Клуб 100ткм +

@Srx2,ладно не расстраивайся ты так.. Я пока домой ехал, машина прогрелась, теплый воздух есть. Значит работает. 

Меня по началу смутило что крыльчатка у неё пластик. А у родной он тоже пластик.. А вот на двигателях 2.0 и выше, похоже железная. Если хочешь, могу фото родной помпы сюда запилить, заодно сравнишь. Я чет забыл зафоткать и скф и родную.

Ну залей если не сложно,мож кто отговорит))

@Srx2, держи

 

 

 

@Srx2, держи

 

 

спасибо,только я ща в гостях,а помпа дома валяется,в воскресенье сравню)

@Srx2, ну как там, сравнил помпы?

@Srx2, ну как там, сравнил помпы?

да нет,как то из головы всё время вылетает,сегодня резину менял и ТО делал,хотел её сфоткать и забыл опять)))?так ещё и не поставил))),а у тя как проблем с ней нет,ты в экзисте брал?тож за 2 тысячи?)

@Srx2, нет, я брал за 1885, через друга в арсенал-авто. Как правило там выходит дешевле чем экзист и прочее. Хотя бывают исключения.

Проблем вроде нет. Проехал то всего 300км.

@Srx2, нет, я брал за 1885, через друга в арсенал-авто. Как правило там выходит дешевле чем экзист и прочее. Хотя бывают исключения.Проблем вроде нет. Проехал то всего 300км.

Ну вот сфоткал сегодня,помой му ни чем не отличается),а помпу я думаю я бы и дешевле нашёл,просто сейчас удобнее у дома забирать,а не ехать за ей куда то),в печатниках нашёл за 1680 рублей этой же фирмы)

Изменено 22 ноября, 2015 пользователем Srx2

Ну емае,и снова здрасте! Очередное авто разменяло сотню... Застучали опорники,сегодня поставил на замену плюс рулевые наконечники и стойки стаба ( до кучи). В след.месяце заменю для профилактики стойки по кругу и передние рычаги с шаровыми.... И забуду про все это еще на сотню

У меня попросились на 117000 передние сайленты гидро и задние продольных рычагов.

У меня попросились на 117000 передние сайленты гидро и задние продольных рычагов.

На предыдущем тоже на 110 сайленты в расход пошли... Похоже это норма

На предыдущем тоже на 110 сайленты в расход пошли... Похоже это норма

Да, похоже на то, благо есть нормальные сайленты россыпью недорого.

Я только оригинал юзаю... Зачем искать иное,если это ходит по сотке...

Я только оригинал юзаю... Зачем искать иное,если это ходит по сотке...

Потому что неоригинал втрое-четверо дешевле ходит столько же

А что за не оригинал подскажите

. В след.месяце заменю для профилактики стойки по кругу

Меняй вместе с пружинами! Ставь максовские, дизельные! Я те как счастливый обладатель говорю!

Поднимешся на пару сантиметров, энергоёмкость возрастёт существенно!

 

Я только оригинал юзаю..

Пружины можно и не оригинал поставить, им ничего не сделается, но они раза в четыре дешевле. Аморты можешь ориг воткнуть, если уж так хочется.

Изменено 26 декабря, 2015 пользователем Сергей 45

А что за не оригинал подскажите

Все описано в соответствующей теме и не один раз.

Все описано в соответствующей теме и не один раз.

Ясно все с вами

Ясно все с вами

Ясно все с Вами. К примеру, тот же febest на м3 в задней подвеске спокойно отходил более 80 тык при цене в пару доллларов за сайлент. Сайленты moog спереди и того больше. Смысл покупать оригинал? Передние сайленты есть по вольво, есть по moog задние по лим, что Вы еще хотите услышать? Или Вы думаете, что форд сам зч выпускает? Не выпускает.

Изменено 26 декабря, 2015 пользователем saler13

Через 800 км будет 250000 км)

Продолжение:

Напишу про свою. 2.3 автомат. Пробег 210 000 Все как в журнале за рулем.

До 120000 только колодки и масло, свечи

130 000 помпа, задние колодки, комплект зимней резины

140 000 рулевые тяги, все стойки, опорные подшипники.

150 000 правая ступица, передние колодки, ремень, подвесной подшипник

160 000 левая ступица, шкив коленвала, натяжной и ленивый ролик

170 000 задние сайлентблоки, комплект летней резины

185 000 передние рычаги, противотуманки

210 000 задние стойки стабилизаторов

212 000 коренной сальник коленвала, заодно сальник в коробке, снова подвесной подшипник, полная замена масла в коробке.

Разобрался с лязгом при заводке в мороз. Оказался скрипит ремень.

Сейчас перестал работать вентилятор. Крякнул блок управления.

Странная Машина форд. Каждый раз кажется, что все!! Больше ломаться нечему, но ...... )

Изменено 13 февраля, 2016 пользователем XaXa

Странный вывод, ничего критического, тойота с ее ТО 10тыс. км. обойдется дороже, да еще и с первого года цвести начнет Я пока только за американские авто, хотя были бы деньги, купил Вольво.

Чо бы понимал!

Тойоту не то что ремонтировать не надо потому что никогда ничего не ломаецца!  На ней даже резину с колодками менять не приходится! )))

 

 

Сейчас двигатель пока не прогреется издаёт непонятные звуки.

Может свечи и ремни попробовать поменять?  

Может свечи и ремни попробовать поменять?  

А зачем? Всего лишь 210т.км. проехал

Напишу про свою. 2.3 автомат. Пробег 210 000 Все как в журнале за рулем.

До 120000 только колодки и масло

130 000 помпа, задние колодки, комплект зимней резины

140 000 рулевые тяги, все стойки, опорные подшипники.

150 000 правая ступица, передние колодки

160 000 левая ступица

170 000 задние сайлентблоки, комплект летней резины

185 000 передние рычаги

210 000 задние стойки стабилизаторов

Вывод машина до 100 000. Далее продавать. Ездить комфортно, но после тойоты ремонт достал.

Особенно с наступлением холодов вылазить какая то фигня.

Сейчас двигатель пока не прогреется издаёт непонятные звуки.

Для себя решил америкоса более не куплю!!!!

Вывод классный. Советую взять тойоту новую, посмотрим, как она не будет ломаться.

Нет сейчас ни одной машины, которая после ста тысяч не просит замены изношенных частей

Вообще то это не американское авто, а немецкое. Так для справки неведающим.