Что лучше бензин или дизель?

Так уже все давно озвучили. Бензин дешевле в эксплуатации, реже ТО, топливо дешевле, не воняет, не тарахтит, зимой согревает. Хватит?

ага))))) особенно экобусты, которые ездят только на правильноприготовленном 98-м. Иначе детонации, поршня вылетают, моторы под замену. И дай бог чтоб на гарантии всё это, тогда есть шанс что починят бесплатно. Да. Прям мечта!!! Чур меня чур))))) Это на дальняк сразу ехатьвместе с эвакуатором...так...на всякий случай...ибо шансы вернуться низки крайне своим ходом... Изменено 1 октября, 2013 пользователем chernich

ага))))) особенно экобусты, которые ездят только на правильноприготовленном 98-м. Иначе детонации, поршня вылетают, моторы под замену. И дай бог чтоб на гарантии всё это, тогда есть шанс что починят бесплатно. Да. Прям мечта!!! Чур меня чур))))) Это на дальняк сразу ехатьвместе с эвакуатором...так...на всякий случай...ибо шансы вернуться низки крайне своим ходом...

Может все не так сурово, но я каждый год езжу Мурманск-Севастополь, поэтому и выбрал 2.3АКПП. Как бы его не поносили, он надежен и не прихотлив. Да и по трассе расход отличный. Кстати, довольно часто встречаю в пути рекламные таблички "Ремонт ТНВД"

Изменено 1 октября, 2013 пользователем affalline

 

 

че-т затихли все, ищут новости, где бензин 4 миллиона проехал?)))

Да занят  просто был, а вы тут уже победу празднуете   Не, не выйдет трактор на дорогу. Кстати. завтра похолодание обещают, не пора бежать соляру отсасывать?      
 

Да занят  просто был, а вы тут уже победу празднуете   Не, не выйдет трактор на дорогу. Кстати. завтра похолодание обещают, не пора бежать соляру отсасывать?      

 

так если её отсосать, на чём поедем то???

Как на чем - дотолкаем до заправки, нальем зимней бак - на всю зиму, и вперед с элегантным черным дымком и гламурным тарахтеньем....Главное, чтобы фен жена не уперла.

Как на чем - дотолкаем до заправки, нальем зимней бак - на всю зиму, и вперед с элегантным черным дымком и гламурным тарахтеньем....Главное, чтобы фен жена не уперла.

о блин, не подумал я, спасибо что предупредил. Пойду его проволокой примотаю покрепче

Не, слушай, не надо. Хоть и дизельный он у тебя - все-таки Моня. Не позорь машинку проволокой. Лучше сходи в магазин - ну там Техносила или Технопарк, на худой конец Эльдорадо (не знаю, есть в вашей деревне такие магазины?) купи ей фен для человеков, там бывают такие.

 

 

Главное, чтобы фен жена не уперла.

 

мы уже решили, что не фен, а плойка

Вчера катался на экобусте(200лс) (к ста, рекомендую всем дизелистам это сделать))

Начал с разгона с 60 км.ч(самое сильное дизельное место).

 Еду значит 60 - резко тапку в пол.  На дизеле мкп это происходило бы примерно так - 3я передача, резкое ускорение почти одновременно с педалью газа, с обязательным явно ощутимым вдавливанием тела в кресло, передние колёса на грани пробуксовки.

На 2.0т пш это происходит следующим образом.  переключение на две передачи в низ(почти 2 секунды. Я б за это время уже закончил обгон))) тахометр вверх, затем идёт хорошее ускорение, но не такое забористое как на 2.0д, оно более нежное чтоли и плавное. В общем ощущения более слабые в кресло если и вдавливает то не так сильно.  Ожидал конечно более сильных ощущений чем на 2.0д, но как оказалось - увы. Почему одинаковый крутящий момент на бумаге, на деле выглядит так по разному я так и не понял.

Вот уж не знаю как дизеля на автомате ездят,  но ручка дарит больше удовольствия от вождения в движении чем экобуст. Пробка, холостые обороты и разгон с места победа бесспорно за ЭБ+ПШ. После 160 км.ч тоже победа экобуста. 

Подводим итог. Если на авто ездить а не стоять в пробке и не летать под 200, то безоговорочная победа дизеля. Если вспомним что при равных нагрузках расход отличается в два раза, то это двойная победа)))

2.0 ЭБ примерно сравним по динамике с 2.0д(хотя д, чуточку получше всёж))

То что некоторые сравнивают свой чахлик с ураганным мотором 2.2 это нонсенс. Это просто не владение информацией. 

Представляю динамику на 2.3   , а уж 2.0газ это вообще нечто видимо...

