Кто как покупает б/у автомобиль - на что смотрим и какие критерии выбора

<p>

ага, и кузов у него такой же, и весит он столько же.

Нет, не улучшает, хотя вес грамотно распределенный на переднюю ось , возможно. Это я об эффекте плацебо юморю.

Вообще никаких отличий по подвеске))) Все идентично!

Ага! Особенно в задней!

Слушайте ребята, давайте оставим этот спор, поскольку это все на ощущениях, а у каждого они свои! Макс едет не хуже Мондео и это факт, а с подвеской спорт возможно и лучше (есть такая комплектация).

а с подвеской спорт возможно и лучше (есть такая комплектация).

Вопрос не для спора, а для моего образования... - я слышал - что у Макса есть комплектация с регулируемой подвеской (или заблуждаюсь?) - а если такая подвеска на ФМ-4?

НЕ ганзалес честно если с друзьями то s-мах а если самому то почему не купе, был цл - 500 2003 года, пипец машина))) после этого я понёл , что гараж это совсем не одна или две машины))), машин должно быть несколько (это 5-7) да простите меня мужики но жена одна а машин несколько

У Макса есть два вида: самовыравнивающая (поддержание постоянного дорожного просвета вне зависимости от нагрузки) и регулируемая (с режимами comfort, normal и sport). На счет Мондео 4 я не в курсе, но не слышал о таких опциях от форумчан. Может и есть...

Ну вы блин даёте, спецы-советчики. Конечно есть.

А еще пип-стопы, смена резины и сауна))) Честно с ФМ 4 синий овал обломался)), ну не чего с кем не бывает)))

Конечно есть.

Значит 4-ки есть с интересными подвесками...

Спасибо, за инфу

 

Значит 4-ки есть с интересными подвесками...

Спасибо, за инфу

В той подвеске никакого интереса нету. Такого же эффекта легче добиться подкачав/подспустить колёса.

Честно с ФМ 4 синий овал обломался)

Надо S-MAX брать.

А сколько стоит амортизатор регулируемой жесткости для этой подвески IVD вам наверное будет интересно. Я слышал, что они по цене не самого дешевого героина идут. Тыс по 15 и выше за один, в зависимости от брэнда. На Максах не слышал про регулируемый просвет, есть только опционально IVD- регулируемая жестость, а для регулировки просвета нужна пневмоподвеска, которой у Макса слава богу нет.

У меня боль мень гидравлики на cl обошолся в 80 000 руб.))) но машина обменялась носорогам на паджерик ))) и я рад))) африканские друзья не очень))) дорого заправлять 30-40 л/100 км по городу а что хотели за то понт дороже денег))

http://krasnodar.krd.slando.ru/obyavlenie/ford-s-max-ID6qylf.html

Я уже нашёл себе вариант.

В той подвеске никакого интереса нету. Такого же эффекта легче добиться подкачав/подспустить колёса.

То есть, ты хочешь сказать - что разница в режимах незначительная?

Или всё же можно - сделать комфорт - что бы ямки проглатывала - шла как корабль, покачиваясь на волнах, а при необходимости сделать жёсткой для драйва?

Или не так?

Момент истины. Барыги знакомые выставили кашкай в продажу.

http://eysk.krd.slando.ru/obyavlenie/nissan-qashqai-ID7QCtj.html#5f43b7f29e;r:20;s:490

В той подвеске никакого интереса нету. Такого же эффекта легче добиться подкачав/подспустить колёса.

То есть, ты хочешь сказать - что разница в режимах незначительная?

Или всё же можно - сделать комфорт - что бы ямки проглатывала - шла как корабль, покачиваясь на волнах, а при необходимости сделать жёсткой для драйва?

Или не так?

У меня такая стоит (сразу предупреждаю, что ездил и на обычной подвеске и на спорт, все на Максе - это чтоб не предъявили, что из-за неё лучше рулится чем мондео )

Кароч примерно так это выглядит: на комфорте машина становится похожа на американца с убитыми амортизаторами, покачивается уже на 80 км/ч ощутимо, тошнить начинает и все такое В спорте похожа на СТшную - жестко, но почти не кренится, кароч спорт-автобус, ну а нормальный режим он и есть нормальный, не жестко и не мягко - нормально кароч

это чтоб не предъявили, что из-за неё лучше рулится чем мондео

Кароч примерно так это выглядит: на комфорте машина становится похожа на американца с убитыми амортизаторами, покачивается уже на 80 км/ч ощутимо, тошнить начинает и все такое В спорте похожа на СТшную - жестко, но почти не кренится, кароч спорт-автобус, ну а нормальный режим он и есть нормальный, не жестко и не мягко - нормально кароч

Всё же разница ощутима...

В режиме норма - скорее всего ближе к обычной подвески?

Значит все споры по мягкости или жёсткости хода на ФМ-4 - всё относительно... я имею ввиду - что можно выбрать как опцию регулируемую подвеску - и получить авто на все случае жизни - и комфорт и если надо драйв... - я прав?

Ну машинки вроде ничего, хотя у жены порядок в машине навели внутри в Приоре))) не хуже выглядит))) но одно понял растояние между сидухами должно быть велико))) Дети просто уничтожают салон обувью))) Хотя была ЛТ Фолькс, 12 человек без проблем на борт)))

Ты лучше сразу озвучь частоту переключения тобой данной фичи (первая неделя не в счет)

Раз 10 за 2,5 года

Всё же разница ощутима...

В режиме норма - скорее всего ближе к обычной подвески?

Значит все споры по мягкости или жёсткости хода на ФМ-4 - всё относительно... я имею ввиду - что можно выбрать как опцию регулируемую подвеску - и получить авто на все случае жизни - и комфорт и если надо драйв... - я прав?

Да, нормальный режим больше всего похож на обычный.

Ну как сказать...у этих подвесок есть очень серьезный косяк для наших дорог - они не успевают отрабатывать ямы с острыми краями, удары неслабые получаешь, причем все то же самое получишь и на БМВ например с подобной подвеской. Обычные амортизаторы мне больше нравятся на наших раздолбанных дорогах. В Европе на ровных дорогах канеш опция класс.

Ну мне нахаляву досталась, так что не жалко

но одно понял растояние между сидухами должно быть велико)))

Это бесспорно...

Дети просто уничтожают салон обувью)))

Детёнышу же 9.5... в двух машинах - следов пребывание ребёнка не было и нет... Собственно кусок ткани под цвет салона - рулит... сейчас в машине переднее пассажирское сзаде закрыто прозрачной плёнкой...

Раз 10 за 2,5 года

Не много...

Ну мне нахаляву досталась, так что не жалко

Халява - всегда приятна...

Она называется IDV?... просто хочу посмотреть по конфигуратору - на сколько разница в цене...

Дядя Шем я уже детей заставляю в спец пакетах на ногах сажать))) но пока в пробках стоишь, там и рисунки и драконы и принцы на конях вообщем зад уделан))) сейчас на маэл зашел http://auto.mail.ru/...e.html?id=40105 эх цаве танум))) хотя что переживаю железная лизи должна выдержать))

Не много...

В каждой шутке...)) Вот например ездили на НГ по горам, доехал бы канеш и на обычной подвеске только помедленнее, а так спорт воткнул и вполне себе бодро ехать можно и гораздо приятнее.

Она называется IDV?... просто хочу посмотреть по конфигуратору - на сколько разница в цене...

IVD, на Макса доплата 62300 руб., но включает в себя другую опцию за 21500 руб, так что в чистом виде считай сороковник

И на Мондео тот же ценник