хочу купить форда

Не надо все диагностировать. Надо диагностировать ту, на которую глаз лёг и других болячек не заметил. Короче, ту, которую вот-вот купишь.

И не суди по себе, есть разные покупатели!

 

Болезни Мондео:

1) задний стабилизатор (большинство стучит, может быть удалён),

2) ручник (ручка ручника и распорные планки в барабанах),

3) пороги и арки прогнивают, стоит посмотреть на днище особенно сзади в районе банки глушителя и возле порогов, также проваливается домкрат (тоже стоит посмотреть), и ещё, стоит посмотреть под задним диваном приподняв его (часто там по углам дыры), а заодно и посмотреть целостность крепления подушки дивана (пластиковые вставки-фиксаторы спереди бывают сломаны или отсутствуют из-за чего подушка как бы прыгает),

4) ступичные подшипники часто гудят,

5) брезжание панели и пластика в салоне, пластик хрупкий,

6) до 96 г.в. зачастую проблема со светом фар (желтеют пластиковые вставки/рассеиватели или могут быть вообще удалены), про это есть темы на форуме,

7) слабые оригинальные бамперы, чуть зацепил - растрескается (пластик плохой), зачастую стоят неоригиналы из полоэтилена с которых слазит краска,

8) подвесной подшипник на правой полуоси (есть альтернатива на замену - по размеру 206-го, но цену можно скинуть),

9) водительская сидушка может не регулироваться по наклону (ломается пластиковая тяга внутри трубки, которая передаёт кручение с одной стороны на другую, есть тема),

вспомню ещё что -допишу.

 

По дизельным двигателям проблем не много. Компрессия важно и состояние турбины, а также состояние ТНВД ремонт которого гразит большими трудностями, т.к. стоит ТНВД "Lucas". А так, как у всех дизельных машин. Очень большой недостаток этого движка - маленький ресурс ремня ГРМ в районе 36000км после чего может порваться и погнуть клапана в лучшем случае. Направляющие в голове трескаются, но они не меняются, найти достойную голову сложно и цена кусается.

 

Про бензиновые ребята пусть подскажут, я с ними мало знаком.

 

Лично я согласен с Шемом. Альтернативу по цене не ушатонному Мондео найти сложно. Если повезёт с выбором, то машинка будет доставлять удовольствие от езды.

ну глаз то лёг, а дальше если не скинет??? другую диагностировать пойдёшь??? я тебе о себе пишу, что я не скину так как цены знаю и недостатки моего авто... и машина будет продоваться за столько сколько она стоит!

по твоим словам что написал.это болезни, это все ерунда укаждой можно найти.

 

не ступичный часто гудит. это расходник. нормальные нужно ступичные ставить и не парить мозг

 

подвесной у всех одинаковый на всех тачках такя ерунда и ходят если норм очень долго

 

ручник да болезьнь. если есть руки не проблема, бамперы нормальные

 

 

 

 

а так недостаток мони это пороги и арки, проводка если не было рук у предхоза. можно сказать. у мони нету болезщней не связанных не с чем. все зависи от рук пердхоза и замены хотяб запчастей и правильно если машину дое,,, тоне одна не выдержит

 

пластик скрипучий яб не сказал

по твоим словам что написал.это болезни, это все ерунда укаждой можно найти.

 

не ступичный часто гудит. это расходник. нормальные нужно ступичные ставить и не парить мозг

 

подвесной у всех одинаковый на всех тачках такя ерунда и ходят если норм очень долго

 

ручник да болезьнь. если есть руки не проблема, бамперы нормальные

 

 

 

 

а так недостаток мони это пороги и арки, проводка если не было рук у предхоза. можно сказать. у мони нету болезщней не связанных не с чем. все зависи от рук пердхоза и замены хотяб запчастей и правильно если машину дое,,, тоне одна не выдержит

 

