Вопросы начинающего (купил мондео)

6 минут назад, thekim сказал:

Поменял оба датчика,вентилятор включается когда стрелка уже почти на красном делении.По EML все четко,102 градуса.Заменил оба датчика на очень дорогие и хорошие по отзывам.(Показалось что не должно так быть что бы почти до красного доходило.Так нифига.и очень дорогие датчики показывают то же самое.

а так и должно быть

включение вентилятора и стрелка часто не совпадают - разные датчики у них

главное чтобы температура включения вентиля была правильной, а что стрелка перед красной зоной тебе сильно важно ?

1 минуту назад, strannikk сказал:

а так и должно быть

включение вентилятора и стрелка часто не совпадают - разные датчики у них

главное чтобы температура включения вентиля была правильной, а что стрелка перед красной зоной тебе сильно важно ?

102 гр?  это вторая скорость матор перегревается. я не помню когда у меня 2 скорость вообще работала

2 минуты назад, visla сказал:

ну знач тебе промыть систему, 

если термостат работает как положено

промыть радик

и залить ОЖ не паленку

и проверить крышку расширителя или заменить цена копеешная оп заводу меняется раз в 60 тык

Послле чего промыть?

Термостат менял 3 раза,все дорогие 

Радиатор потек,я его летом заменил.Опять же,хороший.

ОЖ подобрана по допуску 

Крышку менял на новую(на всякий случай)

и промывать ничего не надо, зачем заниматься дурью, у тебя правильно включается обдув, на 102 градусах, ну и все...

Только что, thekim сказал:

Послле чего промыть?

Термостат менял 3 раза,все дорогие 

Радиатор потек,я его летом заменил.Опять же,хороший.

ОЖ подобрана по допуску 

Крышку менял на новую(на всякий случай)

 

 

 

 

 

производителей напиши  термостатов и радика

термостаты меняют если не работают! смысл менять?

Только что, strannikk сказал:

и промывать ничего не надо, зачем заниматься дурью, у тебя правильно включается обдув, на 102 градусах, ну и все...

1 100

2 102 это не нормально 

13 минут назад, thekim сказал:

Поменял оба датчика,вентилятор включается когда стрелка уже почти на красном делении.

Если первая скорость вентилятора, то похоже на норму.

1 минуту назад, visla сказал:

102 гр?  это вторая скорость матор перегревается. я не помню когда у меня 2 скорость вообще работала

сам ты перегреваешься  

отличная температура 

Только что, strannikk сказал:

сам ты перегреваешься  

отличная температура 

ага  102? по допускам да а по работе сейчас?  щас что жара?

1 минуту назад, visla сказал:

ага  102? по допускам да а по работе сейчас?  щас что жара?

А при чем здесь жара? Если термостат полностью открывается при 90гр., при какой температуре должен вентиль сработать при 95?

1 минуту назад, Nikitos сказал:

А при чем здесь жара? Если термостат полностью открывается при 90гр., при какой температуре должен вентиль сработать при 95?

да при том что нету охлада  радиатора 

1 100

2 102

3 минуты назад, visla сказал:

ага  102? по допускам да а по работе сейчас?  щас что жара?

а какая разница, температура открытия термостата и температура включения вентилятора от внешних условий не зависит, в идеале температура мотора должна поддерживаться постоянной зимой и летом

8 минут назад, visla сказал:

производителей напиши  термостатов и радика

термостаты меняют если не работают! смысл менять?

1 100

2 102 это не нормально 

Термостат стоял JP Group,сейчас стоит Gates 

Радиатор AVA

1 минуту назад, strannikk сказал:

а какая разница, температура открытия термостата и температура включения вентилятора от внешних условий не зависит, в идеале температура мотора должна поддерживаться постоянной зимой и летом

а радик для чего?

1 минуту назад, strannikk сказал:

а какая разница, температура открытия термостата и температура включения вентилятора от внешних условий не зависит, в идеале температура мотора должна поддерживаться постоянной зимой и летом

Полностью согласен.Так и есть.

2 минуты назад, strannikk сказал:

а какая разница, температура открытия термостата и температура включения вентилятора от внешних условий не зависит, в идеале температура мотора должна поддерживаться постоянной зимой и летом

100%

1 минуту назад, visla сказал:

а радик для чего?

Только чтоб не перегрелся не зря же есть малый круг, без радиатора...

1 минуту назад, thekim сказал:

Полностью согласен.Так и есть.

термомстаты  средне низкое г  работает  50%

радик стердне статистический

такжея же херня  у чела до было норм с установкой китайского радика постоянно все в конце по сравнению с радным радиком

1 минуту назад, visla сказал:

термомстаты  средне низкое г  работает  50%

радик стердне статистический

 

такжея же херня  у чела до было норм с установкой китайского радика постоянно все в конце по сравнению с радным радиком

О,ну конечно можно всегда найти дороже.А вы считаете что Gates делает средне низкое?)))

AVA,это не Китай!:) А по сравнению с родным,родной вообще то медный)))

1 минуту назад, thekim сказал:

О,ну конечно можно всегда найти дороже.А вы считаете что Gates делает средне низкое?)))

