Что лучше бензин или дизель?

 

 2.2 TDCi. Даже в реальных условиях тест-драйва бортовой компьютер машины показывает не более 9,3 л/100 км. И хотя это существенно превышает паспортный расход (шесть литров в смешанном цикле), но не идёт ни в какое сравнение с 17 литрами, зафиксированными на модификации с двухлитровым «экобустом».

Выпейте йаду! 

 

 

 

Хоть бы почитал про что они ))

Про ПШ.Ваш Кэп

 

 

Выпейте йаду! 

Так экономичность - это и есть ЕДИНСТВЕННЫЙ плюс дизеля ))) О чем тут уже 758 страниц и пишут ))))

 

 Не будет по эту сторону границы и 200-сильных дизельных машин, поскольку они не снабжаются автоматическими коробками передач, столь любимыми россиянами.

Да эту статью начирикал профессиАнал!!! В Россию шел 2.2 только на АКПП

 

 

Так экономичность - это и есть ЕДИНСТВЕННЫЙ плюс дизеля ))) О чем тут уже 758 страниц и пишут ))

Я реалист...Я вижу сколько он ест

 

 

А как же его величество момент???

При чем здесь момент? Момент позволяет иметь ту же динамику разгона при более низких оборотах...К секундам разгона до 100 он отношения практически не имеет...Грубо говоря,мне не надо крутить двигло,когда со скорости 150 км/ч я хочу ускориться и обогнать кого-то

Так экономичность - это и есть ЕДИНСТВЕННЫЙ плюс дизеля ))) О чем тут уже 758 страниц и пишут ))))

только чет сдается мне что с ценами обслуживания дизельного мотора вся его экономичность в расходе компенсируется дороговизной расходников и обслуживания

только чет сдается мне что с ценами обслуживания дизельного мотора вся его экономичность в расходе компенсируется дороговизной расходников и обслуживания

А5 25...Бенз-свечи,ПШ-масло и т.д. Уже обсчитывали,одинаково выходит 

Изменено 7 июня, 2014 пользователем Дашин Папа

А5 25...Бенз-свечи,ПШ-масло и т.д. Уже обсчитывали,одинаково выходит 

не знаю чего вы там подсчитывали, я по ценам и по срокам обслуживания сравниваю почти каждый день разные марки модели и чет я не замечал что одинаково все.

" Даже в реальных условиях тест-драйва бортовой компьютер машины показывает не более 9,3 л/100 км. И хотя это существенно превышает паспортный расход (шесть литров в смешанном цикле), но не идёт ни в какое сравнение с 17 литрами, зафиксированными на модификации с двухлитровым «экобустом»."

 

Собственно о чём я и говорил в самом начале темы.

Разница в расходе(при одинаковом темпе) в два!!!  Раза!

Что и было подтверждено личным опытом  )

 

 

я по ценам

Ну хватит уже бредить!  Из доп. расходов там лишь топливный!  А его менять раз в 40-50 тык! Как и ваши свечи и ВВ провода и катушки. 

 

А если на ЭБ ускоряться с 1.75об мин.  То поршня рассыпются ооочень быстро ;-)  

Дизель грузовикам, бензин легковушкам и спорить нечего

При чем здесь момент? Момент позволяет иметь ту же динамику разгона при более низких оборотах...

Странно энергию машине дает мощность (увеличивает кинетическую энергию) а разгоняет при этом момЭнт, причем на тех оборотах, где мощностью и не пахнет .... 

Мощность = момент х частота вращения

Мощность = момент х частота вращения

Писал уже страниц так цать назад )))

Дабы быть совсем точным:

Р=Мкр*n/9549 - это в киловаттах, если нужны лс то умножить еще на 1.36

 

 

разгоняет при этом момЭнт, причем на тех оборотах, где мощностью и не пахнет .... 

Я про то же...Возможно сумбурно,но как смог

Я про то же...Возможно сумбурно,но как смог

   

   

 

Мощность! Изменяет энергию машины (кинетическую с случае прямолинейного движения). А момент - описывает изменение мощности от оборотов - там где момент линейный - и мощность растет линейно. 

Вот только хотел об этом сказать! Серьезное изучение отзывов...Если я про Субару напишу камент "Зубара ниедет1111",можно ли считать что Субару пора закрывать ,ибо она скатилась в УГ?

Про Субару в точку попал, она уже давным давно УГ, которое пора закрывать

Собственно как и дизеля все УГшные, тоже пора снимать с производства

@Bовчик,

О! Ты тута )

Прасти - 200 не смог сделать ))) Тюненый ЖПС показал только 130 на выходе (ESP уже делал вид, что ее горящая лампочка - это штатно))  ) ((((

Короче думаю максимум - около 150-160. Это плюс твой скилл итд )

@Bовчик,

О! Ты тута )

Прасти - 200 не смог сделать ))) Тюненый ЖПС показал только 130 на выходе (ESP уже делал вид, что ее горящая лампочка - это штатно))  ) ((((

Короче думаю максимум - около 150-160. Это плюс твой скилл итд )

Забежал ненадолга потролить дизелистов))

Ну значит 160 точно можно, только есп выключай и сразу боком заваливай, так быстрее будет)))

Че? Экобуст 160 идёт?

Че? Экобуст 160 идёт?

В повороте? Канешн идет  Зебин же )))

Че? Экобуст 160 идёт?

 

 

Мощность! Изменяет энергию машины (кинетическую с случае прямолинейного движения). А момент - описывает изменение мощности от оборотов - там где момент линейный - и мощность растет линейно. 

Все...Я ваще в тоску впал

 

 

Про Субару в точку попал, она уже давным давно УГ, которое пора закрывать

Я новые Зубары от китайцев отличить не могу

 

 

Собственно как и дизеля все УГшные, тоже пора снимать с производства

ППЦ,грустное зрелище...Мой древний,вонючий дизэлъ проделывает такие упражнения намного веселее...З,Ы.Весьма доставляет истошный вой ЭБ,пробивающийся даже сквозь ветер

@Dimtry,

Это твое видео?

240 сил чет как-то реально порезвее должен ехать, у меня СТха 200 ходом проезжала, даж не заметишь, а у тебя больше на мой гоночный мотор похоже

Дизель правда еще хуже