Вольд Опубликовано 5 апреля, 2013 Поделиться Опубликовано 5 апреля, 2013 Я так понимаю, если указатель температуры поднимается до нормы, значит и датчик температуры двигателя работает исправно!! Так?? конечно так 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Evgkomok Опубликовано 5 апреля, 2013 Поделиться Опубликовано 5 апреля, 2013 Я так понимаю, если указатель температуры поднимается до нормы, значит и датчик температуры двигателя работает исправно!! Так?? В принципе да. Но точные данные температуры показываются в Режиме самотеста приборки. Стрелка температуры может стоять на 90 град а сама температура может быть ниже 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
вова Опубликовано 5 апреля, 2013 Поделиться Опубликовано 5 апреля, 2013 Я так понимаю, если указатель температуры поднимается до нормы, значит и датчик температуры двигателя работает исправно!! Так?? Указатель температуры поднимается.... А что он дает в области нулевых температур? Ты знаешь? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Nikitos Опубликовано 5 апреля, 2013 Поделиться Опубликовано 5 апреля, 2013 Не без внимания ребят, прошу помощи! Не кретично, но неприятно. Попробую описать проблему - машина у меня уже около 5 лет, из года в год одно и тоже. Ситуация немного иная, чем здесь в морозы пишет пипл. Итак, мороз -35 температура (это примерно и не важно, все равно дубак!), заводится с полуоборота тоесть моментально! Всегда! В любой мороз! Никогда не было чтоб не завелась! И вот наступает весна... тепло... +15 сегодня ударило. И начинается.. вот это вот фырканье, незнаю как правильно выразиться, ключ держу на заводе секунд 5-10 пока она заведется (она в итоге все равно заводится, нет такого чтоб не завелась) такое ощущение как-будто я жигули завожу! И так всегда когда тепло, а летом воопще караул, её аж всю передергивает при заводе. Свечи, фильтра, масла - все меняется.. Диагностика не жебельме в этой ситуации, доблесные сервис-мэны руками принимают позу сатурных колец в области таза. Я может не обширно описал ситуацию, или какаие то детали не дополнил, скажите, а лучше дайте совет куда молоточком ударить, задолбало У тебя проблемы с катушкой и проводами на свечи. Когда мороз -15 и ниже влажность воздуха довольно низкая вот и не пробивает ничего... 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Serega2011 Опубликовано 5 апреля, 2013 Поделиться Опубликовано 5 апреля, 2013 Не эти методы пальцем в небо. Тут ближе метод как у термостата кастрюля подогрев градусник и сравнение что на приборке. Тогда можно судить в каком состояние датчик температуры ож. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Вольд Опубликовано 5 апреля, 2013 Поделиться Опубликовано 5 апреля, 2013 Не эти методы пальцем в небо. Тут ближе метод как у термостата кастрюля подогрев градусник и сравнение что на приборке. Тогда можно судить в каком состояние датчик температуры ож. а еще лучше сканер подключить и проверить и ТМАП - какое разрежение и температуру воздуха он кажет 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Linkur Опубликовано 5 апреля, 2013 Поделиться Опубликовано 5 апреля, 2013 Значит на приборке в самотесте - с утра на холодную 3 градуса кажет, в обед все еще холодная 23, сейчас час катался 105. У тебя проблемы с катушкой и проводами на свечи. Когда мороз -15 и ниже влажность воздуха довольно низкая вот и не пробивает ничего... Снимал сегодня их, на вид идеал, может есть нюансы какие куда пристальней к ним приглядется? Читал тут гдето как то, что есть некие зазоры в проводах, и через них пробивает 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Evgkomok Опубликовано 8 апреля, 2013 Поделиться Опубликовано 8 апреля, 2013 Снимал сегодня их, на вид идеал, может есть нюансы какие куда пристальней к ним приглядется ищи трещины на корпусе и следы пригара. если таковых нет то только осцилографом можно внутренносмти катухи проверить 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Linkur Опубликовано 19 апреля, 2013 Поделиться Опубликовано 19 апреля, 2013 (изменено) Не без внимания ребят, прошу помощи! Не кретично, но неприятно. Попробую описать проблему - машина у меня уже около 5 лет, из года в год одно и тоже. Ситуация немного иная, чем здесь в морозы пишет пипл. Итак, мороз -35 температура (это примерно и не важно, все равно дубак!), заводится с полуоборота тоесть моментально! Всегда! В любой мороз! Никогда не было чтоб не завелась! И вот наступает весна... тепло... +15 сегодня ударило. И начинается.. вот это вот фырканье, незнаю как правильно выразиться, ключ держу