Что лучше бензин или дизель?

Я и до этого не понимал, как может быть тепло только от этого маленького фена, если перед ним воздух обязательно охлаждается радиатором печки. Ну в общем-то теперь попробовал. Получил то что предполагал. Остальные владельцы эпвс без вебаст преувеличивают. 

Остальные владельцы эпвс без вебаст преувеличивают.

Я и до этого не понимал, как может быть тепло только от этого маленького фена, если перед ним воздух обязательно охлаждается радиатором печки.

 

 

Вообще ЭПВС стоит перед радиаторм печки и с ним ещё и движок чуть-чуть быстрее прогревается.

 

по-моему наоборот, после.

Ну что я вам хочу сказать, все кто говорили, что у них в машине "ташкент" через 5 минут после запуска явно преувеличивали. 

Тебе уже почти 600 страниц твердят, что дизель - аццтой ... а ты все фены покупаешь и свое тельце в холоде мучаешь

по-моему наоборот, после.

Посмотри повнимательней, откуда воздух идет!

Тебе уже почти 600 страниц твердят, что дизель - аццтой ... а ты все фены покупаешь и свое тельце в холоде мучаешь

я его купил ещё в начале декабря, просто руки не доходили поставить. и ничего нормально отъездил. на трассе проблем не знал с теплом. по пробкам редко лазил до такой степени, чтоб перестало тепло дуть.

Без сомнений, при езде по пробкам в бензиновой машине быстрее станет тепло. Но без пробок разница во времени уже незначительна.

я его купил ещё в начале декабря, просто руки не доходили поставить. и ничего нормально отъездил. на трассе проблем не знал с теплом. по пробкам редко лазил до такой степени, чтоб перестало тепло дуть.

Дык и морозов этой зимой не было.... да и зимы-то по-хорошему не было.... Повезло тебе .... и всему дизельному братству заодно

Я вот знаю по дизельным Паджерам - на трассе лед образуется ВНУТРИ машины на стеклах....пипец какой-то....

Недавно видел: подъехал мужик на парковку перед работой - в норковой кепочке с опущенными ушками, в перчатках и застегнутой наглухо дубленке..... Как ты думаешь - какой у него мотор под капотом?

Недавно видел: подъехал мужик на парковку перед работой - в норковой кепочке с опущенными ушками, в перчатках и застегнутой наглухо дубленке..... Как ты думаешь - какой у него мотор под капотом?

Неужели Экобуст

не надо грязных инсинуаций..... я шапку не ношу лет 20, может и больше.... даже не покупаю.... нет у меня шапки - не мерзну .... все потому что не было у меня до сих пор дизельной машины!!!

нет у меня шапки - не мерзну .... все потому что не было у меня до сих пор дизельной машины!!!

Это потому что гараж тёплый

Завидуй-завидуй . Почти закончил разводку... на следующей неделе буду котел ставить      

Дык и морозов этой зимой не было.... да и зимы-то по-хорошему не было.... Повезло тебе .... и всему дизельному братству заодно

Я вот знаю по дизельным Паджерам - на трассе лед образуется ВНУТРИ машины на стеклах....пипец какой-то....

 

Ну да, с морозами повезло =)

Но я не думаю, что на трассе это сыграло бы роль. В -20 я салон прогревал на трассе без особых проблем. Ну и никто не отменял закрытие радиатора. Если бы надо было ехать при температурах ниже -25 на трассе, то я бы чем нибудь прикрыл моторный отсек со стороны радиатора (на любой машине).

По поводу льда на стёклах. На предыдущей машине с нормальным атмосферным бензиновым двигателем 1.8. В самые лютые морозы (-27...-30), которые я заставал на трассе, на климате стояла температура +22..25, ехал без куртки, в салоне было тепло, но на скоростях за 100 верх лобового, периодически покрывался инеем. От влажности окружающего воздуха это тоже зависит.

Если бы надо было ехать при температурах ниже -25 на трассе, то я бы чем нибудь прикрыл моторный отсек со стороны радиатора (на любой машине).

 

Всмысле на любой дизельной?))) У меня в минус 40 в машине сафари без всяких прикрытий и отколупывания льда в салоне  

Ну Квят как бы не ровня Петрову по уровню в хорошем смысле. Он не за денюжку попал, а за заслуги, кароч очень надеюсь, что все будет ок. Ну кстати и Виталик не затерялся, хотя его и кинули в итоге самым некрасивым образом.

