Что лучше бензин или дизель?

Кстати, а кто знает почему для дизеля нормы токсичности регламентируют суммарное кол-во CH+NxO, а для бензинового по отдельности?

Потому, что в дизельном топливе есть ароматические углеводороды средней молярной массы.

Еще как летають, учи матчасть  

ты про мелкую авиацию? так на них в отпуск и не летают

Разве что поля удобрять )

Потому, что в дизельном топливе есть ароматические углеводороды средней молярной массы.

Опять ОФФ!!! 

Потому, что в дизельном топливе есть ароматические углеводороды средней молярной массы.

А в бензине и керосине только лёгкие что-ли?

ты про мелкую авиацию? так на них в отпуск и не летают

Разве что поля удобрять )

 

Ну да. И чёй та не летают, может кто на своем частном самолетике в деревню например летает, в отпуск

Ну чё, дизелисты, сегодня уже минусовая температура ночью была. Все завелись?

Ни вопрос, ни разу!!!! Легко!!! Мафын к зиме подготовлен!!!!

Опять ОФФ!!!

Понял.

А в бензине и керосине только лёгкие что-ли?

Прошу прощения за ОФФ. В бензине, в основном только гомологи бензола.

Ну да. И чёй та не летают, может кто на своем частном самолетике в деревню например летает, в отпуск

Наши люди,  в отпуск, да ещё в деревню - на самолётах не летають....  . 

Ну да. И чёй та не летают, может кто на своем частном самолетике в деревню например летает, в отпуск

Если прилететь куда-нить на Кубу, в Индонезию или Китай, то там кукурузники ещё в ходу. Правда они на керосине летают.

в дизельном топливе есть ароматические углеводороды

Так вот чем оно так воняет?

Так вот чем оно так воняет?

У меня сломалось химическая картина мира..

Ароматические углеводороды - это те, которые содержат бензольное кольцо.

Я то думал всю жизнь что бензин это что-то, химически близкое к бензолу.

"Бензол и бензин" как например "этанол и этин".

Так вот чем оно так воняет?

Ну если на то пошло, то у многих одеколон/туалетная вода воняет так, что уж лучше дизель

Ну если на то пошло, то у многих одеколон/туалетная вода воняет так, что уж лучше дизель

Это не одеколон воняет - это он не справляется

У меня сломалось химическая картина мира..

У меня она еще в школе сломалась Я так, чтоб разговор поддержать

Это не одеколон воняет - это он не справляется

Еще одно преимущество дизеля... Дизель справится всегда

Дизель способствует сохранению семей

Едешь от любовницы, пропах ее духами...

Немного дизеля и семья сохранена

А семья, это основополагающий элемент общества!!!

Во КАК!!!

З.Ы. уф... Во загнул... Сам в шоке   

Еще одно преимущество дизеля... Дизель справится всегда

Да уж, я когда бак пробил и лежал под машиной (в минус один на сильнейшем ветру) пытаясь дыру заделать нанюхался этого парфюма на всю оставшуюся жизнь))) А как приятно теплая солярочка затекала по рукаву внутрь куртки...))

Да уж, я когда бак пробил и лежал под машиной (в минус один на сильнейшем ветру) пытаясь дыру заделать нанюхался этого парфюма на всю оставшуюся жизнь))) А как приятно теплая солярочка затекала по рукаву внутрь куртки...))

Эх... Романтика

Но тут да...

Теплый бензин по всему телу куда приятнее

Теплый бензин по всему телу куда приятнее

Бензин сушит кожу!

Бензин сушит кожу!

Опять плюс для дизеля

Прямо таки косметическое средство

Ну наконец то...

Реальные плюсы пошли 

Да уж, я когда бак пробил и лежал под машиной (в минус один на сильнейшем ветру) пытаясь дыру заделать нанюхался этого парфюма на всю оставшуюся жизнь))) А как приятно теплая солярочка затекала по рукаву внутрь куртки...))

Это как же надо было пропахнуть чужими духами, чтобы так шифроваться? )

Еще одно преимущество дизеля... Дизель справится всегда

Дизель способствует сохранению семей

Едешь от любовницы, пропах ее духами...

Немного дизеля и семья сохранена

А семья, это основополагающий элемент общества!!!

Во КАК!!!

З.Ы. уф... Во загнул... Сам в шоке   

Вот тут, думаю, никто спорить не будет: лучше пахнуть соляркой, чем любовницей!    

Еще одно преимущество дизеля... Дизель справится всегда

Дизель способствует сохранению семей

Едешь от любовницы, пропах ее духами...

Немного дизеля и семья сохранена

А семья, это основополагающий элемент общества!!!

Во КАК!!!

