Про сканеры OBD VCM и прочие потуги уметь как у дилера

Атцы! Учитывая, что я нашел единственную тему по самостоятельной диагностике при помощи левых сканеров и приблуд в дизельном разделе и там все пользуются только дешевыми шнуриками типа этого (я его кстати заказал поглядеть что умеет для галочки):

http://www.ebay.com/...76abd15&vxp=mtr

Но судя по всему он умеет только стандартные данные видеть, как и любой универсальный мультимарочный сканнер.

Есть 2 форда: Мандела 2.0 автомат бинзен 2001 и эскейп (америкос) 3.0 бензин 2001 года тоже. Если по манделе у сервисников еще более-менее можно обслуживаться (не у дилера), то с америкосовым эскейпом совсем беда - видно только примитивные данные, ничего особенного.

У кого есть опыт покупки вот таких штук стоимостью 200-300 баксов?

http://uobd2.com/who...no-scanner.html

http://uobd2.com/who...ds-vcm-v73.html

Кто в итоге смог запустить дилерский софт фордовский который IDS?

Может кто знает где нагуглить списки моделей по разным версиям IDS? А то я так понял есть какие-то для американских фордов, а есть для европейских.

В общем кто что знает?

Спасибо!

кейвордс в помощь тем, кто будет искать в будущем: сканер сканнер scaner scanner диагностика IDS VCM дилерская

@LuckyZzz, может здесь что нароешь http://mondeoclub.ru/forum/topic/105556/page__hl__%2Bдиагностический+%2Bкабель

IDS пользую давно. Что ты хочешь от него получить? Если читать абс, еспи, подушки, коробку, если хочешь прописывать ключи, форсунки, активировать и менять блоки то вперед, покупай http://uobd2.com/who...ds-vcm-v73.html

Будет ли он читать эскейп - ХЗ, Не было случая проверять.

Для диагностики двигателя за глаза и уши хватит обд сканера за 15 баксов.

А если опыт и голова на месте то вылечить и посмотреть машину можно и с помощью обычного вольтметра. Дело тут не в только в оборудовании..

показания датчика на катализаторе например посмотреть, т.к. диагност сказал, что его менять надо. Но у него обычный сканнер и осциллограф. Датчик-то дорогой, вот и подумал, что для исключения сомнительных покупок в будущем может просто иметь правильный сканнер)

показания датчика на катализаторе например посмотреть, т.к. диагност сказал, что его менять надо. Но у него обычный сканнер и осциллограф. Датчик-то дорогой, вот и подумал, что для исключения сомнительных покупок в будущем может просто иметь правильный сканнер)

На каталике один единственный датчик - второй лямбда зонд. Прекрасно смотрится обычным сканом и осциллом.

а у тебя оригинал или как у всех китайский клон ?

если клон то калибровки он умеет делать ? например откалибровать модуль есп то есть абс

ну он ссылку дал на клон

ну он ссылку дал на клон

там есть еще вопрос про клон

@Igos439, клон умеет все то, что доступно и в оригинале на данную машину... Другое дело, если клон хреново сделан, то могут некоторые опции и не работать

а у тебя оригинал или как у всех китайский клон ?

если клон то калибровки он умеет делать ? например откалибровать модуль есп то есть абс

У меня китаец. Функционал полный.

Была бы куча денег - купил бы оригинал, с другой стороны когда денег куча нахрена вообще эти сканеры......

У меня китаец. Функционал полный.

Была бы куча денег - купил бы оригинал, с другой стороны когда денег куча нахрена вообще эти сканеры......

Ключи пишет? Как вообще с этими ключами сейчас работать? Какие-то коды вроде генерить надо...

Ключи пишет? Как вообще с этими ключами сейчас работать? Какие-то коды вроде генерить надо...

Пишет. Если мк2 и мк3 дорестайл то вход по тайму 12 мин . Поздние машины по входному коду, который должен получить в центральном офисе фмк.

А дальше как в той сказке - Нормальные герои всегда идут в обход .....

Пишет. Если мк2 и мк3 дорестайл то вход по тайму 12 мин . Поздние машины по входному коду, который должен получить в центральном офисе фмк.

А дальше как в той сказке - Нормальные герои всегда идут в обход .....

СПС! ТО есть мне никакие коды не нужно? Моня моя дорестайл, мозги переставлял - тоже от дорестайла...

Что же Майкл говорил, что без кода никак

Был случай, была моня 3 дорестаил, писал ключи, так вход был не по тайм-ауту, а тоже через код, так что это не всегда верно

Подскажите, тоже хочу сам свою моню смотреть, что лучше покупать адаптер elm327 или фордовский сканер с программным обеспечением?(он немного подороже)

Был случай, была моня 3 дорестаил, писал ключи, так вход был не по тайм-ауту, а тоже через код, так что это не всегда верно

Ну не знаю, вчера писал ключи на втором годе.

При входе в патч оно предложило два варианта на выбор.

Юзаю VCM Original но без покупки софта, оригинальный IDS позволяет работать в полном функционале 5 дней, правда с версии 83 всего 3 дня и калибровки уже только онлайн, но это касается некоторых моделей 2013-го года. Так вот, я установил Ford IDS (сейчас стоит v.83 и калибровки 80-е) и Mazda IDS (сейчас стоит v.82.04 и калибровки 81-е) на 2 виртуалки и каждый раз при выключении виртуалки у меня идёт сброс к снимку до активации 5-ти дней и в итоге имею полный функционал с перепрошивкой блоков за бесплатно без всякиз изменений дат и даже с онлайн обновлением проги. VCM стоил около 1500 бакинских, точно не помню. Пробовал разные клоны, не хочу.... Один раз при перепрошивке мозгов клоном пропала связь с приборчиком, так столько адреналина получил...... А сейчас всё как должно быть, без всяких таких сюрпризов.