пластик скрипучий яб не сказал

Ну ты приколист! Так оправдываешь моню, как будто написанные мной недостатки тебя оскарбили. На эти вещи стоит обратить особое внимание, т.к. они доставляют большй дискомфорт, а ремонт требует вложений или особой хитрости и умения (Конкретно пример: подвесной отдельно не меняется, он идёт с подвесом и стоит дорого, к другим тачам есть отдельно; на СТО вряд ли согласятся заниматься колхозом. То же и ручника касается. Бамперы - хлам полный, если у других выпучивается, мнётся, то у мондео в щепки разлетается и не починишь потом.) Если их выявить в преобретаемом Мондео, то можно нехило сторговаться.

Проводка и электроника, как ни странно, очень редко волнует хозяина по сравнению с другими автосами. Вполне надёжная, разве что в задних фонарях разъём ржавеет.

Изменено 8 апреля, 2012 пользователем sasha-3003

это что описал. не недостати а обычный вариант. так что это твои недостатки такак нет рук на их устранение

 

сколько не вдел тачек 1-2 монь. везде 1 недостаток сыпавшаяся проводка.и требует внимания больше чем все остальное, это все исправимо

Изменено 8 апреля, 2012 пользователем visla

это что описал. не недостати а обычный вариант. так что это твои недостатки такак нет рук на их устранение

Да ты запарил вообще уже. Я не покупаю и не продаю Мондео! И это мне фиолетово. У меня, кстати, всё это в полном порядке.

Это написано для того, повторяю, чтобы автор темы знал конкретно куда смотреть и чем это грозит.

Не отвечай мне больше, мне не нужны твои ответы.

Изменено 8 апреля, 2012 пользователем sasha-3003

Да ты запарил вообще уже. Я не покупаю и не продаю Мондео! И это мне фиолетово.

Это написано для того, повторяю, чтобы автор темы знал конкретно куда смотреть и чем это грозит.

Не отвечай мне больше, мне не нужны твои ответы.

я тебя не парил, фиолет один все машины одинаковые. у кого что, братьможно любую приналичии рук если если счем копатсь если цена устраивает и торг, остальное касается не только мондео всех машин у каждой есть свое

 

я говорю как есть по моне, так как не одна у меня на ремонте была. если уж ко мне за 200 км приезжают

просто продиагностировать пару машин на рынке влетит в копейку,

Бесспорно.

Диагностика это конечная процедура - когда осмотрел всю машину, провёл допрос владельца с пристрастием и т.д. - я собственно не предлагаю - все машины, что продаются подряд гнать на диагностику

 

продавать я не собираюсь и как и что продаётся представление имею... я своих машин на 20штуках счёт потерял! было иногда и по две и по три за год было, а иногда и одновременно!

Но видимо придётся в совсем ближайшее время - с твои количеством машин - или менять надо несколько раз в год или ты прожил минимум лет 100

 

я знаю что мой аппарат стоит 120-140тык в зависимости от состояния и цена зависить от того же состояния будет когда продавать надумаю.

Очень разумно!

 

Не надо все диагностировать. Надо диагностировать ту, на которую глаз лёг и других болячек не заметил. Короче, ту, которую вот-вот купишь.

+100% (написал ответ - а потом прочёл твой пост - мысли сошлись )

 

я тебе о себе пишу, что я не скину так как цены знаю и недостатки моего авто... и машина будет продоваться за столько сколько она стоит!

То есть ты будешь впаривать покупателю не сообщив о недостатках?

Если да - то то извини... люди в клубах в основном другие... в общем они сильно отличаются от барыг...

Если нет - то диагностику делать и не придётся - думаю, что по телефону можно будет всё выяснить...

 

Мой пост где продавал машину - был не только хвалебным - но и чётко описал недостатки - поскольку моя совесть и мои принципы стоят совсем иных денег... - тем более уважение среди тех с кем общаюсь...

 

Собственно - @sasha-3003 - указал ряд недостатков.

