FM4 и ГБО

Всем добрый день!

 

У меня весьма экономичный FM4 ( движок 2,3 ) на реальной трассе 6,4 , на идеально ровной и прямой трассе при стабильной скорости 5,8 . ну в городе на светофорах вплоть до 55 и полного зашкала.

 

Есть ли смысл с такими цифрами ставить ГБО? Много пишут о двойной экономии. У меня на трассе будет расход 3 литра?

Не бывает таких расходов на этом двигателе даже если машину самому катить на холостых.

http://mondeoclub.ru/forum/topic/112548/?view=findpost&p=3285735@Dominickanec,

 

Не бывает таких расходов на этом двигателе даже если машину самому катить на холостых.

 

Не бывает 6,4 на трассе или 55 в глухой пробке?

5,8 не бывает... Коробка автомат не подразумевает такого расхода в любом случае, даже если с горы ехать

5,8 не бывает... Коробка автомат не подразумевает такого расхода в любом случае, даже если с горы ехать

Давайте сделаем так, летом на новой резине обещаю сфоткать, зимой я Вам такую цифру не покажу. Ну и Вы посмотрите на фото и мы обсудим подразумевания

 

Остается в силе ранее заданный вопрос, стоит ли ставить ГБО если повезло с экономичностью движка?

Давайте сделаем так, летом на новой резине обещаю сфоткать, зимой я Вам такую цифру не покажу. Ну и Вы посмотрите на фото и мы обсудим подразумевания

 

Остается в силе ранее заданный вопрос, стоит ли ставить ГБО если повезло с экономичностью движка?

Дружище, я тебе говорю не о том что не бывает таких цифр на приборе, а о том, что они не верны по факту реального расхода. Поэтому люди и прошивают свои приборки и конверсы чтобы получать реальную температуру двигателя и реальный расход и реальную скорость на стрелке

Что касается твоего вопроса, то отвечаю, гбо не все ставят для того чтобы экономить. Большинство просто боятся за свой мотор и ставят гбо чтобы он больше проехал. Вот у меня 400 тыс без 300 км уже и все ок

Дружище, я тебе говорю не о том что не бывает таких цифр на приборе, а о том, что они не верны по факту реального расхода. Поэтому люди и прошивают свои приборки и конверсы чтобы получать реальную температуру двигателя и реальный расход и реальную скорость на стрелке

Что касается твоего вопроса, то отвечаю, гбо не все ставят для того чтобы экономить. Большинство просто боятся за свой мотор и ставят гбо чтобы он больше проехал. Вот у меня 400 тыс без 300 км уже и все ок

Ответ понял. Давай другую оценку предложу. Бак 75 литров, по спидометру проезжаю на полном баке по приличной трассе (например М7) 1000+ км, это означает что потребление менее 7 литров в реальных условиях. Насчет перепрошивки - интересно, в эту сторону сомнений не было, теперь есть. )))

Ответ понял. Давай другую оценку предложу. Бак 75 литров, по спидометру проезжаю на полном баке по приличной трассе (например М7) 1000+ км, это означает что потребление менее 7 литров в реальных условиях. Насчет перепрошивки - интересно, в эту сторону сомнений не было, теперь есть. )))

Если ехать 90 км в час на механике то получаем те же показатели. Тут больше тогда вопрос не в двигателе а стиле езды

Если ехать 90 км в час на механике то получаем те же показатели. Тут больше тогда вопрос не в двигателе а стиле езды

 

Да, стиль экономичный, но кондиционер включен и музыка тоже

Да, стиль экономичный, но кондиционер включен и музыка тоже

Если передаточное число и размерность шин стоит не верная то так и будет показывать. Потому что считает не верно км и скорость

Если передаточное число и размерность шин стоит не верная то так и будет показывать. Потому что считает не верно км и скорость

Размерность шин правильная, километры, в основном, совпадают с километровыми столбами

Не бывает 6,4 на трассе или 55 в глухой пробке?

в пробке любые показатели

задачка для третьего класса - проехал 100 метров за 1 час (на хх мотор сжигает 1 литр в час), расход какой по бк за эти сто метров? 

ответ для второгодников - 1000 л\сотню  

 

по трассе этот мотор кушает 7,5-8,5 если просто ехать без выпендрежа 100-120

минимально возможное 6,0-6,5 

 

дизель свой выводил на 3,9 на участке 10 км, скорость 80, немного перекаченные колеса, сложенные зеркала, все выключено

Изменено 17 декабря, 2017 пользователем strannikk

Если из всех приведенных цифр у меня минимальные, то стоит ли ставить ГБО из соображений текущей экономии?

