Замена тросика газа

@Evgkomok, я пробовал со снятой крышкой двигателя и открытым капотом. Тросик даже с пластиковых держателй снимал, чтоб он самопроизвольно занял свое положение. Как только заведен двигатель вот такие непонятные симптомы с педалью. На старом тросе такая же ситуация была. Может разряжением ее сильно присасывает и нужно усилие чтобы ее оторвать (дроссельная заслонка слишком хорошо прилегает)? Тогда логично,-  открыть ее получается рывком.

 

 

Может разряжением ее сильно присасывает и нужно усилие чтобы ее оторвать (дроссельная заслонка слишком хорошо прилегает)? Тогда логично,-  открыть ее получается рывком.

 

Тогда только остается ослабить пружину на дроссельной заслонке

@Evgkomok, я пробовал со снятой крышкой двигателя и открытым капотом. Тросик даже с пластиковых держателй снимал, чтоб он самопроизвольно занял свое положение. Как только заведен двигатель вот такие непонятные симптомы с педалью. На старом тросе такая же ситуация была. Может разряжением ее сильно присасывает и нужно усилие чтобы ее оторвать (дроссельная заслонка слишком хорошо прилегает)? Тогда логично,-  открыть ее получается рывком.

Есть такая бага. До завода двигателя педаль мягкая, после завода заслонку немного закусывает. Видимо разрежение в момент завода помогает заслонке сильнее вжаться в стенки + выработка заметна. Пока немного выкрутил упор для заслонки, что бы сильно не закусывало. Теперь после завода на стоячей машине приходится топать один раз по педали, потом проблем нет. Видимо придётся поменять когда то в будущем дроссель. Или может танцы с мойкой, смазкой и лаком помогут. Пока сильно не критично, поэтому дальше лезть желания нет.

p.s. тросик менял 

Изменено 16 октября, 2015 пользователем Ник

...не вникая в местные баталии по поводу всяких бульков, даблов, закусываний и пр., ещё по весне 2008 г. (как только приобрёл форд) с остервенением прочистил КХХ и ДЗ...

Лазил туда потом ещё раз для профилактики, но ничего не сделал....езжу до сих пор без геморра.

ДЗ чистил с помощью наждачки, убирая образовавшуюся "ступеньку" на корпусе...потом, уже начитавшись Форума, понял, что "этого не надо было делать"...тем не менее всё исправно работает...

 

Отправлено с моего IQ4403 через Tapatalk

...не вникая в местные баталии по поводу всяких бульков, даблов, закусываний и пр., ещё по весне 2008 г. (как только приобрёл форд) с остервенением прочистил КХХ и ДЗ...

Лазил туда потом ещё раз для профилактики, но ничего не сделал....езжу до сих пор без геморра.

ДЗ чистил с помощью наждачки, убирая образовавшуюся "ступеньку" на корпусе...потом, уже начитавшись Форума, понял, что "этого не надо было делать"...тем не менее всё исправно работает...

 

Отправлено с моего IQ4403 через Tapatalk

 

у Вас и машина наверняка попроще укомплектована (имею в виду ОАЭ)

Думаю поэтому многих проблем и нет

Изменено 17 октября, 2015 пользователем evgiko

мне заколхозили тросик от ТАЗА цена вопроса: 250 тросик + 500 руб работа мастера, стала работать очень мягко - практически не чувствую нажатия на педаль ) кайф

Изменено 22 октября, 2015 пользователем koler

Знатоки подскажите. Выменял ФМ3 2005г. Педаль болтается, открыл крышку посмотрел, получается что тросик длинный, люфт большой 1см где-то. Его менять, можно отрегулировать или заколхозить?

в общем: обратился одноклубник - нашел мое сообщение, раз уж тема поднялась - присылаю фотки моего колхоза, коротко:

выбираем самый длинный трос от ВАЗа - по креплению под копотом - фото снизу - крепим на один саморез, под педалями - по жленаю могу сфоткать но думаю там проще...

себе поставил и удивился какая невесомая стала педалька... + может комуто в дороге пригодится... я в дороже железным хомутом закреплял - 1500 км - проехал - норм

для себя решил что железные хомуты брать в дорогу

Изменено 13 апреля, 2016 пользователем koler

@koler,тоже буду колхозить т.к.сегодня узнал что трос стоит 3900.Если делать по вашей технологии,то жестокость педали можно сохранить?Мне очень нравится что её продавливать надо.Когда с пред машины пересел на Фёдора показалось,что кирпич, а не педаль)А сейчас привык

@inferc, могу скинуть фото и технологию переделки из троса МАЗа (300 руб. стоит) и полчаса работы ( чуть посверлить и подварить). меняется только сам тросик , сама " рубашка" остается родная . 

