Что лучше бензин или дизель?

2,0 дизель 140 сил на ДСГ, 10 с лишним до сотни, внутри из "на порядок выше" - магнитола с сенсором. Материалы похожи, шумка не лучше, врут. Сиденья - и те похожи. Сказать, что совсем отстой - для стеба в этой теме. Норм машинка, была бы еще подешевле

 

отправлено через Tapatalk

 2.0 td делает 2.3AT по всем статьям...(особенно расход в городе ))) )

 

Расход в городе это единственный плюс дизеля. Да и то, с ценой на солярку, дороговизной покупки и обслуживания дизеля то на то и выходит. А с учетом качества солярки, зимних условий и растущих цен на ДТ 2.0ТД сливает 2.3АТ по всем статьям.

2.3 атмосферник - это ошибка фмк. Более ужасного мотора наверное и не найдёшь у конкурентов.

2.3 атмосферник - это ошибка фмк. Более ужасного мотора наверное и не найдёшь у конкурентов.

2,5 тоже наверное ошибка, раз в рестайлинге его выкинули и оставили 2.0 и экобусты... 

2,5 тоже наверное ошибка, раз в рестайлинге его выкинули и оставили 2.0 и экобусты...

 

2.3 атмосферник - это ошибка фмк. Более ужасного мотора наверное и не найдёшь у конкурентов.

Хоть бы улыбочку поставил. А то на троллинг смахивает

не, 2.5 как раз хороший мотор был. Жаль только что не был доступен с акпп.

отправлено через Tapatalk

Хоть бы улыбочку поставил. А то на троллинг смахивает

   так лучше?))

C сиськами да!)) 

Андроид чёт не рулит. Не могу с телефона смайлики вставлять. А на компьютер не заработал пока, всё на дорогущий дизель потратил.)

C сиськами да!)) 

Сиськи - это по-нашему!    

2.3 атмосферник - это ошибка фмк. Более ужасного мотора наверное и не найдёшь у конкурентов.

Будем считать, что до смайликов я не дочитал...  Скажу вот как - КОНКУРЕНТОВ ФОРДУ НЕТ!!! У всех конкурентов моторы атмосферные, объемных бензотурбов нет, кроме вагена, но там проблем пока гораздо больше.
 

судя потому что его все же сняли а 2.0 оставили, наверное не так уж и хорош был

Да нет, не маркетинговый... Это устаревший двигатель с кучей проблем. Если сравнивать Вольвовский и Маздовский двигателя, то более надежными и не требовательными были именно Дюратек Маздовский. Поэтому он дольше и продержался. Я не спорю, что двигатель был плохим. Он просто будучи на новом авто - был уже старым. Вот и все. 

Старый - не значит плохой, но, конечно, с экобустом не сравнить.

Кстати, по теме, а зачем дизелю турба? Ведь он и так с самых низов топчет?

 

Кстати, по теме, а зачем дизелю турба? Ведь он и так с самых низов топчет?

Так поэтому и топчет. Без турбины он слаб.

я считаю, что перед выбором бензина или дизеля необходимо определиться с предназначеним авто. Когда в том году искал автомобиль, то пересмотрел множество разных и бензиновых и дизельных.

Нужен был универсал для дальних поездок. В результате был сделан выбор в пользу дизеля Мондео 2.2. Абсолютно не жалею. Минусы дизеля не заметил. Плюсы дизеля: прекрасная тяга на обгонах, расход топлива 7 литров при скорости 140-150, даже на груженом автомобиле тяга не пропадает (едешь как пустой). Заправляться нужно только в проверенных местах - это относится как к дизелю так и к бензину.

Насчёт зимних условий - на Крайнем Севере многие грузовики дизельные, поэтому непонятно почему все так снисходительно относятся к дизелю зимой.

По поводу частого ТО на дизелях то тоже странные мнения. Раз в 7 тысяч несложно масло менять с фильтрами, зато иметь мощный и тяговитый мотор.

Насчёт зимних условий - на Крайнем Севере многие грузовики дизельные, поэтому непонятно почему все так снисходительно относятся к дизелю зимой.

А вот по моим данным, такие машины в районе крайнего севера ваще не глушат всю зиму т.к если заглушил- то алес, завести не реально.

http://forums.drom.ru/4x4-flood/t1151113513.html

К вопросу о севере норм флудилка типа нашей.

Так и есть... А те которые на легковых катаются Сигналки ставят с автоподзаводом чтобы через час всю ночь авто прогревалось

отправлено через Tapatalk

2.0ТД сливает 2.3АТ по всем статьям.

Вот уж чья бы корова мычала )))

 Мастодонт 2.3 это скажем мягче - недоразумение   В наше время.

Скажу вот как - КОНКУРЕНТОВ ФОРДУ НЕТ!!! У всех конкурентов моторы атмосферные,

А как же Инсигния?

Раз в 7 тысяч несложно масло менять с фильтрами,

А зачем так часто?

По регламенту интервал 15 тык.

Я меняю через 10. Считаю что благодаря этому при пробеге в 220 тык маслу до сих пор не доливаю. Топливный вообще раз в год или 40 тык.

7 тык - ужо перебор ИМХО.

Dominickanec  

вы про какие зимние температуры говорите? ниже минус 40?

А зачем так часто? По регламенту интервал 15 тык. Я меняю через 10. Считаю что благодаря этому при пробеге в 220 тык маслу до сих пор не доливаю. Топливный вообще раз в год или 40 тык. 7 тык - ужо перебор ИМХО.

Дело не в регламенте, а как загорается лампочка замены масла. По моим наблюдениям это как раз 7 тысяч км.

Топливный в российских условиях рекомендуется каждые 15 тысяч менять. Я хоть и не в России авто эксплуатировал, но считаю лучше 100 долларов потратить, чем потом в разделах по ремонту советов спрашивать

Dominickanec  

ddarkernb

вы про какие зимние температуры говорите? ниже минус 40?

Да -30 уже тяжко для дизеля.

Да -30 уже тяжко для дизеля.