Что лучше бензин или дизель?

Ты новую что-ли взял? И почем нынче это вёдрышко?)))

1,8 с мелочью

Дофига. Чутка добавить и уже можно вульву s60 взять.

Иди за пятый Мандео 2 отдавай

Вольва-ламучее хавно

Чутка добавить и уже можно вульву s60 взять.

S60 - вообще мелкая и тесная...

Посидел тут в Мондео 5, стиль салона и юзабилити очень спорные... Еслиб еще дизель 180 сил был бы в России с нормалным АКПП...

А так, Оптима раскладывает Моню 5 на обе...

Но, сука, бензин... Как же он говенно едет... Я про атмобензин...

 

А так, Оптима раскладывает Моню 5 на обе...

 

Незнаю как там Моня 5, но корейцы это просто пипец. Как в консервной банке едешь в окружении китайских DVD боксов)) 

Еслиб еще дизель 180 сил был бы в России с нормалным АКПП...

 

А еще бы нормальное топливо, обслуживание, климат ну и дороги до кучи

Незнаю как там Моня 5, но корейцы это просто пипец. Как в консервной банке едешь в окружении китайских DVD боксов)) 

Да хорош! Я в 2010 шел (как мудак) покупать четвертого Моню на 2.3 АКПП. Хорошо манагер прям уговорил потестдрайвить дизеля 140 лс, хотя  я сопротивлялся более чем, ведь дизель- говно, думал я тогда. Со скепсисом попробовал и до сих спор вспоминаю Моню с дизелем крайне позитивно.

Воспринимать критику Оптимы, от человекка, который не катал ни его, ни нормального Моню- это ни о чем. Affaline, у Вас не Мондео, у Вас фэйк на Мондео, потому что бензиновый. Без обид))) Он вообще не едет по сравнению с 140 сил 2 TDI Mondeo. ВООООООООООБЩЕ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Все вышенаписанное для человека с чувством юмора)))

но корейцы это просто пипец. Как в консервной банке едешь в окружении китайских DVD боксов))

Прокатись... ну для развития кругозора на новой Оптиме, сейчас выходит Соната... а для того, что бы полностью пропало желание садиться на ФМ-4 / 5 - прокатись на Экусе и Кворисе Корейцы уже давно заткнули за пояс очень многих... даже наверно большинство автобрендов. Только пока не все поняли - что и как, а в РФ дешёвые понты мешают. 

Да хорош! Я в 2010 шел (как мудак) покупать четвертого Моню на 2.3 АКПП. Хорошо манагер прям уговорил потестдрайвить дизеля 140 лс, хотя  я сопротивлялся более чем, ведь дизель- говно, думал я тогда. Со скепсисом попробовал и до сих спор вспоминаю Моню с дизелем крайне позитивно.

Воспринимать критику Оптимы, от человекка, который не катал ни его, ни нормального Моню- это ни о чем. Affaline, у Вас не Мондео, у Вас фэйк на Мондео, потому что бензиновый. Без обид))) Он вообще не едет по сравнению с 140 сил 2 TDI Mondeo. ВООООООООООБЩЕ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

 

Все вышенаписанное для человека с чувством юмора)))

Ну как бы для начала нужно поездить на 2.3, прежде чем говорить что-то. Ну и сухие факты: 0-100 одинаково, ходом не едущий 2.3 поимеет твой реактивный 2.0тд  Без обид

Ходом поимеет... Ахаха! Атличное шютко к 1 апреля! Евгений Ваганыч адабряэ...

Ну как бы для начала нужно поездить на 2.3, прежде чем говорить что-то. Ну и сухие факты: 0-100 одинаково, ходом не едущий 2.3 поимеет твой реактивный 2.0тд  Без обид

Ну так я ехал уже с деньгами покупать 2.3, как думаешь покатал я на нем до этого? Как меня поймал манагер с тестдрайвом дизеля.

Эквус, Кворис, Женезис и т.п. оставили уже глубоко сзади Е класс немцев, про Японцев просто промолчу...

Пока в S классе Корейцы отстают и классе больших, дорогих кроссов, но это 2-3 года.

Ходом поимеет... Ахаха! Атличное шютко к 1 апреля! Евгений Ваганыч адабряэ...

140 сильный в легкую, 180 сильный нет естественно.

Эквус, Кворис, Женезис и т.п. оставили уже глубоко сзади Е класс немцев, про Японцев просто промолчу...

Все перечисленные тобой корейцы, только с уточнением что Дженезис G90 - это не Е-класс, а S-класс...

