Печка не работает

Все привте. ребята понимаю что тема про печку уже изжована, все то что было в поиске сделал. Заслонка работает, радиатор печки новый фирмы АВА.ВОобщем проблема такая, при скоркоти 1, печка дует хорошо, идет горячий воздух, но как только включаешь 4 скорость то все. Через пару секунд идет летний воздух. не понятно. заслонка исправна, как убто радиатор печки не догревается. двигатель греется норм. термостат исправен, стралка на 12 часов всегда. Может ли это как-то быть связано с китаиской помпой ?

не знаю как здесь устроен радиатор, но вот на "волге" такая штука была, всему виной была перемычка между верхней и нижней частью, т.е. когда давление небольшое, то ОЖ успевала з0аполнить весь радиатор, и дул теплый воздух, но стоило прибавить оборотов, то она шла по пути меньшего сопротивления, только по юачку в сам радиатор не попадая. шланги правильно подключил, не перепутал?

Илья, привет! Слухай, может у тебя не закрывается заслонка что перед фильтром салонным стоит?

УДАЧИ!

Илья, привет! Слухай, может у тебя не закрывается заслонка что перед фильтром салонным стоит?

УДАЧИ!

Привет Миша!

Да вот в том то и дело, все закрывается, и как положено. Причина не ясна. Уже все пересмотрел. С другой стороны, елси бы это была помпа, то двигатель бы грелся. или была бы проблема

не знаю как здесь устроен радиатор, но вот на "волге" такая штука была, всему виной была перемычка между верхней и нижней частью, т.е. когда давление небольшое, то ОЖ успевала з0аполнить весь радиатор, и дул теплый воздух, но стоило прибавить оборотов, то она шла по пути меньшего сопротивления, только по юачку в сам радиатор не попадая. шланги правильно подключил, не перепутал?

там шланги и не перепутаешь

там шланги и не перепутаешь

радиатор проверить

тогда два варианта (ИМХО)

1. недогрев радиатора печки (воздух, грязь(хоть и новая), диаметр внутренний трубок мал и слабая теплоотдача)

2. наоборот у радиатора большая площадь и ссответственно лучше отдаёт

УДАЧИ!

радиатор проверить

радик то новый и не китай. В том то и дело

тогда два варианта (ИМХО)

1. недогрев радиатора печки (воздух, грязь(хоть и новая), диаметр внутренний трубок мал и слабая теплоотдача)

2. наоборот у радиатора большая площадь и ссответственно лучше отдаёт

УДАЧИ!

спасибо, завтра пойду еще раз все по второму кругу проверять.

У меня та же проблема. В прошлом году перестала греть печка. Термостат менял, не помогло. Неделю назад полез под машину, проверить, циркулирект ли вообще вода по печке. Для чего был отсоединен шланг выходящий из печки и идущий на помпу. Этот шланг у меня составной, соединен через пластмасовую трубку со шлангом идущим на помпу. Там еще два хомута стоят, вроде заводские. Так вот из него не потек антифриз. Когда наживил на пластмасовый переходник шланг подходящего диаметра и подул в печку, из шланга выходящего из помпы полилась жидкость, соответсвенно циркуляция есть. Заполнял систему через второй шланг, выходящий от термостата в печку, но опять холодно. Склонен думать, что радиатор печки стоит криво и в нем присутсвует кесон, как говорят спилиологи, тобишь завоздушена сама печка. Как на картинке. Есть мнение заехать передком высоко и может продует.

радик то новый и не китай.

мерседессы тоже ломаются, брак не допускаешь?

радик то новый и не китай.

вполне китай... много жалоб на ava было...

имхо радик засран. у меня при прогретой дрыге на 4й скорости через минуту дышать не чем в салоне (регулятор темп на макс)

Менял только радиатор или помпу тоже? Проверь патрубки от радиатора ,если обратка намного холоднее чем входящая трубка . то либо помпа либо непроходимость в радиаторе.Мог кусок гавна отвалится и забить новый радиатор.

Менял только радиатор или помпу тоже? Проверь патрубки от радиатора ,если обратка намного холоднее чем входящая трубка . то либо помпа либо непроходимость в радиаторе.Мог кусок гавна отвалится и забить новый радиатор.

Это сиключено. У меня система чистая, за этим я слежу и не дупаскаю этого

имхо радик засран. у меня при прогретой дрыге на 4й скорости через минуту дышать не чем в салоне (регулятор темп на макс)

радик не засран. новый

вполне китай... много жалоб на ava было...

