Volvo S80 2,5Т vs Кадилак CTS полный привод

Нормально рулится, не Логан, конечно, но ничего, перетерпится. Да и руль не пустой ни разу, кстати сказать не хуже чем у М4. Касаемо подвески...Дык машинка то для комфортного передвижения, что бы ямки-стыки не ощущать задом, и сидухи, не в пример мондео, лучше.

 

Я ездил, даже писАл где то в этом разделе. Заплатки, стыки, ямки практически не ощущаются а вот на т.н. волнах - да, есть момент раскачивания. Но стоит сбросить до 100-110 и все нормуль.

У меня есть вопросы к шведам по салону, бардачков/нычек как то маловато. Отсутствие очечника напрягает и самое главное- приборчика t° ох. жидкости нет, понятно, что конструкторы продумали этот вопрос, но вот я привык глазками наблюдать за этим параметром.

У тебя подвеска обычная или с регулировками?

Никого не укачивает?

По датчику температура пошла мода - почти все убирают, мне это тож категорически не нравится.

З.Ы. 100-110...ппц, я помню на ФМ3 до 160 сбрасывал, чтоб не раскачивался

Подвеска обычная. Народ не укачивает, он у меня привычный ! Но подвеска гораздо мягче чем на мондео. По началу непривычно было, но сейчас просто наслаждаюсь.

я помню на ФМ3 до 160 сбрасывал, чтоб не раскачивался

Ага, было такое. За Дмитровом есть деревня, Драчево называется , к ней дорога идет (шла во всяком случае) прямая и асфальт ровный, но перепады по высоте -ППЦ просто, волны. Вот там я хорошо приложился, то же около 160 было.

 

Выбор Ксюхи был осознанный. Во первых клиренс нужен повыше, а главное любим путешествовать на авто, поэтому комфорт в первую очередь, ну и объем багажника, типа пару ящиков чешского домой привезти .

А На трассе в шахматы играть не нужно и управляемость как на Феррари то же ни к чему, мне достаточно как машина себя ведет на дороге, и поведение её предсказуемое, что собсна и нужно. Так что авто достойный, на мой взгляд, посмотрю как дальше будет в плане надежности .

Изменено 16 ноября, 2012 пользователем Боцман

Прокатился на 249-сильном S80, динамика сопоставима с ФМ4, коробка гораздо адекватней и интересней в сравнении со старой...

Короче, "повелся" на скидки и проголосовал не только в голосовалке за 80-ку но и деньгами....

Всем спасибо за обсуждение...

 

 

ЗЫЖ По отзывам в инете, Кадиллак- хорошая машина для сервисменов...

Пора уже подпись менять.

Пора уже подпись менять.

Ходовая одинаковая, движок тот же, разница в дизайне, наличии АКПП, и чуток получше шумоизоляция...Если только добавить в подпись АКПП...)))

Ходовая одинаковая, движок тот же, разница в дизайне, наличии АКПП, и чуток получше шумоизоляция...Если только добавить в подпись АКПП...)))

ты с 2.5 взял?!

ты с 2.5 взял?!

Угу...

По динамике вроде нормально, по управляемости еще не понял, четкого ноля руля не чувствую, может профиль резины, может сход/развал, а может еще не привык...)))

Покатался я тут на XC-70, руль пустой, сиденья никакие, подвеска тож г...но, а жаль, во всем остальном практически идеально подходящий вариант, и цены хорошие.

 

Если есть желание изменить поведение авто, то поставишь аммо Кони, пониже профиль резины и будет рулиться почти как ФМ3 СТ...)))

Угу...

По динамике вроде нормально, по управляемости еще не понял, четкого ноля руля не чувствую, может профиль резины, может сход/развал, а может еще не привык...)))

Это Вольво, привыкай - не привыкай...хотя

поставишь аммо Кони, пониже профиль резины и будет рулиться почти как ФМ3 СТ...)))

З.Ы. Купить машину почти за 2 мульта, а потом дорабатывать напильником неохота совсем

Парни, а разве для "полицейского разворота" нужно пользоваться ручником?

Помню как то на заснеженном стадионе делал его несколько раз. Так вот ручником я не пользовался вообще. Просто руль резко, до конца, пока морду несёт коробас переключаешь с задней на первую, как развернуло, сразу газу и вперёд, продолжаешь движение уже передом.

