удаление сажевого фильтра

Евро 3 рулит, хз из каких соображений его не поставили на авто 2011 года, типо на конвеере кончились?

Изменено 7 ноября, 2013 пользователем 4405

Охренеть...на Пассат 2,0 новый фильтр стоит 45000 рублей...

это старая информация, уже можно восстановленный оригинал за 27 в экзисте купить.

 

 

можно восстановленный оригинал за 27 в экзисте купить.

Т.е. промытый?

Т.е. промытый?

а пёс его знает. Востановленный заводом изготовителем. Идёт под отдельным оригинальным номером. Но если что теперь даже сомнений нет, сдохнет, поменяю. Ничего удалять не буду. Изменено 7 ноября, 2013 пользователем chernich

Но если что теперь даже сомнений нет, сдохнет, поменяю. Ничего удалять не буду.

Типа рассходник, как картридж в принтере. Какими еще способами стянуть денег с человека...

а пёс его знает. Востановленный заводом изготовителем. Идёт под отдельным оригинальным номером. Но если что теперь даже сомнений нет, сдохнет, поменяю. Ничего удалять не буду.

Вот и правильно!

Надо ездить с фильтром!

А я не буду

И не потому, что не забочусь об экологии, а просто потому, что ЕВРО-3 (без фильтра) не хуже ЕВРО-4 (с фильтром) в той стране, где горят свалки, есть Икарусы и Камазы с расходом масла по 5 литров на 100 км. Где практически каждый дачник жгёт траву весной, где всем ответственным чиновникам глубоко плевать на экологию и на нас всех вместе взятых...

Ну и что? Ровняться на них теперь? А я буду ездить с фильтром. Почему расходник? У меня 110тыс. сейчас, ошибок нет по нему.

Ну и что? Ровняться на них теперь? А я буду ездить с фильтром. Почему расходник? У меня 110тыс. сейчас, ошибок нет по нему.

У меня 170 и машина периодически тупит. Делаешь прожиг, перестает тупить, но период "без тупки" все меньше и меньше.

Вы реально считаете, что Вы своим фильтром хоть что то меняете, кроме денег в карман продавцам?

Ни на кого ровняться не надо, но даже Вы прожигаете свой фильтр и все то дерьмо, что накопилось вываливает наружу. Просто не постепенно, а в одном месте и сразу. И кто делает хуже?

Конечно меняю. Сажа накапливается, а при регегерации сжигается. Почитайте принцип действия фильтра, в инете полно информации. Я не равняюсь на камазы и прочую нечисть. Пусть мой вклад в экологию мизерный, но он есть. А как вы обо мне там думаете, это ваше дело. Егр уже поменял на новый)))

Конечно меняю. Сажа накапливается, а при регегерации сжигается. Почитайте принцип действия фильтра, в инете полно информации. Я не равняюсь на камазы и прочую нечисть. Пусть мой вклад в экологию мизерный, но он есть. А как вы обо мне там думаете, это ваше дело. Егр уже поменял на новый)))

Егр и у меня новый.  В том числе и действие данного фильтра сводится к тому, что сажа задерживается при езде в городском режиме, т.е. Вы что то делаете для тех, кто в городе... А никогда не задумывались почему прожиг происходит на скоростях? Именно потому, что высокие скорости достигаются там, где вроде бы нет людей (по крайней мере рядом). А способ "прожига" Вас не интересовал? Тупо в фильтр идет впрыск топлива и поджиг его. Т.е. то топливо, которое впрыснули вообще не фильтруется (вернее его выбросы). Или Вы реально думаете, что то облако дыма, которое получается при прожиге, это воздух альпийских гор? 

Сажевый фильтр сделан не из золота, а видимо из керамики (из чего кухонную посуду делают). , соответственно, цена ему рублей 500, не более. 

Я даже не буду спорить... в фильтр идёт впрыск топлива и поджиг)))))). Спасибо, повеселили.

Изменено 7 ноября, 2013 пользователем chernich

Я даже не буду спорить... в фильтр идёт впрыск топлива и поджиг)))))). Спасибо, повеселили.

Если такой умный, то объясните мне, неучу, как же происходит ПРОЖИГ? За счет чего увеличивается температура для сжигания сажи? Уж не из-за того ли, что некоторые особо веселые в машине произносят что то типа:

"Ахалай-махалай"?

Для самых веселых...

http://sfiltr.ru/regeneracziya-ochistka-sazhevogo-filtra.html

.........

Когда частицы сажи выхлопных газов достаточно сильно закупорили микроканалы сажевого фильтра, от осевшей в фильтре сажи следует избавиться при помощи её "выжигания”. Для этого блок управления двигателем увеличивает температуру внутри фильтра до 600 - 800°С. Для увеличения температуры в сажевом фильтре или впрыскивается дополнительное топливо, которое сгорает непосредственно в сажевом фильтре или впрыскивается специальная присадка (мочевина, EOLYS).

