ЭПВС (электрический подогреватель воздуха салона)

Какой из проводов управляющей проводки пин 1, а какой пин 2? черный или оранжевый?

Правильно ли я нашел инфу, что именно в эти разьемы надо подключаться? Согласно схеме пин 1 ЭПВС идет на 68 пин, а 2 на 39 пин разьема блока БСМ. т.е. получается исходя из фото - 38 пин идет в левой колодке, та что покрупнее на 22 пина(левая вертикаль,3-ий пин снизу), подключиться в параллель к фиолетовому проводу. А 39-ый пин на второй колодке, правой(кот.на 54 пина), тоже левая вертикаль и 3-ий снизу... но у меня там ничего нет, поэтому пин нужно доустанавливать... прикупив подходящий гнездевой контакт.... Все ли верно? или что напутал? Какой из проводов пин 1, а какой из них пин 2?

https://f-a.d-cd.net/26ec65es-960.jpg

Какой из проводов управляющей проводки пин 1, а какой пин 2? черный или оранжевый?

Правильно ли я нашел инфу, что именно в эти разьемы надо подключаться? Согласно схеме пин 1 ЭПВС идет на 68 пин, а 2 на 39 пин разьема блока БСМ. т.е. получается исходя из фото - 38 пин идет в левой колодке, та что покрупнее на 22 пина(левая вертикаль,3-ий пин снизу), подключиться в параллель к фиолетовому проводу. А 39-ый пин на второй колодке, правой(кот.на 54 пина), тоже левая вертикаль и 3-ий снизу... но у меня там ничего нет, поэтому пин нужно доустанавливать... прикупив подходящий гнездевой контакт.... Все ли верно? или что напутал? Какой из проводов пин 1, а какой из них пин 2?

https://f-a.d-cd.net/26ec65es-960.jpg

Да верно., 68-й к фиолетовому, а 39-й  в пустое место, нужен  гнездовой контакт, финис - 61138369696, в автодоке - 41руб. Где на фене 1, а где 2 пин  не подскажу,т.к. у меня его пока нет (жду), но я думаю, что где то должна быть нумерация, либо под крышкой на самой плате возле разъёма, либо на самой фишке разъёма, либо на той фишке, кот. болтается на проводах, смотри внимательно, обычно надпись очень мелкая. Кстати, если предохранителя на 80А нет, то бери лучше TESLA, финис - FD80A? он 100 руб, на автодоке, в отличии от оригинала фордовского, кот. на 240руб. тянет.

Да верно., 68-й к фиолетовому, а 39-й  в пустое место, нужен  гнездовой контакт, финис - 61138369696, в автодоке - 41руб. Где на фене 1, а где 2 пин  не подскажу,т.к. у меня его пока нет (жду), но я думаю, что где то должна быть нумерация, либо под крышкой на самой плате возле разъёма, либо на самой фишке разъёма, либо на той фишке, кот. болтается на проводах, смотри внимательно, обычно надпись очень мелкая. Кстати, если предохранителя на 80А нет, то бери лучше TESLA, финис - FD80A? он 100 руб, на автодоке, в отличии от оригинала фордовского, кот. на 240руб. тянет.

залез снова в ЭПВС... вот фото: https://a.d-cd.net/a9092des-960.jpg

видно не очень хорошо, на оранжевом написано: H J S T, а на черный провод идет - V 6, и цифра 2(повернутая на 90 градусов)... черный провод значит идет на пин 2 или как? больше никаких надписей не нашел... 

H J S T

в любом случае черный - это пин 2, соотв. коричневый - пин 1

залез снова в ЭПВС... вот фото: https://a.d-cd.net/a9092des-960.jpg

видно не очень хорошо, на оранжевом написано: H J S T, а на черный провод идет - V 6, и цифра 2(повернутая на 90 градусов)... черный провод значит идет на пин 2 или как? больше никаких надписей не нашел... 

Ниже vi66 ответил на твой вопрос.

Кто подскажет номера пинов и разъёмы справедливы для автомобилей с 2,5T моторами?

А тут все наоборот... черный идет пин1- 68...коричневый пин2-39...

Правда это натачке с кондеем...как же подключать?

Вообщем, сделали мы Вофке ЭВПС на машине с кондеем (крутилками). Т.к. машина марта 2009 г, то никакой проводки вообше не было (ни силовой, ни управляющей). Управляющая проводка пошла устанавливаться всегда с сентября 2009 года.