Правда задний привод был. Но КМК тут разницы нет никакой.

Парни, а разве для "полицейского разворота" нужно пользоваться ручником?

Помню как то на заснеженном стадионе делал его несколько раз. Так вот ручником я не пользовался вообще. Просто руль резко, до конца, пока морду несёт коробас переключаешь с задней на первую, как развернуло, сразу газу и вперёд, продолжаешь движение уже передом.

Правда задний привод был. Но КМК тут разницы нет никакой.

Ну тут смотря в какую сторону едешь изначально - если задом, то не нужен, а если передом, то не помешает. Я вообще предпочитаю не дергать его никогда, имхо - ручник для лохов

Это Вольво, привыкай - не привыкай...хотя

Все же подвеска на S80 настроенна на комфорт, на 140 приходится подруливать, раскачка на "волнах" сильнее чем на том же ФМ4. ехать больше 140 не комфортно, руль слишком легкий.

Придется на лето ставить диски поширше...а дальше менять аммо...

 

ЗЫЖ в брошюре написано 256 лс. с моментом 360Нм, и видимо это не предел для этого движка...

ЗЫЖ в брошюре написано 256 лс. с моментом 360Нм, и видимо это не предел для этого движка...

Нет, конечно. На Фокусе РС было 305 в стоке.

К 2л экобусту, также как к 2л немцам пока много вопросов...

А какие там вопросы? Технологии старые, всё изученно давно. Экобуст - тот же FSI немецкий, который с 2004 года зарекомендовал себя неплохо, никаких иноваций так и не ввели.

А какие там вопросы? Технологии старые, всё изученно давно. Экобуст - тот же FSI немецкий, который с 2004 года зарекомендовал себя неплохо, никаких иноваций так и не ввели.

 

Масло много кушает....Кто то считает это нормой, но меня это напрягает...)))

Ну и ресурс под большим вопросом, мало времени прошло...

По FSI , кстати, было много нареканий по поводу заводимости в мороз, исправили или нет не в курсе...

Масло много кушает....Кто то считает это нормой, но меня это напрягает...)))

Ну и ресурс под большим вопросом, мало времени прошло...

По FSI , кстати, было много нареканий по поводу заводимости в мороз, исправили или нет не в курсе...

Была Октавия А5, 2.0 FSI, дурак молодой, чего в нее только не лил, было дело что денег нет, а покататься хочется, 76-ой ела на ура... Заводилась в -30 на ура, никаких дабл стартов, город у нас не шибко большой, вижу бывает катается, пробег уже за 200. Всё отлично. Не думаю что с экобустом какие то проблемы будут, по сути тоже самое всё. Даже звук работы такой же. По теме: Кадиллак с виду мне очень нравится, обалденный дизайн... Увы не ездил, не скажу про остальное.

 

Масло много кушает....Кто то считает это нормой, но меня это напрягает...)))

ну спорно... За 10 000км поллитра доливал, много это или мало не знаю, главное не напряжно

Была Октавия А5, 2.0 FSI, дурак молодой, чего в нее только не лил, было дело что денег нет, а покататься хочется, 76-ой ела на ура... Заводилась в -30 на ура, никаких дабл стартов, город у нас не шибко большой, вижу бывает катается, пробег уже за 200. Всё отлично. Не думаю что с экобустом какие то проблемы будут, по сути тоже самое всё. Даже звук работы такой же. По теме: Кадиллак с виду мне очень нравится, обалденный дизайн... Увы не ездил, не скажу про остальное.

 

ну спорно... За 10 000км поллитра доливал, много это или мало не знаю, главное не напряжно

Будем надеяться что форд учел все "проколы" и опасения напрасны...)))

Изменено 7 декабря, 2012 пользователем pakol

 

ну спорно... За 10 000км поллитра доливал, много это или мало не знаю,

для некоторых это не просто мало, а считай вооще ничего не долил))))) некоторым и литр на 1000 норма

для некоторых это не просто мало, а считай вооще ничего не долил))))) некоторым и литр на 1000 норма

На 2,5Т вообще недоливал и на новом движке 2,5Т с 249 лс тоже не доливаю в пределах 10тыс...

 

Расход кстати, радует, средний 8.6 л/100км на АКПП, на мондеевском с МКПП было 9-9,5л...