4yMaVo3 Опубликовано 15 ноября, 2014 Опубликовано 15 ноября, 2014 (изменено) @4yMaVo3,у меня 19, вот воздуха он что то мало берет у тебя. Смесь не богатит? про смесь не знаю. как определить то? а с воздухом то что? Изменено 15 ноября, 2014 пользователем 4yMaVo3 0 Цитата
Joey Опубликовано 15 ноября, 2014 Опубликовано 15 ноября, 2014 @4yMaVo3,по косвенным признакам- расход, недогорающий бензин(выхлоп шмонит бензом), состояние свечей 0 Цитата
4yMaVo3 Опубликовано 15 ноября, 2014 Опубликовано 15 ноября, 2014 @4yMaVo3,по косвенным признакам- расход, недогорающий бензин(выхлоп шмонит бензом), состояние свечей а скока должен быть расход воздуха?и от чего зависит? 0 Цитата
D-Stream Опубликовано 15 ноября, 2014 Опубликовано 15 ноября, 2014 а скока должен быть расход воздуха?и от чего зависит? Стехиометрический состав горючей смеси 0 Цитата
4yMaVo3 Опубликовано 15 ноября, 2014 Опубликовано 15 ноября, 2014 Стехиометрический состав горючей смеси определение то я понял и отношение воздуха к бензу я тоже заметил. по прибору выдает 2,9г/с. но как сказали это мало. интересует куда лезть чтоб стало норм. либо сам расходомер врет который дает такие данные 0 Цитата
D-Stream Опубликовано 15 ноября, 2014 Опубликовано 15 ноября, 2014 определение то я понял и отношение воздуха к бензу я тоже заметил. по прибору выдает 2,9г/с. но как сказали это мало. интересует куда лезть чтоб стало норм. либо сам расходомер врет который дает такие данныеУ тебя так или иначе на выходе "ОТК" в виде лямбды - т.е. все небольшие отклонения по ее показаниям корректируются на последующих циклах. А вообще - начни с начала: - сбрось все коррекции (например отключением клеммы аккумулятора или снятием 3А преда) - сбрось все ошибки - откатайся больше 100 км вывали сюда все появившиеся ошибки, только либо в виде их кодов либо с описанием на английском языке, а то иногда такие пёрлы перевода бывают Типа недавно один клоун по диагностике "ошибка датчика положения коленвала или цепи" лазил цепь ГРМ смотреть... впрочем там пост был скорее спамерско-раскруточный какого-то говноресурса, но вот перевод "проверьте цепь" в исходнике может быть check circuit а может и check chain -) 0 Цитата
Joey Опубликовано 15 ноября, 2014 Опубликовано 15 ноября, 2014 @4yMaVo3,ну вот смотри,не вникая в тонкие расчеты, у меня при потреблении 8.6 литра в городе и около литра на простое, воздуа надо 4.2 гр\сек 0 Цитата
4yMaVo3 Опубликовано 15 ноября, 2014 Опубликовано 15 ноября, 2014 У тебя так или иначе на выходе "ОТК" в виде лямбды - т.е. все небольшие отклонения по ее показаниям корректируются на последующих циклах. А вообще - начни с начала: - сбрось все коррекции (например отключением клеммы аккумулятора или снятием 3А преда) - сбрось все ошибки - откатайся больше 100 км вывали сюда все появившиеся ошибки, только либо в виде их кодов либо с описанием на английском языке, а то иногда такие пёрлы перевода бывают Типа недавно один клоун по диагностике "ошибка датчика положения коленвала или цепи" лазил цепь ГРМ смотреть... впрочем там пост был скорее спамерско-раскруточный какого-то говноресурса, но вот перевод "проверьте цепь" в исходнике может быть check circuit а может и check chain -) понятно. катаюсь то без лямбды. маф проверил программой.. мультиметром не стал лазить. кто точнее не знаю. на хх 0,77в 1500-1,14в 2000- 1,45в 2500-1,55в 3000-1,7в. выше обороты не стал давать чтоб не пугать соседей в 7 утра))) а год назад была ошибка типа- неправильная корреляция каленвала с распредвалом. не знал что делать так и ездил. зато после частичной переборки головы и комплекта грм она пропала. может зуб перескочил 0 Цитата
