Беда после 92...

Залил раз 92 вместо 95 и перестал работать один цилиндр, крайний к аккумулятору. У меня моня 2 1998 2-ух литровая механика. Менял свечи так как сначала грешил на них (сдергивая с этого цилиндра бронипровод, двигатель вел себя так же, вот и решил что свечка). Но все осталось по прежнему после замены свечей, цилиндр не заработал. Что делать, куда копать???

92 ни при чём -сам на нём езжу.разве можно с свечи провод дёргать-этож не карбюратор,надо форсунку отключать,возможно катушку пробило

форсунку проверить. могла забиться какой. если работала - свеча была бы залита... изза бензина врядли что-то с железом произошло.

....посмотри внимательно старую свечку, ежели есть черная дорожка пробоя, замена свечи не поможет - меняй провод! 92-й ни причем....

92 ни при чём -сам на нём езжу

Подерживаю....92 -ой тут не причем,сперва попробуй перикинуть бронипровода на катушке (местами)1-4 не поможет ,тогда питание на форсунки тоже поменяй местами,может поможет.

Изменено 1 ноября, 2012 пользователем Проезжий

1 мог убрать катушку, 2 проверь искру на свечах на всех

 

дальше проверь форсы

 

дальше последний вариант компрессию

Менял свечи так как сначала грешил на них (сдергивая с этого цилиндра бронипровод, двигатель вел себя так же, вот и решил что свечка). Но

я бы начал с компрессии... ну что бы время сэкономить и отмести худшие предположения;)

к сути вопроса, тож после заправки (правда всегда 95й) на лукойле, практически сразу начал троить..... замер компрессии показал 13\13\13\и едва ли 9. после хадовской котловой раскоксы (2 раза с одного балона за 200р.)во всех горшках 14 очков, 8 литров на сотку и масло не жрет

У меня такое тоже было, оказалось все банально, просто бронепровод ближний к катухе просто не до конца сел, хотя несколько раз проверял. Может провода у меня такие.

перестал работать один цилиндр, крайний к аккумулятору

Коллега, топливо в твоей ситуации не виновато. Совпадение случайностей.

Сними высоковольтный повод (что за бронепровода. Там брони то нет.) с 4 горшка и катушки. омотри внуренюю часть наконенчника который одевается на свкчу 4 горшка. Если внутри есть продолговатые черноно/серого цчвета зигзагообразные пчёрточки - это пробой искры на масу.

Сними катушку. Осмотри её снизу. Если есть чёрные как горелые пятна, то катушку на помойку.

Проверь подаётся ли питание на форсунку 4-го горшка.

НИ В КОЕМ РАЗЕ НЕЛЬЗА НА РАБОТАБЮЩЕМ ИНЖЕКТОРНОМ ДВИГАТЕЛЕ СНИМАТЬ ВВ ПРОВОДА И ПРОВЕРЯТЬ ИСКРУ.

Нужно взять исправную свечу, вставить её в наконечник ВВ провода, упереть боковой электрод свечи на надёжную массу и только так проверть наличие искры.

Удачи.

 

Напругу на форсах померяй, это как минимум. И искру на всех горшках.

к сути вопроса, тож после заправки (правда всегда 95й) на лукойле, практически сразу начал троить..... замер компрессии показал 13\13\13\и едва ли 9. после хадовской котловой раскоксы (2 раза с одного балона за 200р.)во всех горшках 14 очков, 8 литров на сотку и масло не жрет

Добрый день.А что это за раскокса?Как она называется?

Привет всем. Забыл я про свою моню, совсем не до нее было. Вот на днях залез.

 

Давление на всех котлах 14

Провода высокого напряжения нормальные и катушка тоже

Но свеча сухая. Правда не всегда.

Пробовал менял местами форсы - не помогло

Думаю поменять провод питания форсунки с 1 на 4 но как? Разбирать черный пластиковый корпус в который идут провода к форсункам? Так не дотянется. Кто-нибудь делал так, посоветуйте.

 

Думаю с мозгами скорее всего ни чего не могло приключиться?

 

Караул помогите!!! Соскучился по моньке своей!!!

Привет всем. Забыл я про свою моню, совсем не до нее было. Вот на днях залез.

 

Давление на всех котлах 14

Провода высокого напряжения нормальные и катушка тоже

Но свеча сухая. Правда не всегда.

Пробовал менял местами форсы - не помогло

Думаю поменять провод питания форсунки с 1 на 4 но как? Разбирать черный пластиковый корпус в который идут провода к форсункам? Так не дотянется. Кто-нибудь делал так, посоветуйте.

 

Думаю с мозгами скорее всего ни чего не могло приключиться?

 

Караул помогите!!! Соскучился по моньке своей!!!

ТЫ сам себе дал ответ НЕТ ПИТАНИЯ НА ФОРСУНКУ открути эту пластмасовую коробочку(2 винтика)и сними эту косу и просмотри провода ,это больное место у монек.

ТЫ сам себе дал ответ НЕТ ПИТАНИЯ НА ФОРСУНКУ открути эту пластмасовую коробочку(2 винтика)и сними эту косу и просмотри провода ,это больное место у монек

Да и разъёмы не мешало бы проверить

УДАЧИ!

Впринципе временно можно кинуть питание, с работающие форсунки на мертвую. И тогда будет ясно. Порядок работы 1-3-4-2

Коллега, топливо в твоей ситуации не виновато. Совпадение случайностей.

Сними высоковольтный повод (что за бронепровода. Там брони то нет.) с 4 горшка и катушки. омотри внуренюю часть наконенчника который одевается на свкчу 4 горшка. Если внутри есть продолговатые черноно/серого цчвета зигзагообразные пчёрточки - это пробой искры на масу.

Сними катушку. Осмотри её снизу. Если есть чёрные как горелые пятна, то катушку на помойку.

Проверь подаётся ли питание на форсунку 4-го горшка.

НИ В КОЕМ РАЗЕ НЕЛЬЗА НА РАБОТАБЮЩЕМ ИНЖЕКТОРНОМ ДВИГАТЕЛЕ СНИМАТЬ ВВ ПРОВОДА И ПРОВЕРЯТЬ ИСКРУ.

Нужно взять исправную свечу, вставить её в наконечник ВВ провода, упереть боковой электрод свечи на надёжную массу и только так проверть наличие искры.

Удачи.

Если так же всё проделать, упирая - искра есть, когда отвожу(так что б искра от массы пропала) от массы провод светится весь(ночью). Нормально ли ?

Изменено 16 декабря, 2012 пользователем axwellss

@uratrumpet, раскоксовка хадо, точнее не помню. льется в котлы и через 15 минут продуть, свечи на место и запуск..... дымит просто писец как первые 5 минут... зато потом красота.....

к сути вопроса, тож после заправки (правда всегда 95й) на лукойле, практически сразу начал троить..... замер компрессии показал 13\13\13\и едва ли 9. после хадовской котловой раскоксы (2 раза с одного балона за 200р.)во всех горшках 14 очков, 8 литров на сотку и масло не жрет

+100

не  факт  что поможет, любая раскоксовка если еще не поздно,   что  капельница.  хотьв катлы лавр,  если  уже  не поздно  а то ремонт