Что лучше бензин или дизель?

Бензинки на турбине уже вплотную приблизись к показателям дизелей что моменту на низких оборотах, что на высоких, что по топливной экономичности...

На 2,5 Т в вольвовском исполнении скорость 120км/ч соответствует 2000об/мин, на 140 показывает 2500 об/мин...

Да это понятно, бензики приблизились по моменту, дизеля стали тише, кароч скоро вообще одно от другого не отличишь

Это не совсем объективные цифры, т.к. с о до 100 бензин можно на 2-й разогнать, а дизель на 4-й! В связи с этим и такая разница. У дизеля диапазон оборотов меньше.

Обороты здесь не при чём... разные двигателя с разными характеристиками - разгон до 100 км/ч считается - тапка в пол... то есть 100% возможностей машины.

А если взять разгон напрмер с 60 до 100 или со 100 до 140 (обычный обгон в жизни), то картина будет совсем другая. 2.0 бензин будет далеко позади.

Не знаю на счёт позади, сильно сомневаюсь... но то, что на дизеле обгон будет более приятный - из-за низких оборотов и высокого крутящего момента - это точно. А если взять бензинку турбо - то картина будет иной...

У меня реально средний расход по компьютеру 7.4 по Москве, но без глухих пробок. Езжу спокойно, когда надо могу давануть. На 3 моне 2.0 бензин ниже 9,5 не опускался. По трассе на дизеле расход 5.7 (1500 км прошел недавно по трассе), на бензине был 8.2 (скорость 120-130) и это летом. Это чистые наблюдения, никакой привязки к рекламным буклетам и заявлениям ФМК. И бензин у меня был на механике, а дизель на автомате!

При спокойной езде - в паспорт машина укладывается легко, может даже на литр меньше съесть... Касаемо паспортных данных - то лично мой опыт доказывает - их состоятельность... +- стиль езды и условия передвижения...

Я уже писал в одной из тем - за последние 6500 км - моя средняя скорость равна 20,4 км/ч - во как летаю... Ну и про какой расход топлива можно говорить? Мне что бы сотню проехать почти 3 часа нужно... двигатель даже на холостом сожрёт литров 6, если не больше...

Шем, а ты ездил на дизелях легковых? Сейчас тенденция такова, что как раз многие выбирают дизеля из-за динамических характеристик. Кроме чистых цифирек есть еще такой момент - новые бензинки задушенные очень сильно тупят в переходных режимах, а вот дизеля как-то миновала чаша сия. Да и ваще прет дизель, жечь можно только так и еще и бюджетненько, и нифига ему не будет.

На легковых дизелях только пассажиром... на холостом ходу пока ни одна машина не понравилась

Я не спорю про моду на дизеля - сейчас и правда их продажи растут, но с современными бензо-турбинками на легковых - лично я преимущества не вижу...

На счёт постоянно "жечь" как то сомневаюсь... Говорят "современный" дизель - а что такое современный дизель? Принцип, от момента его изобретения не сильно изменился... Да повысили удельную мощность, теме же самыми турбинами, увеличители теплопроводность и износостойкость с помощью современных сплавов ... Но степень сжатия так и осталась, принцип воспламенения ДТ не изменился...

Да и честно говоря насмотрелся в сервисе на располовиненные дизеля - после тех кто постоянно на них зажигал... - в этом, кроется между прочим ещё один подводный камень при покупке б/у дизеля...

На мой взгляд - дизель больше подходит для более обдуманной езды...

На легковых дизелях только пассажиром... на холостом ходу пока ни одна машина не понравилась

 

Я не спорю про моду на дизеля - сейчас и правда их продажи растут, но с современными бензо-турбинками на легковых - лично я преимущества не вижу...

 

На счёт постоянно "жечь" как то сомневаюсь... Говорят "современный" дизель - а что такое современный дизель? Принцип, от момента его изобретения не сильно изменился... Да повысили удельную мощность, теме же самыми турбинами, увеличители теплопроводность и износостойкость с помощью современных сплавов ... Но степень сжатия так и осталась, принцип воспламенения ДТ не изменился...

 

Да и честно говоря насмотрелся в сервисе на располовиненные дизеля - после тех кто постоянно на них зажигал... - в этом, кроется между прочим ещё один подводный камень при покупке б/у дизеля...

