Сергей 45 Опубликовано 1 октября, 2012 Поделиться Опубликовано 1 октября, 2012 есть ещё проблема с вакуумом...каждое утро педаль тормоза дубовая! накачивается через пару минут.. в выходные опять полезу трубочки осматривать... Может один из вакуумных клапанов? Те что коричневые, два рядом стоят. Один на геометрию турбины, другой на тормоза. Столько неисправностей, на таком пробеге??? Как то не вяжется. Либо уж совсем плохо эксплуатировали, либо пробег не оригинальный. Как можно корпус фильтра умотать за одну две замены??? Это ж откуда должны руки расти??? Да и шток закис. За такой детский пробег??? Ну нинаю нинаю. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
вова Опубликовано 1 октября, 2012 Поделиться Опубликовано 1 октября, 2012 Может один из вакуумных клапанов? Те что коричневые, два рядом стоят. Один на геометрию турбины, другой на тормоза. Как можно корпус фильтра умотать за одну две замены??? Да и шток закис. За такой детский пробег??? Один клапан на геометрию, второй на егр однако. Тормоза кормятся напрямую от вакуумного насоса. Корпус можно уложить и с одной замены Реальный пробег похоже там совсем не детский..... 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
mig777 Опубликовано 2 октября, 2012 Автор Поделиться Опубликовано 2 октября, 2012 машина стояла с 2009 года) от сюда и все косяки) по состоянию руля,сиденья .... турбины внутри.... не думаю что пробег уж. оч. большой)))) а корпус тупо перетянули... и пошли микротрещины (в нижней его части есть грани для использования ключа вот по ним всё и потрескалось) 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
mig777 Опубликовано 2 октября, 2012 Автор Поделиться Опубликовано 2 октября, 2012 (изменено) А пробег)) Хм! был до форда лексус gs300 так пробег там был 360т.км) и возраст 14 лет - Машину знал от и до.... всё было в идеале! даже масло не подливал от замены до замены) важен не пробег) - а как следили и как ездили) нуууу.... не мне Вам объяснять Изменено 2 октября, 2012 пользователем mig777 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Сергей 45 Опубликовано 2 октября, 2012 Поделиться Опубликовано 2 октября, 2012 Один клапан на геометрию, второй на егр однако. У мну на егр приходит только жгут проводов. Трубочек никаких нет. А хотя клапанов два. Проясни. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
вова Опубликовано 2 октября, 2012 Поделиться Опубликовано 2 октября, 2012 У мну на егр приходит только жгут проводов. Трубочек никаких нет. А хотя клапанов два. Проясни. По трубочке от красного клапана пройдись и придешь к заслонке впускного коллектора. Она имеет непосредственное отношение к егэр, без нее вся система егр не будет работать.. Вторая ее вспомогательная функция - глушение двигателя. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Тёмыч 555 Опубликовано 20 марта, 2017 Поделиться Опубликовано 20 марта, 2017 А можешь рассказать как ты этот ресивер снимал? сложно это? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.