замена глушителя

Подскажите , подойдёт ли на моню1 универсал глушитель от отечественного авто?

Без переделок вряд-ли. Стоимость глушитель+переделка вполне может перекрыть стоимость "родного" неоригинала. Да и ненадежные наши, раньше, когда на тазу ездил, новый ставишь - через год метал "вспухает", а еще через год гниет. Может сейчас качество получше, но я бы на Вашем месте не стал заморачиваться.

Изменено 3 июля, 2012 пользователем Владимир

а где по дешевле в питере не оригинал купить? и сколько он будет стоить???

С "экзистом" знакомы? http://exist.ru/cat/TecDoc/Cars/Ford

Это не совет покупать именно там, но порядок цен узнать помогает.

себе брал не оригинал.Пришлось вставку на трубу 10 см наваривать.Хотя может пред-хоз.посторался

Я когда себе заказывал банку (не оригенал) в комплекте была вставка

чтоб не плодить тем , есть вопрос , многое знаю сам , а вот что именно интересует : достался мне глушак от 1.6 (у меня 2 литра) , то что задняя банка не подойдет отдельно (без сварки) лично проверено ,но меня смутило то что средняя и задняя части - одно целое , следов сварки не видно , на обеих банках клеймо форд - такое бывает ? и еще удивили от этого же мони (1997г) штаны с катализатором ...

чтоб не плодить тем , есть вопрос , многое знаю сам , а вот что именно интересует : достался мне глушак от 1.6 (у меня 2 литра) , то что задняя банка не подойдет отдельно (без сварки) лично проверено ,но меня смутило то что средняя и задняя части - одно целое , следов сварки не видно , на обеих банках клеймо форд - такое бывает ? и еще удивили от этого же мони (1997г) штаны с катализатором ...

 

Изначально весь выпуск после катализатора целиковый. Для замены пилится в нужных местах.

Чем удивили штаны с катализатором?

Изначально весь выпуск после катализатора целиковый. Для замены пилится в нужных местах. Чем удивили штаны с катализатором?

ясненько , значит выхлоп еще не тронутый достался .... удивили потому что думал что штаны одинаковые (ошибался) , у меня то просто штаны с гофрой , потом к ним прикручивался кат , а потом уже средняя и задняя часть ... а там кат часть штанов и сразу же прикручивается к колектору ... Изменено 20 мая, 2013 пользователем Олегас73

у меня, переделано с 2 литровой на 1.6.-1.8

 

я купил резонатор от 2 литровой нужно былоб хоть брать от1.6-1.8. потом купил глушак 1.8. соединение переделывал не сваркой развальцевал трубу под 2 литровую и соединил хамутом от газели и все

 

 

а так в аптимале резонатор и глушак от 1,6-1.8 нуно брать

ну вот и у меня будет переделано , тут просто недавно отгнила по фланцу труба (вместе соединения) сама банка еще норм (средняя) , снял я ее у дома (передним колесом заехал на запаску и подлез) , поставил машину , сьехал с запаски , потом подварили , и когда я опять заезжал на запаску то загнул трубу задней банки , выровнял ее кой как и зафигачил ее наместо , через 3 дня эта гнутая хрень вылетела и я ее нормально загнул пробовал чутца фланца отрезав выправить и терь она по резинкам как ее не гни не попадает , вот и решил взять у знакомого глуш от 1.6 ...

ну вот и у меня будет переделано , тут просто недавно отгнила по фланцу труба (вместе соединения) сама банка еще норм (средняя) , снял я ее у дома (передним колесом заехал на запаску и подлез) , поставил машину , сьехал с запаски , потом подварили , и когда я опять заезжал на запаску то загнул трубу задней банки , выровнял ее кой как и зафигачил ее наместо , через 3 дня эта гнутая хрень вылетела и я ее нормально загнул пробовал чутца фланца отрезав выправить и терь она по резинкам как ее не гни не попадает , вот и решил взять у знакомого глуш от 1.6 ...

я не когда на запаски не заезжаю подымаю домкратом и все снимаю без вапростов даже ремень привадной не не подымая и не снимая колесо меняю за 5 минут

 

комплекция позваляет куда хош влезьть

комплекция позваляет куда хош влезьть

хорошо тебе ) , запаска это так для удобства )

ясненько , значит выхлоп еще не тронутый достался .... удивили потому что думал что штаны одинаковые (ошибался) , у меня то просто штаны с гофрой , потом к ним прикручивался кат , а потом уже средняя и задняя часть ... а там кат часть штанов и сразу же прикручивается к колектору ...

 

На ФМ2 у 2,0 кат был под днищем. На 1,6 и 1,8 сразу после коллектора.

А еще ФМ2 с какого то года 2,0 шли с одной банкой сзади.

На ФМ2 у 2,0 кат был под днищем. На 1,6 и 1,8 сразу после коллектора. А еще ФМ2 с какого то года 2,0 шли с одной банкой сзади.

так у меня и есть кат под днищем , и банка тоже одна , (2.0 1998г)