Омыватель фар

ну щас то не перегорает! а прыскалки так и не работают

При живом моторчике в первый раз форсунки запускали так:один человек принудительно вытягивает форсунку,второй запускает кнопкой омыватель.

Моторчик коротнул и умер, поэтому, наверно, сгорел и предохранитель. Предохранитель ты поменял, а моторчик то мёртвый...

странная версия) накой тогда нужен предохранитель?))) 

странная версия) накой тогда нужен предохранитель?)))

ты вообще как омыватель включаешь?

странная версия) накой тогда нужен предохранитель?))) 

Что тут странного? Предохранитель защищает цепь от перегрузок и коротких замыканий. Появилось короткое замыкание в моторчике - предохранитель сгорел и отключил всю цепь, иначе могло бы быть возгорание.

Короткое замыкание в моторчике => упало сопротивление => увеличивается сила тока по закону Ома => сила тока превысила 20 А => предохранитель, рассчитанный на 20 А сгорает => выключается вся цепь => пропадает короткое замыкание

При коротком замыкании выделяется большое количество теплоты => риск возникновения пожара

Сжатый курс физики

ты вообще как омыватель включаешь?

на кнопку нажимаю и держу, дуржу долго секунд по 5. . на стекло льётся а на фары нет 

на кнопку нажимаю и держу, дуржу долго секунд по 5. . на стекло льётся а на фары нет  

Ближний свет фар,надеюсь,при этом включён?

Ибо срабатывает омыватель довольно быстро 2-3сек.

да всё включено . но ничего не работает))

да всё включено . но ничего не работает))

Смотри моторчик, что тут ещё думать...

@kezevo, что тут обсуждать? Все просто, берешь товарища, снимаете фишку с мотора, товарищ тестером "садится" в фишку, ты нажимаешь на омыватель стекла и держишь три секунды, если на тестере ноль, то смотри цепь питания мотора, если 12-14.4В, то все гуд, меняй мотор, мне кажется, что проще уже некуда. В лом снимать бампер, открывай электросхему и ищи куда "стать" померять в пред коробке

@kezevo, что тут обсуждать? Все просто, берешь товарища, снимаете фишку с мотора, товарищ тестером "садится" в фишку, ты нажимаешь на омыватель стекла и держишь три секунды, если на тестере ноль, то смотри цепь питания мотора, если 12-14.4В, то все гуд, меняй мотор, мне кажется, что проще уже некуда. В лом снимать бампер, открывай электросхему и ищи куда "стать" померять в пред коробке

дельный совет )

@kezevo, что тут обсуждать? Все просто, берешь товарища, снимаете фишку с мотора, товарищ тестером "садится" в фишку, ты нажимаешь на омыватель стекла и держишь три секунды, если на тестере ноль, то смотри цепь питания мотора, если 12-14.4В, то все гуд, меняй мотор, мне кажется, что проще уже некуда. В лом снимать бампер, открывай электросхему и ищи куда "стать" померять в пред коробке

бампер то на кой снимать?

Чтобы добраться к фишке моторчика.Но по ходу можно и из ямы.

Чтобы добраться к фишке моторчика.Но по ходу можно и из ямы.

@Йожык, вопрос к тебе, как к главному специалисту по теме.  Так и не ввел в эксплуатацию омыватель фар, История:У меня сделанно от отдельной кнопки, заменил моторчик, установил, включаю фары, нажимаю кнопку и держу - слышно как зажужал мотор форсунки вылезли на секунду - полторы и убрались ( кнопку я не отпускал ) Вода не брызгает!!!.  Вопрос - то что они сами возвращаются обратно через секунду - это нормальный алгоритм работы?  просто хочу понять, где копать дальше, то ли мотор слабый и не хватает давления, то ли в самих форсунках проблема? Моторчик не оригинальный, но фордовский с разборки, наверно фокусный...

  Поченить омыватель фар и машина будет в идеале!

 Всех  с праздником Великой Пасхи!

@Йожык, вопрос к тебе, как к главному специалисту по теме.  Так и не ввел в эксплуатацию омыватель фар, История:У меня сделанно от отдельной кнопки, заменил моторчик, установил, включаю фары, нажимаю кнопку и держу - слышно как зажужал мотор форсунки вылезли на секунду - полторы и убрались ( кнопку я не отпускал ) Вода не брызгает!!!.  Вопрос - то что они сами возвращаются обратно через секунду - это нормальный алгоритм работы?  просто хочу понять, где копать дальше, то ли мотор слабый и не хватает давления, то ли в самих форсунках проблема? Моторчик не оригинальный, но фордовский с разборки, наверно фокусный...

  Поченить омыватель фар и машина будет в идеале!

 

 Всех  с праздником Великой Пасхи!