    Себе делал все по штату с заменой блока крутилок с дизельной машины и прокладкой силовой проводки со штатными разъемами, управляющая у меня была, но разговор не о моей мафынке.

    Здесь мы пошли по бюджетному варианту. Купили 5 метров силового провода, 2 обжимные клеммы с креплением под болты (70 руб.), держатель аудиопредохранителя "Mystery" (150 рубликов) с двумя предами на 80 ампер в комплекте MYSTERY MFU-2.60 предохранители_enl.jpg, большой двухконтактный разъем от ВАЗа (папа и мама в комплекте, 20 руб) и гофру для проводки сечением 10 мм метра 3 хватит, ну и усе. А, ну можете купить провода для управляющей проводки подходящего сечения (у нас было).

    И так, прокладка силовой проводки. Плюс с аккумулятора долой. Откусываем прямо у оконечных разъемов ЭВПС силовые провода (те которые входят в белый и черный силовые зазъемы). Откусываем и управляющий провод у разъема, если вы конечно, не приобрели ответный фордовский разъем. Если у Вас есть ответная часть фордовского разъема, то ВАЗовский разъем покупать не надо. Зачищаем черный силовой провод и обжимаем в клемму под болт, его будем крепить к железяке которая закрывает доступ к месту установки ЭВПС. Теперь зачищаем и облуживаем красный силовой провод, он пойдет в держатель преда "Mystery". Устанавливаем сам ЭВПС на штатное место. Зачищаем и облуживаем с одной стороны купленный силовой провод (он тоже пойдет в держатель преда "Mystery". Выводим силовой провод под капот, под капотом провод прокладываем в гофре до блока предов. По месту провод отрезаем, зачищаем и обжимаем во вторую клемму под болт, которую крепим на место установки штатного фордовского преда на 80 ампер.

   Итак, что мы сделали мы вместо штатного фордовского преда, установили пред "Mystery". Так как ответных силовых разъемов у нас не было, то для уменьшения мест соединения родилась мысль с аудиопредом.

   Соединяем оба силовых плюсовых провода через разъем "Mystery". Силовая проводка готова.

   Управляющая проводка. Откусанные концы управляющего провода соединяем с концами ВАЗовского разъема (с мамой или папой не важно). С ответной части ВАЗовского разъема провода наращиваем и ведем в блок ГЕМ (BCMi). Откидываем ГЕМ и видим боковой разъем (справа сбоку он там один). Отсоединяем его и снимаем черную накладку (на четырех защелках). Теперь начинаем подсоединять провода. Черный провод (+12 Вольт) управляющей проводки ЭВПС, должен соединиться с 68 пином этого разъема ГЕМ (этот пин обязательно должен быть, вернее его не может не быть). Коричневый провод ЭВПС (управление ШИМ сигналами) соединяем с 39 пином, а вот его и не оказалось. Доустанавливаем пин. Пин подходит от разъема блока Новеро (там бывают лишние провода, мы взяли оттуда), от провода питания FDD блока питания компьютера и от VAGa 61 13 8 369 696 - Гнездовой контакт для разъема 4E0972144 (цена вопроса рублей 30, а то и меньше). Все управляющая проводка готова.

  Теперь подача +12 Вольт от блока крутилок на 16 пин этого же разъема ГЕМ. Не обязательно вести от крутилок провод. Как мы временно поступили (почему временно поймете дальше). С кнопки обогрева заднего стекла с 3-го контакта провели провод к 16 контакту ГЕМ. На 3-м контакте кнопок появляется +12 Вольт при нажатой кнопке. То есть ЭВПС включится только тогда, когда во первых температура двигателя меньше 70 градусов, во вторых температура воздуха меньше +22 градусов и в третьих когда вы нажали эту кнопку. Почему временно это? Так как у Вофки нет обогрева переднего стекла, то потом с приходом парных кнопок обогревов переподсоединит провод на другой пин где +12 Вольт появляется, тогда когда нажимается кнопка обогрева лобового стекла. Ну и активация в конфигурации. И вуаля ЭВПС арбайтен. Усе устал писать.

Схему возьми и посмотри, раз что то противоречит. Но по моему я когда это писал на схему смотрел и описывал, что делал ручками.

