У Вас тоже так?

При резком нажатии педали газа появляется черный дымок, потом пропадает!Диагностика показала, что все в норме.или это нормальная работа. Авто ФМ3, 2005 г.в., TDCI

конечно норм...

конечно норм...

Просто это мой первый дизельный авто, поэтому и беспокоюсь.

Это следствие того, что из за инертности турбина не успевает подавать достаточно воздуха в момент, когда мотор раскручивается.

При сгорании переобогащённой смеси в дизеле образуется чёрная сажа, а в бензиновом - в основном CO и ещё куча прозрачных газов.

При езде с большой нагрузкой, и постоянными оборотами дым пропадает, ибо турбина уже раскрутилась, воздуха достаточно для полного сгорания (естественно на исправном моторе).

Если при езде на высокой скорости сажа идти не перестаёт - это повод съездить на диагностику.

Что бы небыло черного дымка и начали ставить сажевые фильтры

Это следствие того, что из за инертности турбина не успевает подавать достаточно воздуха в момент, когда мотор раскручивается.

При сгорании переобогащённой смеси в дизеле образуется чёрная сажа, а в бензиновом - в основном CO и ещё куча прозрачных газов.

При езде с большой нагрузкой, и постоянными оборотами дым пропадает, ибо турбина уже раскрутилась, воздуха достаточно для полного сгорания (естественно на исправном моторе).

Если при езде на высокой скорости сажа идти не перестаёт - это повод съездить на диагностику.

в чем еще может быть проблема?одни сказали что позднее зажигание стоит,другой посоветовал присадки добавить!диагностика показала что все нормально работает а дым на разгоне есть и прям много.

Попробуй почистить клапан ЕГР. Обычно это дает результат, правда не на долго. Дизель при РЕЗКОМ разгоне ДОЛЖЕН дымануть ЧЕРНЫМ дымом. А на постоянных оборотах дыма не должно быть вообще. Если у тебя так, то не забивай себе голову и спи спокойно.

Инструкция по чистке ЕГР http://www.fordwiki.co.uk/index.php?title=EGR_Valve_and_Inlet_Manifold_Clearout_TDCi

в чем еще может быть проблема?одни сказали что позднее зажигание стоит,другой посоветовал присадки добавить!диагностика показала что все нормально работает а дым на разгоне есть и прям много.

У меня тоже не мало дыма при разгоне....

Попробуй почистить клапан ЕГР. Обычно это дает результат, правда не на долго. Дизель при РЕЗКОМ разгоне ДОЛЖЕН дымануть ЧЕРНЫМ дымом. А на постоянных оборотах дыма не должно быть вообще. Если у тебя так, то не забивай себе голову и спи спокойно.

У меня новые форсунки, почистил ЕГР и коллектор, заменил все фильтры и масло, а всё равно дымит постоянно, а не только при быстром разгоне и так было всегда....что делать не знаю....

Инструкция по чистке ЕГР http://www.fordwiki....d_Clearout_TDCi

Спасибо за инструкцию!

скорей всего дело в движке, тут уже фильтры не при чем.

Советую к пацанам в АТТ Балашиха закатить, можешь сказать что с автоклуба, они тебе скидку еще сделают

новые форсунки, почистил ЕГР и коллектор, заменил все фильтры и масло, а всё равно дымит постоянно

Интеркулер ещё глянуть и его патрубки.

В холодное время года тоже так же?

А пробех то какой?

А зачем было фильтры оставлять?! вот убрать их же можно и скорей всего ошибка пропадет.

В ссылке, предоставленной выше, клапан ЕГР стоит спереди с лева. А у меня он между мотором и щитом, в чем прикол ? Вроде на фотографиях тоже ТДДИ, или это который 90 сил ?

Изменено 2 июля, 2013 пользователем Surik

На фото TDCI , но это не важно . У меня TDDI и тоже с таким расположением клапана , обрати внимание здесь и клапанная крышка другая и впускной коллектор . У тебя просто более ранний двигатель , с 2002 шли с таким как по ссылке