Я бы добавил - рейку - она надёжная, но если приплывёт - ремонт встанет сразу в копейку... + кондей необходимо проверить... ну остальное всё как в любой машине

 

ну глаз то лёг, а дальше если не скинет???

Если лёг глаз - машинка конфетка, но имеет незначительный косяк - надо брать... но когда косяк, вернее косяков до дури и сразу надо будет слюнявить на ремонт - то это не вариант...

 

Я сейчас купил авто - из косяков перегорел предохранитель обогрева заднего стекла и зеркал - заменил - греется... - это меня не грузит - поскольку максимальный попадос до 10 тык. руб. - при стоимости и состояние машины - это вообще ни о чём...

 

сколько не вдел тачек 1-2 монь. везде 1 недостаток сыпавшаяся проводка.и требует внимания больше чем все остальное, это все исправимо

Не могу сказать авторитетно - но за 11,5 лет у меня не возникло ни единой проблемы с проводкой... и даже скажу больше из лампочек перегорели пару раз габариты, про ближний не буду - замена раз в год, лампочка на приборке, подсветка выключателя фар и подсветки пепельницы - и всё... - лично я поражён!

Изменено 10 апреля, 2012 пользователем Шем

я не про всю проводку, а местами, и что касается обработки ее

в моне что касается ремонта итд все норм. не считая других тачек. какая разница рейка не рейка, на других глянь скок онас стоит. есл не знаеш например мазда кседос 6 94 год рейка б\у эквивалент стоит 16 тыср . так что думай, что и где . все как у обычной тачки

 

написал же если цена устраивает. и если торг тоже . руки и путь

я не про всю проводку, а местами, и что касается обработки ее

Я про всю в целом - у меня не было ни одной проблемы.

 

в моне что касается ремонта итд все норм

Ну что касается - ремонта, то да... всегда в драйве - есть над чем поурчать...

 

какая разница рейка не рейка

Ни какой - если не считать денег

Новая в оригинале - по моему ближе к двум косарям зелени... если качественный ремонт - то 15-20 тык. руб. - а в остальном мелочи...

 

на других глянь скок онас стоит. есл не знаеш например мазда кседос 6 94 год рейка б\у эквивалент стоит 16 тыср . так что думай, что и где

Не надо устраивать конкурс - где дороже... - тем более сюда добавлять японок - там с ценами и сроками на доставку деталей - всё прикольно - в общем на любителя

 

все как у обычной тачки

Да я и не спорю...

Если сказать по честному - то у ФМ-2 - нет ярко выраженных слабых мест... или вернее особенностей - просто общая надёжность - некий середнячок и не более... всё потихоньку сыпется и ломается...

Но на дорогостоящие узлы - необходимо обращать внимание в первую очередь... к ним я бы отнёс - блок АБС с антибуксом, кондей, рейка, гидроусилитель, двигатель... - остальное разумеется лечится намного проще.

Ну ты приколист! Так оправдываешь моню, как будто написанные мной недостатки тебя оскарбили. На эти вещи стоит обратить особое внимание, т.к. они доставляют большй дискомфорт, а ремонт требует вложений или особой хитрости и умения (Конкретно пример: подвесной отдельно не меняется, он идёт с подвесом и стоит дорого, к другим тачам есть отдельно; на СТО вряд ли согласятся заниматься колхозом. То же и ручника касается. Бамперы - хлам полный, если у других выпучивается, мнётся, то у мондео в щепки разлетается и не починишь потом.) Если их выявить в преобретаемом Мондео, то можно нехило сторговаться.

Проводка и электроника, как ни странно, очень редко волнует хозяина по сравнению с другими автосами. Вполне надёжная, разве что в задних фонарях разъём ржавеет.

на форсах и датчике распредвала проводка сыпется у всех... если только тронуть... а так половина недостатков перечисленых тобою действительно можно отнести к большенству авто этих лет выпуска. да и рейка тоже течёт у всех так или иначе..

