Конкретно что-то поймал днищем

Ребята, это просто засада какая-то, ездил за волгу на отдых, и походу лучше бы не ездил... поймал бугор днищем в том месте где сидит слева сзади пассажир, образовался вздутый пол, если сидеть, то ногами хорошо ощущается, что пол не ровный=((( подскажите, к кому ехать и можно ли вообще это исправить???

Изменено 1 августа, 2012 пользователем Колючка

Ногой изнутри топни и всё. Без шуток.

и топал и давил, металл толстый, просто так не прогнуть

топа

и топал и давил, металл толстый, просто так не прогнуть

Тогда к жестянщику, если аккуратно сделает обойдешься без покраски, хотя глянуть снизу не мешает.

днище не целлофан обшивочный

там в ребрах жесткости все

снимай/отгибай ковер

снизу плоскость доской семидесяткой выставляй на кирпичиках

и высокоинтеллектуально изнутри кувалдой машине обьяснять, что она живет в россии и сопротивляться бесполезно

если где трещины или порвано - саму трещину проваривай и поверх нее еще заплату

потом шовным герметиком кисточкой все замаж и снизу тоже - фиг заржавеет

@D-link23

Однако. "Не зная броду - не суйся в воду" - поговорка.

И к земной глади подходит.

Хороший жестянщик твоего Моню вылечит от вздутости. Он знает куда приложить кувалдометр.

Удачи.

спасибо ребят, посоветуйте пожалуйста жестянщика какого-нибудь хорошего, заранее очень очень благодарен!!!

было такое , не на мондео правда, а на солярисе. соскочил с лонжерона домкрат и машина немножко оперлась на подушку домкрата)))...

к слову о корейских мафынках: в солярисе от такой хрени порвало металл и разошлись сварочные швы на днище(корейцы неплохие машины в общем-то..но тема не об этом)))))

вылечилось в теч 5 минут благо жестянщик рядом оказался опытный.

на то место, где "вздутие" пола оказалось было положено 2 коврика резиновых (прям по ковролину сверху) была взята деревяшка 100х100 х300. все острые углы на торцах деревяшки обстуканы молоточком(фаски закруглил) и потом уже торцем деревяшки он уперся в прогиб(бил начиная с краев вмятины переходя к центру)...ударов 6 понадобилось ..все вернулось в исходное положение...слазь под днище и глянь на тему разрывов. хотя уверен, что на фордовском металле их не будет.

да самое главное забыл. будешь бить вытащи ключи из замка зажигания. или клемму лучше сними, чтоб аирбеги ничего не поняли)

Изменено 1 августа, 2012 пользователем sur0k

было такое , не на мондео правда, а на солярисе. соскочил с лонжерона домкрат и машина немножко оперлась на подушку домкрата)))...

к слову о корейских мафынках: в солярисе от такой хрени порвало металл и разошлись сварочные швы на днище(корейцы неплохие машины в общем-то..но тема не об этом)))))

вылечилось в теч 5 минут благо жестянщик рядом оказался опытный.

на то место, где "вздутие" пола оказалось было положено 2 коврика резиновых (прям по ковролину сверху) была взята деревяшка 100х100 х300. все острые углы на торцах деревяшки обстуканы молоточком(фаски закруглил) и потом уже торцем деревяшки он уперся в прогиб(бил начиная с краев вмятины переходя к центру)...ударов 6 понадобилось ..все вернулось в исходное положение...слазь под днище и глянь на тему разрывов. хотя уверен, что на фордовском металле их не будет.

да самое главное забыл. будешь бить вытащи ключи из замка зажигания. или клемму лучше сними, чтоб аирбеги ничего не поняли)

разрывов слава Богу нет, чисто прогиб, спасибо, буду делать=)))

в зоне задних сидений легко отгибается коврик(пару пистонов на порожке только отщелкнуть и поднять подушку сиденья заднего).....можно и пласт шумоизоляции вдобавок бросить, если поднимать ковер

Выстучал, заварил если дырки, залил антикором... У меня все днище в мятинах, подвеска низкая... Что ж поделать -то... И на предыдущей машине так же было... Главное антикорить до зимы...