на заводе секунд 5-10 пока она заведется (она в итоге все равно заводится, нет такого чтоб не завелась) такое ощущение как-будто я жигули завожу! И так всегда когда тепло, а летом воопще караул, её аж всю передергивает при заводе. Свечи, фильтра, масла - все меняется.. Диагностика не жебельме в этой ситуации, доблесные сервис-мэны руками принимают позу сатурных колец в области таза. Я может не обширно описал ситуацию, или какаие то детали не дополнил, скажите, а лучше дайте совет куда молоточком ударить, задолбало Отмачивание дросельнной заслонки в ацетоне решило проблему, пишите во вредные советы. Изменено 19 апреля, 2013 пользователем Linkur 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Lexsus Опубликовано 19 апреля, 2013 Поделиться Опубликовано 19 апреля, 2013 По всем советам приведенным на мой пост, вам ребят кол. Отмачивание дросельнной заслонки в ацетоне решило проблему, пишите во вредные советы. Вот после таких постов.... Зря на тебя время тратили... А посты твои я вытру...пусть мужики твое "спасибо" оценят 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Linkur Опубликовано 19 апреля, 2013 Поделиться Опубликовано 19 апреля, 2013 Вот после таких постов.... Зря на тебя время тратили... А посты твои я вытру...пусть мужики твое "спасибо" оценят А что сразу в стерки? Сдесь критики воопще не принимается? Ну и меня поймите, я благадарен что я все провода понаменял, свечи катушки, провода. А толку? Я чесно и верно следовал за всеми сдесь советами, но бестолку потрачены бабки. Сам виноват да, проблема была не критична, и так жилось, но и так ездить... Вопщем понимаете. Не стирайте, я сам отредактирую. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Linkur Опубликовано 19 апреля, 2013 Поделиться Опубликовано 19 апреля, 2013 Да хотя и так уже вами зацетировано 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
amaich Опубликовано 19 апреля, 2013 Поделиться Опубликовано 19 апреля, 2013 ... вытри, Вова, вытри... .... хватит ли потом у "новоявленного" решимости озвучить результаты ацетоновой промывки... 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Serega2011 Опубликовано 19 апреля, 2013 Поделиться Опубликовано 19 апреля, 2013 А что сразу в стерки? Сдесь критики воопще не принимается? Ну и меня поймите, я благадарен что я все провода понаменял, свечи катушки, провода. А толку? Я чесно и верно следовал за всеми сдесь советами, но бестолку потрачены бабки. Сам виноват да, проблема была не критична, и так жилось, но и так ездить... Вопщем понимаете. Не стирайте, я сам отредактирую. Так что на старой в.в части ездишь? А в заслонке что тряпка была или вал заклинел? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Linkur Опубликовано 19 апреля, 2013 Поделиться Опубликовано 19 апреля, 2013 (изменено) Так что на старой в.в части ездишь? А в заслонке что тряпка была или вал заклинел? Черный слой нагара. Да вот какраз позавчера чисто из за принципа, вставил все старое брахло вместе со свечами, езжу. Аmaich я написал что вредный совет. Изменено 19 апреля, 2013 пользователем Linkur 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Plantation Daddy Опубликовано 19 апреля, 2013 Поделиться Опубликовано 19 апреля, 2013 (изменено) приходи через неделю , жалуйся снова посты тереть никто не будет --- продолжим разговор в ацетоне никто конечно дроссель не отмачивал, просто мыли его карбоклинером 1000 людей в 1000 постах , и давно знают что это не есть корень проблемы ---так , временно , мертвому валидол Изменено 19 апреля, 2013 пользователем Plantation Daddy 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
amaich Опубликовано 19 апреля, 2013 Поделиться Опубликовано 19 апреля, 2013 .... Папка, добрый ты человек.... ... на этом валидоле люди годами ездят.,.. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Linkur Опубликовано 20 апреля, 2013 Поделиться Опубликовано 20 апреля, 2013 приходи через неделю , жалуйся снова посты тереть никто не будет --- продолжим разговор в ацетоне никто конечно дроссель не отмачивал, просто мыли его карбоклинером 1000 людей в 1000 постах , и давно знают что это не есть корень проблемы ---так , временно , мертвому валидол И приду и нажалуюсь В курсе про этот карбоклинер, в моем мухосранске сложно с этим, даже похожей на эту жижу найти.. *Отмачивал* условно выразился, *протирал*, слой нагара или не нагар на соледол похоже было,был внушителен. Я был ошарашен как она начала заводится после проделанной процедуры. И эту процедуру мне посоветовал сделать человек, который всю жизнь ездит на лада , он не говорил чем мыть, это уже моя инициатива жахнуть все цетоном. