Просадка напряжения

проблема была с блоком предохранителей

 

Artur расскажи пожалуйста что ты там с предохранителемя делал, у меня та же проблема.

 

Может у меня что то и другое но,

генератор тоже новый, подозрения что старый гена умер от того что его насиловало по жесткому, ибо у меня:

напряжение на холостом с включенными габаритами 13.9,

напряжение с включенным ближним 12.4 - 12.7 ..постоянно скачет последняя цифра.

Если включить обсолютно все (подогрев сидений, печка на полную, подогрев лобового и заднего, ближний свет) напряжение падает до 11.8. или даже меньше.

Так же в системе стоит код ошибка "недозаряд аккумулятора"

 

генератор новый, аккумулятор новый 60 ампер.

Изменено 27 ноября, 2012 пользователем Juuso

Что за проблема? У меня такая же фигня.

без потребителей 14,1. Под нагрузкой 12,6. (обогрев, свет, климат)

Гена новый.

У тебя всё нормально и мерить надо непосредственно на АКБ!

Если включить обсолютно все (подогрев сидений, печка на полную, подогрев лобового и заднего, ближний свет) напряжение падает до 11.8. или даже меньше.

Так же в системе стоит код ошибка "недозаряд аккумулятора"

Ошибка уходит не сразу...

Посчитай потребление всего того, что включил(печка 350Вт., обогрев лобового 400Вт., ближний (с габаритами 140Вт.) с туманками 240Вт., подогрев сидений(не знаю точно сколько) думаю по 200Вт., ну и по мелочи: зажигание, мозги, абс...

1390Вт : 14В. = 99,3А.!

Ясно что гена на пределе.

Понятно что нагрузка высока, но. Разве это нормально?

Аккумулятор то заряда недополучает. Мерил я на клеммах АКБ.

В ОДИН прекрасный день он умрет и заберет с собой гену :-)

Разве не так?

 

 

Понятно что нагрузка высока, но. Разве это нормально?

Аккумулятор то заряда недополучает. Мерил я на клеммах АКБ.

В ОДИН прекрасный день он умрет и заберет с собой гену :-)

Разве не так?

А АКБ ещё родной небось? И перед запуском на АКБ сколько вольт?

Неа, аккумулятор не родной. Напряжение перед запуском 12,2 -12,3

 

Неа, аккумулятор не родной. Напряжение перед запуском 12,2 -12,3

А во время запуска, когда стартер крутит? Если конечно нет нагрузочной вилки у тебя...

Всё-таки мне кажется АКБ у тебя недозаряжен.

вообще в холодное время года при коротких поездках рекомендуется периодически подзаряжать АКБ

А во время запуска, когда стартер крутит? Если конечно нет нагрузочной вилки у тебя...

Всё-таки мне кажется АКБ у тебя недозаряжен.

 

Зарядил, толку нет.

 

Ближний свет + климат + магнитола напруга 13 В.

Ближний свет + климат + магнитола напруга 13 В.

Это в пределах нормы, если не сразу после запуска на холодную.

 

А во время запуска, когда стартер крутит?

???

Это в пределах нормы, если не сразу после запуска на холодную.

 

???

 

13 это на прогретом моторе.

 

Во время запуска до 10 падает.

13 это на прогретом моторе.

 

Во время запуска до 10 падает.

АКБ на подходе, но может ещё одну зиму и переживёт.

АКБ на подходе, но может ещё одну зиму и переживёт.

 

Ясно, Гену с собой не заберет за зиму?

Ясно, Гену с собой не заберет за зиму?

А вот это никто не скажет, вероятность есть, если банку коротнет, старайся не включать все потребители одновременно, особенно обогрев лобового и печку на максимальные обороты.

Спасибо

Доброго времени суток. купил моню и сразу же столкнулся с проблемой, напряжение падает как только включаю ближний свет......все остальные допы почти не влияют на напряжение, напруга примерно 14 В......... мерил в режиме диагностики. Сначала грешил на гену, но его вчера отремонтировали проверили на стенде и поставили обратно. Проблема не исчезла. Теперь грешу на утечку в ближнем свете. Аккум новый 74 ампера, варта.

ps поиском пользовался ниче внятного так и не нашел

Как вариант. У меня практически та же проблема. Но прошлой осенью, стало совсем хреново. При включении ближнего света авто просто глохло. Перелопатил в авто практически все, каждый провод чуть не под лупой смотрел, от фар до салона.

Здесь на форуме, один хороший человек настоятельно порекомендовал ;) смотреть место подключения сигнализации (нештатной).

От безысходности залез под торпеду (под рулем пластик снял), нашел место соединения питания сигнализации. В общем что там была опа, нечего не сказать. По памяти. Нашел скрутку. Начал разбирать, а она у меня в руках развалилась. Что увидел, со штатного провода + была снята обмотка см 1.5-2. На жилу 3-5 витка от провода сигнализации. Все окислилось, закостенело, видимо от постоянного нагрева. В общем вырезал нафиг этого паука, сделал все на колодке. Работает, никаких просадок не наблюдаю.

Как вариант. У меня практически та же проблема. Но прошлой осенью, стало совсем хреново. При включении ближнего света авто просто глохло. Перелопатил в авто практически все, каждый провод чуть не под лупой смотрел, от фар до салона.

Здесь на форуме, один хороший человек настоятельно порекомендовал ;) смотреть место подключения сигнализации (нештатной).

