Что лучше бензин или дизель?

А вот то, что этот FSI ниже -20 не заводился это факт

Поддержу бензинку....там проблема была в датчике температуру ОЖ,кривая прошивка.После приложения прямых рук Пассат запускался тока в путь

Колямба, я читая твой последний пост так и не вкурил, ты к каким вообще относишся ?

Цук,троль...

Не бей его...он нам ещё пригодится 

Для меня важны немного другие категории авто: ремонтопригодность, стойкость к бодяжному топливу, дешевый ремонт любого агрегата авто, возможность самостоятельного ремонта, отсутствие таких проблем, как незавелись мы сегодня в мороз, чтобы двигатель работал так чтобы его не слышно было ни на улице ни в салоне и все в этом плане... В такой оценочной категории дизель уступает бензиновому двигателю, так как ремонт двигателя - дороже, к морозу менее терпим, тарахтит как тарктор, а после 200 тыс. пробега вообще грохочет как правило... ТО опять же дороже (а так как я его делаю практически каждый месяц, то сумма выходит внушительная)... 

Ключевое слово "Для меня"

Я вот машину сам не ремонтирую, и езжу весьма динамично, и с перекрёстка быстро уезжаю, и на трассе всегда на обгонах. Т.е. я сейчас вернусь к атмосфернику только если финансы припрут, а так точно нет. А с твоей логикой разумеется лучше то, что практичнее. Но неправильно ведь будет доказывать владельцу 6-литрового дизельного Ауди Q7 что у него не практичный авто )) Он то его явно не из соображений практичности взял) А если человек ищет баланс между динамикой и расходом, то дизельный мондео для него весьма оптимален. Ну если конечно его тарахтелка устраивает под попой)

Ключевое слово "Для меня"

Я вот машину сам не ремонтирую, и езжу весьма динамично, и с перекрёстка быстро уезжаю, и на трассе всегда на обгонах. Т.е. я сейчас вернусь к атмосфернику только если финансы припрут, а так точно нет. А с твоей логикой разумеется лучше то, что практичнее. Но неправильно ведь будет доказывать владельцу 6-литрового дизельного Ауди Q7 что у него не практичный авто )) Он то его явно не из соображений практичности взял) А если человек ищет баланс между динамикой и расходом, то дизельный мондео для него весьма оптимален. Ну если конечно его тарахтелка устраивает под попой)

Соглашусь. И, как осознанно выбравшая 3-литровый дизель, подпишусь под позицией. 

Я тоже могу уехать с перекрестка с пробуксовкой и на трассе 200 разгоняюсь и что? 

Разница в 2-3 секундах в лучшем случае и не более... 

И эти 2-3 секунды не стоят черного дыма из выхлопной, тарахтении трактора, и проблемной эксплуатации в зимнее время... 

Никаких проблем. Уже 8 лет и 220 тыс. км.

Ехал по европе в италию и обратно по автобанам дофига километров со скоростью 200. Итог: обгонной муфте генератора каюк, обоим роликам приводного ремня каюк. Остальное вроде выжило.

@Владимир А., ну у меня тоже пробег 280 тыс и тоже проблем никаких... Но так как ты зацепился только за проблемы, значит со всем остальным я угадал?

  я вообще про свою молчу. за 300 тык пробега, приводной ремень, ролики, помпу, генератор, и в общем все что касается приводного ремня, еще ни разу не то что-бы не менял, даже снимать не пробовал   

 хотя с другой стороны, возникает вопрос, почему при таком пробеге, еще ни разу не приходилось ничего делать. 

А я, а я, а у меня... Не, все равно бензин лучше

А я, а я, а у меня... Не, все равно бензин лучше

я то не спорю с тобой, просто констатировал факт который у меня у самого вопросы вызывает

Давайте, зебинщеги, настрочите страшилок, я перед сном почитаю)) а то спала шота плохо сегодня, ваши посты так убаюкивают

Давайте, зебинщеги, настрочите страшилок, я перед сном почитаю)) а то спала шота плохо сегодня, ваши посты так убаюкивают

 легко

дизель вонючий, нифига не умеющий отстой

так пойдет?

Лайко, представь себе дизель, летающий на метле, жутко чадящий и тарахтящий цуко на 15 км вокруг :D

легко

 

дизель вонючий, нифига не умеющий отстой

 

так пойдет?

Ехал по европе в италию и обратно по автобанам дофига километров со скоростью 200. Итог: обгонной муфте генератора каюк, обоим роликам приводного ремня каюк. Остальное вроде выжило.

Итог: дизель гуано!

Не, это - баян креатифф давай!

  чот именно сегодня у меня с креативом полный голливуд

Итог: дизель гуано!

а вот и неопределившиеся )

  чот именно сегодня у меня с креативом полный голливуд

зебинщеги, чо 

Лайко, представь себе дизель, летающий на метле, жутко чадящий и тарахтящий цуко на 15 км вокруг

ну первая часть, практически так и есть        а остальное тож баян, так шо низачет ващей зебиновой братии))) 

бери дизель!! он намного экономичнее чем бензин !! например как у меня бак 58литров. 1 раз заправил и ездиш 1700км без дозаправки)) а зимой если за движком будешь ухаживать, то и зимой она с полоборота зоводится))!

@AgentTemich, Для барахолки посты набиваешь?

например как у меня бак 58литров. 1 раз заправил и ездиш 1700км без дозаправки))

не, так даже я врать не умею     

И эти 2-3 секунды не стоят черного дыма из выхлопной, тарахтении трактора, и проблемной эксплуатации в зимнее время...

Конечно тема, что дизель отстой, ещё раскрыта на первой странице - но ты всё таки жжжёшь... 2-3 секунды - ну это не то, что много - это целая вечность...

2-3 секунды - ну это не то, что много - это целая вечность...

Видимо это и есть "мифический крутящий момент"? 

А если посмотреть разгон  например 60-180(иммитацию обгона колонны фур) или даже 200(как тут некоторые гоняют))) то разница будет далеко не 2-3 секунды! А десятки!!! (до 200 так и минуты )))

Это, вот представить, фур так в несколько раз больше )))

Видимо это и есть "мифический крутящий момент"?

Просто тот, кто не пробовал крабов, вряд ли поймёт, что они вкуснее креветок...