 

На мой взгляд - дизель больше подходит для более обдуманной езды...

Попробуй на тест-драйв скататься, просто посмотришь как он на газ реагирует и едет, ради интереса. На холостых на вибрации ты вроде жаловался, бывает иногда, когда холодный чувствуется, на прогретом практически нет.

Принцип не изменился, но потихоньку все улучшается, я на бмв прокатился на дизельке, крутиться до 5 тысяч очень легко, почти уже как на бензине.

Да есть даже у нас на форуме любители погонять на чипованных и доработанных дизелях (не буду показывать пальцем), пока ничего не отваливалось т-т-т, сломать все можно, если умеючи

С б/у вообще сложно, а по новым можно и пройтись) например по части экономии, новый 2,0 дизель стоит на 60000 руб. меньше 2.0Т экобуста (в конфигураторе посмотрел), расход минимум на литр меньше будет, налог меньше опять же, вот и задумаешься. Особенно на гарантийной машине, когда поломки особо волновать в финансовом плане не должны.

Бензинки на турбине уже вплотную приблизись к показателям дизелей что моменту на низких оборотах, что на высоких, что по топливной экономичности...

На 2,5 Т в вольвовском исполнении скорость 120км/ч соответствует 2000об/мин, на 140 показывает 2500 об/мин...

Согласись, чудес не бывает... по паспорту у тебя по городу 9.1 с кондеем... города конечно разные - если без пробок, то вполне возможно подойти к смешанному, который у тебя по паспорту 6.3... если тапку в пол - то литра 2-3 накидывай... То есть Питер не менее 11-12 литров... Бензинка у меня ела 14-15 литров на сотку - тапка почти всегда (когда есть возможность) в пол... По паспорту ФМ-2 2.0 - город 11.9, смешанный 8.7...

То есть на старых атмосферниках, разница в расходе 2-3 литра... собственно ни как не 5 про турбинки я писал чуть выше - там разница в литр...

Плюс к этому разгон до 100 км/ч - как не крути, но в пользу бензина - 9.8 с у 2.0 бензин., против 13,2 с у 1.8 дизель... максималка так же...

Не знаю как в Ростове, в Питере такого нет... Бензин лучше..., соляру можно лить на нескольких заправках - особенно с осторожностью во время перехода - лето-зима...

При нормальном минусе разница есть... до минус 15 - 20 - разницы особой нет... Правда при одном "но" - ДТ залито качественное - жидкое и без воды, двигатель в идеале (я о компрессии - про ТНВД и так ясно)... На самом деле завести в мороз убитую бензинку, где поршня шапкой проваливаются - реально, дизель нет...

Чудес нет, у меня до 9 литров расход не доходит. Я езжу на авто 1998 года 1,8 тд а знакомых двух пассат Б5+ 1,8 Тбензин, машина значительно продвинутая и новее по сравнению с моей, меньше 15 с кондее она не кушает а в пробках зимой и до 20-ти по компу доходит, это при том что дизель на холостых сверх экономичен. Вот так бензин приблизился к дизелю, а если сравнивать совсем свежие машины то там и дизеля не в сравнении с моим насос-форсунка и тихий и экономичнее моей. Но конечно сложнее в ремонте. Так что разница в 5 и более литров на 100 км.

Мне перебрать ТНВД обошлось в 8000 р. работа и 3000 р. прокладки.

Повторюсь, с моим старым двигателем без кап. ремонта я не переживаю за зиму, а езжу я много, машина нужна постоянно.

В Ростове на Лукойле отличное топливо, мне этого хватает.

Разгон до 100 км., сказывается частое переключение скоростей на дизеле, но если дизель крутишь до 2700 то для параллельной работы бензину нужно 5000.

Да и честно говоря насмотрелся в сервисе на располовиненные дизеля - после тех кто постоянно на них зажигал... - в этом, кроется между прочим ещё один подводный камень при покупке б/у дизеля...

Это какие то предрассудки, я уезжу тапок в пол уже 6 лет и ухудшений нет (тьфу 3 раза), сам проехал уже на нем 100 000 км..

Рассуждать о том чем не пользуешся легко, я же знаю много людей которые подсели на дизеля и не хотят ездить на бензине и не одного не знаю кто бы бросил дизель и сказал что только на бензине.