З.Ы. уф... Во загнул... Сам в шоке

Теперь про двигатель: двигатель конечно поедет не про гретый и не поломается завтра, но отсутствие рабочей температуры на парах трения, отсутствие нормальных зазоров и вязкость масла начиная от двигателя и заканчивая коробкой - приводят к повышено к износу

Теперь представь. Сколько времени потребуется на прогрев ДВС ?

Минут 15 на холостых и минуты 3 на ходу.  В каком случае износ будет сильнее? При условии что ходом сильно не газовать.

Вполне даже возможно, что в случае с холостым прогревом, износ может быть и больше. В любом случае, разница это на столько мизерна что ей можно и пренебреч.

Так что опять мимо  

Давным давно, на карбюраторах и минералке(а то и автоле)), это было актуально. Но не сейчас и не на дизеле.

если мы такими же темпами продолжим, то у вновь прибывших не будет шанса дочитать тему до конца

4 часа назад взяли рубеж в 100 страниц, уже 101я заканчивается

Теперь представь. Сколько времени потребуется на прогрев ДВС ?

Минут 15 на холостых и минуты 3 на ходу. В каком случае износ будет сильнее? При условии что ходом сильно не газовать.

Вполне даже возможно, что в случае с холостым прогревом, износ может быть и больше. В любом случае, разница это на столько мизерна что ей можно и пренебреч.

Так что опять мимо

Давным давно, на карбюраторах и минералке(а то и автоле)), это было актуально. Но не сейчас и не на дизеле.

А ты попробуй завести двигатель и сразу поехать и все сразу тебе станет ясно. И коробку свою автомат не грей, сразу езжай. Не газуй, но езжай, нагрузки же никакой...

Но я бы на твоем месте сначала подключил сколь угодно простой сканер и посмотрел нагрузку на двигатель при трогаем с места. Можешь усложнить эксперимент и сделать замер на холодной двигателе или даже в мороз и потом то же самое на горячем. Я правильно понял твою мысль, что показатели будут одинаковыми?

А повышенные обороты на холодном двигателе конструктивно для чего были придуманы? Не для компенсации ли повышенной нагрузки на двигатель во время холодного состояния. А ворочать холодное масло в двигателе и в коробке не сложней ли двигателю нежели горячее и текучее?

отправлено через Tapatalk

А ты попробуй завести двигатель и сразу поехать и все сразу тебе станет ясно. И коробку свою автомат не грей, сразу езжай. Не газуй, но езжай, нагрузки же никакой... Но я бы на твоем месте сначала подключил сколь угодно простой сканер и посмотрел нагрузку на двигатель при трогаем с места. Можешь усложнить эксперимент и сделать замер на холодной двигателе или даже в мороз и потом то же самое на горячем. Я правильно понял твою мысль, что показатели будут одинаковыми? А повышенные обороты на холодном двигателе конструктивно для чего были придуманы? Не для компенсации ли повышенной нагрузки на двигатель во время холодного состояния. А ворочать холодное масло в двигателе и в коробке не сложней ли двигателю нежели горячее и текучее?

А что надо вот так вот прям завёл и сразу поехал? Что за крайности?  Потарахти минуту другую и езжай.  А то прям экстримист ты какой )

Коробка у меня мешалка 6МКП, в противном случае, мне бы не удалось получить такой небольшой расход.

Мысль ты мою не понял вообще.  Я ж написал - не газуя сильно. Это значит ехать тихонько, без закидонов, до того момента пока стрелка температуры не установится на своё рабочее место.

Мысль в том что в моём случае двигатель прогреется быстрее и количество холодных моточасов будет меньше. 

и опять не в тему

http://www.autoreview.ru/forum/forum35/topic4061/?PAGEN_1=27

очень интересная и живая тема была (до конца 2011 года) по двигателям. Отвечал человек, который занимается тестированием и доводкой двигателей в Германии. познавательно с точки зрения куда идет вся индустрия

на этой странице даже ответ по экобусту есть

Ну почему же сказки? Написал как было. В обмане меня еще никто не обвинял...

Ну я же не это имел "ввиду" в смысле, что ты главный автор сказок... - эти рассуждения, кто кого и как прикуривает - просто тупо сказки... поскольку причина "почему так происходит" - ни разу не в типе движка и не в марке машины...

Я то верю, что ты прикуривал... - только давай объективно - сколько авто остаётся на приколе, когда морозы ниже -30гр.С... многие даже и не подходят к авто, а сразу вызывают такси... у меня таких в доме полно... - а я (повторяюсь ) - на ВАЗ 2106 ездил в любую погоду, в то время вообще город пустел в морозы - можем это возвести в ранг того, что ВАЗ 2106 с ДВС 1.5л - это верх инженерной мысли...

Дизель по любому заводится сложнее - единственное, на современных установлены разные подогреватели и мороз их уже не пугает... единственное слабое звено - соляра... Если в мегаполисах это не вопрос... но есть области - где слово "хорошая" относится только к рыбе из соседней реки...