Гидроудар,

А можно поконкретнее? Что это за глушитель впуска?

в переднем бампере слева, пластиковая коробка 30х30 см

в переднем бампере слева, пластиковая коробка 30х30 см

Да, подтвержаю. У меня только вопрос: на конце этой трубы какой то фильтр должен быть или сетка? Потому как у меня там просто эта труба висит и всё... И немного болтается от прошлого зозяина

имеется ввиду заборник воздуха под АКБ

Спасибо.

в переднем бампере слева, пластиковая коробка 30х30 см

Я просто твое название не опознал

По теме хотелось бы отметить, что гидроудар не так то просто и получить. Когда машина глохнет в луже, это значит, что первую волну поймал воздушный фильтр, намок, перекрыл воздух и двигатель заглох. Воды в котлах еще нет! Но если вы совершаете

Многочисленные попытки завести автомобиль

, то тогда и получаете воду в цилиндры. Вывод: если машина заглохла в луже, НЕЛЬЗЯ ее заводить. Сначала сразу проверьте фильтр!

вот он

если фильтр поймал воду то 99% она уже в горшках

если фильтр поймал воду то 99% она уже в горшках

Испытаний не проводил, поэтому спорить не буду. Когда-то, где-то прочитал, показалось не лишено смысла. 99% помоему, всеже, перебор. Шанс есть, если не маслать стартером.

Испытаний не проводил, поэтому спорить не буду. Когда-то, где-то прочитал, показалось не лишено смысла. 99% помоему, всеже, перебор. Шанс есть, если не маслать стартером.

где то была инфа сколько потребляет движок воздуха в секунду, цифра большая, не помню точно но один цилиндр 2литрового мотора около 4-5 литров, представляешь сколько он всосет воды за 2-3 секунды

вообщето Донки хот прав! фильтр бы сдержал такой поток воды! машина должна была заглохнуть по идее! к тому же герой темы писал что откачивал воду из 2-х цилиндров! удар должен поймать 1 цилиндр по логике, который 1 воды хапнет! значит получаеться что после маслания стартером воды насасало!!

значит получаеться что после маслания стартером воды насасало!!

Всё это, уже детали...

Тащится полюбасу к спецам...

ЗЫ. ТС. К Майклу записался? Отпиши потом...

в Одинцово)

ну что ж, завтра приступлю к расследованию, если погода не подведёт. постараюсь всё фоткать

Могу заехать при случае,хотя когда разберешь все станет на свои места-в смысле увидишь сам,что там.

вот он

из фотки я понял, что у меня не хватает трубы, которая идет от расширителя наверх к решетке радиатора. наверно, из-за этого зачерпнуло воды больше, чем зачерпнуло бы с нехватающей деталью

из фотки я понял, что у меня не хватает трубы, которая идет от расширителя наверх к решетке радиатора. наверно, из-за этого зачерпнуло воды больше, чем зачерпнуло бы с нехватающей деталью

 

потеряли трубу

это нормально для наших сервисов

...

в теме про удар всё давно расписано

как , от чего он происходит , и что делать

..

если фильтр поймал воду то 99% она уже в горшках

+++

А если движок еще и встал то это уже и белые тапочки.....

Всё это, уже детали...

Тащится полюбасу к спецам...

ЗЫ. ТС. К Майклу записался? Отпиши потом...

Майкл сказал, что не занимается больше моторами.

представляешь сколько он всосет воды за 2-3 секунды

Это сильно зависит от оборотов. По глубоким лужам, обычно, режим малых. И всосет он много за 2-3 секунды только если хобот в ванну погрузить на это время. Но в реальной жизни возможны варианты. Это может быть просто резкий нырок на долю секунды, может только часть воздухозабора погрузится и хапнет пополам с воздухом. Так что шанс есть, но лучше им не пользоваться.

Вобщем сочуствуем топикстартеру...Обидно...

осматривал сегодня внутренности и нашёл на защите двигателя вот эти, видимо, отвалившиеся куски
потом снял крышку головки цилиндров
в промежутках бегал за ключами. не смог открутить нижний болт с последней фотки. дальше что делать я пока не уловил)
а вообще, по моему уже и нет смысла что-то раскручивать.. как считаете? мне уже было достаточно этого отломленного куска

Изменено 12 апреля, 2014 пользователем 48000hz

ты говорил масло гдето капало с двигла? когда лампочка загорелась! попахивает кулаком дружбы) или чтото в этом роде!

ты говорил масло гдето капало с двигла? когда лампочка загорелась! попахивает кулаком дружбы) или чтото в этом роде!

СНими головку,там видно будет,а то тебя хватило на клапанную крышку.

СНими головку,там видно будет,а то тебя хватило на клапанную крышку.

можно нескромный вопрос? ;) если откручу последний винт, то следующий шаг какой должен быть?

 

ты говорил масло гдето капало с двигла? когда лампочка загорелась! попахивает кулаком дружбы) или чтото в этом роде!

расшифруйте пожалуйста ;)

Изменено 19 июня, 2012 пользователем 48000hz

кулак дружбы))) это когда шатун пробивает блок двигателя!! в твоем случае это реально! только ты не мог его не услышать в момент когда машина заглохла!! удара или хлопка не было??? когда масло загорелось на панели?

по поводу двигателя! можешь снимать всё что видешь на двигателе!впускной коллектор, выпускной открути и подвесь проволкой, сливай ОЖ, потом снимешь стартер и открути болт коленвала под правым колесом, переднюю крышку ,цепь и тогда снимишь ГБЦ и паддон! а там всё увидишь! скачай мануал там всё с картинками описано! тут есть на главной странице!! http://www.mondeoclub.ru/remont/files/?SECTION_ID=119

Изменено 19 июня, 2012 пользователем ivan51ford

не трогай ничего раз понятия не имеешь об элементарных вещах

...

познаний ноль

угробишь головку и половину всего остального

головку тоже надо откручивать правильно, а не как попало

..

ну хуже видимо уже не будет...

все равно блок менять, чего не потренироваться при наличии желания

Тема по гидроудару была.

Не стоило ездить на гнутых шатунах!

Теперь поможет только вскрытие! ИМХО - проще всего поставить контрактный двигатель, но можно и ремонтировать. Подходят маздовские поршнекомплекты, Лучше менять все вместе.

Блин, не заметил, что кулак уже наружу... Теперь только контрактный движок!

дорога хорошая и погода))) данная ситуация ясна как небо! разбирай свой движок! дефектуй всё! потом моторист оценит ситуацию! и тогда напишишь нам а лучше фото! может голова уцелела! купишь блок в сборе а навесное всё свое! вобщем пока не разберешь тут гадать только