Глюк

Добрый всем день.знаю тема подымалась перерыл все уже не знаю что делить? ситуация такая завожу машину

1 вкл. карлсон

2. потом выкл.

3. подымаю тся обороты до 1500 и газует

4. загораются стопы потом гаснут

5. обороты уходят в норму

6 еду она не тянет

7 через какое то время начинает переть как самолет обороты раскручиваю до 5000

8.и так каждый раз после глушения дрыгателя

сил больше нет не знаю уже куда лезть а завтра ехать далеко может скажете что конкретно заменить? всем спасибо.

ДТОЖ, прводка, фишка, прозванивать провдку от ЖДТОЖ до мозгов. жгут проводки под черепахой.

да все проверил походу что то с вакумом? педаль иногда тугой становится и когда давишь обороты играют.

вкл.карлсон, выключается... такое чувство что у тебя машина в тестовый режим переключается (так как будто ошибки считываешь). Просто так карлсон врубаться не будет (если с дтож всё в порядке). Как с прогревом двигла и температурой в прогретом состоянии? Глянь проводку штекера диагностики (чем чёрт не шутит) может его закоротило.

Сто пудово это вакум,побробуй снять шланг с вакума и заглуши его после заведи и посмотри результат.

По моему глюк проводки, т.е. где то подкорочена. ИМХО нуно перебирать, скорее всего в коробе под черепахой - от мозгов начал и пошёл, но поковыряться придётся.

УДАЧИ!

Мужики всем спасибо! 1000 пудов вакум и проводка в основном вакум. устранил и сразу 2000 км.нарезал без проблем куда лез не знаю но что то устранил