Что лучше бензин или дизель?

да на новых авто почти на всех что-бы что-то заменить нужно половину моторного отсека разобрать!

Слышь... у тя тоже, блин, не образец удобства... ))

Помню, как механы в гаражах за головы хватались со словами "о, пля, Мондео", када я своего первого привозил на ремонт какой-нить....

А когда я возмутился - поставили рядом пассата и открыли капот... Я все понял, погрустнел и уехал ))

Слышь... у тя тоже, блин, не образец удобства... ))

Помню, как механы в гаражах за головы хватались со словами "о, пля, Мондео", када я своего первого привозил на ремонт какой-нить....

ну механы знач у вас такие  тем более в гаражах  электрика я не спорю, для спеца мондео это кладбище   а механическая часть не такая уж и сложная!

Изменено 30 января, 2014 пользователем Серега Лукич

 

 

про масло тему забыл... там вааще полный ппц

А-а-а-аа, это там, где любой из участников раз в сто умнее самого умного инженера-моторостроителя? Почитывал....даже влезть не решился..побоялся - затопчут нах....

и жестоко

от тока не надо.... Сегодня разговаривал с одной дамой, у нее сестра живет в Надыме... Холод там - не то что у нас тут... -42... -45 Ну я и спросил - как там с дизелями.... Так вот женщина, которая катается раз в месяц на машине мужа сделала круглые глаза и так искренне - там дизелей нет...они  ж там не заводятся... что, собссно, легло бальзамом не душу

У Ездуна спрашивал. У него в Ноябрьске тож -42... Есть дизеля, но только жипы и только с вебастами....

 

Так что бензин рулит

Изменено 30 января, 2014 пользователем silent

на каене такая же хрень. Очень неудобно. У меня после смены аккума отказался работать люк крыши, вылезло куча ошибок по мотору и пневмомодвеска заблокировалась. Ехать вообще перестала.

У вас какие-то особенные видимо или такие "мастера" меняли уже несколько раз менял снимал полностью и надолго когда разъемы все под сидушками менял(у них это болезнь) тьфу тьфу все норм и пневма и мотор, люка нету. Код магнитолки вот это проблема его если нет шнурок не поможет, сдается мне в сервисах просто бабло рубили а через клемки под капотом дополнительный акуум запитывали (кстати очень удобно)

Изменено 30 января, 2014 пользователем fahrv

2 Сайлент

Не, ну можно на полуторке ездить в 21 веке и радоваться ее зажигалочности.

Раньше машины кривым заводили - и они тоже часто не заводились....

И карбюраторы были....

 

Почему вебасто рассматривается как нечто фантастическое??? Это такой же элемент авто как инжектор или бортовой компьютер.

У меня завелась сегодня с полоборота. Потарахтела полсекунды буквально.

Зебиновая заводилась намного сложнее, есичо...

от тока не надо.... Сегодня разговаривал с одной дамой, у нее сестра живет в Надыме... Холод там - не то что у нас тут... -42... -45 Ну я и спросил - как там с дизелями.... Так вот женщина, которая катается раз в месяц на машине мужа сделала круглые глаза и так искренне - там дизелей нет...они  ж там не заводятся... что, собссно, легло бальзамом не душу

У Ездуна спрашивал. У него в Ноябрьске тож -42... Есть дизеля, но только жипы и только с вебастами....

 

Так что бензин рулит

 у меня в республике нет морозов -35-40, у нас пока максимально что было -22 но дизеля уже страдают. сырой климат дает о себе знать, для сравнения на т4 по москве ездил и в минус 25 она заводилась по утрам без проблем, здесь-же в -20 уже нужно очень сильно постаратся что-бы она завелась!

 

 

Почему вебасто рассматривается как нечто фантастическое?

Неправильный акцент  Фантастика там не вебасто, а дизельный седан. Там жипы. Правильно. Тяжеленные машины в суровых плохопроходимых условиях - только дизель. А про вебасто.... у того же Ездуна на экобусте 200 тоже вебасто стоит.... кстати, в -42 вебасто задурила и его бензинка не завелась.

там реально гимор. Многие ухо корпуса воздушного фильтра ломаю на морозе. Резинка куда штырь вставляется дубеет, и вынуть не сломав невозможно

корпус воздушного фильтра я всё-таки не снимал. Снял только верхнюю крышку. Старый аккум был чуть поменьше, он вылез без проблем, а вот новый еле впихнул. 

И всё-таки.... Т.е. дым в подкапотном при холодной заводке это нормально? Или всё-таки ехать на подъёмник? Если нормально, то откуда он? Не понимаю.

Неправильный акцент  Фантастика там не вебасто, а дизельный седан. Там жипы. Правильно. Тяжеленные машины в суровых плохопроходимых условиях - только дизель. А про вебасто.... у того же Ездуна на экобусте 200 тоже вебасто стоит.... кстати, в -42 вебасто задурила и его бензинка не завелась.

