осевой люфт коленвала

Здравствуйте форумчане и их Мони!!!

Сегодня начал менять помпу, ремень ГРМ и ролики. При снятии шкива КВ почувствовал люфт?! Снял шкив и шестерню КВ, чтобы убедиться в отсутствии запотевания сальника и понял, что осевой люфт присутствует

Подскажите плиз можно ли заменить полукольца не снимая двигло или придется снимать.

Замеры дали результат 0,3мм.

Или я попал на капиталку???

Копал мануалку там написано, что есть разница между движками у меня двигло выпуском до 05.1998. В мануле написано что на движках с 05.1998 упорные полукольца выполнены за одно целое с вкладышем коренного подш-ка №3. А как у меня????

Копал мануалку там написано, что есть разница между движками у меня двигло выпуском до 05.1998. В мануле написано что на движках с 05.1998 упорные полукольца выполнены за одно целое с вкладышем коренного подш-ка №3. А как у меня????

Ага, Димон ОЧКУЕТ!!! :-)

не стой на сцеплении на перекрёстках и лей хорошее масло и это 100% не будет причиной смерти мотора! а если честно, то не важно одно они целое с половинкой вкладыша или нет.... лиж бы не были цельным кольцом как на некоторых (а может и на всех) бэхах, вот там нужно снимать колено, а здесь думаю есть возможность приопустить колено и засунуть... но повторяю! не парься! ..так как если ты подберёшь ремонтные, то придётся сгонять в ручную! точно их не сгонишь! в итоге согнав их до нужного размера (что бы влезли) ...после приработки на месте получишь тот же люфт и если не больше! только шлифовка колена хорошим спецом даст результат после того как ты ему дашь все допуски и по результату промеряешь, а если нет, то поверь, что те же 0,3 или более.... так что у тебя всё в порядке

По такому осевому люфту она еще лям пройдет, нинадо никуда лезть.

Огромное ЧЕЛОВЕЧЕСКОЕ С П А С И Б О!!! Всем откликнувшимся форумчанам. Буду собирать и рулить дальше. По результатам отпишусь если не закроют тему. Масло Comma Xtech 5W30 Антифриз RAVENOL Kühlerfrostschutz – silikatfrei. Еще раз СПАСИБО!!!