Что лучше бензин или дизель?

Ну че, дизелисты, уснули шоль до вечера? 

Дизель хуже чем бензин  Не забыли?

Красная лампочка у @chernich, сработала, иль тож запарафинилась?

жёлтая сработала, дизель тоже изредка приходится возить на заправку.

ЭкобЮст и без искры прет

Если без искры прет, значит это дизель! Что собственно и требовалось доказать!  Все тему можно закрывать! 

ща, если у @chernich зеленая лампочка сработала, то закрываем 

ну всё. У Сайлента дизель оказался. Он нам мозг пудрил. Тему можно закрывать. Зелёная лампочка горит.

не торопитесь ...

)))))

не торопитесь ...

 

)))))

я бы не была так уверена )) Расход у нас все равно меньше )

у вас расход меньше а у нас приятнее

Все на штурм первых в этом году утренних рабочих пробок. А вы бензин – дизель.

Отправлено с моего GT-I9001 через Tapatalk

Что касается фокуса – фиесты или всяких бмв/меринов, то естественно каждый считает выгоду. Мы ж туь о мондео говорим. А он на 40 тысяч дороже тухлого 2.3, и на 60 дешевле шустрого 2.0 турбо. При этом дизель намного экономичней, а тухлым его тоже не назовешь. Так что на этом форуие дизелисты очень хорошо умеют считать

Отправлено с моего GT-I9001 через Tapatalk

А они тока и умеют, что считать...то солярку, то момент......а вот приятность эксплуатации бензина - величина безразмерная, но очень важная......и по этой величине бензин неоспоримо впереди

Зеленую лампочку можно выключать ...бензин у меня ...... и тема - ПРОДОЛЖАЕТСЯ

...бензин у меня

не отвертишсо уже!

, что считать...то солярку, то момент......а вот приятность эксплуатации бензина - величина безразмерная, но очень важная.

зачем дизелистам это все считать? момент есть всегда, расхода практически нет.

Мы просто ездим и получаем удовольствие от авто а вы все смотрите и завидуете Начинаете как дети, "а вот посмотрите на экобусте момент уже почти как у дизеля 2.0. И по расходу уже лучше чем у 2.3 АТ"

А у дизелистов и так все хорошо, зачем им экобуст? )))

комментарии тут лишние =)

А у дизелистов и так все хорошо, зачем им экобуст?

У дизелистов нет главного - тахометра до 8000 ...звук, приемистость на высоких оборотах (а на ЭБ уже и с низов)..... вот что вас беспокоит....окромя морозов

комментарии тут лишние =)

Твоего Дизеля, имеющего Вин , распетрушили страниц 100 назад, причем тож с фотками...... Не, не аргумент, да и играет посредственно.....в общем-то как и положено дизелю

Вот морозы не беспокоят вообще – заводится лучще бензина, прогревается быстро. а по остальному – может 2тд с экобустом рядом и не стоит – так это и движки очень разные. А 2.2 в 200 сил любому экобусту фору даст

Отправлено с моего GT-I9001 через Tapatalk

Вот морозы не беспокоят вообще – заводится лучще бензина, прогревается быстро. а по остальному – может 2тд с экобустом рядом и не стоит – так это и движки очень разные. А 2.2 в 200 сил любому экобусту фору даст Отправлено с моего GT-I9001 через Tapatalk

Быстро прогревается, ага... в сильный мороз в городе не прогреется вообще никогда

Вот морозы не беспокоят вообще – заводится лучще бензина,

Канеш, Воронеж...ты б еще из Крыма написАл бы..... Ты вот это Ездуну напиши, когда он свой ЭБ в -42 заводит.....

А 2.2 в 200 сил любому экобусту фору даст

Сомнительное заявление......ну о-о-о-о-о-о-о-очень

в сильный мороз в городе не прогреется вообще никогда

Ща они тебе про КПД в 137 % напишут 

Канеш, Воронеж...

все пральна, Воронеж - хрен догонишь)) с нашим-то момэнтом....

У дизелистов нет главного - тахометра до 8000 ...звук, приемистость на высоких оборотах (а на ЭБ уже и с низов)

тупой маркетинговый прием   подмена понятий

нам НЕ нужен тахометр до 8000, нам до 4000 достаточно. Зачем нам истошный визг неедущего экобуста на 6500 оборотов????

приемистость на высоких оборотах? а зачем на высоких если ее можно получить во всем диапазоне?

у экобуста с низов... - ну если вы мощность в 70 лс называете приемистостью, то нам с вами совсем не по пути )))

P.S. отбрось маркетинговую шелуху и посмотри на кривую мощности и момента у моего дизеля и у твоего экобуста

если я на 2К оборотов нажму тапку в пол, моя поедет сразу, т.к. мне доступно 60% макс мощности. На 3К оборотов мне доступно 90% мощности, дальше полка от 90% до 100% до 3800 оборотов

у тебя на 2К доступна в лучшем случае треть, т.е. 70 лс, нажмешь ты тапку в пол, экобуст потупит, потом пауэршифт потупит, пока скинет до нужной передачи, и только потом поедет. Хотя не исключаю, что экобустеры называют словом "едет" доступную мощность в 70 лс?   

отбрось маркетинговую шелуху и посмотри на кривую мощности и момента у моего дизеля и у твоего экобуста

Я ж говорю - считают....

Давай не так считать, давай брать не тупо об/мин, а % тахометра.... 2000 об/мин - для тебя это чуть выше середины....для меня это будет 3200..... Вот и давай свои полки раскладывать теперь....да и на 70 км/ч у тебя будет уже 5-я на гидроавтомате (которая жрет мощность мотора), а у меня 4-я на PS, а в режиме S - ваще третья...так что не графиком единым едем по дороге

Давай не так считать, давай брать не тупо об/мин,

вот опять маркетинговый прием

В ушах жужжат не проценты, а обороты. Поэтому с дизелем комфортнее - меньше шума, а больше езды.

И у меня ручка, поэтому мощность не теряется. На 70 у меня тоже 4-я. Если погонять (аналог твоего S), то можно и на 3-й. На ней как раз роллом стартуют: на 3-й передаче и с 60 км\ч.

Вот опять выходит, что дизель лучше 

P.S. отбрось маркетинговую шелуху и посмотри на кривую мощности и момента у моего дизеля и у твоего экобуста

Все правильно и по делу.

Уже писал, что , что если еду на своих крейсерских 2000 об/мин, практически на любой передаче, то достаточно нажать тапку в пол, чтобы без всяких переключений передач увеличить скорость в 2,5 раза (обороты 5000) 

Вот кто-нить из бустеров со своих,  пусть 3200, шоб хоть как-то ехало, в 2,5 раза сможет ли крутануть? Не рассыпется?