ну ниже -30 как ни крути надо машину дополнительно готовить. Даже в -20 при езде на больших скоростях уже желательно закрывать радиаторную решётку как минимум, не важно дизель или бензин.

У вас какие-то особенные видимо или такие "мастера" меняли уже несколько раз менял снимал полностью и надолго когда разъемы все под сидушками менял(у них это болезнь) тьфу тьфу все норм и пневма и мотор, люка нету. Код магнитолки вот это проблема его если нет шнурок не поможет, сдается мне в сервисах просто бабло рубили а через клемки под капотом дополнительный акуум запитывали (кстати очень удобно)

так причём тут сервис? Я его сам менял. И после установки нового вот такая байда и вылезла. Кайен 08 года. Поичём что убило, сидение на шарнире, можно открутить и откинуть его, пощупать батарею))))) но чтоб снять её один хрен полностью сидение надо снять. Удобно ппц.

 

 

Даже в -20 при езде на больших скоростях уже желательно закрывать радиаторную решётку как минимум, не важно дизель или бензин.

На экобусте жалюзи стоят. Сами открываются, сами закрываются...действуют по загадочному алгоритму

просто машины не под Россию заточены. Это ведь в России каждый второй начинал с ползания под жигулями. А в других странах все давно на сервис ездят и сервисмены давно привыкли делать то, что для нас бред.

На экобусте жалюзи стоят. Сами открываются, сами закрываются...действуют по загадочному алгоритму

читал я про этот загадочный алгоритм. Как я понял эти жалюзи могут быть открыты на морозе в -30 и скорости 120.

На экобусте жалюзи стоят. Сами открываются, сами закрываются...действуют по загадочному алгоритму

кстати жалюзи интересная фишка я  все искал хотел на свою присобачить  только найти нигде не могу! а зимой по трассе выручают

 

 

просто машины не под Россию заточены.

Просто в России очень много очумелых ручек, которые ТОЧНО знают - какое нужно лить масло, какой бензин или антифриз, какие нужно ставить колеса и сигналки...... А то, что это не бьется с рекомендациями производителя... - так это херня...."че они там - буржуи эти понимают в машинах-то..."

просто машины не под Россию заточены. Это ведь в России каждый второй начинал с ползания под жигулями. А в других странах все давно на сервис ездят и сервисмены давно привыкли делать то, что для нас бред.

скажи русскому человеку что стоимость работы будет дороже стоимости меняемой детали и он сам возьмется ремонтировать   по себе во всяком случае рассуждаю  с одной стороны интерес а с другой нехилая экономия в финансовом плане ну и друзьям многим помогаю если сталкиваются с неприятностями!

 

 

Как я понял эти жалюзи могут быть открыты на морозе в -30 и скорости 120.

Нет, они могут быть закрыты в +30 на скорости 160. Я так понял, основная их задача - аэродинамика, второстепенная - поддержание тепла в моторном отсеке. Во всяком случае от мух в радиаторе точно спасают

Просто в России очень много очумелых ручек, которые ТОЧНО знают - какое нужно лить масло, какой бензин или антифриз, какие нужно ставить колеса и сигналки...... А то, что это не бьется с рекомендациями производителя... - так это херня...."че они там - буржуи эти понимают в машинах-то..."

ну и это тоже верно  а иностранцы они ведь кроме как на педали нажимать нифига больше не знают   поэтому войну и проиграли

Просто в России очень много очумелых ручек, которые ТОЧНО знают - какое нужно лить масло, какой бензин или антифриз, какие нужно ставить колеса и сигналки...... А то, что это не бьется с рекомендациями производителя... - так это херня...."че они там - буржуи эти понимают в машинах-то..."

в России такие же "очумелые ручки" на большинстве сервисов, особенно у официалов.

надо было в Москву сегодня, а с этой заменой аккума не успел В книжке написано: Снятие и установка аккума - 15 минут. Начинаешь читать, написано, что надо снять корпус воздушного фильтра страница такая-то. Переходишь туда, а там: Снятие корпуса воздушного фильтра - 1 час.

Просто в России очень много очумелых ручек, которые ТОЧНО знают - какое нужно лить масло, какой бензин или антифриз, какие нужно ставить колеса и сигналки...... А то, что это не бьется с рекомендациями производителя... - так это херня...."че они там - буржуи эти понимают в машинах-то..."

))

Вот тут +1.

 

 

поэтому войну и проиграли

+100500 мульенов  ... и если опять припруться - опять проиграют

+100500 мульенов  ... и если опять припруться - опять проиграют

потому что технику к морозам надо готовить!

чистым спиртом внутрь, а если останется, то и на крылья, ещё в бак можно, но если хватит в бак, то экипаж слабоват видимо.