Когда поднимаешся в горку даже на таком дизеле древнем как у меня, бензинки менее 2,5 путаются под ногами

А вот разгон древнего агрегата.

А вот разгон древнего агрегата.

Эт ты тему попутал. Покатушки тут: http://mondeoclub.ru...m/topic/100814/

Кстати трактора там то-есть, ближе к концу темы

Не знал о такой теме, посмотрю. Я думал пример будет к месту, если что можно удалить мой пост.

Не знал о такой теме, посмотрю. Я думал пример будет к месту, если что можно удалить мой пост.

Открыты окна, это было летом. На подъеме двигатель хорошо слышно.

Мне вот в ветке про сравнение бензинки и дизеля это интересно..

Там как раз и есть сравнение: http://mondeoclub.ru/forum/topic/100814/page__st__160#entry2050264

1. Одинаково с хорошим бензином пока.

2. При пробеге в год тысяч 30 - это 15-20000 руб. экономии при нынешних ценах.

8. Проблем с качественной солярой нет, так же как и с бензом, надо пользоваться нормальными заправками.

По поводу свечей - ты их 3 комплекта на бензине поменяешь к тому времени, когда может быть владелец дизеля узнает, что они у него вообще есть))

Ну и по Х5, у бензинки 306 лошадок, а у дизеля 240, налог можно прикинуть...сейчас один знакомый думает продавать Х5 3,0 бензин, так уже два человека сказали - был бы дизель забрали бы прям сейчас, а бензин не хотят что-то.

Я заливаю на роснефть, иногда тнк

поставить ГБО и ваша экономия с дизелем превратиться в чепуху) (уже кстати штатно есть подг. машины с завода с ГБО)

15000 в год на 12 месяцев не так заметно (на сигареты или воду больше потратишь), если так раскидывать-берем матизы и не паримся-там еще больше экономии или оку.... (налога вообще нет), но надо быть готовым, что это средство передвижения и ничего больше.

Очень грамотно замечено при нынешних ценах, только в подмосковье соляра опередила по цене 95, а с нового года МинФин увеличил акциз бензина на 1 руб, а соляры вродеб на 3 руб...

после НГ посмотрим на экономию на топливе.

Опять не стоит забывать, что у дизеля ТУРБИНА, а у бензинки ее нет (в моем случае).

Если сравнивать мондео 2(дизель) и пассат Б5 (то я думаю ПАССАТ уедет от вас прям со старта)20 литров в пробке-это что то не правильно в машинке...

Ну у меня Е53 (первый кузов), 231 л.с. (качество старых машин мне больше по душе, чем новые а\м-с металлом в пол мм+ необх. была высокая посадка и упр. как у легк. авто)

Опять кто нибудь на форуме сам Дизель починит?-бензин думаю больше 50% понимают-что и куда лезть...(на Тазах научились лазить)

Бензинка на турбине при одинаковых объемах уедет от дизеля (про расход речи нет), к примеру 2.0т ст 225 сил и 2.0ТД (мондео) 140 иль скока там?-как сравнение? (у кого момента больше?)

или хонда сивик 2.0 (тайп-р 200 сил) и ставьте дизель.... (может момента нет у хонды), но у нее разгон около 7 сек. до 100км\ч.

Интересно услышать хоть одного человека, кто имел дизель, остался не доволен и больше не когда его не купит.

Дело в том что практически все владельцы дизелей пересели на них с бензинок и обратно многие не хотят возвращаться.

Это ли не голосование?!

Интересно услышать хоть одного человека, кто имел дизель, остался не доволен и больше не когда его не купит.

Дело в том что практически все владельцы дизелей пересели на них с бензинок и обратно многие не хотят возвращаться.

Это ли не голосование?!

У отца Соренто дизель (140 коней), он не едет (хотя чипованный вроде), он жрет под 12 литров (прокатился, думал себе брать-не вдохновила-может 4ст. автомат-все портит)-проехал мало судить рано...

