в этой теме собрались закоренелые покупатели б/у, и пытаются выдать свои ожидания за действительность. Реальность в том, что нормальные машины дешевеют медленно, до 3 лет очень медленно. Кому-то везёт, и перебирая кучу хлама попадается отличный и дешевый вариант. Вероятность такая же, как выигрыш в казино.

Ну да и мир состоит только из Фордов

Я тоже 12 лет тому назад кричал, только с нуля, только с нуля... - взял с нуля и пересмотрел свои взгляды...

А теперь - ни чего, не за что не выдаю - взял машину с бонусом в 600 штук дерева на разный ремонт... с пробегом 41.800 км - кто ищет, тот находит... Проехал тысяч 13 или 14... проблем не заметил - заменил передние колодки и диски... масла, жидкости... - остальное улутшайзинги... Адекватно понимаю следующие плановые траты... есть известные слабые места - тысяч через 10 точно всплывут - это рейка... но "это" копейки - до 4.000 руб. с работой и передние стойки... от 13.000 руб. за каждую...

И что здесь летать в облаках?

А есть интересные авто, которые в цене падают быстрее чем снег летом таит и уж честно говоря за лям с копейками ФМ-4 - ни когда не взял бы - не стоит он этих денег... Стоит он ровно, сколько за него просят в США и не более того...

больше 10 % не скинут или как выразились выше "дрова".

Надо быть сильно опечаленным на всю голову, что бы купить авто с пробегом и 10% скидки... - я вот просто беглым взглядом пробежался - сходу нашёл ФМ-4 экобуст 2012 года, с пробегом 15.000 км. - в полном фарше с вентиляциями, вибрациями и разным доп-хламом - за 980.000 руб. - что то по моим скромным подсчётам - это как бы 20% - хоть и 8 классов, но считать помню в 4-ом научили

В общем у каждого свой взгляд на данные вещи... по мне лучше взять классом выше, с минимальным пробегом, у одного хозяина - в идеале и с отличным бонусом... Чем новую, пустую коробку...

Нет ничего ужасного в нормальном кондиционом БУ- это способ получить желаемое при существенно более скромном бюджете, за 3-х ,5-ти летнюю машину экономится от 30 до 50% стоимости новой - это отличный стимул. А езжу я мало и машина купленная с побегом 60-70 тысяч мне прослужит столько, что надоест раньше, чем начнет сыпаться. Нет, если бы бюджет был неограничен, брал бы новье, просто за менее гиморный и менее рисковый процесс покупки.

Не помню в какой теме выкладывал про ниссан кашкай. Так вот забирают барыги за 600. Машина 2010гв, куплена в 2011, пробег120 вариатор. Попандос на более 300тыр от новой за два года. Ну барыги продадут максимум за 700, вопрос только когда.

А езжу я мало и машина купленная с побегом 60-70 тысяч мне прослужит столько, что надоест раньше, чем начнет сыпаться.

Вот кстати ещё очень интересный фактор всплыл, о котором я забыл написать. Есть ведь реальная такая закономерность. И лично я тоже склоняюсь к этому.

Шем ты тут один из профи на сайте, конечно если ты в этом варишься, то для себя найдешь вариант, тем более в крупном городе и без спешки, но таких как ты не так много, так что реально смотри из среднего покупателя.

Шем

Надо быть сильно опечаленным на всю голову, что бы купить авто с пробегом и 10% скидки... - я вот просто беглым взглядом пробежался - сходу нашёл ФМ-4 экобуст 2012 года, с пробегом 15.000 км. - в полном фарше с вентиляциями, вибрациями и разным доп-хламом - за 980.000 руб. - что то по моим скромным подсчётам - это как бы 20% - хоть и 8 классов, но считать помню в 4-ом научили

Кто спорит про сильно опечаленную голову, поэтому и пишу про новую, то что ты нашел, ты не видел, и 10% это в среднем, конечно дорогие комплектации дешевеют больше, а дешевые меньше, закажи еще что бы хохломой расписали, купи за 1.5 млн., потом и 20% скинешь и 30% замучаешся продавать, эксклюзив.