на бензине километр пути стоит 4 руб, на газе 2,5-3, с учетом большего расхода на нем

при пробеге 30 000 в год  пару лет будешь только отбивать расходы на оборудование и установку

думай....

на бензине километр пути стоит 4 руб, на газе 2,5-3, с учетом большего расхода на нем

при пробеге 30 000 в год пару лет будешь только отбивать расходы на оборудование и установку

думай....

При пробеге в год 30 тыс. Он отбивает за 10 месяцев стоимость оборудования

И так... продолжаем разговор....

Mondeo 4 ('10) 

Установил EuropeGAS (контроллер EG SUPERIOR, кажется 48-й, с опережением угла зажигания, с WiFi и прочим). Форсунки Баракудовские. Баллон поместился на 60л. Подогнули поплавок - теперь на заправке больше 50л заходит.

Выбирал не по оборудованию, а по СТО, по отзывам, по адекватности мастеров, по их подходу и аккуратности. Выбор пал на ГазМоторСервис (кто в Киеве - это на Академгородке, на Обуховской). По факту - это гараж в частном секторе с двумя боксами. Честно - по началу было даже стремно: еще на такие СТО не заезжал

Но до сих пор ни капли не пожалел (тфу-тфу и на будущее). Вами занимается один мастер (и дальше он будет вас "сопровождать" я так понял). С мастером ездил по окончанию во всех возможных режимах - подстраивал под превалирующий характер езды. Удобно - без проводов, все по беспроводной. Можно и самому поставить программу, но решил не экспериментировать.

На счет новомодных функций, типа варьирующего довпрыска и временное переключение на бензин при превышении нагрузки выше установленной, я отключил - не понравилось: машина частенько на старте со светофора переходила на бензин, затем не сразу переключалась обратно. При переключении туда-обратно немного было заметно и это вызвало мой личный дискомфорт. Отключил нафиг - осталось переключение на бензин выше 4.5 (или 4.4)

 

По расходу - ну вот честно: не засекал и особо этим не страдаю. Думаю.... около 12 литров по городу (а это на работу и обратно через пол-города). Чисто по трассе - еще не ездил. Компьютер показывает не правильно на газу - выдает 10.1 - 10.2  Это такой расход у меня был на бензине по городу.

 

Так что, доволен. Все норм.

Весной вместе с плановым ТО проверю зазоры клапанов (на iFord СТО, если кому интересно - ничё так, норм: дешевле чем на Виннер, но мастера понравились, хотя там разные...). Так понимаю, что теперь нужно внимательнее быть с зазорами (как внимательнее - проверять просто и при небольшом изменении - сразу делать)

Здравствуйте,

 

в планах установка ГБО 4.поколения на ФМ4 2.0 108кВт мануал, 87000км пробег, 2013 год. Машина бельгийской сборки. Ездит в "типа Европе".

В связи с этим несоклько вопросов:

1. Существуют ли какие-нибудь особенности у бельгийских автомобилей при установке ГБО?

2. Установщик предлагает гарантию 4 года или 100 000км пробега, разве кто-то из производителей ГБО компонентов даёт такую гарантию?

3. У автомобиля существует проблема/глюк. В мороз +5 и ниже,  при холодном двигателе, после трогании и переключении на вторую передачу, в момент когда выжимается сцепление для переключения на вторую передачу, обороты подскакивают до 2000об и начинают плавать в диапазоне от 2000 до 1000. После включении передачи всё нормализуется и при последующих переключениях подобная аномалия не возникает. Стоит ли перед установкой ГБО ехать к официалам на чистку дросселя? Подобная проблема уже была и на время решилась чисткой дросселя. Цемес в том, что официальный дилер у нас один и очередь у них как к кардиологу. Машина на гарантии и тянуть с ГБО не хочу.

Весной вместе с плановым ТО проверю зазоры клапанов (на iFord СТО, если кому интересно - ничё так, норм: дешевле чем на Виннер, но мастера понравились, хотя там разные...). Так понимаю, что теперь нужно внимательнее быть с зазорами (как внимательнее - проверять просто и при небольшом изменении - сразу делать)

а ты хорошо себе представляешь процедуру регулировки зазоров ? чтоб ты знал это операция на 150-200 долл

это тебе не тазик, *сразу делать* это минимум день-два, а при стаканах под заказ - две недели из германии доставка

Изменено 2 января, 2018 пользователем strannikk

Вова, не пугай человека не имел ввиду просто проверка а не регулировка

Вова, не пугай человека не имел ввиду просто проверка а не регулировка

самое смешное что при прогаре клапана от газа зазор не уходит никуда, там просто тупо отгрызает кусочек тарелки

Не, ты путаешь что то, прогорает клапан причем и со стороны седла он выгорает и со стороны камеры сгорания. Я же выкладывал видео там это видно хорошо

кое какие цифры для понимания

 

Температуры воспламенения и горения Показатели .................Метан Пропан Бутан Бензин
Температура воспламенения при атмосферном давлении, С .......650... 550...... 500... 300

Температура пламени при атмосферном давлении, С .................1300... 990...... 990... 750

Предлагают установить польское оборудование KME Nevo pro. Тут про это оборудование ни слова. У кого есть опыт?

