AlexMondeo Опубликовано 5 декабря, 2013 Опубликовано 5 декабря, 2013 А в Америке она 100 тыс стоит. 0 Цитата
pushistiy Опубликовано 5 декабря, 2013 Опубликовано 5 декабря, 2013 А в Америке она 100 тыс стоит. В Америке фьюжн тоже стоит в 1,5-2 раза дешевле чем у нас. 0 Цитата
pk762 Опубликовано 5 декабря, 2013 Опубликовано 5 декабря, 2013 Дык у них же кризис...потому и дешевле.... 0 Цитата
AlexMondeo Опубликовано 5 декабря, 2013 Опубликовано 5 декабря, 2013 У нее все днище, это акк, весит тонну. Очень устойчивая. Двигателя нет. Под капотом и в багажнике пусто. В Америке батарею меняют за 15 минут. 0 Цитата
AlexMondeo Опубликовано 5 декабря, 2013 Опубликовано 5 декабря, 2013 Производитель заявляет 500км,но реально на 300 хватает. Одна электроника, машина айтишников, яблочнмков 0 Цитата
pushistiy Опубликовано 5 декабря, 2013 Опубликовано 5 декабря, 2013 Производитель заявляет 500км,но реально на 300 хватает. Одна электроника, машина айтишников, яблочнмков Вот тут ошибочка. Айтишники и яблочники - две кардинально противоположные социальные группы. Но самые суровые электронщики у нас пока предпочитают дизель! 0 Цитата
silent Опубликовано 5 декабря, 2013 Опубликовано 5 декабря, 2013 эт я чота не поняла... ты меня старой лошарой обозвал?? Да все ты поняла, солнце мое 0 Цитата
Дашин Папа Опубликовано 5 декабря, 2013 Опубликовано 5 декабря, 2013 @silent, Иди масло посмотри а то вон оночё... 0 Цитата
silent Опубликовано 5 декабря, 2013 Опубликовано 5 декабря, 2013 silent, Иди масло посмотри а то вон оночё. Блин, точно, две тыщи после ТО проехал - не смотрел....вдруг ушло.....на изготовление солярки 0 Цитата
Дашин Папа Опубликовано 5 декабря, 2013 Опубликовано 5 декабря, 2013 @silent, Да ты на сцылку Майла.Ру выше смотри!!! Жэсть!!! 0 Цитата
silent Опубликовано 5 декабря, 2013 Опубликовано 5 декабря, 2013 silent, Да ты на сцылку Майла.Ру выше смотри!!! Жэсть!!! Ой, все тебе в пугалки верится. Статейка проплачена сетевиками. Да и так ясно - нефиг в подвалах заправляться. Мне раз, году так в 1990-91 в ВАЗ 2103 на крутой сарайной заправке залили из канистры вместо 93-го бензина антифриз . Представляешь - не горит, падла . С тех пор я не заправляюсь в гаражах-сараях-ИП-шниках и т.п. 0 Цитата
Дашин Папа Опубликовано 5 декабря, 2013 Опубликовано 5 декабря, 2013 Ой, все тебе в пугалки верится. Статейка проплачена сетевиками Ну-ну... 0 Цитата
silent Опубликовано 5 декабря, 2013 Опубликовано 5 декабря, 2013 (изменено) Не, ну вот шо ты меня пугаешь, а? Хочешь заставить меня ща пойти масло посмотреть? Ну попозже мож и посмотрю, когда собаку пойду кормить . А вообще - жесть, конечно...и предъявы никому не кинешь, оказывается. Что за страна...? Изменено 5 декабря, 2013 пользователем silent 0 Цитата
Dominickanec Опубликовано 5 декабря, 2013 Опубликовано 5 декабря, 2013 Поэтому ГАЗ рулит Ну или на худой конец ГАЗо-Дизель... 0 Цитата
silent Опубликовано 5 декабря, 2013 Опубликовано 5 декабря, 2013 Поэтому ГАЗ рулит Не переживай, наши умельцы и из газа смогут набодяжить убойную для мотора смесь 0 Цитата
Dominickanec Опубликовано 5 декабря, 2013 Опубликовано 5 декабря, 2013 Не переживай, наши умельцы и из газа смогут набодяжить убойную для мотора смесь Ну это-то да... Но процесс затруднен по сравнению с бензином и дизелем... К тому же я на днях мотор раскрывал и все внутренности его изучил, после почти 200 тыс. пробега на ГБО - все понравилось... Кроме пары клапанов А так все супер, мотористы сказали образцовый двигатель Тьфу, тьфу, тьфу... 0 Цитата
Дашин Папа Опубликовано 5 декабря, 2013 Опубликовано 5 декабря, 2013 когда србаку пойду кормить Хто ето, србака? Иди,иди,посмотри... 0 Цитата
silent Опубликовано 5 декабря, 2013 Опубликовано 5 декабря, 2013 К тому же я на днях мотор раскрывал и все внутренности его изучил, после почти 200 тыс. пробега А ты че - ради любопытства мотор вскрывал? Хто ето, србака? Ты хде енто слово у меня нашел? Жулик. Я написал "собаку". Правда. Чесна-чесна 0 Цитата
Dominickanec Опубликовано 5 декабря, 2013 Опубликовано 5 декабря, 2013 (изменено) А ты че - ради любопытства мотор вскрывал? Ты хде енто слово у меня нашел? Жулик. Я написал "собаку". Правда. Чесна-чесна Уже месяц, как мучался с плавающими ХХ. Плюс увеличился расход и упало разряжение во впускном коллекторе, плюс даблстарт заколебал. В общем диагностируя авто, при проверке фаз ГРМ http://www.drive2.ru/cars/ford/mondeo/mondeo_iv/dominickanec/journal/2395569/выяснил, что вихревая заслонка на четвертом впуске умрет на днях. И клапана 1-го цилиндра уходят с допусков по зазорам. В следствии этого и идет подение разряжения и неустойчивая работа двигателя. В общем отогнал Моника к хорошим ребятам и они сделал полную