Поскольку эксплуатирую авто в основном на трассе и в движении (пробки вижу только в телевизоре) мой следующий выбор безоговорочен. Хотя, толику сомнений вам всё же удалось внести в мой мозг    За что большое спасибо. Сам бы не собрался на тестдрайв.

 

 

Еду значит 60 - резко тапку в пол.  На дизеле мкп это происходило бы примерно так - 3я передача, резкое ускорение почти одновременно с педалью газа

 

 

На 2.0т пш это происходит следующим образом

Хрен с пальцем-то не сравнивай! Для чистоты эксперимента надо было на экобусте третью воткнуть - и давить тапку.

 

переключение на две передачи в низ(почти 2 секунды

     

Две секунды? Секундомером замерял, или так - по ощущениям?  

А еще небось до этого на экобусте проехался километров 100 на круиз-контроле со скоростью 90? Не в курсе, как автомат работает?

 

 

тахометр вверх, затем идёт хорошее ускорение, но не такое забористое как на 2.0д, оно более нежное чтоли и плавное

Истествинна - трактор лучше во всех отношениях, особенно по субъективным ощущениям счастливых обладателей

 

 

Подводим итог. Если на авто ездить а не стоять в пробке и не летать под 200, то безоговорочная победа дизеля

Опупительный вывод, главное - сам напрашивается

 

 

Если вспомним что при равных нагрузках расход отличается в два раза, то это двойная победа)))

     В два раза...

Две секунды?

Конечно я утрирую. Но тем не менее переход на две передачи в низ, происходит в два этапа, а это приличное время, как не крути.  Достаточное для обгона дизелю 

 

 

надо было на экобусте третью воткнуть - и давить тапку.

Видимо от такого у него могут поршня рассыпаться, раз он вторую подтыкает 

 

 

А еще небось до этого на экобусте проехался километров 100 на круиз-контроле со скоростью 90?

Да он тестдрайвовый, вряд ли на нём так ездят.

 

 

Истествинна - трактор лучше во всех отношениях, особенно по субъективным ощущениям счастливых обладателей

Наслушавшись счастливых обладателей экобуста, я, честно говоря приготовился напугаться дикому и необузданному ускорению, с такой скорости. 

Оказалось нет. На дизеле страшнее 

 

 

Опупительный вывод,

А другого не напрашивается 

 

 

     В два раза...

Ну лаадна, ладна на 75%   , если тошнить. 

Если более менее динамично передвигаться, то нормально он у вас жрёть.  

Изменено 2 октября, 2013 пользователем Сергей 45

 

 

Конечно я утрирую. Но тем не менее переход на две передачи в низ, происходит в два этапа, а это приличное время, как не крути.

Я ж сразу и сказал - нефиг ручку с автоматом сравнивать. Попробуй повторить эксперимент на ЭБ в ручном режиме с третьей передачи - так же, как и на дизеле. И расскажешь потом

 

 

Наслушавшись счастливых обладателей экобуста, я, честно говоря приготовился напугаться дикому и необузданному ускорению, с такой скорости.  Оказалось нет. На дизеле страшнее 

О, святые бегемоты! Ускорение просто РАЗНОЕ! На дизеле момент больше на более низких оборотах, поэтому и создается обманчивое впечатление, что он "пуляет"

 

Да и вообще, речь не про ускорение, а про то, что дизель тарахтит, не греет и воняет

 

 

Да и вообще, речь не про ускорение, а про то, что дизель тарахтит, не греет и воняет

Да нет же!

Речь про то что дизель едет и весело ускоряется, при этом не тратя на это лишнего топлива. Легким движением так сказать.

А экобуст может эффектно потолкаться в пробках и если нужно эффектно ,опять же, разогнаться за 200

Поэтому и выбираем машинки, кому для чего.

 

 

О, святые бегемоты!

Да хороший, хороший ваш Экобуст. Но я всё же себе брать буду опять дизеля. И опять на палке. Абсолютно беспроблемное авто   тьфу, тьфу, тьфу 

 

 

На дизеле момент больше на более низких оборотах,

Да по графикам вроде как одинаково начинается.

 

 

Да по графикам вроде как одинаково начинается.

Давай графики в студию, ща поглядим  

 

А экобуст может эффектно потолкаться в пробках и если нужно эффектно ,опять же, разогнаться за 200

Ой, меня сегодня утром инсигния научить пыталась. Едет в левом ряду неторопясь, а я в том же ряду торопясь ему моргаю. Он, видимо, решил, что какой-то там мондюк только ползком может передвигаться - и типа пульнул своими 220 лошадями   Фиг там, от меня еще никто не уходил  В общем, инсигния сильно удивилась, что я сел ему на хвоста и не слезал, пока он не свалил нах в правый ряд.