.........

Существует еще вариант:

http://www.morendi.ru/exhaust-systems/dpf_fap_remove/

........

При достижении уровня забитости сажевого фильтра определенного значения в блок управления двигателем приходит сигнал о необходимости начала прожига сажевого фильтра, система питания после каждой подачи в цилиндры основной дозы топлива осуществляет еще и дополнительный впрыск. Дополнительная порция топлива догорает в выхлопном тракте, разогревая тем самым выхлопные газы до температуры, необходимой для выгорания сажи. 

..........

Т.е. в любом случае идет впрыск топлива, которое не сгорает в цилиндрах, а горит в выходном тракте

Изменено 8 ноября, 2013 пользователем sage_kaa

Для самых веселых...

http://sfiltr.ru/regeneracziya-ochistka-sazhevogo-filtra.html

Думал уже заказать эмулятор, но видимо очередной развод : "Оплата через WebMoney, систему PayPal или WesternUnion.

Доставка по всему миру осуществлятся с помощью службы доставкиEMS (UPS) после 100% предоплаты." 

 

Для самых веселых...

http://sfiltr.ru/regeneracziya-ochistka-sazhevogo-filtra.html

Думал уже заказать эмулятор, но видимо очередной развод : "Оплата через WebMoney, систему PayPal или WesternUnion.

Доставка по всему миру осуществлятся с помощью службы доставкиEMS (UPS) после 100% предоплаты." 

 

А зачем эмулятор? Проще прошить машину прошивкой без DPF.

Изменено 11 ноября, 2013 пользователем sage_kaa

А зачем эмулятор? Проще прошить машину прошивкой без DPF.

Проще... А не нанесет ли данная прошивка вреда машине. Постепенного вреда.

Проще... А не нанесет ли данная прошивка вреда машине. Постепенного вреда.

Машины российского производства делают без DPF. Следовательно он в их прошивках отключен. В темах про чип-тюнинг есть инфа, что многие ездят без него. Основное, почему требуется изменение прошивки это то, что если система примет обманку или внезапное повышение сопротивление выхлопу, как необходимость ПРОЖИГА, то в выхлоп подастся дополнительная порция горючки, что, при отсутствии DPF, может повредить (со временем) выхлопную систему.

Но это мое ИМХО и результат разговоров со спецами.

Изменено 12 ноября, 2013 пользователем sage_kaa

Так, что, его демонтируют (крошат) и ставят новую прошивку? Чего то я пропустил этот момент. А какая цена вопроса? Кто вообще этим занимается?

Так, что, его демонтируют (крошат) и ставят новую прошивку? Чего то я пропустил этот момент. А какая цена вопроса? Кто вообще этим занимается?

в общих чертах именно так и происходит.

Прошивалка + удаление = 15-25 труб

И могут прошить криво.

Мне больше нравится вот такой вариант.http://www.ebay.com/itm/DIESEL-PARTICULATE-FILTER-DPF-FORD-MONDEO-IV-2-0-2007-11023-149-/261167280640?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item3ccec87200

Изменено 12 ноября, 2013 пользователем вова

 

 

Так, что, его демонтируют (крошат) и ставят новую прошивку? Чего то я пропустил этот момент. А какая цена вопроса? Кто вообще этим занимается?

Вроде б в этой теме писал уже. Выбил сам(15-20минут работы) затем сьездил прошил. Пока ехал(250км) чек не загорел, машина вела себя хорошо. При подключении скана ошибку было видно. Цена вопроса 10-15 тык. Это новая прошива с лёгким чипом.

Так, что, его демонтируют (крошат) и ставят новую прошивку? Чего то я пропустил этот момент. А какая цена вопроса? Кто вообще этим занимается?

Прошивка под Евро-3 (без СФ) 1000-1500 руб., вместе с чипом 8000 р. А то щас расскажут тебе про 10-15-20 т.р. за прошивку и как это сложно всё и долго. Не более 10 мин. это занимает.

Контакты в личку скину по запросу.

Прошивка под Евро-3 (без СФ) 1000-1500 руб., вместе с чипом 8000 р. А то щас расскажут тебе про 10-15-20 т.р. за прошивку и как это сложно всё и долго. Не более 10 мин. это занимает.

Контакты в личку скину по запросу.

И мне скинь, плиз. Цену в 3500 за прошивку без DPF где видел, но 1000-1500 уж слишком вкусно

 

 

Прошивка под Евро-3 (без СФ) 1000-1500 руб., вместе с чипом 8000 р.

  Фигасе!!!

Полагаю конкуренция быстренько урегулировала цены?   

Мне больше нравится вот такой вариант.http://www.ebay.com/itm/DIESEL-PARTICULATE-FILTER-DPF-FORD-MONDEO-IV-2-0-2007-11023-149-/261167280640?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item3ccec87200

Этот вариант нравится или Вы реально его воплотили в жизнь и, что при этом изменилось в характере авто?