Вот и подумаваю уже. лучше бы стелокс взял, пусть китай. но он дешевле авы, и результат был бы один и тот дже. на радиаторе написано голандия

У меня та же проблема. В прошлом году перестала греть печка. Термостат менял, не помогло. Неделю назад полез под машину, проверить, циркулирект ли вообще вода по печке. Для чего был отсоединен шланг выходящий из печки и идущий на помпу. Этот шланг у меня составной, соединен через пластмасовую трубку со шлангом идущим на помпу. Там еще два хомута стоят, вроде заводские. Так вот из него не потек антифриз. Когда наживил на пластмасовый переходник шланг подходящего диаметра и подул в печку, из шланга выходящего из помпы полилась жидкость, соответсвенно циркуляция есть. Заполнял систему через второй шланг, выходящий от термостата в печку, но опять холодно. Склонен думать, что радиатор печки стоит криво и в нем присутсвует кесон, как говорят спилиологи, тобишь завоздушена сама печка. Как на картинке. Есть мнение заехать передком высоко и может продует.

Этого не смотрел. Сгеодн вечером займусь

Кристалы от антифриза накапливаются где угодно,хоть каждый месяц меняй ОЖ.Если радиатор с виду такой же я не думаю что будет столь глобальная разница.А как работает на 2 и 3 скоростях,плавно снижается нагрев?Если у радиатора слабая теплотдача,то на четвёртой скорости на оборотах 2500-3000 всё равно будет идти горячий воздух. ИМХО смотри заслонку и щупай трубки на выс. оборотах и на низких.

лучше бы стелокс взял, пусть китай. но он дешевле авы

неужели hella так дорого стоит?

китай он и в африке китай. ава тоже самое. какая разница что и стеллокс

хелла 2р стоит по москов ценам

Продолжу мытарства. Заезжал на горку, нашел такую для учебной езды на ЗИЛах, в автошколе, очень крутая. Погазовал, скатился назад, холодно. Вчера разозлился, снова разъединил систему и опять с нижнего патрубка, выходящего из печки ели бежит. Взял 200 кубовый шприц, есть у меня такой для заливки масла в редуктор лодочного мотора и под давлением загнал снизу в печку тосола, полный шприц. Быстренько, пока весь назад не вытек соединил систему обратно. Сегодня ездил и был приятно удивлён теплом исходящим от печки при первой скорости вентилятора. При добавлении скоростей опять дует холодным. Завтра буду ковырять заслонку.

имхо радик засран. у меня при прогретой дрыге на 4й скорости через минуту дышать не чем в салоне (регулятор темп на макс)

Когда стоишь (после того как проехал минут через 5) или когда на ходу?

УДАЧИ!

доброго времени суток.прошу помощи в решении проблемы.проблема с вентилятором печки.он то работает, то не работает, то пытается работать слабым прокручиванием (при ударе в области подушки безопасности) и останавливается..стабильности нету, стекла не размораживаются, видимость нулевая..или в чем то другом проблема подскажите

Когда стоишь (после того как проехал минут через 5) или когда на ходу?

@svinPAUK, имхо мотору печки кирдык, и скорей всего щеткам

доброго времени суток.прошу помощи в решении проблемы.проблема с вентилятором печки.он то работает, то не работает, то пытается работать слабым прокручиванием (при ударе в области подушки безопасности) и останавливается..стабильности нету, стекла не размораживаются, видимость нулевая..или в чем то другом проблема подскажите

От газели ткто-то внедрял вентилятор, но если будет возможность восстановить старый. то лучше восстанвоить, смотреть состояние якоря и счеток

У меня та же проблема. В прошлом году перестала греть печка. Термостат менял, не помогло. Неделю назад полез под машину, проверить, циркулирект ли вообще вода по печке. Для чего был отсоединен шланг выходящий из печки и идущий на помпу. Этот шланг у меня составной, соединен через пластмасовую трубку со шлангом идущим на помпу. Там еще два хомута стоят, вроде заводские. Так вот из него не потек антифриз. Когда наживил на пластмасовый переходник шланг подходящего диаметра и подул в печку, из шланга выходящего из помпы полилась жидкость, соответсвенно циркуляция есть. Заполнял систему через второй шланг, выходящий от термостата в печку, но опять холодно. Склонен думать, что радиатор печки стоит криво и в нем присутсвует кесон, как говорят спилиологи, тобишь завоздушена сама печка. Как на картинке. Есть мнение заехать передком высоко и может продует.

печка именно так и установлена)

на одном форде видел что стоит дополнительный электрический насос на печку...

кто знает что то об этом?

Таже проблема с печкой(( При церкуляции салонным воздухом в машине жарко (но потеют стёкла), при обдуве уличным только второй режим(на 3 и 4 еле тёплый). Система охлаждения вся новая!!!! И для чего стоит резистор на печке?? (мондео1)