Ну, это я к тому, что да - экобуст знатно пуляет. Но на ручке я бы его не взял, даже если бы он и был  

Давай графики в студию, ща поглядим  

Примерно такой на дизеле.

Экобустовский где то был вроде в этой теме.

 

Вот ещё какую нашёл, для 2.0т экобуст

Левая ось (У) – это крутящий момент ( н/м)

Правая ось (У) – мощность ( л/с)

Ось (Х) – обороты двигателя (об/мин)

 

Данный график содержит по две кривых одного цвета :

 

Верхняя кривая (бирюзового цвета) — крутящий момент на доработанной прошивке

 

Нижняя кривая (бирюзового цвета) — крутящий момент на заводской прошивке

 

Верхняя кривая (зеленого цвета) — мощность на доработанной прошивке

 

Нижняя кривая (зеленого цвета) — мощность на заводской прошивке

 

На заводской прошивке, момента что то маловато совсем показывает.

И к стати пик в районе 3.5тыс оборотах!?

А кто тут говорил что с 1.75 начинается максипальный момент???

Изменено 2 октября, 2013 пользователем Сергей 45

 

 

А еще небось до этого на экобусте проехался километров 100 на круиз-контроле со скоростью 90? Не в курсе, как автомат работает?

А шо,на Экабузт стали АКПП ставить?   Я думал там Повершифт

А шо,на Экабузт стали АКПП ставить?   Я думал там Повершифт

Ну и чем - в моем контексте - поваршифт принципиально отличается от акпп?

Я вот не могу вспомнить...Я где-то слышал или мне приснилось, что на мондео 5 будут ставить АКПП вместо ПШ?

 

 

на мондео 5 будут ставить АКПП вместо ПШ?

Главное, чтоб дизель вместо экобуста не ставили    

Главное, чтоб дизель вместо экобуста не ставили

Уже долгие годы производители усиленно работают над снижением ресурса авто для коммерческого профита...Так шта Экабузту исчезновение не грозит. Новая версия с прокаченным скиллом одноразовости 1.6 Экабузт: "Дотяни до 100 тысяч и стань почетным членом зала славы ФМК" 

 

 

Ну и чем - в моем контексте - поваршифт принципиально отличается от акпп?

Вне зависимости от контекста у них лишь одно сходство-в обозначении режимов коробки и наличием двух педалей...

Изменено 2 октября, 2013 пользователем Дашин Папа

 

 

Вне зависимости от контекста у них лишь одно сходство-в обозначении режимов коробки и наличием двух педалей...

Ну-да ну-да, режим кик-дауна, задумчивость при переключениях, привыкание к стилю езды - всё как на механике, ничего общего с автоматом

 

 

Уже долгие годы производители усиленно работают над снижением ресурса авто для коммерческого профита...

Ура - таки мы победим!

Уже долгие годы производители усиленно работают над снижением ресурса авто для коммерческого профита...Так шта Экабузту исчезновение не грозит. Новая версия с прокаченным скиллом одноразовости 1.6 Экабузт: "Дотяни до 100 тысяч и стань почетным членом зала славы ФМК" 

 

Это точно, скоро и на ТО ездить не надо будет. 20тыщ отъездил и авто в утиль

 

 

На 2.0т пш это происходит следующим образом. переключение на две передачи в низ(почти 2 секунды. Я б за это время уже закончил обгон))) тахометр вверх, затем идёт хорошее ускорение,

 

@Джонни-80 - уже конечно сказал на счёт сравнения... я к нему присоединюсь...

 

Да, после ручки, когда я пересел на классический автомат - то надо было въехать, как и зачем обгонять, ускоряться... разумеется АКПП по сравнению с ручкой тормоз, хотя после чип-тюнинга - стало всё более солнечно Контроль над машиной в экстремальных ситуациях на АКПП нет... в нормальном понимание и сравнение с мешалкой...

 

Но как правильно было сказано - про задачи - РКПП для Питера - это ... даже при всех недостатках автомата - при повседневной езде - только безграничное удовольствие...

 

Лично мой выбор - однозначно автомат... хотя не мог такого и представать до покупке Опируса... был убеждённым Рккэпистом... Хорошо, что Опирусов на ручке не выпускали - а то я вряд ли бы на автомат посмотрел... - я же всё стремился к драйву...

 

 

 

Представляю динамику на 2.3

Всё зависит от прокладки между рулём и сидением а двигатель это вторично...

 

Представляю динамику на 2.3   

А че ее представлять? Твой дизель так же едет на ручке