ревизию двигателя. Кто знает, как проверяются клапана на Монике и как регулируются зазоры - знает как это геморно. В итоге решил по максимуму сделать все за один раз. Поменял все 16 клапанов, сальник КВ, маслосъемные колпачки ну и вихревые заслонки с валом. Пока машинка была разобрана, переделал газовые штуцера в коллекторе... http://www.drive2.ru/cars/ford/mondeo/mondeo_iv/dominickanec/journal/2458127/ В общем полезно потратил вынужденный отдых Моника. неделю ездил на Пунтике супруги http://www.drive2.ru/cars/fiat/punto/punto_ii/dominickanec/ А сегодня осуществил давнюю затею и доставил на авто вариатор Микролуч... Если бы машина была заднеприводная - наверное на козла бы встала после установки и настройки этой приблуды... Изменено 5 декабря, 2013 пользователем Dominickanec 0 Цитата
fahrv Опубликовано 5 декабря, 2013 Опубликовано 5 декабря, 2013 Уже месяц, как мучался с плавающими ХХ. Плюс увеличился расход и упало разряжение во впускном коллекторе, плюс даблстарт заколебал. В общем диагностируя авто, при проверке фаз ГРМ http://www.drive2.ru/cars/ford/mondeo/mondeo_iv/dominickanec/journal/2395569/выяснил, что вихревая заслонка на четвертом впуске умрет на днях. И клапана 1-го цилиндра уходят с допусков по зазорам. В следствии этого и идет подение разряжения и неустойчивая работа двигателя. В общем отогнал Моника к хорошим ребятам и они сделал полную ревизию двигателя. Кто знает, как проверяются клапана на Монике и как регулируются зазоры - знает как это геморно. В итоге решил по максимуму сделать все за один раз. Поменял все 16 клапанов, сальник КВ, маслосъемные колпачки ну и вихревые заслонки с валом. Пока машинка была разобрана, переделал газовые штуцера в коллекторе... http://www.drive2.ru/cars/ford/mondeo/mondeo_iv/dominickanec/journal/2458127/ В общем полезно потратил вынужденный отдых Моника. неделю ездил на Пунтике супруги http://www.drive2.ru/cars/fiat/punto/punto_ii/dominickanec/ А сегодня осуществил давнюю затею и доставил на авто вариатор Микролуч... Если бы машина была заднеприводная - наверное на козла бы встала после установки и настройки этой приблуды... Только толкатели и клапаны шайб регулировочных нету все-таки у 2.0? 0 Цитата
Dominickanec Опубликовано 5 декабря, 2013 Опубликовано 5 декабря, 2013 (изменено) Только толкатели и клапаны шайб регулировочных нету все-таки у 2.0? У нас стоят калибровочные стаканы - аналог ВАЗовским шайбам. Один стакан стоит от 500 рублей. При замене клапанов их как правило надо 16 штук - т.е. все Это 8 тыс. Но проблема в том, что их нет нигде в наличии и под заказ их поставка от 2 до 5 недель. А если ставить клапана Оригинал (не Маздовские) то после установки и замеров, оставляют старые стаканы, а торцы клапанов спалировывают до нужного зазора - эконом вариант ремонта, удешевляющий стоимость на 8 тыс. руб. Изменено 5 декабря, 2013 пользователем Dominickanec 0 Цитата
silent Опубликовано 5 декабря, 2013 Опубликовано 5 декабря, 2013 Иди,иди,посмотри... Ну сходил, ну посмотрел. Неугомонный ты наш Все в поряде. 2 тыс после ТО проехал, масло немного потемнело, стоит на макс, как и залили. Жиденькое. Заправляюсь я только 98 и только на ТНК и ТНБ. Не франшиза, а ТНБ - Тульская нефтебаза, вроде это такой бюджетно-бизнес-проект, когда затраты финансирует бюджет, а прибыль снимают по карманам. Хороший вариант бизнеса, правда не всем доступен 0 Цитата
Шем Опубликовано 5 декабря, 2013 Опубликовано 5 декабря, 2013 Хороший вариант бизнеса, правда не всем доступен А вот это - жаль... Я готов предоставить карман... 0 Цитата
silent Опубликовано 5 декабря, 2013 Опубликовано 5 декабря, 2013 Я готов предоставить карман... Я тоже готов, но не берут туда, сцуки. А вообще - хорошо, на оборотку деньги не нужны - профинансируют, после продажи вернул им, а прибыль - себе. .....и че я не брат губернатора? 0 Цитата
chernich Опубликовано 5 декабря, 2013 Опубликовано 5 декабря, 2013 (изменено) У нас стоят калибровочные стаканы - аналог ВАЗовским шайбам. Один стакан стоит от 500 рублей. При замене клапанов их как правило надо 16 штук - т.е. все Это 8 тыс. Но проблема в том, что их нет нигде в наличии и под заказ их поставка от 2 до 5 недель. А если ставить клапана Оригинал (не Маздовские) то после установки и замеров, оставляют старые стаканы, а торцы клапанов спалировывают до нужного зазора - эконом вариант ремонта, удешевляющий стоимость на 8 тыс. руб. ну хоть что-то полезное есть в бензиновых моторах...стаканы. 16. Это можно ж толпой бухать. И в мафию поиграть под это дело... Или я не так понял и при замене клапанов надо 16 стаканов выпить? Изменено 5 декабря, 2013 пользователем chernich 0 Цитата
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.