Что лучше бензин или дизель?

Пример специально привел, когда тут некоторые ткнули меня носом в матчасть  ......

 

 

Там электричество надо только чтоб стартер крутануть. Дальше сам работает. Всё механическое.

И собрано без единого гвоздя

 

 

в чём? Ехал ты без всего

Я ж сказал - ремня нет. А помпа?  
 

А что помпа? Поехал постоял, поехал постоял. Плавали, знаем. А помпа в 2.5 не на грм?

 

 

Поехал постоял, поехал постоял.

и пар из-под капота  Не, на 2,5 помпа на своем приводе - оч удобно, почти как солярка самотеком  
 

Душа просто не лежит к дизелю ) Это наверное кому как и то хорошо и то )

Что бензину хорошо, то дизелю смерть  

Что бензину хорошо, то дизелю смерть

Что дизелю норма,для бензина-фантастика...

Что дизелю норма,для бензина-фантастика...

Это вы про ремонт ТНВД?

Это вы про ремонт ТНВД?

Предрассудки...Его ремонтируют не чаще,чем меняют на бензах насосы,свечи,катушки...Повершифты с заменой масла через 45,детонации,разваленные поршни на ЭБ и замены двигла по гарантии...

Предрассудки...Его ремонтируют не чаще,чем меняют на бензах насосы,свечи,катушки...Повершифты с заменой масла через 45,детонации,разваленные поршни на ЭБ и замены двигла по гарантии...

Наворотил с три короба... У меня чего то всего этого нет... Ни катушки, ни насос, ни поршни, ни детонации... Не экобуст конечно, но разговор то не о турбинах а о бензине. А пробег уже скоро перевалит за 160 тыс. 

@Dominickanec, если в теме говорится о турбодизелях, то адекватней сравнивать с турбобензинками, а не с устаревшими, простите, атмосферниками

Это вы про ремонт ТНВД?

...а что это такое?  Пробег уже за 170 - всё родное стоит. Последнее тестирование показало что всё в норме. Это как относится к машине (двигателю). 

@Dominickanec, если в теме говорится о турбодизелях, то адекватней сравнивать с турбобензинками, а не с устаревшими, простите, атмосферниками

А с каких это пор атмосферники устарели? Турбина, это на самом деле не что иное как эконом вариант нормального атмосферного двигателя и доказыванию это наверное уже не подлежит (все доказали до нас)... А для тех кто на бронепоезде, напоминаю, как звучит тема: 

Что лучше бензин или дизель?

Здесь речь идет не о турбине на дизеле и не о ней же на бензине, а о плюсах и минусах видов топлива. 

Изменено 8 октября, 2013 пользователем Dominickanec

 

 

не чаще,чем меняют на бензах насосы,свечи,катушки..

Страшилки. Бензонасосы я менял на фм 3 по собственной глупости и лени, катушку не менял, так и продал с родной, провода менял один раз, свечи менял раза три. По деньгам это (без насосов) где-то 10-12 тыс рублей, а вот, например, ТО 90 на дизельную Паджеру стоит 50 тыс рублей!!!  .... кста, проехал я на этой машинке 275 тыс, так что оставь бабушку в покое и не надо портить ей прическу.

Наворотил с три короба... У меня чего то всего этого нет... Ни катушки, ни насос, ни поршни, ни детонации... Не экобуст конечно, но разговор то не о турбинах а о бензине. А пробег уже скоро перевалит за 160 тыс. 

У меня тоже ничего нет,что приписывают дизелю...

А с каких это пор атмосферники устарели? Турбина, это на самом деле не что иное как эконом вариант нормального атмосферного двигателя и доказыванию это наверное уже не подлежит (все доказали до нас)... А для тех кто на бронепоезде, напоминаю, как звучит тема:

Что лучше бензин или дизель?

Здесь речь идет не о турбине на дизеле и не о ней же на бензине, а о плюсах и минусах видов топлива.

 

Извиняйте, я не думал, что здесь люди общаются о плюсах и минусах дизеля/бензина как топлива))) тогда Ваш пост про пробег в 160ткм вообще не в тему. Про устаревший двигатель: я говорил конкретно о том, что установлен в Ваш автомобиль. В новом Мондео атмосферников уже не будет, только турбированные, как Вы выразились эконом-варианты))) только я бы так не сказал, что двигатель 2.2TD -эконом, он стоит как три Ваших))) Изменено 8 октября, 2013 пользователем Mondeo_ST

 

 

только я бы так не сказал бы, что двигатель 2.2TD -эконом, он стоит как три Ваших)))

Думаю, что приставка "эконом" больше относится не к цене и не к ресурсу, а к патологической тяге производителя под давлением зеленых ЭКОНОМить топливо.

Думаю, что приставка "эконом" больше относится не к цене и не к ресурсу, а к патологической тяге производителя под давлением зеленых ЭКОНОМить топливо.

С этим мнением соглашусь;)

Именно так... Ты схватываешь, а вот товарищ пока не в теме

Извиняйте, я не думал, что здесь люди общаются о плюсах и минусах дизеля/бензина как топлива))) тогда Ваш пост про пробег в 160ткм вообще не в тему. Про устаревший двигатель: я говорил конкретно о том, что установлен в Ваш автомобиль. В новом Мондео атмосферников уже не будет, только турбированные, как Вы выразились эконом-варианты))) только я бы так не сказал, что двигатель 2.2TD -эконом, он стоит как три Ваших)))

Ресурс турбированного двигателя в разы меньше атмосферных. Это оспаривать надеюсь не будешь?

Переход на турбу и уменьшение ресурса сочетает в себе политику обновления и максимальной маржи производителя, а никак не надежность.

 

 

ТО 90 на дизельную Паджеру стоит 50 тыс рублей!!!

 

30 тыщ пару лет назад друг отдавал...

Ресурс турбированного двигателя в разы меньше атмосферных. Это оспаривать надеюсь не будешь?

Переход на турбу и уменьшение ресурса сочетает в себе политику обновления и максимальной маржи производителя, а никак не надежность.

А пробовал кататься на турбомоторах? Никакой разницы с атмосферником нет?

А пробовал кататься на турбомоторах? Никакой разницы с атмосферником нет?

Опять писюнами меряешься? Да ездил. Служебный Туарег дизель был и на тест драйве был на экобусте. И что.... Какое это отношение имеет к тому что я написал?

 

 

отправлено через Tapatalk

 30 тыщ пару лет назад друг отдавал...

Я пару лет назад и Фокус 2 литровый за 630т.р. покупал....

 

 

Я пару лет назад и Фокус 2 литровый за 630т.р. покупал....

 

ну неужель с начала 2012 почти вдвое ценник вырос...