Мотор так и работает, секунды 2, видимо время работы заданно GEМом, я б подумал на 2 причины , первая, форсунка не вышла полностью и не "открылась", проверить следующим образом,как  Алекс написал в 127 посту, один жмет кнопку второй в это время помогает выехать форсунке до упора, если не помогло то второе бы я проверил распылители на форсунках, возможно они забиты, попробовать их прочистить, но я склоняюсь к первому варианту, я когда свои разрабатывал, я просто их вытянул, и полил телескоп снаружи мыльным раствором, и так несколько раз, достану пролью, достану пролью

Мотор так и работает, секунды 2, видимо время работы заданно GEМом, я б подумал на 2 причины , первая, форсунка не вышла полностью и не "открылась", проверить следующим образом,как  Алекс написал в 127 посту, один жмет кнопку второй в это время помогает выехать форсунке до упора, если не помогло то второе бы я проверил распылители на форсунках, возможно они забиты, попробовать их прочистить, но я склоняюсь к первому варианту, я когда свои разрабатывал, я просто их вытянул, и полил телескоп снаружи мыльным раствором, и так несколько раз, достану пролью, достану пролью

Спасибо, товарищ,  буду смотреть!

Такой вопрос: а у нас на форсунке можно заменить лишь верхнюю часть с головками-распылителями и креплением для крышки (у меня просто сломан распылитель и крепление)? Или только всю форсунку целиком менять? Может проворачивал уже кто-нибудь такое?

Наткнулся на тему просто по ФМ4: http://mondeoclub.ru/forum/topic/91431/

Так бы можно было даже фару не снимать и заменить лишь поломанную часть.

К моторчику омывателя фар удобно будет подобраться  из ямы? Надо снять только пыльник радиатора, или защиту картера тоже надо снимать будет?

Такой вопрос: а у нас на форсунке можно заменить лишь верхнюю часть с головками-распылителями и креплением для крышки (у меня просто сломан распылитель и крепление)? Или только всю форсунку целиком менять? Может проворачивал уже кто-нибудь такое?

 

Наткнулся на тему просто по ФМ4: http://mondeoclub.ru/forum/topic/91431/

 

Так бы можно было даже фару не снимать и заменить лишь поломанную часть.

К моторчику омывателя фар удобно будет подобраться  из ямы? Надо снять только пыльник радиатора, или защиту картера тоже надо снимать будет?

 

 

к моторчику подберёшься спокойно поддомкратив правое  колесо. и вынув решётку декоративную защиты радиатора из нижней юбки  так удобнее его ковырять . защиту картера снимать не надо она тут вообще ни при чем .

народ а как настроить форсунки ? у меня с левой струя летит вбок от машины. форсунку вытащил. думал иголкой как и на капоте. а фиг. кто делал?7

Всем привет!

Сгорел у меня моторчик омывателя фар, задумался о его замене. Посмотрел на existe сколько стоит и ужаснулся ((((

Начали с продавцом подбирать аналоги.. искали долго и нашли моторчик от Вольво, похожий по картинке на наш, с ценой 2600 руб. Рискнули - заказали.

Вчера моторчик пришел, открыли коробочку и вот оно!!!! Моторчик полностью идентичный нашему, электроразъем этот же, даже маркировка на нем "FoMoCo" как на нашем.

Сегодня пошел в гараж, подключил, все работает.

 

Вся замена происходила из под машины из ямы.

 

Итак данные:

Мотор омывателя фар. Volvo, № в Exist - 8620396. цена в Exist - 2406,02 руб. (цена на форд (1 234 161) - 4045,95 руб).

Фото ниже.

 

Пользуйтесь ))))

Спасибо! Пригодилось. Поменян насос на  Volvo, № в Exist - 8620396

Поменял сломанную форсунку ещё месяц назад, сегодня, наконец-то, поменял и моторчик. Но каково было моё удивление, когда после замены моторчика омыватель фар не заработал. Вышел из машины - фары горят, предохранитель целый, жму кнопку секунд 5 и нифига...

Ехал грустный домой, и думаю дай переключу блок световых приборов в то положение, где включаются ПТФ, дальний свет. Переключил, жму кнопку омывайки и... от самого носа машины начинают таки разлетаться брызги от фар. Оно работает! Так что будьте внимательны.

По всей видимости кто то уже усовершенствовал ...должен работать на ближнеи

По всей видимости кто то уже усовершенствовал ...должен работать на ближнеи

В нулевом положении переключателя световых приборов не работает у меня. Только в том положении, где можно переключать ближний/дальний и включать ПТФ.

Кстати сам блок переключения света менялся давным-давно, на оригинал естественно, т.к. в старом блоке не было возможности включать ПТФ. ПТФ с завода не было, дополнительно ставили.

В нулевом положении переключателя световых приборов не работает у меня.

ну так и не должно работать. У меня ближний загорается при включении зажигания, когда переключатель света в нулевом положении. Где колхоз - до сих пор не нашел, но суть не в этом. Омыватель фар включается только когда переводишь переключатель в режим ближнего света. А ПТФ начинают включаться уже при режиме габаритных огней.