Менял масло ну и как водится осмотрел днище обнаружил на ребре жесткости, около порога под передним пассажиром дырку! , типа разрез длиной 25-30мм как будто топором рубануло, даж не знаю где я так мог ударить..не знаю что делать заваривать или просто мовилью залить. боюсь от сварочного шва гнить начнет. Кто что посоветует

Менял масло ну и как водится осмотрел днище обнаружил на ребре жесткости, около порога под передним пассажиром дырку! , типа разрез длиной 25-30мм как будто топором рубануло, даж не знаю где я так мог ударить..не знаю что делать заваривать или просто мовилью залить. боюсь от сварочного шва гнить начнет. Кто что посоветует

Варить и нормально обработать антикором, тогда "гнить" не начнет.

В этом и загвоздка -это "ребро жесткости" или как оно там называется имеет прямоугольное сечение -внутри пустотелое -как бы труба с квадратным профилем, ну порез на внешней стенке, когда заварю внутренняя полость не доступна станет .Снаружи то я обработаю, но внутри не смогу похоже.

В этом и загвоздка -это "ребро жесткости" или как оно там называется имеет прямоугольное сечение -внутри пустотелое -как бы труба с квадратным профилем, ну порез на внешней стенке, когда заварю внутренняя полость не доступна станет .Снаружи то я обработаю, но внутри не смогу похоже.

После сварки, можно одно отверстие сделать и через него залить, а само отверстие потом закрыть резиновой заглушкой.

Да наверно это лучший вариант, так и сделаю

3см погоды не сделает, залей антикором и все! Париться не стоит! Для уверенности утверждения посмотрел ббы фото!

3см погоды не сделает, залей антикором и все! Париться не стоит! Для уверенности утверждения посмотрел ббы фото!

+1!

Сваркой только сожжешь цинк и отпустишь/закалишь соседние области.

Не думаю, что такая "царапина" требует оперативного лечения. Замовилить все погуще и ок!

 

тем паче, что сверлить техотверстие придется...

Это смотря какой сваркой варить, если кемпи (проволка) , то и цинк не успеет выгореть.

было б из за чего кипишить, 2.5-3см, смех, резинобитумной мастикой замажь и забудь

герметиком шовным для жестянки или для вклейки стекол(обработать хорошо место клейки усилителем адгезии из набора для вклейки ). и потом сверху резинобитумной мастикой(можно и без нее).хрен кто когда догадается, и ходить 20лет будет плюс и красится все это дело прекрасно. можно оба порога задуть и покрасить в цвет и сверху прозрачным антигравием..это дорогой вариант, но зато как с завода

сварка в любом случае сожжет цинк. и потом если там дырка, то придется заплавлять, а это уже сильный перегрев.

на ст220 именно на таком клею держатся пороги пластиковые. ничего не гниет от солей московских и уж тем более не отлетает...

т.е это заводской метод ремонта..

опять же панели кузова с завода уплотнены на таких компаундах и все ок.

герметиком шовным для жестянки или для вклейки

.........ни когда не сталкивался с этими вещами может ссылку кинете на пример этого герметика штоб нормальный купить, не перепутать с ерундой какой нибудь

.........ни когда не сталкивался с этими вещами может ссылку кинете на пример этого герметика штоб нормальный купить, не перепутать с ерундой какой нибудь

ты что собрался красить днище? зашел в любой магаз торгующий расходниками по кузовному ремонту и спросил герметик по сварным швам, хоть тот же боди 999

Менял масло ну и как водится осмотрел днище обнаружил на ребре жесткости, около порога под передним пассажиром дырку! , типа разрез длиной 25-30мм как будто топором рубануло, даж не знаю где я так мог ударить..не знаю что делать заваривать или просто мовилью залить. боюсь от сварочного шва гнить начнет. Кто что посоветует

Варить и нормально обработать антикором, тогда "гнить" не начнет.

Первый раз прочитал 25-30 см

Не могу найти как ковролин снимается у переднего пассажира,кто знает ссылку киньте плиз..

Боди 999 - акриловый герметик, после полного высыхания похож на пластмассу типа термоклея (по степени твердости/вязкости). К рукам липнет страшно, фиг потом отмоешь. Красится грунтовкой отлично. Но есть вопрос к знатокам - а может лучше полиуретановый? Нагрузки там нет, как я понимаю, Остаточная эластичность здесь лишней не будет?