Я про всю в целом - у меня не было ни одной проблемы.

 

 

Ну что касается - ремонта, то да... всегда в драйве - есть над чем поурчать...

 

 

Ни какой - если не считать денег

Новая в оригинале - по моему ближе к двум косарям зелени... если качественный ремонт - то 15-20 тык. руб. - а в остальном мелочи...

 

 

Не надо устраивать конкурс - где дороже... - тем более сюда добавлять японок - там с ценами и сроками на доставку деталей - всё прикольно - в общем на любителя

 

 

Да я и не спорю...

Если сказать по честному - то у ФМ-2 - нет ярко выраженных слабых мест... или вернее особенностей - просто общая надёжность - некий середнячок и не более... всё потихоньку сыпется и ломается...

Но на дорогостоящие узлы - необходимо обращать внимание в первую очередь... к ним я бы отнёс - блок АБС с антибуксом, кондей, рейка, гидроусилитель, двигатель... - остальное разумеется лечится намного проще.

что касается узлов нужно смотреть ток на движку и коробку и кузов. остальное

 

АБС нафиг не нужен, кондей в особенности

на форсах и датчике распредвала проводка сыпется у всех... если только тронуть... а так половина недостатков перечисленых тобою действительно можно отнести к большенству авто этих лет выпуска. да и рейка тоже течёт у всех так или иначе..

Значит это недостатки бензинок, дизель поедет вообще без электроники этой. Проводка не подводит.

Не скажи. У мбольшинства нет таких проблем.

Ты б лучше конкретно отвечал, как автор спрашивает. А то засели на форуме вместе с Visla и всё обо всём во всём.

Изменено 8 апреля, 2012 пользователем sasha-3003

Ты б лучше конкретно отвечал, как автор спрашивает. А то засели на форуме вместе с Visla и всё обо всём во всём.

Не скажи. У мбольшинства нет таких проблем.

на личности не переходи. засел до кабы,

АБС нафиг не нужен

Ну да - его придумали идиоты... нафиг вообще безопасность в машине - подушки тоже лишнее...

А если учесть безопасность ФМ-2 - 2,5 звезды по старым правилам ADAC - то вообще можно ездить без тормозов

 

кондей в особенности

А это кому как... у меня например нет желания в жару потеть и дёргаться... привык находится в комфорте и спокойствии - при том за 10,5 лет уже плотно вошло в привычку...

И когда человек покупает машину - её надо брать в рабочем состояние или очень дёшево...

в противном случае - это выкинутые деньги и масса расстройств...

Ну да - его придумали идиоты... нафиг вообще безопасность в машине - подушки тоже лишнее...

А если учесть безопасность ФМ-2 - 2,5 звезды по старым правилам ADAC - то вообще можно ездить без тормозов

 

 

А это кому как... у меня например нет желания в жару потеть и дёргаться... привык находится в комфорте и спокойствии - при том за 10,5 лет уже плотно вошло в привычку...

И когда человек покупает машину - её надо брать в рабочем состояние или очень дёшево...

в противном случае - это выкинутые деньги и масса расстройств...

 

если ездить не умееш. ситуация дорожная. и абс не поможет, и другая хрень. ехал как то взаде на ровере 75, и что абс не абс так его понесло

Ты б лучше конкретно отвечал, как автор спрашивает. А то засели на форуме вместе с Visla и всё обо всём во всём.

Предлагаешь автору сделать краткую выписку со всего форума?

Вообще то если бы автор почитал правила и прошёлся поиском - данной темы бы вообще не было...

 

Я почему то на к Киа-Клубе темы не строгаю - а уже неделю хожу поиском и задаю вопросы уже в готовых темах... Хотя проще - не напрягаясь - написать - пусть все отвечают...

