Что лучше бензин или дизель?

Причем гбо на дизель)

Я же с юга ехал - через Москву до Ярославля, потом в Рыбинск ) Всего 1800 с небольшим км ))

наверное в ближайшие дни соберусь в Ярославль на стенд

Ты только позвони предварительно, что бы я на месте был. И просьба, на неделе это(замер) сделать. Не люблю по выходным работать.

А в какое время? Я тут каждый день примерно до 5-ти вечера занят, потом могу выезжать, значит в Ярославле не раньше 6-ти.

А в какое время? Я тут каждый день примерно до 5-ти вечера занят, потом могу выезжать, значит в Ярославле не раньше 6-ти.

Нда... Пораньше совсем ни как не сорваться? Я обычно в 17-00 уже заканчиваю. Но если ни как-приезжай в 18-00. Раз обещал замерить-дождусь. Только позвони перед выездом, что бы я знал, в какой день мне задержаться надо. А в идеале за день бы сообщил, что бы я планы на вечер скорректировал.

Смог пораньше освободиться, сгонял в Ярославль ) Форд подтвердил шо он каффно ))) Но бензин все равно лучше, чем дизель ))

Ты забыл добавить, что и коробка PS тот ещё мозгоклюй(при замере), видно по этому на нормальные(дизельные) авто эту коробку и не ставят

PS. Я график выложу?

Ты забыл добавить, что и коробка PS тот ещё мозгоклюй(при замере), видно по этому на нормальные(дизельные) авто эту коробку и не ставят

PS. Я график выложу?

Спрашиваешь еще?)) Канеш выкладывай, вместе поржем

Ща скажет что стенд каффно, занижает показания на 35-50% )))

Еще это, чип то на пицот сил залили?

Коробка прекрасная (для каффна), но она даже в ручном режиме вскидывает передачи при разгоне - на 5-й у нас вообще ничего не получилось, на 4-й только где-то с 2500-3000 оборотов. Если раньше начинать на газ давить сильнее, то передача переключается.

График можно, канешна - какие тут секреты? ))

Ну и надо понимать еще, что форт снимает данные не с колес своего каффна, а с выходного вала движка. На коробке идут потери, на колесах тоже.

А остальные с колёс чтоли данные снимают???

Санк, та его не "дёрнул " там на своём трахтуре? )))

Надо было его тёпленьким там брать )))

А то их (экобустеров этих) хрен поймаешь потом, чтоб заехать.

Ну и надо понимать еще, что форт снимает данные не с колес своего каффна, а с выходного вала движка. На коробке идут потери, на колесах тоже.

Может и так конечно. Но есть одно НО, почему Форд ДИЗЕЛЬ на стенде выдает именно то, что написано на заводе(причем на АКПП, а не на МКПП и PS), а после НОРМАЛЬНОГО чипа показывает то, что обещает ЧИП?

Коробка прекрасная (для каффна), но она даже в ручном режиме вскидывает передачи при разгоне - на 5-й у нас вообще ничего не получилось, на 4-й только где-то с 2500-3000 оборотов. Если раньше начинать на газ давить сильнее, то передача переключается.

Это не в ПШ дело - это новая фишка фордовских программеров (руки бы им поотрывать)), на моем мастодонте точно такая же фигня, в ручном режиме плевать он хотел на то, что там включено руками

почему Форд ДИЗЕЛЬ на стенде выдает именно то, что написано на заводе

Патамушта ты там секреттный тумблер врубаешь, когда экобусты меряешь )))

На "поздний" момент внимания не обращаем. Почему, объяснение выше(специфика коробки).

Патамушта ты там секреттный тумблер врубаешь, когда экобусты меряешь )))

Да не, дизельные графики просто в фотошопе рисует сразу

Патамушта ты там секреттный тумблер врубаешь, когда экобусты меряешь )))

Цыц, не пали малину. Такое отношение не только к ЭБ, но и к любому бензоиду

PS. Надеюсь все понимают, что это шутка?

До 300 ньютонов даже не дотянул???!!! 

Ну насмешил... 

И хде 366 ньютонов и прям с 1750 об мин. максимальный ???

И этот хлам вы тут нахваливаете ???

Вот поэтому впечатления от езды на нём и не впечатляют суровых дизелистов

До дизеля вам ещё как до луны

Сказочники

А лошадей то ! )))

Даже  220 нету!  В самом присамом пике.

Ну и ну!

Сколько же их было до чипа???   )))

И хде 366 ньютонов и прям с 1750 об мин. максимальный ???

 

Про первое я сразу говорил, нет там не то что 360, но даже заявленных стоковых 340...

А вот на счет с каких оборотов достигнут максимальный момент выяснить не удалось, и не удастся на роботе. Не даёт он мерить, сразу вниз передачи щёлкает при нажатии в пол на низких оборотах. Что бы это проверить, нужна машина на МКПП или полноценном АКПП.

А замерять на своем зибине не пробовал разгон до 100. Сколько на твоей прошивке реально? Резина стандартных размеров? Не шире/выше?

Ну и надо понимать еще, что форт снимает данные не с колес своего каффна, а с выходного вала движка. На коробке идут потери, на колесах тоже.

ну началось..... ))

На самом деле:

американцы указывают мощность голого движка: без гура, генератора и т.д.

в европе указывают мощность движка с навесным оборудованием

А вот на счет с каких оборотов достигнут максимальный момент выяснить не удалось, и не удастся на роботе.

Как собственно и в реале 

Явно не с 1750 .

Как собственно и в реале 

Явно не с 1750 .

Ну тебе ж сказали, коробка просто в принципе не дает замерить момент на низких оборотах, так что тут только догадки, я думаю с 1500 там уже максимальный по любому

А замерять на своем зибине не пробовал разгон до 100. Сколько на твоей прошивке реально? Резина стандартных размеров? Не шире/выше?

Резина более высокого профиля, чем штатка. Разгон пробовал по GPS замерять специальными программами, но это фуфло, конечно - GPS слишком редко обновляется. По ощущениям 240 л.с. значительно приятнее на скоростях от 80 км/ч и до 200 )) В городе до 80 км/ч разницы нет.