Ну..остаётся вопрос о роли самого болида..

У Торо Росо их ведро вообще-то едет?

Чёт они в хвостах..

Ну и никто не отменял закрытие радиатора. Если бы надо было ехать при температурах ниже -25 на трассе, то я бы чем нибудь прикрыл моторный отсек со стороны радиатора (на любой машине).

Ты как будто всю жизнь на УАЗике проездил, блин.... Я закрывал радиатор на УАЗе в дополнение к штатным жалюзи, на буханку даже намордник покупал.... Но чтоб на легковых..... не знаю-не знаю..... Никогда не заморачивался... На прошлом фм 3 довелось в Крым ехать в конце января. У нас морозы стояли под 30, в Харькове было -27, в Крыму -5. Ехали раздетые - без верхней одежды.... И ничего нигде не замерзало и не намерзало. Морда у машины была в инее толщиной до 5 мм - как в фильме ужасов, но чтоб внутри холодно было - нет. Жара была.

На предыдущей машине с нормальным атмосферным бензиновым двигателем 1.8.

Ты где такие тачки выковыриваешь?  То у него 1,8, то дизель . Нормальный мотор - это бензин ОТ 2 литров, лучше - больше. Никогда не замерзнешь.... А на этих маломерках-полуросликах ни тепла, ни мощности, ни езды. Не, тут канеш стоит особняком гоночный мотор 1,6 Т Экобуст. Но это ж Экобуст

Ты как будто всю жизнь на УАЗике проездил, блин.... Я закрывал радиатор на УАЗе в дополнение к штатным жалюзи, на буханку даже намордник покупал.... Но чтоб на легковых..... не знаю-не знаю..... Никогда не заморачивался... На прошлом фм 3 довелось в Крым ехать в конце января. У нас морозы стояли под 30, в Харькове было -27, в Крыму -5. Ехали раздетые - без верхней одежды.... И ничего нигде не замерзало и не намерзало. Морда у машины была в инее толщиной до 5 мм - как в фильме ужасов, но чтоб внутри холодно было - нет. Жара была.

Ты где такие тачки выковыриваешь? То у него 1,8, то дизель . Нормальный мотор - это бензин ОТ 2 литров, лучше - больше. Никогда не замерзнешь.... А на этих маломерках-полуросликах ни тепла, ни мощности, ни езды. Не, тут канеш стоит особняком гоночный мотор 1,6 Т Экобуст. Но это ж Экобуст

Я тебе по секрету скажу что настоящии шпартаковцы на 1,4 л. Пуляют

дык там жеж турба....а у нее температура выше, чем у атмосферников, вот и тепло, да еще и фен вкатывают .... Не, 2,0 дизель без фена - морозилка, с феном - просто холодильник

Всмысле на любой дизельной?))) У меня в минус 40 в машине сафари без всяких прикрытий и отколупывания льда в салоне

только если из города не вылазишь. 

Ты как будто всю жизнь на УАЗике проездил, блин.... Я закрывал радиатор на УАЗе в дополнение к штатным жалюзи, на буханку даже намордник покупал.... Но чтоб на легковых..... не знаю-не знаю..... Никогда не заморачивался... На прошлом фм 3 довелось в Крым ехать в конце января. У нас морозы стояли под 30, в Харькове было -27, в Крыму -5. Ехали раздетые - без верхней одежды.... И ничего нигде не замерзало и не намерзало. Морда у машины была в инее толщиной до 5 мм - как в фильме ужасов, но чтоб внутри холодно было - нет. Жара была.

 

 

Ты где такие тачки выковыриваешь?  То у него 1,8, то дизель . Нормальный мотор - это бензин ОТ 2 литров, лучше - больше. Никогда не замерзнешь.... А на этих маломерках-полуросликах ни тепла, ни мощности, ни езды. Не, тут канеш стоит особняком гоночный мотор 1,6 Т Экобуст. Но это ж Экобуст

никто не говорил, что я в пыже мёрз. и без заглушек тепло было бы. В общем о движке забочусь, не хочу вникать в какие-то тонкости тех или иных движков. Знаю, что возможны те или иные проблемы в морозы и в общем-то уменьшение обдува движка в сильные морозы иногда имеет пользу.