@koler,тоже буду колхозить т.к.сегодня узнал что трос стоит 3900.Если делать по вашей технологии,то жестокость педали можно сохранить?Мне очень нравится что её продавливать надо.Когда с пред машины пересел на Фёдора показалось,что кирпич, а не педаль)А сейчас привык

мне кажется что при моем колхозе жесткость педали стандартная - по сути то ничего не меняется, у меня изменения жесткости педали обьективное из-за того что старый трос разлахматился внутри - поэтому и жестко работал

@saransk,скиньте пожалуйста

смысл такой, купил трос газа от МАЗа , взял гайку рассверлил внутри сверлом по моему на 14( что бы влезла резинка), взял тонкий пруток и просверлил отверстие под трос. приварил пруток к гайке. вытащил старый трос со стороны педали ( там все легко и просто).запихал в рубашку трос от МАЗа ( у него один конец  со стороны педали такой же как у нас), отмерил сколько надо и откусил лишнее. конец троса через бампер опустил к земле. засунул трос в пруток с гайкой и зубилом там его зажал . потом вытянул его на место и закрепил. прошло пару лет претензий к конструкции нет. можно просто купить кусок троса в магазине за 30 рублей и со стороны педали сочинить что то похожее. точно не помню , у нас толщина троса по моему 1.5мм , а в хоз.магазинах я находил только 2мм. поэтому пришлось разориться на мазовский.

Изменено 19 апреля, 2016 пользователем saransk

@saransk,спасибо

Потому что у тебя дорестайл. Но ничего страшного нет, он ставится и прокладывается поверх движка, как на рестайле.

 

А твой номер 1 130 573  http://www.exist.ru/price.aspx?pid=5DA02636&sr=-4

 

У меня на дорестайле оборвался трос и из контрактных есть только ресстайловый. Если они взаимозаменяемы, как нужно прокладывать рестайловый?

У меня на дорестайле оборвался трос и из контрактных есть только ресстайловый. Если они взаимозаменяемы, как нужно прокладывать рестайловый?

Как то так:

Изменено 31 мая, 2017 пользователем tanliz

 

Как то так:

 

 

 

Спасибо,Сергей! Куплю рестайловый, т.к. дублей нет, а 3500 за новый, хоть и оригинальный, но все же тросик, отдавать не хочется.

Спасибо,Сергей! Куплю рестайловый, т.к. дублей нет, а 3500 за новый, хоть и оригинальный, но все же тросик, отдавать не хочется.

Замена есть. Купил за 16$ турецкий аналог на авторынке в Киеве. Выглядит вполне прилично и работает на отлично

Также наверное можно из Китая заказать. Код запчасти 3S719C799BA

Емекс вот так выдает:

Больше никаких вариантов по этому номеру.

Поставил на свое авто трос газа от фф1, номерок ac4197. Оказался очень длинным, подошел нормально, просто проложил чуть иначе чем заводской лежал. Фото чуть позже. Стоит сам трос в районе 1000-1100р

Изменено 9 февраля, 2018 пользователем Константин1234

Отличается крплением на дроссель и тем что есть небольшая демпферная пружинка на педали. По рабочему ходу все ок, заслонку не перетягивает, при газульке в пол открывает до конца

Сегодня и у меня неожиданно порвался тросик газа:( Сейчас в активном поиске тросика б/у..... ОЧень сложно что то найти, а оригинал на экзисте выдает аж 6000!!!!! Подскажите плиз может есть у кого идея по дубликату этого тросика.

P.S. Колхозить не хотелось бы, но если ничего не найду конечно придется. Уж больно БОЛЬНО покупать трос за такие деньги

@НикоМон В ЕвроАвто твой путь.

Удачи

ЗВ итоге сделал тросик сам. Старый трос заменил новым (взял в хозяйственном магазине сразу 4 м за 100₽). Со стороны педали просверлил болт на 6, немного обточил. Со стороны заслонки взял кусок болта на 8, просверлил и вставил туда трос закрепив его возможными способами. После этого припаял это к колечку (от трубки отпилил).

Тросик готов

Самое главное в этом деле сохранить длину троса, чтобы всё работало нормально