Не про бензонасос, а про форсунки видать

А как заслонки проверить? вроде где то читал и проделывал это! напомните!

Но звук из форсунок

Вроде так. По середине впускного коллектора есть изогнутый резиновый шланг. Сними его. Если услышишь "дизеление" (работает как дизель) то это заслонки впускного. Ессно пластиковую крышку двигла надо снять. Шланг обведен красным

опять удивлен

последние 9 месяцев принципиальной лени был убежден в предсмертном состоянии своей катушки

ни одного затыка теперь, зараза

видать пару электродов у свечек подогнул, от этого

хотя опять хз

давно она с места колеса не проворачивала

на холостом все-равно подтраивает

....

касательно вопроса - как этот бормотограф работал, с толкача заводился и меня возил (не от оф дилера, а от умного человека. правда он форды ненавидит, только мерсы любит, поэтому может иметь место неточность в секундах):

- пуск и работа производится в аварийном режиме по датчику распредвала

со стартера двигатель запускается в этом режиме на 40ой секунде маслания

без счетчика секунд пуск производится с лямки

нет дизеля ! А во что может быть за звуке с стороны ремня как будто подсос воздуха там!

Вроде так. По середине впускного коллектора есть изогнутый резиновый шланг. Сними его. Если услышишь "дизеление" (работает как дизель) то это заслонки впускного.

Все наоборот.

При снятии шланга звук пропадает. При одевании появляется.

Это верный признак умерших заслонок.

касательно вопроса - как этот бормотограф работал, с толкача заводился и меня возил (не от оф дилера, а от умного человека. правда он форды ненавидит, только мерсы любит, поэтому может иметь место неточность в секундах):

- пуск и работа производится в аварийном режиме по датчику распредвала

со стартера двигатель запускается в этом режиме на 40ой секунде маслания

без счетчика секунд пуск производится с лямки

Может на меринах оно и так, но на форде хрен ты без дпкв движок запустишь. Ни после 40 сек ни после года.

У тебя с толкача заводился потому что так обороты больше чем обороты на стартере. Для полуживого датчика это очень важно. Сей датчик индуктивный и амплитуда сигнала с него зависит от скорости вращения колена. Когда он умер совсем, то и с галстука перестал работать.

Вот и вся недолга.....

настроение будет, попробую разъем с дпкв скинуть и на лямке покататься

настроение будет, попробую разъем с дпкв скинуть и на лямке покататься

пустышку тянешь

и так и так дизеля нет!

а про подсос ни кто не ответил

атвичаю на вопрос!

это подсос воздуха со стороны ремня

и так и так дизеля нет!

 

а про подсос ни кто не ответил

Да это тебе кажется- просто ремешек шелестит- был бы подсос- были бы проблемы с оборотами

и так и так дизеля нет!

 

а про подсос ни кто не ответил

заглушку глянь оси заслонок, со стороны ремня кругляк мм 15 на впускном коллекторе

Да хрен ее так увидишь..

Я проверял проволочкой изогнутой буквой Г- так сказать на ощупь..Но слетела бы заглушка с оборотами был бы полный абзац..Кстати не max89 с этим "подсосом" озаботился, помнится при встрече с evgkomok он то же об этом думал...сравнивали с моей- то же самое

@Lexsus, привет Володя. Заглушка у меня на месте. По твоему совету зеркальцем проверил и бумажкой. У меня был ПШЫШ при выключении двигла. И ПШЫШ появился, вроде, после того как я с усердием карбоклинером помыл КХХ и ДЗ (смыл технологический состав по краям и торцу самой заслонки).

Что я сделал потом:

1. Помыл ТМАР и посадил его на герметик.

2. Посадил на герметик КХХ и ДЗ.

После этих операций ПШЫШ стал меньше.

Вместе с тобой приобрел на bay.ru новый ДЗ. Вот сын моего коня, мою Моню. вернет буду менять ДЗ и потом отпишусь.

Форсунки относительно громко цокотят на ХХ, при перегазовках затихают. Это норм или я уже до машины доколупываюсь? Просто на фоне работы мотора звук форсунок слышен более чем отчетливо...