Отличаются ли такты (сжатия...) в цилиндрах?

зетек с черной головой или белой? У меня так вообще нет верхней планки для хоть какой то возможности нанесения метки, зато есть колотые метки (не штампованные) на наружнем ободе внутреннего кольца обеих звезд,а также соответствующие им такие же колотые чем то плоским и острым на алюминиевом корпусе головы, направленные к центрам звезд

один в один как моя метка

Давайте все выложим фото своих меток на звездах у кого есть и желательно еще на шкивах кв, чтобы было понимание разбега в показаниях в ВМТ выверенном по факту засунутой отвертки в цилиндр Изменено 23 октября, 2012 пользователем Answers

вмт же не ставится же по по поршню что он в самом верху, вмт соответствует гдет 5-8 гр в обратную сторону как я писал для такта, отверткой не раз ставил там ставить не чего, у меня вооще на 3 зуба была разница на шкивах и не чего перла нормально

не могу осознать чо есть допустимые параметры, считаю это не очень верным для обычного механика деда-любителя не имеющего интернет в далеком 1999 году и вообще распространения этой машины на просторах нашей родины

зетек с черной головой или белой? У меня так вообще нет верхней планки для хоть какой то возможности нанесения метки, зато есть колотые метки (не штампованные) на наружнем ободе внутреннего кольца обеих звезд,а также соответствующие им такие же колотые чем то плоским и острым на алюминиевом корпусе головы, направленные к центрам звезд

да какая разница какой матор хоть блектоп, хоть силвер, вмт одинаково, и нет не каких меток на рв шестернях. это не завадские метки,

не могу осознать чо есть допустимые параметры, считаю это не очень верным для обычного механика деда-любителя не имеющего интернет в далеком 1999 году и вообще распространения этой машины на просторах нашей родины

пипец полный отдай ты машину в сервис, или гони ко мне выставлю

пипец полный отдай ты машину в сервис, или гони ко мне выставлю

Да все норм, просто реально не ожидал такой подставы от шкива (это блин важно..) и от меток на шкивах (это блин неожиданно) и никакой информсции об альтернативных методах (конечно отвертка это крайне альтернативно )вот и все вопросы! Сам все сделаю осталось лишь сальник выковырять да головку торкс найти, чето с ними у нас кризис в магазинах Изменено 23 октября, 2012 пользователем Answers

вмт соответствует гдет 5-8 гр в обратную сторону как я писал для такта,

для какого такта? какие 5-8 грамм? ну что за бред?

для какого такта? какие 5-8 грамм? ну что за бред?

+1 какие градусы "до такта"? обоснуй.

для какого такта? какие 5-8 грамм? ну что за бред?

какие граммы. 5-8 градусовсам провериш когда быдеш отверткой мерять. я уже обмерялся , давно ловил точность. так что уверен 100%

если звезды затягиваются уже после установки и натяжения ремня и на них нету ни шлицов ни шпонки

а зачем звезды ослаблять. Конечно у каждого своя технология,-ослабляешь натяжной ролик, выставляешь кв по метке, рв по меткам на звездах, прокладываешь ремень, затягиваешь ролик

а зачем звезды ослаблять. Конечно у каждого своя технология,-ослабляешь натяжной ролик, выставляешь кв по метке, рв по меткам на звездах, прокладываешь ремень, затягиваешь ролик

не всегда после натяжения нового ремня все стает по метках.. по этому нужно ставить по книжке.. с откручиванием болтов РВ, а вот с ВМТ вопрос.. где же она в 5-8гр. до ВМТ или все-таки в ВМТ?

а зачем звезды ослаблять. Конечно у каждого своя технология,-ослабляешь натяжной ролик, выставляешь кв по метке, рв по меткам на звездах, прокладываешь ремень, затягиваешь ролик

Дабы не было натягов (разницы в итоговой регулировке впуска-выпуска -клапана неправильно работать будут немного), собсно для того чтоб выставить распреды нужно вставить планку 5мм в прорези валов предварительно сняв и приобретя новую прокладку крышки клапанов

нет не каких меток на рв шестернях. это не завадские метки,

Дим, но эти метки не сделаны напильником, не накернены. Это четко заводской отлив. На фото же видно.

+1 какие градусы "до такта"? обоснуй.

http://fotki.yandex.ru/users/sotka6/view/442499/?page=3

 

фото прикладываю вмт такта сжатия 1 котла,

 

под цифрой 2 это вмт такта сжатия

под 1 это те 5-8 градусов, до верха и сжатия,

 

как ставится по отвертке, до верха докрутил, это такс сам сжатия, опустил назад типа 5-8 гр и будет вмт такта сжатия и ставится по нему зажигание на всех машинах хоть на запарожце если нету меток

если есть метки чего городить?

 

я не на форде 1 ставил. на ауди, запарожце, луазе, ровере 75 в6, мазде в6

Конечно у каждого своя технология

технология как раз таки одна;)

 

5-8 градусовсам провериш когда быдеш отверткой мерять.

спасибо. все понятно. ВМТ - это 5-8 градусов до такта сжатия (который кстати начинается в НМТ)

Дабы не было натягов (разницы в итоговой регулировке впуска-выпуска -клапана неправильно работать будут немного), собсно для того чтоб выставить распреды нужно вставить планку 5мм в прорези валов предварительно сняв и приобретя новую прокладку крышки клапанов

прокладку можно старую если не в друзгу. вытераеш и чуть герметика и ставишь обратно.

технология как раз таки одна;)

 

 

спасибо. все понятно. ВМТ - это 5-8 градусов до такта сжатия (который кстати начинается в НМТ)

так оно и есть, в любых тачках ставят зажигание. принципеальное ругулировка у них говорят что лучшая это 8 градусов а там хз

и ставится по нему зажигание на всех машинах хоть на запарожце если нету меток если есть метки чего городить?

я уже рыдаю. про угол УОЗ пожалуй распинаться смысла нет

а я про что?

установка зажигания на мондео тоже знатное открытие;)

я уже рыдаю. про угол УОЗ пожалуй распинаться смысла нет

+100 он УОЗ) тогда вообще шалеть от такой регулировки начинает

пора заканчивать.. все что выше - домыслы не обоснованные.

установка зажигания на мондео тоже знатное открытие;)

а что не ставится? ставится регилировкой можно сделать а потом говорят что машина нехрена не едет и пердит

есть метки и по ним ставить,остальное отвертка если нету нехрена

 

и еще 1 факт, если не отболчивать РВ шкивы. новый ремень не так встанет, и будет как раз другое зажигание потому что не пометкам ,и будет ремень находится раньше метки ВМТ шкиве, проверено

Изменено 23 октября, 2012 пользователем visla

Сарказьм дело тонкое, чет прям очень. Хрен с ним сделаю по своему в Вмт.

ладно хрен сним забиваем тему, не хотите верить не надо ваше дело, машина не прихотливая привыкнет

Vsem privet! A mozhet bit, posle zameni remnj GRM, oshibka polozhenij kolenvala i raspredvalov v 180 gradusov i chem eto grozit? Sposibo

Vsem privet! A mozhet bit, posle zameni remnj GRM, oshibka polozhenij kolenvala i raspredvalov v 180 gradusov i chem eto grozit? Sposibo

Метки все выставлены правильно ? подробнее инфы надо