"нормальный" относилось к слову "атмосферный", а не всякие турбо и т.д. И грел он отлично. И климат-контроль работал на отлично. 

и да, экобуст фуфло 

Знаю, что возможны те или иные проблемы в морозы и в общем-то уменьшение обдува движка в сильные морозы иногда имеет пользу.

Танцы с бубном  Если б ты в Воркуте жил....ну мож тогда б и имело смысл....

"нормальный" относилось к слову "атмосферный", а не всякие турбо и т.д.

К атмосферному движку пока самое прилагательное - "устаревший". Нет, еще не старый, но уже устаревший.

и да, экобуст фуфло 

Вот ведь не забыл

Кстати, на экобустах для таких как ты заботливых, стоят жалюзи, которые живут своей жизнью - открываются, закрываются без участия водителя.... У них функций немного больше, чем только в мороз тепло сохранять, но и эту тоже с успехом выполняют. Не, нуачо, Экобуст жеж не дизель , гораздо лучше

только если из города не вылазишь. 

 

. 

Я как бэ за городом живу  Так что не надо себя тешить, что в бензинке возможно так же холодно, как и в дизеле  

 

Кстати, на экобустах для таких как ты заботливых, стоят жалюзи, которые живут своей жизнью - открываются, закрываются без участия водителя.... У них функций немного больше, чем только в мороз тепло сохранять, но и эту тоже с успехом выполняют. Не, нуачо, Экобуст жеж не дизель , гораздо лучше

Ключевая фраза: "живут своей жизнью". Читал я про работу этих жалюзи, которые ОД потом отключает всем.

Я как бэ за городом живу  Так что не надо себя тешить, что в бензинке возможно так же холодно, как и в дизеле

Я себя не тешу. Ещё раз повторю, что я ни слова не сказал про холодно в салоне. Я ездил на бензине. И комфортных 25 градусов тепла в салоне не мешают образовываться инею на стёклах на большой скорости при морозе около -30. При том, что термодатчик климата стоял в 20 см от лобового стекла.

Читал я про работу этих жалюзи, которые ОД потом отключает всем.

косорукие уроды их отключают. Случается, что и у ОД такие работают . Основная функция жалюзи - аэродинамика, но и тепло сохранят - если надо. Отключают их по незнанию или неумению. Особенно, когда они заедать начинают - в основном от мороза (есть любители помыть машину в мороз). На трассе, особенно летом, они просто незаменимы - закрываются и защищают радиаторы от мошкары, а заодно улучшают обтекаемость кузова, т.е. экономят бензин и улучшают управляемость. Так что не надо лохматить бабушку

Без сомнений, при езде по пробкам в бензиновой машине быстрее станет тепло. Но без пробок разница во времени уже незначительна.

Ну не так...по пробкам в дизельной машине (без фена и вебасты) тепло не станет никогда, если только надышать)). Мой чудо мотор 1,6Т в - 25 прогревается до рабочей температуры минут за 15, дизель -никогда. По трассе дизель канеш прогреется в итоге, но все равно будет немного холоднее, чем на бензине. И да, дизель - это единственный мотор в моей жизни которому зимой пришлось приляпывать картонку перед радиатором, еще и термоодеяло покупать, ну что-бы ваще дуба не дать, хотя помогало все это не очень   

Ну..остаётся вопрос о роли самого болида..

У Торо Росо их ведро вообще-то едет?

Чёт они в хвостах..

Да ведро ведром, главное ща на фоне партнера по команде хорошо выступить, а там и в главную команду можно уже

Ты где такие тачки выковыриваешь?  То у него 1,8, то дизель . Нормальный мотор - это бензин ОТ 2 литров, лучше - больше. Никогда не замерзнешь.... А на этих маломерках-полуросликах ни тепла, ни мощности, ни езды. Не, тут канеш стоит особняком гоночный мотор 1,6 Т Экобуст. Но это ж Экобуст

Пока читал думал "ну щас ты у меня получишь", а потом смотрю - не, не забыл про меня, молодец  

Пока читал думал "ну щас ты у меня получишь",

 хоть и не в Сочи живу, но про прикуп знаю