заливает двигатель

я тоже так делал) Медный проводок. Можно телефонный

да да... тоненькую лапшу и в эзоляции что бы незамкнуло

да да... тоненькую лапшу и в эзоляции что бы незамкнуло

Можно в изоляции. Это да. Есть лакированые даже. ПРодаются для такитх целй в радиотоварах. Вместо изоляции лак.

И я свои 5 копеек вставлю . Можно лак для ногтей применять для изоляции слаботочных проводников.

Там проводк продаются, типа как в обмотке тарнсформатора. Но есть разные по мощности.

да просто нагреть паяльник и пропаять дорожку, а потом можно лаком вскрыть, либо силиконом промазать - тоже вариант )))

Столкнулся с такой же проблемой (перелив) как у автора (@Djon_c). Один в один. Начну с ДПРВ и попыткой перевода в аварийный режим. ДТОЖ... и на десерт сниму мозги.

Ну точно. Отключил ДПРВ и глохнуть перестала. Подключил - заглохла. А что за аварийный режим такой? Какие ограничения? Я вообще до этого думал, что без ДПРВ завестись не получится, а нет - даже прогрелся нормально, на газ реагирует.

Хрень какая-то... Сегодня нормально прогрелся (стрелка на 12) со снятой фишкой ДПРВ. Поиграл газом и заглох. Попробовал завестись - заглох. Снял фишку с МАФ - заработала нормально. Одел - ДПРВ - нормально. Хрень..

Померял ДТОЖ и ДТВВ - показания в норме (+15С 36.3кОМ и 40.3кОМ соответственно). В ДПРД с тестором подобраться не удалось.

Подскажите, как определить живой ли МАФ?

Ребята у меня была точно такаяже проблема черный дым свечи в бархотном черном нагаре заливает двиготель троил

А начелось все с кароткого замыкания в проводек под черепахой на разводки к форсункам 

Перепробывал всё думал что мазги не пределах а оказалась в них самых 

Снял я  вскрыл вроде все нормально а когда снял нижнею крышку то увидел что одна дорожка отгорела 

в итоги я её препоял 

И проблемы как рукой снело не троит нет черного дыма заводетчя с пол обарота 

так вод у кого токие проблеммы смотрите мозги

Подскажите, как определить живой ли МАФ?

отсоединяешь маф от коробки с фильтром и дунь в него на заведенной,должен заглохнуть-это рабочий маф.если не заглохнет-значит не рабочий.

в чем может быть проблема хотел посмотреть как брызгают форсы вынул рампу подключил все фишки к ним снял фишку с катушки и покрутил стартером так вот форсы брызгали все 4 ре одновременно это меня насторожило подскажите это правильно или косяк (расход город трасса 15л и 10.5 )

О, нашел тут по твоей проблеме

http://mondeoclub.ru/forum/topic/130559/

Надо диодами смотреть

А вова говорит вот что

http://mondeoclub.ru/forum/topic/67682/

Подскажите, как определить живой ли МАФ?

 

 

отсоединяешь маф от коробки с фильтром и дунь в него на заведенной,должен заглохнуть-это рабочий маф.если не заглохнет-значит не рабочий.

Это грубая проверка.его работы.а вообще проверяют на вольтаж .провод на мозги .чем больше обороты .тем больше вольт должно.