у товарища отец-купил се Л200-расход по городу около 12-13...(проблем по мотору никаких не было) (там он чета пошаманил что ехала повеселее+лифтанул ее)-теперь хочет только тундру (5.7 бензин)

у товарища по работе (у которого был дизель-Х5 218 сил)-продал его нафиг... мотор вечно капризничал-вложил уйму денег-теперь на БМв ни ногой-взял се крузак 200...(бензин)

другой ездил на ауди а4 (2.5 тди)-вся экономия вылетела в трубу-после того как накрылось тнвд (40к.),потом были проблемы с грм-ом-в целом был не доволен (как машиной так и дизелем)-взял се хундай соната-кайфует...

я наслушавшись-понял, что бензин знаю практически вдоль и поперек-взял бензин ( совсем припрет поставлю ГБО), хотя расход в 14 литров 92 меня не напрягает, из-за этого дизелек и не рассматриваю...

Старыве дизеля-менее капризные (но с 2014 года, на таких а\м врятли въедешь в Москву (спасибо Мэру)).

Если мне бы дали выбрать между НОВЫМИ авто с одинаковой стоимостью (я бы наверное может и предпочел бы дизель), но Б\у это кот в мешке...(а на дизеле все по мотору существенно дороже и опять мастеров мало (я лично их не знаю)).

Интересно услышать хоть одного человека, кто имел дизель, остался не доволен и больше не когда его не купит.

Дело в том что практически все владельцы дизелей пересели на них с бензинок и обратно многие не хотят возвращаться.

Это ли не голосование?!

А я знаю много мастеров, и ремонт дизеля практически не отличается от ремонта бензина, только ТНВД и инжектор.

У меня много знакомых кто пересел на дизель и на бензин не тянет. Слухи и рассказы не интересны, интересен личный опыт.

у меня друг катается на форкамерном Марк2, другой ездит на таком же форкамерном чайзере, машины че то около 2000года выпуска, обем 2литра, 88 лошадей без турбы, нормально так бегают

ну и фантазия где это вы видели марк кресту чайник с 2-х литровым дизелем??? там испокон веку стоял 2LT

Да есть даже у нас на форуме любители погонять на чипованных и доработанных дизелях (не буду показывать пальцем), пока ничего не отваливалось т-т-т, сломать все можно, если умеючи

Ты, это самое... - поаккуратней не ломай машинку...

Попробуй на тест-драйв скататься, просто посмотришь как он на газ реагирует и едет, ради интереса.

На газ дизелёк хорошо реагирует... даже ТД-75 - рвёт с места буксуя гусеницами

Особенно на гарантийной машине, когда поломки особо волновать в финансовом плане не должны.

Новая машина - оно конечно... с б/у всё таки сложнее...

Чудес нет, у меня до 9 литров расход не доходит.

Я и говорю - всё правильно...

а знакомых двух пассат Б5+ 1,8 Тбензин, машина значительно продвинутая и новее по сравнению с моей, меньше 15 с кондее она не кушает а в пробках зимой и до 20-ти по компу доходит

Видимо с машиной у него что то не так... поскольку у меня с учётом, что из ФМ вытаскивал всё что он может + прогревы зимой минут по 40... - больше 15,6 ни разу не вышло...

Так что разница в 5 и более литров на 100 км.

Ну нету такой разницы на легковой - любая разница она видна из паспортных данных - а дальше стиль езды - может накинуть до 3-х литров, при том что на бензине, что на дизеле...

я же знаю много людей которые подсели на дизеля и не хотят ездить на бензине и не одного не знаю кто бы бросил дизель и сказал что только на бензине.

Что тех, что тех поровну... у меня знакомые уже столько авто по кругу сменили... и дизеля и бензинки... Кто брал внедорожники катался на дизели, потом пересаживались на бензинки - матюгались... - расход просто зашкаливал, тяга с низов - особенно по бездорожью - не столь приятна... А вот кто на легковых - восторгов не было - что от дизеля, что от бензина - совершенно ровно...

Это тоже такое самовнушение "лучше... лучше... лучше..." - собственно что у тебя, что у меня

Сейчас катаюсь на большеобъёмнике - разумеется по сравнению с ФМ-2 2.0 - небо и земля... приём с низов, тяга после 100 и т.д. - но зато жрёт как пцц... Уже по моему, стал спонсором Лукойла

Так, что у дизелька основной козырь по сравнению с малообъёмным атмосферником - это тяга с низов и минимальные обороты при движение - это бесспорно...