AVA,это не Китай!:) А по сравнению с родным,родной вообще то медный)))

родной не медный , медный стоит  оч дорого он силумин

1Орига

2вахлер вернет

3это уже все остальное. все давно все проверили на форуме и это не мое личное мнение

теплопроводность материала имеет значение но далеко не главное, алюминий 203 вт \(м*К) медь 397 вт\(м*К)

важнее толщина его стенок и даже с учетом худшей теплопроводности можно сделать более эффективный радиатор увеличив площадь суммарной поверхности просто потому что алюминий легче, прочнее и дешевле медяшки

примитивные автораритетные радиаторы делались медными не ради качества, просто не было технологии работы с алюминием, не умели его паять и сваривать в аргоне

второе важное обстоятельство - химическая чистота металла может улучшать показатели теплопроводности в несколько раз, появление оксидной пленки на поверхности ровно также ухудшает ее 

поэтому тупо сказать что медь хорошо а алюминий плохо простительно бабушке на лавочке

14 минут назад, strannikk сказал:

теплопроводность материала имеет значение но далеко не главное, алюминий 203 вт \(м*К) медь 397 вт\(м*К)

важнее толщина его стенок и даже с учетом худшей теплопроводности можно сделать более эффективный радиатор увеличив площадь суммарной поверхности просто потому что алюминий легче, прочнее и дешевле медяшки

примитивные автораритетные радиаторы делались медными не ради качества, просто не было технологии работы с алюминием, не умели его паять и сваривать в аргоне

он так и будет ест ездить  не париться 

на ауди стоял родной радик  в   жару под 40, вентилятор включался редко. вот   и разница

только вот  полу китайские и китайски радики очень сильно экономят и не хватает охлада

у самого такой же стоит  уже лет 8 ,  вентиль врубается на 100гр

когда имеешь ввиду ладно китайски радик . а имееешь ввиду хреновую ожи кипящюю  уже раньше чем матор  нагреется есть тесты в ютубе  разных Ож  даже качественные закипают  уже раньше

и забитую систему каналы в маторе.+  радик соты забитые нету охлада 

8 минут назад, visla сказал:

он так и будет ест ездить  не париться 

 

на ауди стоял родной радик  в   жару под 40, вентилятор включался редко. вот   и разница

только вот  полу китайские и китайски радики очень сильно экономят и не хватает охлада

 

у самого такой же стоит  уже лет 8 ,  вентиль врубается на 100гр

 

когда имеешь ввиду ладно китайски радик . а имееешь ввиду хреновую ожи кипящюю  уже раньше чем матор  нагреется есть тесты в ютубе  разных Ож  даже качественные закипают  уже раньше

и забитую систему каналы в маторе.+  радик соты забитые нету охлада 

 

чего сказать то хотел в итоге ???  что есть плохие ОЖ или что ? много чего плохого на свете есть

мало того что по грамматике пишешь хуже второгодника, так еще и смысл излагаешь так что кроме тебя самого никто не поймет

читаю взрослого мужика а кажется что излагает ребенок ясельного возраста

поработай над собой если хочешь чтобы с тобой общались 

9 часов назад, visla сказал:

2 скорость по шкале включается уже в конце    L

делай 1 скорость и будет включатся от A до L

У меня простая шкала. Только буква С вначале и Н в конце, между ними пустой сектор, но принцип то понятен. Дело в том,что стрелка не двигается дальше середины. Сейчас езжу с подключенным вентилятором, но не слышал чтобы он включался хотя бы на второй скорости. Вопроса два. Узнаю ли я когда пойдет перегрев в 102 градуса? Включится ли вентилятор на второй скорости при перегреве? ОЖ по уровню, пробка на расширительном новая на 1,2 бара.

5 часов назад, NickMi сказал:

На термостате вверху ДТОЖ на "мозги", если он на термостате один , то и на стрелку показания идут с него. Второй может стоять снизу термостата под углом и дает показания исключительно на стрелку панели (у меня так). 

На термостате один датчик, только сверху. Где второй искать? Вокруг корпуса термостата больше никаких проводов нет. Жгут, из которого отводятся провода на ДТОЖ, опускается вниз к какому-то датчику. Но он далеко. Того что на схеме у меня нет. Кажется мне, что стрелка неадекватно показывает погоду. Возможно из-за резистора. Ведь они в паре тогда должны работать?

1 час назад, strannikk сказал:

а должно быть так - через секунду включается первая скорость, еще через 3-4 вторая

скорее всего умер резистор первой скорости внизу, а это классика жанра - он обычно сгнивает, первой скорости не будет 

Про резистор понял. Буду проверять и устранять неисправность.

ты снимал с датчика фишку знач вентилятор сработал знач  основа норм. датчик верхний если без глюка то сработает  близ красной зоны от нее гдет несколько мм 4-5

как проверить можно былоб взят датчик нагреть и посмотреть сработает  у тебя вентиль или нет если боишься

а так  без проблем должен сработать, 

на корпусе термостата  снизу  датчик если на стрелку он под патрубком на радиатор и  рядом с коротким конусным

если всего 1 датчик  на все  то все

1 скорость  как найти тебе писали 

от проводки от мозгов  бывает пропадает

2 реле на 1 скорость

3 резистор на  корпусе  внизу 

что касается стрелки тут варианты разные  нужно ждать включение вентилятора  тогда будет понятно какая температура,   ну и лучший вариант  это  подключиться елмкой и посмотреть температуру

возможно есть косяк что стрелка не ползет в красную зону

а если  с прибором и температурой норм  нету перегрева  мотор знач у тебя все круто и  охлада хватает   и с системой ож у тебя все норм

так что подключайся диагностикой

11 минут назад, visla сказал:

как проверить можно былоб взят датчик нагреть и посмотреть сработает  у тебя вентиль или нет если боишься

Вот это мысль!!! Сразу и стрелку проверить и вентилятор. Обязательно проверю, а то скоро жара....

11 минут назад, visla сказал:

1 скорость  как найти тебе писали 

от проводки от мозгов  бывает пропадает

2 реле на 1 скорость

3 резистор на  корпусе  внизу 

Буду копать, проверять. Может еще предохранитель есть? Отдельно на первую скорость.

Спасибо.