Е-класс у корейцев - это Дженезис G70 и пока больше ни чего... у Киа есть Каденза, но её сюда не возят - почему - ХЗ...

ходом не едущий 2.3 поимеет твой реактивный 2.0тд

Пацталомваще! 

Это лучшая шютка за сегодня! 

140 сильный в легкую,

Хватит палиться! Итак уже всех уморил ;-)

Ну как бы для начала нужно поездить на 2.3, прежде чем говорить что-то. Ну и сухие факты: 0-100 одинаково, ходом не едущий 2.3 поимеет твой реактивный 2.0тд  Без обид

Субъективно:

Уменя сейчас чипанутый 2.2 197 сил от Паулюса до 235. По ГПС разгоняет за 7,3-7,5.

А по ощущениям Моня 140 сил вдавливал в кресло приятней. Сравнение 2.3 атмо и 2 тди, это как жевать резину и думать что устрицы из Которской бухты с Вранац Прокорде, то же самое...

Все перечисленные тобой корейцы, только с уточнением что Дженезис G90 - это не Е-класс, а S-класс...

Е-класс у корейцев - это Дженезис G70 и пока больше ни чего... у Киа есть Каденза, но её сюда не возят - почему - ХЗ...

В курсе. я про то, что эти машины уже уделали Еху и пятерку БМВ

Еще немного они уделают и Скласс и 7ку

140 сильный в легкую, 180 сильный нет естественно.

У 140 сил дизеля крутящий 320 Нм,у 2.3 208 Нм. Крутящий момент-это то что вывозит с хода. Твой 2.3 ходом курит бамбук на левом берегу Нила... Это есть факт,мсье Дюк(с) Просто смирись

У 140 сил дизеля крутящий 320 Нм,у 2.3 208 Нм. Крутящий момент-это то что вывозит с хода.

Крутящий - это хорошо, но ни разу не имеет отношение к общей динамике авто... хватит летать в облаках крутящий хорош для ДТ-75... для фуры, но легковой автомобиль с меньшим крутящим - легко выигрывает... И достаточно посмотреть таблицы динамических характеристик - что бы понять. что дизеля давно уже жуют морковку перед турбо-бензином... и по динамике тоже сзади. А трактористы всё пыжатся доказывая всему миру, что их смердящие повозки космос

Крутящий - это хорошо, но ни разу не имеет отношение к общей динамике авто... хватит летать в облаках крутящий хорош для ДТ-75... для фуры, но легковой автомобиль с меньшим крутящим - легко выигрывает... И достаточно посмотреть таблицы динамических характеристик - что бы понять. что дизеля давно уже жуют морковку перед турбо-бензином... и по динамике тоже сзади. А трактористы всё пыжатся доказывая всему миру, что их смердящие повозки космос

Предвидя "А давайте сравнивать один объём" вернемся к 2.0 Д и 2.3 Б. 10.2 и 10.5 до ста соответсвенно. Ну сам подумай,при прочих равных и много меньшем моменте вывезет 2.3 роллом у 2.0 дизеля? Тем более что выход со скорости-родная дизельная дисциплина.

Леш,я 3 года на 2.3 проездил. Это унылое гавно

Шем, хорош пионэров троллить...

Сотри сообщение, не позорься)))

Эт я пионэр??? Я и сам могу тролло-срачъ развести

Предвидя "А давайте сравнивать один объём" вернемся к 2.0 Д и 2.3 Б. 10.2 и 10.5 до ста соответсвенно. Ну сам подумай,при прочих равных и много меньшем моменте вывезет 2.3 роллом у 2.0 дизеля?

А что мне думать - есть динамические данные, есть максимальная скорость - что ещё?

Даже твой 2.2 - 200 сил - 8,4 секунды, тот же ЭБ 200 сил - 7,9 секунды - какие ещё аргументы?

Не надо про обороты, которых у дизеля по жизни меньше - это уже иная тема, где надо крутить больше, где меньше - основное с тапкой в пол и секунды на выходе.

А дальше можно поржажать - с учётом того, что большая часть водителей, хоть ДТ 2.2, хоть ЭБ, или 2,3 атмо - не используют движки в постоянку и на полную... Как правило так, процентов на 50%... и все эти замеры писюнов, так - для потрепаться...

Сотри сообщение, не позорься)))

А мне не надо позорится, т.к. все гонщеги исключительно здесь на форуме, а вот на дороге их нет... и пофиг какой там движок под задом.