Это какие то предрассудки, я уезжу тапок в пол уже 6 лет и ухудшений нет (тьфу 3 раза), сам проехал уже на нем 100 000 км..

Возможно... я просто видел результаты и не более того... может индивидуумы умудряются убить всё - не спорю... но моторист мне в своё время сказал - хочешь безбашенно гонять - бери бензин...

Интересно услышать хоть одного человека, кто имел дизель, остался не доволен и больше не когда его не купит. Дело в том что практически все владельцы дизелей пересели на них с бензинок и обратно многие не хотят возвращаться. Это ли не голосование?!

Здесь немного не так... большинство пересели со старых авто, на бензине - на новые или более свежие дизеля - и обратно ни-ни - это очень логично... К сожалению не так много людей которые имею опыт сравнения идентичных по модели и состоянию авто - но с разными ДВС...

К сожалению не так много людей которые имею опыт сравнения идентичных по модели и состоянию авто - но с разными ДВС...

и если Вы утверждаете чтоу вас был Х5,то как Вы пересели на ФОРД???

 

т.к. для того чтобы мне набрать желаемую скорость-необходимо нажать чуть чуть газа, а на 2.0 надо в кикдаун отправить...

Ну почему? Мы ж не знаем стиль вождения человека. Мне вот тоже мало кто верит, что на 3,2 рядном 15ти летнем мерседесе глазастом я в городе расход до 12 литров делаю, а по трассе не более 8ми. Правда это у меня режим черепахи, но ведь реальность!

Ты, это самое... - поаккуратней не ломай машинку...

Да Вовчик в этом плане еще даже не любитель)))

Новая машина - оно конечно... с б/у всё таки сложнее...

Современный б/у дизель ничуть не сложнее современного б/у бензина с непосредственным впрыском

Ну нету такой разницы на легковой - любая разница она видна из паспортных данных - а дальше стиль езды - может накинуть до 3-х литров, при том что на бензине, что на дизеле...

На моем примере разница доходит до 5-и литров в городе и около 3л по трассе.....

Что тех, что тех поровну... у меня знакомые уже столько авто по кругу сменили... и дизеля и бензинки... Кто брал внедорожники катался на дизели, потом пересаживались на бензинки - матюгались... - расход просто зашкаливал, тяга с низов - особенно по бездорожью - не столь приятна... А вот кто на легковых - восторгов не было - что от дизеля, что от бензина - совершенно ровно...

Это тоже такое самовнушение "лучше... лучше... лучше..." - собственно что у тебя, что у меня

Все зависит от целей и задач, условий эксплуатации..

В некоторых случаях предпочтительней бензин, во многих именно дизель.

Так, что у дизелька основной козырь по сравнению с малообъёмным атмосферником - это тяга с низов и минимальные обороты при движение - это бесспорно...

Эх, Шем, не пробовал ты устриц, не пробовал)))))

Возможно... я просто видел результаты и не более того... может индивидуумы умудряются убить всё - не спорю... но моторист мне в своё время сказал - хочешь безбашенно гонять - бери бензин...

-не покупай машину)))))

Здесь немного не так... большинство пересели со старых авто, на бензине - на новые или более свежие дизеля - и обратно ни-ни - это очень логично... К сожалению не так много людей которые имею опыт сравнения идентичных по модели и состоянию авто - но с разными ДВС...

Есть такие владельцы)))

При сравнении двух новых машин (S-Max 2.5Т и 2.2 TDCI)по многим параметрам дизель предпочтительнее. А если касаемо расхода, то разница в городе более 5 литров (мах 9.5 против 14.5 мин) и на трассе около 3-3.5 литров

А так спор беспредметен, тк многие зажигальщики никогда не ездили на современных дизелях)))))

Современный б/у дизель ничуть не сложнее современного б/у бензина с непосредственным впрыском

А современный бензин с непосредственным впрыском ничем не хуже современного дизеля, только лучше.

А современный бензин с непосредственным впрыском ничем не хуже современного дизеля, только лучше.

Еще один теоретик?))))

Факты в студию.....

Теоретик. А какие факты нужны, их слишком много? Удельная мощность выше, момент сопоставим, динамика лучше, комфорт выше, что ещё нужно?