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Йожык Опубликовано 20 апреля, 2013 Поделиться Опубликовано 20 апреля, 2013 И приду и нажалуюсь В курсе про этот карбоклинер, в моем мухосранске сложно с этим, даже похожей на эту жижу найти.. *Отмачивал* условно выразился, *протирал*, слой нагара или не нагар на соледол похоже было,был внушителен. Я был ошарашен как она начала заводится после проделанной процедуры. И эту процедуру мне посоветовал сделать человек, который всю жизнь ездит на лада , он не говорил чем мыть, это уже моя инициатива жахнуть все цетоном. интересно если ДЗ у тебя нагар в виде солидола, то во впускном патрубке от фильтра до ДЗ тогда что? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Linkur Опубликовано 20 апреля, 2013 Поделиться Опубликовано 20 апреля, 2013 интересно если ДЗ у тебя нагар в виде солидола, то во впускном патрубке от фильтра до ДЗ тогда что? Ёжик смотрел я его, чистый, водой просто сполоснул 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Йожык Опубликовано 20 апреля, 2013 Поделиться Опубликовано 20 апреля, 2013 (изменено) Ёжик смотрел я его, чистый, водой просто сполоснул тогда откуда в ДЗ масло?обычно оно туда попадает при не правильной вентиляции картера мотора или МСК, масло кушает? Изменено 20 апреля, 2013 пользователем Йожык 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Linkur Опубликовано 20 апреля, 2013 Поделиться Опубликовано 20 апреля, 2013 Незнай. Ну на вид оно там уже давно пригарело, т.к. сверху был слой пыли серой, а сковыриваешь пальцем внутри как соледол черный. Масло жрет если по трассе тащить больше 140~160, а так нет. Надо было сфоткать заслонку, о чем желею. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
idaviru Опубликовано 28 августа, 2013 Поделиться Опубликовано 28 августа, 2013 Доброго времени суток! Впервые за полтора года машина не завелась. На улице +18, выезжал последний раз два дня назад. Аккумулятор тащит. Проверил уровень масла в двигателе - на нижней отметке. Подумал, "защита от дураков", плюс не проверял давно (не владею вопросом по этому поводу у Мондео, но у меня в портативном генераторе такая стоит - долил). Далее. Попросил жену пощелкать ключём до запуска, послушал подняв заднее сиденье, и тут, как мне кажется, вскрылась причина. Топливный насос при повороте ключа только щелает очень так негромко, но знакомого по "Скорпио" жужжания нет и в помине. Плюс, после нескольких неудачных заводок бензином ниоткуда не пахло. Топливный фильтр менял год назад. Три (!!!) раза, после того, как машину пригнали из Швейцарии (Морозы при покупке были за 30, а Чек + диагностика показывали бедную смесь). Пробег - небольшой. Прошу мои выводы не воспринимать как решение вопроса. Хотелось бы узнать мнение более опытных в этом отношении. Собственно сам узел бензонасоса под сиденьем выглядит так: http://www.geoskart.com/index.php?p=gallerypic&img_id=585&galid=62&area=1&ascdesc=desc 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Plantation Daddy Опубликовано 28 августа, 2013 Поделиться Опубликовано 28 августа, 2013 Доброго времени суток! Впервые за полтора года машина не завелась. На улице +18, выезжал последний раз два дня назад. Аккумулятор тащит. Проверил уровень масла в двигателе - на нижней отметке. Подумал, "защита от дураков", плюс не проверял давно (не владею вопросом по этому поводу у Мондео, но у меня в портативном генераторе такая стоит - долил). Далее. Попросил жену пощелкать ключём до запуска, послушал подняв заднее сиденье, и тут, как мне кажется, вскрылась причина. Топливный насос при повороте ключа только щелает очень так негромко, но знакомого по "Скорпио" жужжания нет и в помине. Плюс, после нескольких неудачных заводок бензином ниоткуда не пахло. Топливный фильтр менял год назад. Три (!!!) раза, после того, как машину пригнали из Швейцарии (Морозы при покупке были за 30, а Чек + диагностика показывали бедную смесь). Пробег - небольшой. Прошу мои выводы не воспринимать как решение вопроса. Хотелось бы узнать мнение более опытных в этом отношении. Собственно сам узел бензонасоса под сиденьем выглядит так: http://www.geoskart.com/index.php?p=gallerypic&img_id=585&galid=62&area=1&ascdesc=desc жаль поговорить так и не удалось. http://mondeoclub.ru/forum/topic/99804/ 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Жиша Опубликовано 29 августа, 2013 Поделиться Опубликовано 29 августа, 2013 @idaviru По бензонасосу тебе куда уважаемый @Plantation Daddy направил. Удачи. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.