Просадка напряжения

@uivcrat, могут. По идеи сменив РР это должно пройти

Вот сегодня удивился. Подключаю тестер цифровой китайский в АКБ, напруга = -10,2 В, меняю полярность +26,8 В. Я офигеваю, включаю тест, 12 В. Еду к автоэлектрикам, меряют нормальным тестором на АКБ при включенном зажигании= 12,8 В, при заведенном движке 14,0 - 14,2 В, при включении нагрузки до 13,6 -13,8 В падает. Подскажите у меня цифры  в норме? Мне сказали, что при включенном зажигании 12,8 маловато. а в других режимах все ОК. Может АКБ нагрузочной вилкой проверить?

@uivcrat,

Приведённые тобой цифры, кроме первого и второго предложения, в пределах номинала.

Удачи.

есть еще третий вариант, это из собственных наблюдений и наблюдений форумчан, зимой при отрицательных температурах генератор выдает больше на 0,7 - 1В, при тех же нагрузках (условиях) летом.

то есть в -20 за бортом и недогретом дрыгателе (66 градусов, 870 оборотов) на ХХ без потребителей по самотесту (знаю что с учетом погрешности) 14,9 В - нормально? а то я уже за РР собираюсь. просто летом гену ревизировали - было 13,6 на тестере.

@McS,

Ты это лучше у ГУРу Фролова через личное сообщение спроси. Он занает намного больше.

Удачи.

Ребят, гена стал мозги клепать, ошибок нет, лампочка не горит, но когда винтелятор молотит напряжение проседает, вчера вообще включил лобовое заднее туманки ксенон, ближний ксенон и попогрейку, напряжение вообще просело, табло потускнело очень. Самое что не нравится то что мотор криво работать начинает, колобродит его очень. Реле менять или искать что другое? Раньше такого не было

гену ремонтируй, пока ты не встал на дороге....

там или щетки стерлись или мост частично сдох

изза нестабильного напряжения колбасит мотор

гену ремонтируй, пока ты не встал на дороге....

там или щетки стерлись или мост частично сдох

изза нестабильного напряжения колбасит мотор

Нужно на диагностику свозить.

Кстати, из-за тупости гены может жор бензина быть?

Нужно на диагностику свозить.

Когда менял ротор диодный мост был целым, сегодня проверили в одном месте пробит. Самое интересное то что он работает))

Когда менял ротор диодный мост был целым, сегодня проверили в одном месте пробит. 

а как ты хотел? - именно так, раз и уже нету.... без предупреждения за неделю.....

 Самое интересное то что он работает))

 с одним оборванным плечем моста работать еще может, а с накоротко пробитым работает, но недолго - дым и возгорание обмоток мешает...... 

а как ты хотел? - именно так, раз и уже нету.... без предупреждения за неделю.....

 с одним оборванным плечем моста работать еще может, а с накоротко пробитым работает, но недолго - дым и возгорание обмоток мешает......

 

Всем привет. Вопрос такой просадка бортовой напруГи на мондео 2 генератор бош,если ничего не вкл. то держит 13,8-9В(это при прогреве движка до раб.темпиратуры). а если включить всю нагрузку включая кондей,обогрев заднего стекла-то просадка до 13,4-3-2В.Теоритически я понимаю что такого быть не должно а на практике это происходит МОЖЕТ ГЛЮК В ГЕНЕ КАКОЙТО ИМЕЕТСЯ???? И ЕЩЕ когда включаю габариты (движок не запущен) то светодиодные лампы на подсветке заднего номера не мерцают, а при запущеном двигле появляется мерцание этих лампочек, подозреваю глюк в гене а какой еще не понял.

мондео 2

Это ветка ФМ-3, но не суть, глюк одинаковый.

Просадка напряжения при включенных всех потребителях имеет место быть и на исправном авто.

Например, ты бежишь без вёдер и с двумя полными водой, разница есть?

На ХХ шкив гены вращается медленно и он не может давать выше указанного тобой напряжения в бортовую сеть авто.

Удачи.

Добрый день.

Прошу помощи с поиском причин просадки напряжения, сам уже сломал себе всю голову.

Дано: ФМ3, 2.0, АКПП, 2005.

