Периодически не работает вентилятор отопитель салона

добрый день. подскажите: периодически при включении отопителя салона (электронный) не запускается вентилятор отпителя, на ходу слегка дует. если выключить и включить снова через какое-то время, то запустится

@pasha413, попробуй сделать калибровку как описано в "Кузов салон" - Важные темы - Самодиагностика климата вот тут http://mondeoclub.ru/forum/topic/15186/

Изменено 30 августа, 2012 пользователем evgkomok

(электронный)

Это с чего ты так решил? У тебя крутилки или кнопки на управлении климатом/кондеем?

у меня кнопки

у меня кнопки

тогда делай калибровку как описано в "Кузов салон" - Важные темы - Самодиагностика климата. Изменено 30 августа, 2012 пользователем evgkomok

спасибо. попробую.

Изменено 30 августа, 2012 пользователем pasha413

тогда делай калибровку как описано в "Кузов салон" - Важные темы - Самодиагностика климата.

не нашел данной статьи в ремонт ФМ3.

дайте ссылочку, плиз)

Изменено 30 августа, 2012 пользователем pasha413

не нашел данной статьи в ремонт ФМ3.

 

Как не нашел. А мой ответ на твой вопорос (смотри пост № 2) в этой теме. Вот ссылка http://mondeoclub.ru/forum/topic/15186/

Изменено 30 августа, 2012 пользователем evgkomok

спасибо)

У меня такая же проблема с вентилятором, только он совсем перестал включатся. Калибровку пытался сделать, ничего не получается, не выходит на режим калибровки. Всё вроде сделал как написано в ссылке "Кузов салон"но климат не реагирует.

Сделал калибровку ,ошибок нет, но вентилятор так и не работает , чего с ним делать?

У меня такая же проблема с вентилятором, только он совсем перестал включатся. Калибровку пытался сделать, ничего не получается, не выходит на режим калибровки. Всё вроде сделал как написано в ссылке "Кузов салон"но климат не реагирует.

Моторчик сдох, тебе должен подойти от фокуса, он не так дорог. Была темка с заменой оного.

Скажите пожалуйста мотор ремонтируется? вынул мотор подключил колодку, включил а он не крутится а качается на месте.

я попробовал все движется все работает ошибок слава богу нет

:nice:

В экзисте запросили 17000р за оригинальный вентилятор и говорят аналогов на климат не делают, только на кондиционер. Разве они отличаются? смотрел сам в неоригинальном каталоге там несколько и вроде не отличаются, даже на фокус 1 подходят. Ни кто не менял?

Изменено 4 сентября, 2012 пользователем lenin1972

и говорят аналогов на климат не делают, только на кондиционер

Одним словом кто говорит дилетанты.

+1 @Nikitos. Прислушайся.

Изработались щётки эл.двигателя. 2001 год, ты что от эл.двгателя хочешь? Мертвяк. Реанимация 50/50. ИМНО лучше новый.

Да и бронзовые втулки ротора уже подносились.

Удачи.

В экзисте запросили 17000р за оригинальный вентилятор и говорят аналогов на климат не делают, только на кондиционер. Разве они отличаются? смотрел сам в неоригинальном каталоге там несколько и вроде не отличаются, даже на фокус 1 подходят. Ни кто не менял?

Пока нашел только это http://mondeoclub.ru/forum/topic/93805/#entry1892804

Но можно переставить сам мотор и от без КК в свой корпус с регулятором.

Пока нашел только это http://mondeoclub.ru...5/#entry1892804

Но можно переставить сам мотор и от без КК в свой корпус с регулятором.

Там паять нужно, переделывали как-то другу из неклимат машины в климат, всю проводку под торпедой поменяли вдобавок.

У моторчика без климы - 2-а выхода, у климатного 4-ре.

Там паять нужно, переделывали как-то другу из не климат машины в климат, всю проводку под торпедой поменяли вдобавок.

У моторчика без климы - 2-а выхода, у климатного 4-ре.

Не, на моем моторе два провода было + и - именно на самом моторе(движке)!

пока так и езжу, выключу климат на минуту две, включаю - работает. когда заглушу, завожу снова не работает

Ребят, подскажите где взять замену штекеру, который в моторчик печки втыкается, ибо оплавился и порой не контачит

Не, на моем моторе два провода было + и - именно на самом моторе(движке)!

все правильно, у самого мотора 2 провода,только на нем же еще блок с резисторами и отдельный разъем

Вот и я добрался до своего моторчика, в краце расскажу как снимать, если кто-то захочет это сделать

1. отключаем аккумулятор, снимаем кожух под перчаточным ящиком (4 клопа)

http://s019.radikal.ru/i624/1406/bd/0ec008600046.jpg

2.отсоединяем два штеккера, откручиваем 3 шурупа и вынимаем

http://s020.radikal.ru/i712/1406/e5/15e62d0cdba3.jpg

на фото блок сопротивлений ( при сгорании не работают скорости)

http://s019.radikal.ru/i635/1406/62/4bd38200fe1b.jpg

на фото состояние щеток, осталось около  1 см. выработка коллектора 1 мм. запас еще есть (пробег 130000)

http://i018.radikal.ru/1406/20/e982ea84c6e8.jpg

Изменено 15 июня, 2014 пользователем Agu

 

http://s020.radikal.ru/i712/1406/e5/15e62d0cdba3.jpg

на фото блок сопротивлений ( при сгорании не работают скорости)

 

это не блок сопротивлений а бошевская электронная схема управления - у меня горела, я менял, она дорогая. На рестайле нет сопротивлений, стоит ШИМ управление

Изменено 15 июня, 2014 пользователем Вольд

Точно,по номеру идет как блок климат контроля, Реле управления с автомат. кондиционированием возд

,по экзисту цена золотая.

Изменено 28 июня, 2014 пользователем Agu