D-Stream Опубликовано 15 ноября, 2014 Опубликовано 15 ноября, 2014 понятно. катаюсь то без лямбды. маф проверил программой.. мультиметром не стал лазить. кто точнее не знаю. на хх 0,77в 1500-1,14в 2000- 1,45в 2500-1,55в 3000-1,7в. выше обороты не стал давать чтоб не пугать соседей в 7 утра))) а год назад была ошибка типа- неправильная корреляция каленвала с распредвалом. не знал что делать так и ездил. зато после частичной переборки головы и комплекта грм она пропала. может зуб перескочилА смысл всего дальнейшего при "катаюсь без лямбды" ? 0 Цитата
4yMaVo3 Опубликовано 15 ноября, 2014 Опубликовано 15 ноября, 2014 А смысл всего дальнейшего при "катаюсь без лямбды" ? я просто наверно не понимаю связи лямбды и показаний рсходомера воздуха 0 Цитата
Joey Опубликовано 15 ноября, 2014 Опубликовано 15 ноября, 2014 я просто наверно не понимаю связи лямбды и показаний рсходомера воздуха видимо да. связь прямая, мозг смотрит сколько воздуа пришло, высчитывает процент кислорода и подкидывает угля в топку, а дальше к лямде и смотрит сколько кислорода недогорело...и там по результатам, добавить\убавить подачу топлива 0 Цитата
Joey Опубликовано 15 ноября, 2014 Опубликовано 15 ноября, 2014 Здрасьте, приехали... с приездом)) 0 Цитата
Dark_Dante Опубликовано 15 ноября, 2014 Опубликовано 15 ноября, 2014 с приездом))Не, я просто поражаюсь. Человек отключил один из основных датчиков, участвующих в смесеобразовании и что то хочет добиться от машины... 0 Цитата
4yMaVo3 Опубликовано 15 ноября, 2014 Опубликовано 15 ноября, 2014 видимо да. связь прямая, мозг смотрит сколько воздуа пришло, высчитывает процент кислорода и подкидывает угля в топку, а дальше к лямде и смотрит сколько кислорода недогорело...и там по результатам, добавить\убавить подачу топлива так ты сам говоришь что мозг будет регулировать подачу топлива от пришедшего воздуха и лямбды но ни как сам расход воздуха. если поставлю лямбду изменится кол-во топлива но не расход воздуха 0 Цитата
4yMaVo3 Опубликовано 15 ноября, 2014 Опубликовано 15 ноября, 2014 Не, я просто поражаюсь. Человек отключил один из основных датчиков, участвующих в смесеобразовании и что то хочет добиться от машины... не отключал. просто забыл подключить и фишку оторвало по дороге. а она была длинная и подключалась возле бочка антифриза а не как у многих внизу еще и фишка квадратная а не круглая. до сих пор не надумал либо универсальную ставить либо искать папу 0 Цитата
Joey Опубликовано 15 ноября, 2014 Опубликовано 15 ноября, 2014 @4yMaVo3,ставь от таза или ту что я дал и не парься, можно даже на скрутку, ток изолировать нормально. понятно что мозг вычислит все что надо и без дпдз, но с ним он моментально видит процент прибавки акселератора и тут же корректирует смесь....так сказать без посредников. именно поэтому и запись твоя в теме про насос 0 Цитата
4yMaVo3 Опубликовано 15 ноября, 2014 Опубликовано 15 ноября, 2014 @4yMaVo3,ставь от таза или ту что я дал и не парься, можно даже на скрутку, ток изолировать нормально. понятно что мозг вычислит все что надо и без дпдз, но с ним он моментально видит процент прибавки акселератора и тут же корректирует смесь....так сказать без посредников. именно поэтому и запись твоя в теме про насос я хотел твою поставить но не смог найти маму или папу. забыл уже кто есть кто. а про дпдз уже проверил. седня после установки фишки которая просто болталась все стало замечательно. ни каких рывков и дерганий. постоянную скорость держит прекрасно и при выжиме и удерживании сцепления обороты низко не падают. 0 Цитата
D-Stream Опубликовано 15 ноября, 2014 Опубликовано 15 ноября, 2014 я просто наверно не понимаю связи лямбды и показаний рсходомера воздухаНу вот представь себе, что бы сейчас разобрал движок, коробку, разбортировал колеса в поисках неисправности заведомо зная что у тебя пустой бензобак. Лямбда - это единственная обратная связь по которой корректируется состав смеси. Пока нет лямбды - дальше лезть нет смысла вообще. 0 Цитата
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.