Подушки - опоры двигателя в картинках

Расскажи более развернуто, как центрировать?

а чего в книжке не чего про это не написано?

подухи откручивае и меняеш и все

В книге написано про приспособление с длинным номером, которое ставится в место одной из подушек... и тд и тп. А вот где это приспособление взять (на ебее купить не предлагать) или как его изготовить самому - ни слова. Видел где то на форуме инфу про эту приспособу, но конкретного чертежа или эскиза с типоразмерами не встречал

В книге написано про приспособление с длинным номером, которое ставится в место одной из подушек... и тд и тп. А вот где это приспособление взять (на ебее купить не предлагать) или как его изготовить самому - ни слова. Видел где то на форуме инфу про эту приспособу, но конкретного чертежа или эскиза с типоразмерами не встречал

бред если честно.  так все ставится, главное  если передний и задний  подух был снят. раскачиваеш,  чутка,  и потом  прикручиваеш, подухи дамкратить не чего не нужно  ,  еще раскачал  чтоб ровно село  и закрутил  эт по науке. а так меняеш не домкрача и все.  проблем  не когда не будет, да и не было не у кого

П.с  нашли чем народ обрадывать))))))))))))))))))))))))))

А если все четыре снял? Например при замене двигателя? Вот вставил движок в кузов, он висит на тали или снизу на домкрате стоит. Какую подушку ставить первой? На всех подухах отверстия под болты овальные и позволяют "сыграть" вверх/вниз влево/вправо. 

Если поочереди подухи менять, то да, там вопросов не возникает

А если все четыре снял? Например при замене двигателя? Вот вставил движок в кузов, он висит на тали или снизу на домкрате стоит. Какую подушку ставить первой? На всех подухах отверстия под болты овальные и позволяют "сыграть" вверх/вниз влево/вправо. 

 

Если поочереди подухи менять, то да, там вопросов не возникает

я    что скажу  что. все если снимаеш. то ест .  со стороны каробки и  грм  вешают матор, да и там  когда ты  будеш закручивать болты  все сядет на места,  , чего ты паришся  то?  вроде грамотный  мужик. каробку акпп  говориш  культурно сделать. а сдесь  про  подухи разабраться не мошеш?

Да я не парюсь. Просто тоже интересно как все это грамотно сделать.

Вот смотри

Все отверстия что подушки, что кроншнейна позволяют двигать ее что взад/вперед так и вверх/вниз

Вот ставишь например, ее первой. В каком положении прикручивать кронштейн к КПП? Посередине отверстий? Не факт. В каком положении прикручивать подушку к раме? Тоже вопрос. Когда противоположную подушку со стороны ГРМ прикрутишь, эта, если не правильно поставлена, будет повышенной нагрузкой.  

С остальными подушками та же история.

Я так понимаю это делается так.

Есть приспособление вот такое

Оно ставится вместо подушки у радиатора. Жестко закрепляет двигатель, выставляя его в горизонтальной и вертикальной плоскостях. Ставится задняя подушка, за двигателем. Жестко прикручивается.

Потом ставятся подушка со стороны ГРМ и подушка со стороны КПП.

Приспособа снимается, ставится последняя подуха у радиатора. 

Вот как то так - правильно. А вот остальное - не факт.

все  и так работает. прям  в сервисе  пользуются.  бред ест, эт так спецально сделано. понял  нет?

ты даже не знаеш как снять матор на джипе?  не в курсах нажно полностью  кузов от рамы  открутить   вот так

Подскажите пожалуйста расстояние между шпильками передней опоры КПП. Нужно для создания чертежа приспособы для центровки двигателя.

Чертеж выложу в этой теме. Думаю многим пригодится.

Итак. Чертеж обещанной приблуды ford 502-003(21-172)

Кому не нравится изогнутый вариант - переделайте на прямой. 

Исходники в виде 3d модели для компаса и чертежа в трех проекциях прилагаю

Ford502-003(21-172).zip

Вот это уже серьезный подход к делу спасибо за чертеж. Если не секрет откуда инфа ?

Да тут по форуму полазил по крупицам пособирал, старую подушку померял... 

Да тут по форуму полазил по крупицам пособирал, старую подушку померял... 

я думаю.  в скорем  ты откажешся от этой затеи от центровки этой  очень много времяни все это занимает,  ну дело твое, если честно,  а тау  если кто на машине ездит,  не будет не когда париться  на это  дело 

Я сделал опору, но центровать не стал. V6 очень тяжелый двигатель, вдвоем, без лебедки нереально...

Я сделал опору, но центровать не стал. V6 очень тяжелый двигатель, вдвоем, без лебедки нереально...

да  и от таза матор  не легкий.  без лебедки  1  тож не айс. если честно,  а так  каждому  свое.  по мне  лучше  быстро отлично сделать.  чем долго  капаться.  я не любитель.  этого как  например.  допустимв  сервисе, гбц прокладку поменять 3 дня  дапустим просят,  там все за  пол дня  все неспеша сделать

@Dark_Dante,

Спасибо !

я думаю.  в скорем  ты откажешся от этой затеи от центровки этой  очень много времяни все это занимает,  ну дело твое, если честно,  а тау  если кто на машине ездит,  не будет не когда париться  на это  дело 

 Ну может быть ты и прав. Но сложности отцентровать, как по книжке я особой не вижу. Если материал есть, сварка есть, то изготовить такую приблуду как выше - час времени займет. 

Приблуду я давно сделал, а центрировать не с стал, хотя попробовал. На фоне V6 Duratec, от девятки двигатель очень легкий....

Размеры правильные, я сделал у основания отверстия побольше и ширину 55 сделал, поменьше, чтоб легче ставить. Но я не смог снять переднюю опору. А ослабив все опоры , не мог двигать ламами двигатель относительно кузова, даже на двух домкратах.

Вот темы про центровку и мою проблему.

http://mondeoclub.ru/forum/topic/95634/

http://mondeoclub.ru/forum/topic/121518/

Скажите пожалуйста кроме оригинальной подушки,(1117879) больше ни каких вариантов нет?http://s017.radikal.ru/i444/1302/f5/e42b2b5ca203t.jpg фото с этой темы, ФМ1 1995 г.в 

Можно 

1024918 FORD ОПОРА ДВИГАТЕЛЯ 39/60

Эмираты н/д (1)

Дешевле нет

Как вариант посмотреть американский номер этой подухи, написан должен быть на ней самой, вида xxx-xxxx-xxx/ по этому номеру железки обычно дешевле

Скажите пожалуйста кроме оригинальной подушки,(1117879) больше ни каких вариантов нет?http://s017.radikal.ru/i444/1302/f5/e42b2b5ca203t.jpg фото с этой темы, ФМ1 1995 г.в 

Как уже было экспериментально доказано в посте №97, правая опора "старого образца"

меняется на такую опору посвежее

совершенно без проблем.

Поищи на разборке с более свежего автомобиля.

Почитал. У меня коробка АТ. С права вверху двига между подковой и крылом стоит подушка ввиде бочёнка. Облазил всё ненашёл цены и даже фоток. Если есть ссылка буду признателен. 1.8. зетек Ак-4 ст. 1998г. седан.

До конца недочитал. На разборе как и что сказать. Нового образца эт как?

К теме неотносится но на форуме многово непонял про грм. Как метки выставить и патрубок с хомутом на помпу одеть? Если кто в курсе(желательно видео или фото) На почту киньте инфу. Немогу в личку написать почему то. vani82@mail.ru

Есть новая опора 1117879,может надо кому,5т.р