Сдох движок

По поршням неплохая статья http://www.armtek.ru/downloads/recommendations/ks_povr_porsh.pdf

По поршням неплохая статья http://www.armtek.ru..._povr_porsh.pdf

У меня на машине (и еще у одного человека) был именно заводской брак отливки поршня (дефектовка была).

 

Какие действия планируешь теперь? Покупать новое и/или мотор б\у?

Уже двигатель вытащили ,разобрали.Голову в ремонт,поршень под замену,цилиндр не пострадал.Думаю в 50т.р уложусь.Про твою беду помню,почти новая машина была. БУ мотор меньше 60 т.р 2.2 не найти.

да, по браку тоже думаю странновато, что так поздно вылезло...

Саш, ведь у тебя на почти новой тачкэ это произошло...

БУ мотор меньше 60 т.р 2.2 не найти.

Ну почему же, вот они:http://www.ebay.co.uk/sch/i.html?_nkw=Mondeo+2.2+engine+TDCi&_sacat=0&_odkw=Mondeo+2.2+TDCi&gbr=1&_fcid=168&_osacat=0&_clu=2

Правда цену доставки надо уточнять, и крупногабарит отправляют только на юридический адрес. Если есть друзья-бизнесмены - могут помочь.

Ну почему же, вот они:http://www.ebay.co.u...osacat=0&_clu=2

Правда цену доставки надо уточнять, и крупногабарит отправляют только на юридический адрес. Если есть друзья-бизнесмены - могут помочь.

Растаможить + доставка смысла нет.Конторы .привозящие контрактные двигатели,предлагали от 60 т.р И это в Питере,Москве и Калининграде.В каждом городе по три конторы обзванивал,потом плюнул и решил ремонтировать.Да и тоже можно взять ушатанный экземпляр.От 90 т.р двиг с навесным.,но на навесное гарантии нет.

+1, я бы тоже выбрал ремонт

Уже двигатель вытащили ,разобрали.Голову в ремонт,поршень под замену,цилиндр не пострадал.Думаю в 50т.р уложусь.Про твою беду помню,почти новая машина была. БУ мотор меньше 60 т.р 2.2 не найти.

У меня была почти новая (годовалая с пробегом около 30-ки), а у знакомого 4-х летняя 2.0ТДСИ и пробегом далеко за сотню...

да, по браку тоже думаю странновато, что так поздно вылезло...

Саш, ведь у тебя на почти новой тачкэ это произошло...

Брак может выползти в любой момент))))

 

P.S. Я тоже за ремонт.

Ну почему же, вот они:http://www.ebay.co.u...osacat=0&_clu=2

Правда цену доставки надо уточнять, и крупногабарит отправляют только на юридический адрес. Если есть друзья-бизнесмены - могут помочь.

Есть варианты намного ближе и "провереннее" - http://moto.allegro....2575162926.html - эту контору знаю.

 

P.S. В Польше за тысячу евро поменяют движок с твоим навесным с гарантией.

Есть варианты намного ближе и "провереннее" - http://moto.allegro....2575162926.html - эту контору знаю.

 

P.S. В Польше за тысячу евро поменяют движок с твоим навесным с гарантией.

И сколько стоит эвакуатор до Польши, и кто пустит неисправную машину через границу.Мне вроде и так недорого обходится.

И сколько стоит эвакуатор до Польши, и кто пустит неисправную машину через границу.Мне вроде и так недорого обходится.

В твоем случае все верно делаешь.

 

P.S. В конце девяностых одну машину возил в Польшу на ребилдинг (эвакуатор был попутный, через границу по временному ввозу проезжали вполне официально))))

Nasteka, как машинка?

Ждемс уже две недели поршень из Германии.

Закончилась эпопея.Езжу второй день,пока машинка туповата и маслице поджирает.Ремонт с запчастями встал в 70 т.р.Будем смотреть как дальше себя будет вести.

А что показала дефектовка? В чем была причина поломки?

А что показала дефектовка? В чем была причина поломки?

Сказали неправильно работавшая форсунка,а там кто его знает.

При гидроударе (если обьяснили этим) клапана не гнет. Так как гидроудар происходит на такте сжатия, клапана закрыты. Следовательно причина не установлена. Как бы ситуация не повторилась.

В поршне ровная ромбическая дырка,без задиров,явно не от гидроудара.Частицы от поршня попали под клапана,это с их слов.

сочувствую. не мог ли быть причиной заглушенный егр, как следствие заглушки - повышенная температура и скорость горения смеси, а также давление и т.д.(жесткость работы...)

сочувствую. не мог ли быть причиной заглушенный егр, как следствие заглушки - повышенная температура и скорость горения смеси, а также давление и т.д.(жесткость работы...)

ЕГР был не заглушен.

В поршне ровная ромбическая дырка,без задиров,явно не от гидроудара.Частицы от поршня попали под клапана,это с их слов.

А в каком цилиндре поршень сломан? (у меня и еще и одного товарища был 3-ий)

 

Сейчас двигатель немного обкатается и все должно быть ОК.

в 4 цицилиндре.

Кто подскажет чем отличаются движки HJBC и FMBA.

115 и 130 л.с. форсунки отличаются и HJBC вроде евро4

Изменено 11 ноября, 2012 пользователем Константин Викторович

А в каком цилиндре поршень сломан? (у меня и еще и одного товарища был 3-ий)

 

Сейчас двигатель немного обкатается и все должно быть ОК.

 

сегодня мерил компрессию у себя, достал стук на холодную, форсы все со стенда, как версия сказали проверить мотор так как могло не сгорать топливо

итог все цилинры по 31

а третий едва 26 набирает если маслать стартером, а если пару оборотов то 19-20

налили масло компрессия поднялась до 30

вывод моториста что хана кольцам

 

предистория такая что на третьем цилиндре лила форсунка и в итоге заклинила,

выходит что если льет форса она может посадит кольца

 

теперь или ремонт, но не известно решиться ли это только заменой колец

 

как вариант сказали добавить присадку в масло для компрессии и поездить может раскоксуется или еще что.

 

или у этих моторов проблема с 3 цилиндром?

 

компрессию измеряли по книжке со снятым входным коллектором и выкрученными свечами, в итоге 2 свечи не работали но на старте это не отражалось совершенно.

Что посоветуете в этой ситуации?

 

ПЫСЫ в момент несгорания топлива горела спираль и была ошибка по датчику детонации 1 цилиндра, может кому пригодиться

лечилось перезапуском двига, и ошибка проявлялась на холодную на холостых оборотах

Изменено 13 ноября, 2012 пользователем Alexxxxx