То что цена задрана, да еще и как это вообще не вопрос, даже то что ты видешь на иностранных калькуляторах - это уже как правило с накруткой дилера заложеной заводом, напрямую на заводе чуть дешевле, у дилера может быть еще дешевле чем на заводе т.к. у них эти продажи типа сетевого маркетинга, только конечно это все те да тед и не офишируется, а если еще учесть их кредиты и прочее, например покупка авто когда платишь деньги, а авто тебе сделают через пол года, т.е. заказ, то вообще красота, у нас страна медведий балалаек и водки. автомобилей в этом ряду нет.

Если не купить уезженного одра со скрученным пробегом, то это реальная покупка.Я брал свой макс за 650 весной 12-го года.Конечно модель с таким двигателем уже не продается, но если сравнивать с Экобустом в 200 сил то аналогичной комплетации новая машина стоила бы 1350-1400, ИМХО оно того стоит. Для сраевнения брал на тест 2-х лировый(1200 руб) но он по сравнению с моим 2,5Т вообще овощ. Но нынешние цены на новые Максы вообще негуманны, в этом дело, а столь просторной и динамичной 7 местной машины еще поискать.

Я тоже 12 лет тому назад кричал, только с нуля, только с нуля... - взял с нуля и пересмотрел свои взгляды

Такие траты как у тебя на новый - ни в какие ворота не лезут. Ты решил поиграться в обеспеченного беспечного спонсора автосервиса, тебя это затянуло, вот и вся проблема.

У меня другой экспириенс, за пять лет вложился по-крупному в покупку двух лампочек, остальное - улучшалки.

А теперь - ни чего, не за что не выдаю - взял машину с бонусом

Шем, сам понимаешь почему эта машина столько стоит.

заменил передние колодки и диски...

Меня такие траты на фоне лампочек пугают.

Адекватно понимаю следующие плановые траты... есть известные слабые места - тысяч через 10 точно всплывут - это рейка... но "это" копейки - до 4.000 руб. с работой и передние стойки... от 13.000 руб. за каждую

Продолжишь спонсировать фирменный сервис? На этот раз киевский? Если нет, то сравнение нэкоррэктное

А есть интересные авто, которые в цене падают быстрее чем снег летом таит

Например?

и уж честно говоря за лям с копейками ФМ-4 - ни когда не взял бы - не стоит он этих денег

И я никогда не возьму.

Надо быть сильно опечаленным на всю голову, что бы купить авто с пробегом и 10% скидки... - я вот просто беглым взглядом пробежался - сходу нашёл ФМ-4 экобуст 2012 года, с пробегом 15.000 км. - в полном фарше с вентиляциями, вибрациями и разным доп-хламом - за 980.000 руб. - что то по моим скромным подсчётам - это как бы 20% - хоть и 8 классов, но считать помню в 4-ом научили

Экобуст в этом году шёл от 965т. Вот и пересчитай ещё раз проценты

В общем у каждого свой взгляд на данные вещи... по мне лучше взять классом выше, с минимальным пробегом, у одного хозяина - в идеале и с отличным бонусом... Чем новую, пустую коробку...

Спорно. Коробка как минимум не должна вызывать смех у окружающих.

Не помню в какой теме выкладывал про ниссан кашкай. Так вот забирают барыги за 600. Машина 2010гв, куплена в 2011, пробег120 вариатор. Попандос на более 300тыр от новой за два года. Ну барыги продадут максимум за 700, вопрос только когда.

Сам то понял чего сказал? Получается, для трёхлетки с диким пробегом, падение цены всего в 200тыс от цены покупки - нормальный рыночный вариант. Это как-бы 20% за 3 года.

Нет ничего ужасного в нормальном кондиционом БУ- это способ получить желаемое при существенно более скромном бюджете, за 3-х ,5-ти летнюю машину экономится от 30 до 50% стоимости новой - это отличный стимул