Так как всё таки правильно, чё то всё запутали, вот схема:

Так как всё таки правильно, чё то всё запутали, вот схема:

По схеме получается пин1 фена- это питание и оно подаётся с 68 пина ГЕМа, там фиолетовый провод имеется, а на 39 пина нет. Так где всё таки на фене пин1, а где пин2  по цветам подскажите? У кого штатная проводка управления идёт. Я смотрю на всех фотках от фена до разъёма идут чёрный и коричневый провода, а по  схеме фиолетовый и сине-зелёный. 

вроде как все поставил, осталось прописать... сегодня ездил к электрику одному, у него bosch'овская прога... искали везде, ничего не нашли... где есть описание, как активировать в ГЕМе ЭПВС? 

где есть описание, как активировать в ГЕМе ЭПВС?

вроде как все поставил, осталось прописать... сегодня ездил к электрику одному, у него bosch'овская прога... искали везде, ничего не нашли... где есть описание, как активировать в ГЕМе ЭПВС? 

Так куда какой пин цеплял?

Так куда какой пин цеплял?

черный-68, коричневый-39... когда найду, кто активирует... тогда узнаю, верно сделал или нет...

Как сделаешь, то отпишись?

Сегодня пришёл фен, так вот если смотреть на разъём со стороны проводов на выступе где красная защёлка, видна нумерация контактов: чёрный -это 1 пин, коричневый - это 2 пин 

Дальше как в схеме-чёрный превращается в сиреневый(фиолетовый), а коричневый в зелёный с синим.первый провод ведешь и садишь на 68 он первый-это питание +12v, а второй на 39 его не будет-добавишь сам-это выход с эпвс для управления GEM-ом.

Как я и предполагал. Спасибо за уточнение!

Прикидивай высоту колодки и пина который будешь добавлять,а то у меня короткий был и елозил- не контачил, пришлось помудохаться пока не обнаружил

Как оказалось у меня в городе нет ни одного электрика,кто смог бы активировать ЭПВС... программы у них другие, не те что нужны... Вопрос, кто может помочь? 12.01 планирую поезду в СПБ, может есть добрые люди, кто умеет поставить нужные галочки в нужной программе и активировать фен?

@Nitrozsz, из этого списка любой сможет, звони и договаривайся... и больше 500 руб. я бы платить не стал, т.к. больше не за что  делОв на 2 минуты ровно

зы. а лучше закажи с алиэкспресс клон elm327 за те же 500 руб. (только с usb) толку больше будет и полезнее, еще кучу всего активируешь задаром))

у соседа есть елм327... но со scanmaster'om же не переустановить... где можно скачать подходящие проги?

где можно скачать подходящие проги?

самое простое - скачать эльмконфиг на фф-клубе

http://ffclub.ru/topic/361870/go_post/17845247/

прямая ссылка

у соседа есть елм327... но со scanmaster'om же не переустановить... где можно скачать подходящие проги?

Поставил и я себе ЭПВС.
Управляющая проводка была, а силовую протягивал.
Минус как писали многие кинул через родной провод, припаяв к нему клемму.
А вот с плюсом наигрался. В первый раз внезапно оказалось что 2х метров провода не хватает.
Протягивал напрямую от ЭПВС до блока предохранителей, через дырку в бардачке(где-то в начале темы упоминалось 2м, так и купил на автомате).
Печально что узнал я это уже протянув его до акумулятора=)
Вобщем второй раз взял 3.5м и лишнее обрезал уже протащив куда нужно (осталось не много).
Также заменил блок управления кондиционером. Точнее саму плату, купленый б/у от дизеля был немного поношеный внешне.
Но как оказалось есть пару отличий и крышка от моего блока без доработки не закрывалась (Ниже фото отличий).
В моем блоке был "переключатель" - "макс кондер" (6G91-19980-AH), а на этом его нету(6G91-19980-BF), но есть для ЭПВС.
Поидее нужно искать модуль 6G91-19980-BH.

Вопрос еще один, начал узнавать кто может активировать ЭПВС, нашел человека-кто согласился помочь... Отпрвил ему свой ВИН, на что он ответил: исходя по ВИН коду машина 21.12.2007, но эта функция появилась в мае 2008, так что если установлен родной GEM(что скорее всего), то он такую функцию не поддерживает и активировать точно не получится. Замена GEM в помощь. GEM должен быть с машины выпуска с 05.2008, либо инженерный номер GEMа должен заканчиваться на CB, CH, CL, C. и т.д.

Так ли это? Или может кто уже ставил себе ЭПВС на мк4 выпущенную до 05.2008?