От безысходности залез под торпеду (под рулем пластик снял), нашел место соединения питания сигнализации. В общем что там была опа, нечего не сказать. По памяти. Нашел скрутку. Начал разбирать, а она у меня в руках развалилась. Что увидел, со штатного провода + была снята обмотка см 1.5-2. На жилу 3-5 витка от провода сигнализации. Все окислилось, закостенело, видимо от постоянного нагрева. В общем вырезал нафиг этого паука, сделал все на колодке. Работает, никаких просадок не наблюдаю.

есть такой момент....лично у меня проблема была и в сигналке и в блоке предов

есть такой момент....лично у меня проблема была и в сигналке и в блоке предов

где преды стояли и чё с ними делали

Приветствую!!! У меня тоже проблема, не на один потребитель просадок нет кроме обогрева лобового и обогрева заднего стёкол, сразу ощущаеться. Прочитав материал выше, я так понимаю мне тоже надо искать цепи этих обогревов и проверять на наличие закиси, да?

Приветствую!!! У меня тоже проблема, не на один потребитель просадок нет кроме обогрева лобового и обогрева заднего стёкол, сразу ощущаеться. Прочитав материал выше, я так понимаю мне тоже надо искать цепи этих обогревов и проверять на наличие закиси, да?

Ищи в местах подключения доп оборудования, чаще всего сигналка

где преды стояли и чё с ними делали

преды которые под капотом . че с ними делали не знаю....вообщем чаще всего окисляются скрутки сигналки первм делом поиск надо начать там

Я генератор новый поставил, тыш 15 (за лето)проехал, мерцания не было, а сейчас вернулось.

Задолбало меня мерцание, восстановил я свой родной генератор в проф мастерской.

И мерцание пропало.

 

Напряжение на холодный двигатель утром (на улице ноль градусов) без нагрузки 14,7.

Под нагрузкой климат+ближний+птф+дальний+обогрев зеркал,заднего стекла, передних сидений 13,7.

 

Днем стало теплее, двигатель прогрет до 95 градусов.

без нагрузки 13,7.

климат+ближний - 13,2 а то и 12,8.

климат+ближний+птф+дальний+обогрев зеркал,заднего стекла, передних сидений 12,5. на короткое время до 11,8 может опуститься.

 

С предыдущем геной примерно та же картина была, единственное максимальное напряжение он выдавал 14,2.

 

Профессионалы,

подскажите почему при прогреве двигателя так сильно просаживается напряжение?

Со многими электриками разговаривал, все говорят, что это не нормально и аккумулятор испытывает голодание при нагрузках. А что с этим поделать ни кто не знает.

Скоро лето, а это пробки, низкие обороты двигателя, включен ближний и климат, я предполагаю,

что напряжение будет падать до 12,5 - 12,8(прошлым летом было так).

Два умных дядьки заикнулись про то, что возможно это блок управления двигателем снижает силу тока на выходе с Гены учитывая повышение температуры двигателя и окружающего воздуха и в связи с этим просаживается напряжение.

А вот как это вылечить не сказали. Да и так ли это?

Но факт остается фактом, пока двиг холодный и на улице прохладно при всех потребителях минимум 13,8.

А хорошо прогреешь двигатель, с теми же нагрузками 12,5.

 

Все замеры на ХХ.

 

Спасибо.

Профессионалы,

подскажите почему при прогреве двигателя так сильно просаживается напряжение?

Со многими электриками разговаривал, все говорят, что это не нормально и аккумулятор испытывает голодание при нагрузках. А что с этим поделать ни кто не знает.

Скоро лето, а это пробки, низкие обороты двигателя, включен ближний и климат, я предполагаю,

что напряжение будет падать до 12,5 - 12,8(прошлым летом было так).

Два умных дядьки заикнулись про то, что возможно это блок управления двигателем снижает силу тока на выходе с Гены учитывая повышение температуры двигателя и окружающего воздуха и в связи с этим просаживается напряжение.

А вот как это вылечить не сказали. Да и так ли это?

Но факт остается фактом, пока двиг холодный и на улице прохладно при всех потребителях минимум 13,8.

А хорошо прогреешь двигатель, с теми же нагрузками 12,5.

 

Все замеры на ХХ.

 

Спасибо.

Это номально абсолютно! И зависит не столько от температуры движка, сколько от заряженности АКБ.

Это номально абсолютно! И зависит не столько от температуры движка, сколько от заряженности АКБ.

 

11,8 - 12,5 это не нормально, свет тускнеет, внутри салонный вентилятор начинается крутиться медленнее.

АКБ ставил новую, заряженную, то же напряжение.

 

Вот скажите пожалуйста Nikitos, в этот момент АКБ заряжается?

Изменено 22 марта, 2013 пользователем Sergey22299

11,8 - 12,5 это не нормально, свет тускнеет, внутри салонный вентилятор начинается крутиться медленнее.

АКБ ставил новую, заряженную, то же напряжение.

Выше 12,5 нормально (при включенных потребителях и на хх)

Мерять надо на клеммах или на прикуривателе, тест на приборке легко может занижать на 1-1,5 В.

 

И прежде чем всё включать, посчитай нагрузку на гену а он всего 125 Амперный и то это не на холостых. Для справки мотор печки - 350 Вт.

 

Вот скажите пожалуйста Nikitos, в этот момент АКБ заряжается?

Пока сам не померяю не скажу.

 

Можно проверить ещё силовую клемму идущую на генератор...