На заглушенной:

•  Напряжение в прикуривателе 12.77

На заглушенной, с включенным зажиганием:

• В прикуривателе 12.5
• На приборке 12.3

На заглушенной, с включенным зажиганием и ближним:

• На приборке 9.8
• На прикуривателе 12.15

Заведённая и с ближним:

• На приборке 10.5-11.1, при этом в момент включения света загораются лампы АБС и тормозов, после чего гаснут
• На прикуривателе 13.9

Заведённая и со всеми возможными потребителями (Дальний, обогрев лобового, зеркал, заднего, сидений, печка) на ХХ:

• На приборке 8.5, горит лампа АБС
• На прикуривателе 11.6

Заведённая и со всеми возможными потребителями на 1500 оборотах:

• На приборке 10.8, лампа АБС не горит
• На прикуривателе 13.3

Клеммы аккумулятора и точки масс под левой фарой чистил, смазывал смазкой для клемм.

Внимание, вопрос: Куда копать? Кому верить?

Добрый день.
 
Прошу помощи с поиском причин просадки напряжения, сам уже сломал себе всю голову.
Дано: ФМ3, 2.0, АКПП, 2005.
 
На заглушенной:

•  Напряжение в прикуривателе 12.77

 
На заглушенной, с включенным зажиганием:

• В прикуривателе 12.5
• На приборке 12.3

 
На заглушенной, с включенным зажиганием и ближним:

• На приборке 9.8
• На прикуривателе 12.15

 
Заведённая и с ближним:

• На приборке 10.5-11.1, при этом в момент включения света загораются лампы АБС и тормозов, после чего гаснут
• На прикуривателе 13.9

 
Заведённая и со всеми возможными потребителями (Дальний, обогрев лобового, зеркал, заднего, сидений, печка) на ХХ:

• На приборке 8.5, горит лампа АБС
• На прикуривателе 11.6

 
Заведённая и со всеми возможными потребителями на 1500 оборотах:

• На приборке 10.8, лампа АБС не горит
• На прикуривателе 13.3

 
Клеммы аккумулятора и точки масс под левой фарой чистил, смазывал смазкой для клемм.
Внимание, вопрос: Куда копать? Кому верить?

7 часов назад, Anubis сказал:

Обслужи остальные массы: под аккумулятором, под правой фарой, две у правого крыла. 

это правильно

7 часов назад, Anubis сказал:

 Обязательно проверь массу на КПП. Возьми мультиметр, выстави режим измерения постоянного напряжения 20 вольт. Заведи мотор, включи ближний свет и обогрев заднего стекла. Теперь один щуп на "+" терминал на генераторе, другой щуп на "+" клемму аккумулятора. По результатам дальше подумаем.

а это лишнее - у него в прикуривателе всегда правильное напряжение, то есть просадка идет только на щитке изза плохой массы при включении ближнего света

@Anubis

@strannikk

Почистил массы под аккумулятором, под правой фарой. Две на крыле не смог почистить- стало темно и холодно. Пока что лучше не стало.

Обратил внимание, что если на прогретой машине включить ближний, обогрев лобового и обогрев заднего стекла - приборка гаснет совсем. Если поддать оборотов- включается.

Завтра постараюсь почистить клеммы на крыле, но веры в них что-то нет. 

Вот какой вопрос- а плюс на приборку идёт с замка зажигания? Может его расковырять?

20 часов назад, deatwisedog сказал:

@Anubis

@strannikk

 

Вот какой вопрос- а плюс на приборку идёт с замка зажигания? Может его расковырять?

Нет. От многофункционального электронного блока (что за бардачком).

Удачи.

Почистил массы на правом крыле.

Разобрал на всякий случай контактную группу - она внутри уставшая и вообще сильно протёртая. Заказал новую оригинал.

По цифрам напряжения больше не стало.

Заметил что дальний свет не влияет на напряжение. Проблема только с ближним.

Имеет ли смысл промерять напряжение на контакте фары?

Всем спасибо. Починил.

Проблема оказалась в том, что у меня была подключена цепь зажигания через сигнализацию. И подключена отвратительно. Скрутки, окислы и все прочие прелести.

Выдрал сигналку, восстановил электропроводку (Хвала инженерам придумавшим и внедрившим разборные разъемы!), всё стало хорошо. Напряжение стабильное и на приборке и на аккуме, абс работает и не гаснет.

добрый день, помогите пожалуйста, где найти эл.схему с предохранителем F7

2L механика 2006г.

Подскажите!!! Заметил что греется "+" где клемма переходит в провод. Чем больше нагрузка( фары, печка и т.д.) тем быстрее нагрев. Что может быть? Спасибо!!!

6 часов назад, 822sss сказал:

Подскажите!!! Заметил что греется "+" где клемма переходит в провод. Чем больше нагрузка( фары, печка и т.д.) тем быстрее нагрев. Что может быть? Спасибо!!!

Плохой контакт между проводом и клеммой. Перепоять или замена на новый.