если ездить не умееш. ситуация дорожная. и абс не поможет, и другая хрень. ехал как то взаде на ровере 75, и что абс не абс так его понесло

Не рассказывай анекдоты

АБС - машину держит идеально, при том так же при торможении с высоких скоростей...

Мне эта система раз пять спасла нервы и прежде здоровье... хотя первые три года так и не знал - нужна она или нет...

 

Когда перед тобой поперёк встаёт машина - а ты в городе вечером потихонечку едешь около 120 км/ч - и благодаря АБС - объезжаешь препятствие с тапкой на тормозе в пол... или так со 160-170 так же в пол объезжаешь внезапно возникшее препятствие в виде джипа... - то начинаешь смотреть на данную систему с уважением и глазами нормального европейца - а не евраза...

Если конечно ботанить - то тормоза особо не нужны, можно ногой машину остановить... - Можно ещё вспомнить про Москвичи, Жигули, Запорожцы - кто так ещё с чего начинал - и возвести это в ранг эталона - то тогда "да"...

 

А касаемо умения - то поверь у меня с этим всё ОК... как видишь жив... хотя любая ошибка на тех скоростях как я ежедневно езжу - это летальный или близко к этому исход...

Изменено 8 апреля, 2012 пользователем Шем

Не рассказывай анекдоты

АБС - машину держит идеально, при том так же при торможении с высоких скоростей...

Мне эта система раз пять спасла нервы и прежде здоровье... хотя первые три года так и не знал - нужна она или нет...

 

Когда перед тобой поперёк встаёт машина - а ты потихонечку едешь около 120 км/ч - и благодаря АБС - объезжаешь препятствие с тапкой на тормозе в пол... или так со 160-170 так же в пол объезжаешь внезапно возникшее препятствие в виде джипа... - то начинаешь смотреть на данную систему с уважением и глазами нормального европейца - а не евраза...

Если конечно ботанить - то тормоза особо не нужны, можно ногой машину остановить...

 

А касаемо умения - то поверь у меня с этим всё ОК... как видишь жив... хотя любая ошибка на тех скоростях как я ежедневно езжу - это летальный или близко к этому исход...

 

анегдот еще тот, от абс виной была у меня. так что не каких таких наворотов не люблю. проще знач надежнее

анегдот еще тот, от абс виной была у меня. так что не каких таких наворотов не люблю. проще знач надежнее

Так вот может стоит, ездить научится (без обид если, что...)

Поскольку мне, при постоянном экстремальном стиле вождения (на достаточно высоких скоростях - для меня это наркотик) - ни разу ни одна система не помешала... - а вот посильную помощь оказывают...

 

За последнии 10,5 лет - участвовал в одном ДТП - при том на скорости 5 км/ч - без вариантов избежать... а вот сколько избежал на совсем других скоростях - не считал...

 

И выбор последующей машины сделал в угоду безопасности и полному фаршу электронных помощников...

 

А играть из себя профи - для которого тормоза придумали трусы - уже по возрасту не положено да и знания и умение - рождают другое отношение к очевидным вещам...

Изменено 8 апреля, 2012 пользователем Шем

не в этом дело, абс блок тормазам не дает, а мне эт жесть как мешает бывает, короче люблю когда блокируются

не в этом дело, абс блок тормазам не дает, а мне эт жесть как мешает бывает, короче люблю когда блокируются

Если объективно - то для зимы это скажем так - и правда увеличивает дистанцию торможения... здесь согласен... приходится это учитывать во время движения - с другой стороны - препятствует заносу машины + работа антибукса бережёт резину и не даёт сноса морды...

 

На асфальте - блокировка колёс - увеличение дистанции торможения (ни я придумал - физика и многочисленные тесты), так же потеря управляемости - АБС наоборот сокращает дистанцию и что самое ценное - сохраняет управляемость машины на приличном уровне - оттормаживаясь в пол - легко объезжаешь предметы, препятствия... Разумеется можно попробовать повторить АБС - прерывистыми нажатиями на педаль тормоза (сам пользовался на предыдущих машинах) - но переиграть или выполнить это на том же уровне - людям не удавалось (читал однако - достаточно много тестов и статей - да и плюс собственный опыт) - достаточно сложно с одним усилием быстро нажимать на педаль тормоза и крутить руль, следить за обстановкой в зеркала - опять таки физиология.

