Подскажите в обслуживании FM II 1,8 TD

Знающие дайте совет: имеется мондео 2, 1998 1.8td. Прошлый хозяин лил 10W-40 полусинтетику (канистру с остатком дал при продаже). Стоит ли переходить на синтетику или продолжать лить полусинтетику?

зима кончается можно и полусентетику.деньги позволяют лей синтетику.на твой выбор

Вопрос обсосанный со всех сторон, но каждый при своём мнении. Лично моё - на пробегах свыше 200 т. (а на наших машинках меньше, наверное и не найдётся) лить синтетику нецелесообразно. Во-первых, своё преимущества она проявляет на движках с небольшим пробегом, во-вторых - могут потечь подкоксованные сальники, промытые синтетикой. Но, конечно, это всё теоретически, тут соглашусь с avka007, средства позволяют - пользуйся.

Моя машина прошла 325 000 км. на протяжении 6,5 лет лью синтетику, не чего не течет и не уходит. Текущие сальнику нужно менять а не переходить на полу синтетику. И вот очень интересно, какие свойства проявляются на свежих и не проявляются на подержанных двигателях? Что старые двигатели не нужно мыть, они работают в других температурных режимах, с окислением не нужно бороться? Я считаю что наоборот, для подержанных двигателей нужно все с большим эффектом а не с меньшим. Нашему турбированному двигателю наоборот нужно больше чем тем же бензиновым нашего года и с рождения если на бензин можно было лить 5-30 нам только 5-40 или 10-40. Где кто встречал полу синтетику с допуском форда 5-40, я встречал только синтетику а 10-40 полу синтетика не для наших зим в -25. Да, конечно по Сочи можно круглый год ездить на масле 10-40.

ну если раз в два года масло менять то конечно можно и у официалов за дурные деньги менять синтетику.а если четыре раза за год то ну его нафиг.масло и масло.у меня пробег 340 000 и масло от замены до замены.лью полусинтетику и не заморачиваюсь

Я меняю 3 раза в год через 8500 км. По поводу стоимости, по какой цене ты покупаешь масло? Я беру у оф. дилера 5 литров кастрола по 1200 руб. это разве дорого для качества и надежности.

Я беру у оф. дилера 5 литров кастрола по 1200 руб. это разве дорого для качества и надежности.

Нет, не дорого. Просто не знаю как у вас с качеством, у нас многие жалуются на кастрол. Да и цена чуть дешевле. Лично я предпочитаю Ликви Моли, правда и цена более кусючая, на вашу валюту будет около 1800 руб.

так куда лучше качество, масло которое Форд льет с завода и официально поставляет дилеру из Европы? Это не на рынке где Кастрол Российского производства, A5 Кастрол разработан для форда и льется на конвейере.

Моторное масло FORD Formula S/SD 5W-40 5 л Описание

Моторное синтетическое масло, вязкостью 5W-40, предназначенное для дизельных (в том числе с системой насос-форсунка) и бензиновых двигателей.

Ford: WSS-M2C917-A

ACEA A3/B4, C3

арт. 14E9D1 Свойства Тип масла Синтетическое Назначение Дизельные двигатели + Бензиновые двигатели + Вязкость, SAE 5w-40 Объем упаковки, л 5 Цена 577 180 руб.

это у наших официалов.55 бакинских.у меня зарплата 200.так что тут задумаешся что лить

5 Цена 577 180 руб.

это у наших официалов.55 бакинских.у меня зарплата 200.так что тут задумаешся что лить

http://podkapotom.by/product/formulafw-l_20466/ --- 38 у.е. 5W40 -- 40 у.е. Но для наших авто допуск WSS-M2C913-A а не 917А

Formula S/SD это синетика да. Это масло выпускал для Форд Кастрол, теперь с выпуском кастролом нового масла для Форд А5, Форд с завода стал лить его.

Я обслуживаюсь у официалов постоянно и у меня хорошая скидка, так масло наверно дороже но не на столько чтобы переходить на неизвестно что.

Я вот здесь

http://www.drive2.ru/cars/ford/mondeo/mondeo_ii/sonik35/journal/4062246863888561766/#post

собирал информацию.

Моя машина прошла 325 000 км. на протяжении 6,5 лет лью синтетику, не чего не течет и не уходит. Текущие сальнику нужно менять а не переходить на полу синтетику. И вот очень интересно, какие свойства проявляются на свежих и не проявляются на подержанных двигателях? Что старые двигатели не нужно мыть, они работают в других температурных режимах, с окислением не нужно бороться? Я считаю что наоборот, для подержанных двигателей нужно все с большим эффектом а не с меньшим. Нашему турбированному двигателю наоборот нужно больше чем тем же бензиновым нашего года и с рождения если на бензин можно было лить 5-30 нам только 5-40 или 10-40. Где кто встречал полу синтетику с допуском форда 5-40, я встречал только синтетику а 10-40 полу синтетика не для наших зим в -25. Да, конечно по Сочи можно круглый год ездить на масле 10-40.

Так вы можете однозначно ответить про заливку синтетики после полусинтетики? Ничего страшного не произойдёт?

100% нечего не произойдет, у синтетики и у полу синтетики хорошие моющие свойства, нужно промывать только после минерального масла.

А вот сальник привода масляного насоса (приводится ремнем ГРМ) идет вместе с крышкой. Но там маленькая крышка крепится 2-я или 3-я болтиками, точно уже не помню.

А этот сальник неотделим от крышки? Оригинал стоит около 1300, предлагается вдвое дешевле заменитель PAYEN NC044, вот только будет ли он с крышкой...

Доброе время суток, ребята подскажите, где можно найти прокладки под радиатор охлаждения масла, ибо водопад, а по другому это не назовешь, масла меня достал. Заранее спасибо!

я искал по магазинам не нашел.единственное видел в продаже в интернет магазине.если найду то пзже скину ссылку

7 041 013
7 041 014
7 041 015
это их каталожные номера.их три штуки.забей в поиске охладитель масла.есть тема по этому поводу.а интернет магазин TOTAX.BY

njkmrj e yb[ yfgbcfyj 20 lytq ljcnfdrf/

7 041 013
7 041 014
7 041 015
это их каталожные номера.их три штуки.забей в поиске охладитель масла.есть тема по этому поводу.а интернет магазин TOTAX.BY

njkmrj e yb[ yfgbcfyj 20 lytq ljcnfdrf/

не так писал.у них доставка 20 дней

спасибо большое и с наступающим новым годом 

Чистили сарай и наткнулся на хлам от своего форда. Нашел в нем сальник масляного насоса (маслонасоса) с упаковкой.  Помнится кто-то когда-то искал его и не мог найти, поэтому решил выложить. Авось кому пригодится:

спасибо за инфу о сальнике.буду скоро менять грм и как раз этот сальник надо менять.

Поправлюсь на двигатель: переходная фм1 (11.95-08.96) с двигателем 90 лс (66кВт)