печка

Доброго времени суток. Подскажите,может знает кто. За бортом -15, в салоне как-то прохладно хотя вроде бы уже почти все поменял. Термостат новый,фильтр салонный поменян, режимы все работают, на днях радиатор печки поменял,а тепла все нет. На второй скорости дует приятно теплым,но салон универсала не прогревает. Чем выше скорость вентилятора тем прохладней воздух, и на холостых как-то попрохладней воздух становиться. Что же следующее под замену? Помпа?

Так радиатор поменял а он греется? Возможно проблема с заслонкой печки.

Предлагаю спросить на форуме Мондео 1, 2 там возможно быстрее ответят, печка у бензина и дизеля вроди подобная.

Так радиатор поменял а он греется? Возможно проблема с заслонкой печки.

Предлагаю спросить на форуме Мондео 1, 2 там возможно быстрее ответят, печка у бензина и дизеля вроди подобная.

На зажигалках смотрел уже,попробую конечно еще поискать. Шланги на прогретом моторе не трогал,но по ощущениям в салоне после замены радиатора что-то изменилось в лучшую сторону,сделал вывод,что радиатор греет. Заслонку смотрел пока менял радиатор,все функционирует. Так-то.

Тогда просто, проверить работу радиатора. Тем более если его менял. Машина то прогревается нормально?

Тогда просто, проверить работу радиатора. Тем более если его менял. Машина то прогревается нормально?

Да хрен поймешь с прогревом.Сегодня -17,заве минут 15 поторахтела в белой зоне,прогревается когда на букве М стрелка,если дать жару почти до конца буквы А доходит,потом термостат срабатывает и стрелка болтается между М и А. Изменено 27 января, 2012 пользователем tim01_51

Да хрен поймешь с прогревом.Сегодня -17,заве минут 15 поторахтела в белой зоне,прогревается когда на букве М стрелка,если дать жару почти до конца буквы А доходит,потом термостат срабатывает и стрелка болтается между М и А.

 

Это не правильно. Стрелка намертво замирает в прогретом виде и не в оду сторону не движется до остывания.

У меня не замирает,побольше оборотов,температура возрастает,накатом идешь,остывает. Датчик температурный тоже менял,со старым стрелка была на буковке L в конце. Мне тяжело понять как должно быть,авто приобрел летом,температура не беспокоила(как позже выяснилось термос гавкнутый был). Поставил новый термостат и обнаружил,что карлосон отключен. Ставил принудительно от кнопки в салоне,так что когда хотел тогда и включал. Плохо что шкала на указателе температуры не цифровая,не понятно же. Опытным путем выяснил,что стрелка подымается почти до L,потом открывается термостат и стрелка возвращается до буквы M, ну а потом может дойти до середины А,может обратно опуститься. А летом мне так кажется машина должна неминуемо закипеть

Ох уж эти датчики они меня тоже достали,раньше температуру показывал O-R, потом умер (ушёл в красную зону) после замены показывает M-A ,решил проверить реальную температуру оказалось что всё в норме когда датчик показывает на R у меня температура 72 градуса. Попробуй посмотреть реальную температуру.

может когда антифриз заливал пробка в радиаторе воздушная образовалась.

Изменено 9 февраля, 2012 пользователем lexa11011

может кто знает-машину на холостых ненагреть(термостат вроде исправен-недавно менял)одним словом пока неначнеш движение будет холодная

может кто знает-машину на холостых ненагреть(термостат вроде исправен-недавно менял)одним словом пока неначнеш движение будет холодная

Термостат новый, вроде, проверять надо в воде с градусником. Правильность установки термостата тоже. Неплотностей быть не должно.

срелка подымалась-щупал патрубок с термостата на радиатор-холодный чуть проехавшись дальше-теплый(вроде как и должно быть)но утром завожу стою минут20 а стрелка даже не дернется(печка тоже дует холодным)

срелка подымалась-щупал патрубок с термостата на радиатор-холодный чуть проехавшись дальше-теплый(вроде как и должно быть)но утром завожу стою минут20 а стрелка даже не дернется(печка тоже дует холодным)

да тут вариантов целых.... 1:)

sasha-3003 +1

А избыточного давления в расширительном бачке нет? Система завоздушена, возможно.

еслибы была завоздушена-то наоборот сильно греласьбы

еслибы была завоздушена-то наоборот сильно греласьбы

Пути антифриза конечно неисповедимы... но у меня плохо грела печка.На 1-й и 2-й скорости обдува почти горячий воздух, 3 и далее воздух ощутимо холоднее. вылечил: сначала замена термостата, прогресс ощутил но не так как хотел. Напрягал "ПШИК" когда откручиваешь пробку расшир бачка. В итоге замена прокладки ГБЦ и вуаля в -32 в салоне 22-24 на 3-й скорости обдува. До теплого воздуха минут пять-семь. Как то так. То-есть как понимаешь у меня система воздушилась с момента заводки и не грелась

автор решил проблему?

Не совсем понял насчет "ПШИК-а". Сколько видел машин, абсолютно все пшыкают, причем даже через час после выключения мотора. Или у автора был какой-то гейзер?

У меня печка дует теплым воздухом только на 1-2 скорости, на 3-4 дует прохладным. После выключения обдува и последующего включения через секунд 30, печка дует горячим воздухом, но только секунд 5, а потом снова теплым... в чем может быть причина-проблема?

 

п.с. термостат поменял. салонный фильтр тоже.

народ хелп у меня печка работает тока на 4 скорости , в чом может битный дела ???

народ хелп у меня печка работает тока на 4 скорости , в чом может битный дела ???

не понятно как это работает только на четвертой.если только крутит на четвертой то это надо лесть к двигателю.там стоит потенциометр.смотреть сопративления там

А у меня дует теплом только на больших оборотах,на холостых сразу прохладный

не понятно как это работает только на четвертой.если только крутит на четвертой то это надо лесть к двигателю.там стоит потенциометр.смотреть сопративления там

получается скорости у него переключаются через проводку , а что может ишо бит????

народ кто ишо кто знает насчет печак , и печка работает тока на 4 скорости?????

что значит - "печка работает на 4 скорости"?

дует теплым, только когда едешь на 4 передаче?

или салонный вентилятор включается только на мах. скорость?

если первое - х.з. , возможно радиатор печки сильно засорен и только здорово горячий антифриз при высоких оборотах движка (и соответственно давлении помпы) способен его прогреть.

если второе - то у тебя погорел блок резисторов салонного вентилятора (отвечающий за пониженые скорости 1-3). он под ногами пассажира, слева. думаю, его легко найти на любом шроте. горит он чаще всего из-за подклинивающего мотора вентилятора..