 

В общем обладая навыками и чувствуя машину - устройство очень нужное... - но разумеется не заменяет умение и работы мозгового вещества...

Изменено 8 апреля, 2012 пользователем Шем

Когда перед тобой поперёк встаёт машина - а ты в городе вечером потихонечку едешь около 120 км/ч - и благодаря АБС - объезжаешь препятствие с тапкой на тормозе в пол... или так со 160-170 так же в пол объезжаешь внезапно возникшее препятствие в виде джипа... - то начинаешь смотреть на данную систему с уважением и глазами нормального европейца - а не евраза...

Да, меня раз спасло АБС. Когда ехал по трассе 160, и на встречу колонна шла из машин, и мне в лоб в последний момент вылетает Ланос. А у меня сзади 3 человека сидит, это было не реально страшно. Педаль тормоза в пол и на обочину руля, скинуло быстро до 80-90 примерно. Если б не абс, унесло б меня кувыркаться в кювет...А тот, падла, даже не подумал вернутся в свой ряд.

пс. слава богу сзади за мной машин не было...

Изменено 8 апреля, 2012 пользователем axwellss

Да, меня раз спасло АБС.

Даже один раз - это более чем...

Когда ехал по трассе 160

 

в городе вечером потихонечку едешь около 120 км/ч

со 160-170 так же в пол объезжаешь

Так Вот кто на трасах та у нас геройствует! Айяяй!!!

Бесспорно.

Диагностика это конечная процедура - когда осмотрел всю машину, провёл допрос владельца с пристрастием и т.д. - я собственно не предлагаю - все машины, что продаются подряд гнать на диагностику

 

 

Но видимо придётся в совсем ближайшее время - с твои количеством машин - или менять надо несколько раз в год или ты прожил минимум лет 100

 

 

Очень разумно!

 

 

+100% (написал ответ - а потом прочёл твой пост - мысли сошлись )

 

 

То есть ты будешь впаривать покупателю не сообщив о недостатках?

Если да - то то извини... люди в клубах в основном другие... в общем они сильно отличаются от барыг...

Если нет - то диагностику делать и не придётся - думаю, что по телефону можно будет всё выяснить...

 

Мой пост где продавал машину - был не только хвалебным - но и чётко описал недостатки - поскольку моя совесть и мои принципы стоят совсем иных денег... - тем более уважение среди тех с кем общаюсь...

 

Собственно - @sasha-3003 - указал ряд недостатков.

Я бы добавил - рейку - она надёжная, но если приплывёт - ремонт встанет сразу в копейку... + кондей необходимо проверить... ну остальное всё как в любой машине

 

 

Если лёг глаз - машинка конфетка, но имеет незначительный косяк - надо брать... но когда косяк, вернее косяков до дури и сразу надо будет слюнявить на ремонт - то это не вариант...

 

Я сейчас купил авто - из косяков перегорел предохранитель обогрева заднего стекла и зеркал - заменил - греется... - это меня не грузит - поскольку максимальный попадос до 10 тык. руб. - при стоимости и состояние машины - это вообще ни о чём...

 

 

Не могу сказать авторитетно - но за 10,5 лет у меня не возникло ни единой проблемы с проводкой... и даже скажу больше из лампочек перегорели пару раз габариты, про ближний не буду - замена раз в год, лампочка на приборке, подсветка выключателя фар и подсветки пепельницы - и всё... - лично я поражён!

рчь вёл ИМЕННО О КОМПЬЮТЕРНОЙ диагностике, а остальное можно и без сервиса глянуть.