Что лучше бензин или дизель?

Это для мелкобритов хорошо. Ковбоям нужен размах.

 

 

 

6.7L Power Stroke® V8 Turbo Diesel.

 

http://www.ford.com/trucks/superduty/highlight:2/

Ну такой дизель я бы в дар принял не задумываясь....тока, сцуко, не дарит нихто  

 

Под капот не уберется, придется в салон ставить

Под капот не уберется, придется в салон ставить

Ну и фиг с ним. Поставлю в салон, а кокпит себе под капотом сделаю..................ка-а-а-а-ак зарычу р-р-р-р-р-р-р-р-р-р-р--р-р

Прям точно, не будет 2.2?

К сожалению, пока информация именно такая.....

2.0 спокойно доводится до характеристик 2.2. причём без последствий (критичных)

Ну это как бы "две бОльшие разницы")))))) - 2 и 2.2, причем и еще нет машин с двигателем 2.0, которые можно "спокойно" без серьезных переделок довести до уровня 2.2 Чтобы в стоке получить 200 сил (как у 2.2) форд поменял впрыск, турбину, мозги и еще немного элементов))))))

Подкину дровишек в огонь))))

P.S Катались недавно с фм4 2.2 чип, вывод - 2.2 едет, причем очень уверенно, на скоростях не хуже экобЮста как минимум (мой трактор уезжает от автобусного экобЮста)))))

 

 

 

Подкину дровишек в огонь))))

 

P.S Катались недавно с фм4 2.2 чип, вывод - 2.2 едет, причем очень уверенно, на скоростях не хуже экобЮста как минимум (мой трактор уезжает от автобусного экобЮста)))))

Канеш, ты ж гусеницы резиновые поставил - вот поэтому только чуть- чуть отстал от экобЮста))))))))))))

Экобюст даже не пытался меня обогнать, тк по полю он дальше канавы никуда не уехал)))))

Экобюст даже не пытался меня обогнать, тк по полю он дальше канавы никуда не уехал)))))

Ага, в езде по полю на седане, разумеется, тип двигателя имеет принципиальнейшее значение

Ага, в езде по полю на седане, разумеется, тип двигателя имеет принципиальнейшее значение

есть думка, что именно в этом кейсе и имеет

если мы говорим про переднеприводный седан, то т.к. диезль тяжелее, то нагрузка на ведущие колеса будет больше и уедет он дальше

пример: сравните заденприводные вазы и заз-968. У последнего двигатель сзади и прет аки танк (по грязи).

P.s. еще один плюс дизеля 

то нагрузка на ведущие колеса будет больше и уедет он дальше

Неправильный вывод - он закопается и сядет раньше

сравните заденприводные вазы и заз-968. У последнего двигатель сзади и прет аки танк (по грязи).

Это потому что ЗАЗ в 2 раза легче  

еще один плюс дизеля 

А че - мысль! Переставь свой дизель в багажник, и расскажешь про ощущения! Ну там - сразу мощность увеличилась, тяговитость, проходимость  

Неправильный вывод - он закопается и сядет раньше

это зависит от того какая грязь ежели поле, то наверное вы правы, а вот если дорога то не факт. Если под слоем грязи есть некая твердь, то нагрузка на ось увеличит проходимость.

Пример из моего детства на ваз-2107 мы еле-доехали до поля с картошкой. Собрали, покидали ее в багажник- нагрузка на ведущую ось существенно увеличилась, и мы как по асфальту выехали обратно.

Пример из более взрослой жизни та же самая семерка, зимой, пустая крутила задом, бросил в багажник 7 мешков ротбанда (по 30кг), поехала как влитая.

А я сегодня проехал на Grandeur 3.0 L бензин... Офигенная тачка. Хочу себе такую же... В максималке 1,7 млн. Была дизельная - не смотрел даже... 

Нормальный экономичный атмосферник с 250 л.с. Мне кажется идеал для такого авто И работает не слышно и динамика в порядке. Комплектация только с автоматом но больше всего напрягает непосредственный впрыск  

Нормальный экономичный атмосферник с 250 л.с.

это словосочетание - оксюморон

любые два - верны, все вместе нет

это словосочетание - оксюморон

любые два - верны, все вместе нет

отправлено через Tapatalk

250 л.с и 3.0 L.

Не задушишь, не убьешь!!!
 

Я так понял, что дизель лучше уже ни у кого сомнений не осталось   Поэтому предлагаю переименовать тему в "что лучше дизель 2.0, 2.2 или 3.0 V6 и т.д." 

сомнений нет из этих то трехлитровый турбодизель V6 лучший, а так  V8 или V10  тут уж как бюджет позволяет)

Нормальный экономичный атмосферник с 250 л.с. Мне кажется идеал для такого авто И работает не слышно и динамика в порядке.

экономичный атмосферник забавно....

Была дизельная - не смотрел даже... 

Отморожу уши назло мамке

Отморожу уши назло мамке

отправлено через Tapatalk

Вот в дизельном бы отморозил...

Так он что, без электрофена чтоль?

Так он что, без электрофена чтоль?

отправлено через Tapatalk

Но само наличие фена в машине за 2 млн - бред

Почему же бред???

Удивляешь чем дальше тем больше.

Почему же бред???

отправлено через Tapatalk

Потому что то де самое в запорожце, только реализовано не так круто

Слышал в запорожцах бензиновая была.  Ну да не в этом суть. Сейчас на многие авто с современными двигателями  ставят электрообогреватели салона. По причине их высокого КПД.

Слышал в запорожцах бензиновая была. Ну да не в этом суть. Сейчас на многие авто с современными двигателями ставят электрообогреватели салона. По причине их высокого КПД.

отправлено через Tapatalk

Это ставят тем авто у которых двигатель не может прогреться... Гыгы

Ты ведь знаешь почему.

Это ставят тем авто у которых двигатель не может прогреться...

А тебя лишний бенз(газ) в тепло уходит