 

И ещё. Поделитесь хитростью установки горловины под лючок бензобака. Установщик утверждает, что там держаться не будет на ФМ4. Может быть кто-то ззнает как там пластик усилить?

@Всё Занято, ОБОРУДОВАНИЕ РЕДКОСТНОЕ ГАВНО.... 

Заправочное в лючок держится идеально  

@Всё Занято, тебе лучше всего подойдет под машину Poletron Premium с ОБД коррекцией 

@Всё Занято, ОБОРУДОВАНИЕ РЕДКОСТНОЕ ГАВНО.... 

Заправочное в лючок держится идеально

@Всё Занято, тебе лучше всего подойдет под машину Poletron Premium с ОБД коррекцией 

 

Спасибо за развёрнутый ответ   Могли бы пояснить чёйто говно-то? Я на днях поеду к установщикам и хотел бы аргументировать говённость их предложения более развёрнуто

И Полетрон под мою машину никак не подойдёт, нет их в Эстонии. У нас срана маленькая. 

У того же установщика есть PRINS autogas systems, Landi Renzo,Viale, BRC gas, Tamona, Greengas, STAG autogas, Zavoli autogas, EMER, AEB autogas, NECAM, Volkswagen Ecofuel, Volvo BIFUEL, Zenith, AG centrum, Digitronic, LECHO, но для KME они являются официальными дилерами, скорее всего по этому и предлагают это оборудование.

Может быть посоветуете альтернативу из вышеперечисленных брендов?

 

И ещё вопрос, что это за фиговина в бачке на картинке? Стоит ли её ставить?

Изменено 2 января, 2018 пользователем Всё Занято

perd.JPG

 

Спасибо за развёрнутый ответ   Могли бы пояснить чёйто говно-то? Я на днях поеду к установщикам и хотел бы аргументировать говённость их предложения более развёрнуто

И Полетрон под мою машину никак не подойдёт, нет их в Эстонии. У нас срана маленькая. 

У того же установщика есть PRINS autogas systems, Landi Renzo,Viale, BRC gas, Tamona, Greengas, STAG autogas, Zavoli autogas, EMER, AEB autogas, NECAM, Volkswagen Ecofuel, Volvo BIFUEL, Zenith, AG centrum, Digitronic, LECHO, но для KME они являются официальными дилерами, скорее всего по этому и предлагают это оборудование.

Может быть посоветуете альтернативу из вышеперечисленных брендов?

 

И ещё вопрос, что это за фиговина в бачке на картинке? Стоит ли её ставить?

Собственно оборудование можно разделить как оружие:

1. Автомат Калашникова - простой, не прихотливый к условиям эксплуатации, всегда работающий в любых условиях.

2. Какой нибудь образец штурмовой винтовки М16 - стреляет хорошо, но не долго, стоит дорого и из чехла нельзя вынимать при дожде, патроны перед использованием отсортировать и протереть тряпочкой...

 

Так и с ГБО. Есть простые системы с понятными алгоритмами настройки и не перегруженные всякими ноу-хау которые регулярно глючат и требуют постоянного контроля со стороны. 

Теперь относительно того что могут поставить. Дижитроник и СТАГ (это одно и то же) - это автомат Калашникова. Через пол года или год вы сможете без установщиков самостоятельно настраивать или хотя бы просматривать настройки ГБО. Там все просто и все для людей. 

БРС это типа премиум производитель, но в настройках сам черт ногу сломит. Даже те кто его ставят нормально как правило настроить его не могут. 

Zenith, AG centrum, LECHO, PRINS autogas systems, Landi Renzo - все с причудами. Но если вы планируете ГБО поставить и ездить для его настройки каждый раз к установщикам, то ставьте то что они рекомендуют. 

Что касается той бутылки что вам понравилась, то это капельница для клапанов. Вместе с воздухом подается масло как в пневмоинструменте, типа для охлаждения клапанов - чистый лохотрон. Лучше вместо него поставить вариатор опережения угла зажигания. 

Сколько стоит оборудование и установка у них?